Ακόμη μία φορά η σχεδιαστική έμπνευση της Audi εξαντλείται σε εύκολα κόλπα εντυπωσιασμού με 'χαμογελαστά' φανάρια - από εκεί και πέρα, χασμουρητά επί χασμουρητών. Αν βγάλουν κανένα 2λιτρο Quattro θα αρχίσει να γίνεται ενδιαφέρον (όχι τον 1,4 TSI, τον φορέσε και η κουτσή VAGελιώ) αλλά μέχρι τότε δεν βλέπω κάτι να μου κάνει κλικ

αυτη η στρογγυλαδα που κανει στο καπω πανω απο τα φωτα, τι μου θυμιζει, τι μου θυμιζει...
να ειναι το σεατ ιμπιζα

Ο χρήστης mamias έγραψε:
αυτη η στρογγυλαδα που κανει στο καπω πανω απο τα φωτα, τι μου θυμιζει, τι μου θυμιζει...
να ειναι το σεατ ιμπιζα

Καμμια σχεση...Στο Ibiza αν το παρατηρησεις καλα, κανει ενα 'δοντακι', κανει μια ελαφρια γωνια, και επιπλεον δεν 'δενει' το καπω με την μασκα ακριβως, αφηνοντας εαν μικρο κενο σαν μικροατελεια, σε σχεση με τους προβολεις.
Εδω ειναι ολοστρογγυλο το γυρισμα στο καπω και ομοιογενες με τα φωτιστικα σωματα.
Νομιζω οτι το τελικο αποτελεσμα ειναι μεν λιγο πιο προσγειωμενο σε σχεση με το πρωτοτυπο, (οσον αφορα το εμπρος μερος, πισω θα ειναι αρκετα φουτουριστικο) αλλα οδηγικα θα αποτελεσει μαλλον μια ευχαριστη εκπληξη, συμφωνα και με του υψηλους στοχους γενικοτερα που εχει θεσει η Audi, ωστε να κοιταξει με αυτο 'στα ισια' το Mini...

με αυτη την μ@λακια περιμενουν να χτυπησουν το Mini ?
βεβαια δεν περιμενα κατι καλυτερο αλλα λεμε τωρα........

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
με αυτη την μ@λακια περιμενουν να χτυπησουν το Mini ?
βεβαια δεν περιμενα κατι καλυτερο αλλα λεμε τωρα........

Καλα συγκρατησου λιγο, γιατι οταν θα βγει και θα πουλαει σαν ζεστο ψωμι, δεν
θα εχετε τι να πειτε μετα...
Btw, το MIni R56 σχεδιαστικα ειναι σαν αληθωρο βατραχι...
Το R53 ηταν το πιο ομορφο και αρμονικο Mini , σχεδιασμενο φυσικα απο τον ταλαντουχο Frank Stephenson (σχεδιαστης επισης της Mazerati MC12 και F430... ).

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

με αυτη την μ@λακια περιμενουν να χτυπησουν το Mini ?
βεβαια δεν περιμενα κατι καλυτερο αλλα λεμε τωρα........

Καλα συγκρατησου λιγο, γιατι οταν θα βγει και θα πουλαει σαν ζεστο ψωμι, δεν
θα εχετε τι να πειτε μετα...
Btw, το MIni R56 σχεδιαστικα ειναι σαν αληθωρο βατραχι...
Το R53 ηταν το πιο ομορφο και αρμονικο Mini , σχεδιασμενο φυσικα απο τον ταλαντουχο Frank Stephenson (σχεδιαστης επισης της Mazerati MC12 και F430... ).

Για να 'πουλάει σαν ζεστό ψωμί' θα πρέπει η τιμή να κρατηθεί χαμηλά, όπερ σημαίνει ότι τα κοινά μέρη θα είναι ο κανόνας και το όποιο exclusivity θα εξαντλείται σε κλασικό VAGοειδές badge engineering. O χαρακτήρας του Mini είναι αναμφισβήτητος, ενώ ο χαρακτήρας του Α1 είναι προς απόδειξη - και με βάση το παρελθόν της Audi και του group εν γένει θα πρέπει να τσακιστούν στην προσπάθεια. Το αν πουλήσει από μόνο του δεν το κάνει περισσότερο ενδιαφέρον σχεδιαστικά

Καινοτόμο σχεδιαστικά δεν είναι. Είναι ελάχιστα πιο μοντέρνο απο το Polo και λιγότερο απο το Ibiza.
Αν θα πουλήσει? Βλέπω να πουλάει. Πουλάνε και έχουν ζήτηση και άλλα premium μικρά απο Smart και ΙQ έως BMW 1 και A3 ... γιατί να μην 'τραβήξει' αυτό?
Τιμολογιακά το 1,2 Tsi το φαντάζομαι αρκετά ακριβότερο απο το αντίστοιχο Polo και ίσως ελάχιστα φτηνότερο ή στα ίδια με το Golf 1,4.

Ο χρήστης GusGus έγραψε:

με αυτη την μ@λακια περιμενουν να χτυπησουν το Mini ?
βεβαια δεν περιμενα κατι καλυτερο αλλα λεμε τωρα........

Καλα συγκρατησου λιγο, γιατι οταν θα βγει και θα πουλαει σαν ζεστο ψωμι, δεν
θα εχετε τι να πειτε μετα...
Btw, το MIni R56 σχεδιαστικα ειναι σαν αληθωρο βατραχι...
Το R53 ηταν το πιο ομορφο και αρμονικο Mini , σχεδιασμενο φυσικα απο τον ταλαντουχο Frank Stephenson (σχεδιαστης επισης της Mazerati MC12 και F430... ).

Για να 'πουλάει σαν ζεστό ψωμί' θα πρέπει η τιμή να κρατηθεί χαμηλά, όπερ σημαίνει ότι τα κοινά μέρη θα είναι ο κανόνας και το όποιο exclusivity θα εξαντλείται σε κλασικό VAGοειδές badge engineering. O χαρακτήρας του Mini είναι αναμφισβήτητος, ενώ ο χαρακτήρας του Α1 είναι προς απόδειξη - και με βάση το παρελθόν της Audi και του group εν γένει θα πρέπει να τσακιστούν στην προσπάθεια. Το αν πουλήσει από μόνο του δεν το κάνει περισσότερο ενδιαφέρον σχεδιαστικά

Οι τιμες τουλαχιστον στη Γερμανια θα ξεκινουν απο 16κ για τον 1.2/105 Ps.
Αν συνυπολογισουμε και την εκπληκτικη ροπη που θα εχει (γυρω στα 17-18χλγμ),
μαζι με την χαμηλη καταναλωση/ρυπους, ηδη δειχνει να μπαινει δυναμικα στην αγορα.
Οσο για την τελευταια επισημανση, και το τελευταιο Mini (R56), το οτι πουλαει πολυ, δεν το κανει πιο ενδιαφερον σχεδιαστικα απο το πολυ πιο ομορφο και ισορροπημενο σχεδιαστικα
προκατοχο του R50/53...

Αυτό το 'ξεκινάει από' με όρους Audi μεταφράζεται σε κάτι πολύ πιο δύσπεπτο στην πραγματική ζωή, όταν αρχίσεις να προσθέτεις στοιχεία εξοπλισμού (και δεν λέω για κάτι ακραίο). Να τα σκάσουμε, δεν λέω αλλά να έχει και κάποιο στοιχειώδη χαρακτήρα και όχι να τρώμε το φέσι απλά επειδή κολλήσαν ένα σήμα χωρίς να στρώσουν τα οπίσθιά τους να διαφοροποιήσουν επαρκώς το τελικό αποτέλεσμα (με μία επιφύλαξη για το εσωτερικό)

Ο χρήστης GusGus έγραψε:
Αυτό το 'ξεκινάει από' με όρους Audi μεταφράζεται σε κάτι πολύ πιο δύσπεπτο στην πραγματική ζωή, όταν αρχίσεις να προσθέτεις στοιχεία εξοπλισμού (και δεν λέω για κάτι ακραίο). Να τα σκάσουμε, δεν λέω αλλά να έχει και κάποιο στοιχειώδη χαρακτήρα και όχι να τρώμε το φέσι απλά επειδή κολλήσαν ένα σήμα χωρίς να στρώσουν τα οπίσθιά τους να διαφοροποιήσουν επαρκώς το τελικό αποτέλεσμα (με μία επιφύλαξη για το εσωτερικό)

Eιναι δυσκολο να αντιληφθεις το πλεονεκτημα του χαμηλου κυβισμου?, (αρα τελικη τιμη πολυ κοντινη σε αυτη της Γερμανιας) σε συνδυασμο με καλυτερες επιδοσεις λογω τουρμπο, αλλα και καλυτερη καταναλωση/λιγοτερους ρυπους απο ενα Mini οne ας πουμε το οποιο βρισκεται στα ιδια τιμολογιακα επιπεδα, αλλα δεν θα εχει ΚΑΜΜΙΑ σχεση ουτε σε αποδοση κινητηρα, ουτε σε χωρους ? (σχεδον 4μετρα το A1).
Οσο για το τελικο αποτελεσμα, που θα εχει στο δρομο, αναμενουμε τις εξελιξεις.
Προσωπικα παντως, ξαναλεω, πιστευω οτι θα κανει την ευχαριστη εκπληξη το νεο A1, και θα κλεψει αρκετο μεριδιο αγορας απο το Mini και την Mito...

Έτσι είναι βέβαια και η vw και πόσο μάλλον η audi που θεωρείται πιο premium. Αλλά και το mini, bmw είναι οπότε δεν πάει μακριά η βαλίτσα. Μην ξεχνάμε και τα service όλων αυτών των εταιριών.
Απλά το mini (όπως και το 500αράκι) προμοτάρανε την ιστορία που είχε, έγινε 'γούστου' από το γυναικείο φύλο (δεν θέλει και πολύ αφού δεν έχουν ιδιαίτερες γνώσεις στα αμάξια) και μοσχοπουλάει. Το Α1 είναι νέο ντεμπούτο για την audi (αφού το Α2 ήταν αποτυχία).

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Αυτό το 'ξεκινάει από' με όρους Audi μεταφράζεται σε κάτι πολύ πιο δύσπεπτο στην πραγματική ζωή, όταν αρχίσεις να προσθέτεις στοιχεία εξοπλισμού (και δεν λέω για κάτι ακραίο). Να τα σκάσουμε, δεν λέω αλλά να έχει και κάποιο στοιχειώδη χαρακτήρα και όχι να τρώμε το φέσι απλά επειδή κολλήσαν ένα σήμα χωρίς να στρώσουν τα οπίσθιά τους να διαφοροποιήσουν επαρκώς το τελικό αποτέλεσμα (με μία επιφύλαξη για το εσωτερικό)

Eιναι δυσκολο να αντιληφθεις το πλεονεκτημα του χαμηλου κυβισμου?, (αρα τελικη τιμη πολυ κοντινη σε αυτη της Γερμανιας) σε συνδυασμο με καλυτερες επιδοσεις λογω τουρμπο, αλλα και καλυτερη καταναλωση/λιγοτερους ρυπους απο ενα Mini οne ας πουμε το οποιο βρισκεται στα ιδια τιμολογιακα επιπεδα, αλλα δεν θα εχει ΚΑΜΜΙΑ σχεση ουτε σε αποδοση κινητηρα, ουτε σε χωρους ? (σχεδον 4μετρα το A1).
Οσο για το τελικο αποτελεσμα, που θα εχει στο δρομο, αναμενουμε τις εξελιξεις.
Προσωπικα παντως, ξαναλεω, πιστευω οτι θα κανει την ευχαριστη εκπληξη το νεο A1, και θα κλεψει αρκετο μεριδιο αγορας απο το Mini και την Mito...

Παραδέχομαι ότι έχω κάποια προβλήματα αντίληψης. Συγνώμη, αποσύρομαι για να αυτομαστιγωθώ.

Ο χρήστης JohnCharles έγραψε:
Σίγουρα θα κλέψει μερίδιο από την Μίτο.
Επιτέλους ένα σουπερμίνι με όμορφη και δυναμική σχεδίαση.
Και με πραγματικό value for money.

Για τη σχεδίαση, non disputandum...καθώς είναι εξαιρετικά υποκειμενική και δεν θα βγάλουμε άκρη - αλλά το value for money από που προκύπτει ακριβώς;;;

Είμαστε ακριβείς και σαφείς(!). Δεν μιλάμε έτσι στην τύχη με αόριστες (!) έννοιες.

Α1, Premium (!!!) Όμορφο, Δυνατό, Αξιόπιστο, Value for money, Υπερπλήρης Βασικός Εξοπλισμός,
Στιβαρό, Σαγηνευτικό, 100 χρόνια Ιστορίας.

Τι δεν καταλαβαίνεις;

Ο χρήστης JohnCharles έγραψε:
Είμαστε ακριβείς και σαφείς(!). Δεν μιλάμε έτσι στην τύχη με αόριστες (!) έννοιες.

Α1, Premium (!!!) Όμορφο, Δυνατό, Αξιόπιστο, Value for money, Υπερπλήρης Βασικός Εξοπλισμός,
Στιβαρό, Σαγηνευτικό, 100 χρόνια Ιστορίας.

Τι δεν καταλαβαίνεις;

Άστο καλύτερα

Ο χρήστης JohnCharles έγραψε:
Είμαστε ακριβείς και σαφείς(!). Δεν μιλάμε έτσι στην τύχη με αόριστες (!) έννοιες.

Α1, Premium (!!!) Όμορφο, Δυνατό, Αξιόπιστο, Value for money, Υπερπλήρης Βασικός Εξοπλισμός,
Στιβαρό, Σαγηνευτικό, 100 χρόνια Ιστορίας.

Τι δεν καταλαβαίνεις;

ολα αυτα απο που προκυπτουν; ολα τα audi πανω κατω και στους βασικους εξοπλισμους αλλα και σε ανωτερους υπαρχουν ελειψεις στον εξοπλισμο και πρεπει να βαζεις βαθια το χερι στη τζεπη...δες τιμονι με πολυχειριστηρια, αισθητηρες παρκαρισματος και αλλα...Προφανως αυτο θελει να πει ο gusgus, οποτε μια χαρα αντιληψη εχει το παιδι...Εκτος και αν κανει την δραματικη αλλαγη η audi και φερει το a1 με 16χιλ στη βασικη και πολλα πραγματα στο εξοπλισμο που δεν το νομιζω...

Ο χρήστης JohnCharles έγραψε:
Είμαστε ακριβείς και σαφείς(!). Δεν μιλάμε έτσι στην τύχη με αόριστες (!) έννοιες.

Α1, Premium (!!!) Όμορφο, Δυνατό, Αξιόπιστο, Value for money, Υπερπλήρης Βασικός Εξοπλισμός,
Στιβαρό, Σαγηνευτικό, 100 χρόνια Ιστορίας.

δεν παίζει να τα λέει στα σοβαρά

ετσι ναι...

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

αυτη η στρογγυλαδα που κανει στο καπω πανω απο τα φωτα, τι μου θυμιζει, τι μου θυμιζει...
να ειναι το σεατ ιμπιζα

Καμμια σχεση...Στο Ibiza αν το παρατηρησεις καλα, κανει ενα 'δοντακι', κανει μια ελαφρια γωνια, και επιπλεον δεν 'δενει' το καπω με την μασκα ακριβως, αφηνοντας εαν μικρο κενο σαν μικροατελεια, σε σχεση με τους προβολεις.
Εδω ειναι ολοστρογγυλο το γυρισμα στο καπω και ομοιογενες με τα φωτιστικα σωματα.
Νομιζω οτι το τελικο αποτελεσμα ειναι μεν λιγο πιο προσγειωμενο σε σχεση με το πρωτοτυπο, (οσον αφορα το εμπρος μερος, πισω θα ειναι αρκετα φουτουριστικο) αλλα οδηγικα θα αποτελεσει μαλλον μια ευχαριστη εκπληξη, συμφωνα και με του υψηλους στοχους γενικοτερα που εχει θεσει η Audi, ωστε να κοιταξει με αυτο 'στα ισια' το Mini...

Γρηγορη, απο οπου και αν το δεις κατι θυμιζει απο το vag
καινοτομο παντως δεν ειναι, αλλα θα συμφωνησω μαζι σου οτι δειχνει να φερνει αλλα καλα στοιχεια σε εξισου σοβαρους τομεις περαν της εμφανισης και σιγουρα ειναι μια ενδιαφερουσα προταση
σιγουρα επισης θα ειναι ακριβοτερο του ανταγωνισμου, αλλα αυτο δεν πειραζει οπως δεν πειραξε κανεναν μεχρι τωρα η αγορα τοσων υπερτιμημενων αουντι και οχι μονο
με λιγα λογια μαλλον θα πουλησει και για τους σωστους και για τους λαθος λογους