http://www.car.gr/classifieds/cars/?c=45&ot=sale&ca=v&ma=248&mo=798&va=&bpr=3000&tpr=4000&so=dm&or=d&bre=&tre=2010&rg=&bmi=&tmi=&bpo=&tpo=&ben=&ten=&fu=&co=&cr=&hi=&ag=&do=&nu=&tr=

Ο χρήστης provocatoras έγραψε:
Για να μην κλαίει και αυτά τα 2000-3000€ που θα δώσει και για να μην είναι συνέχεια στα συνεργεία και τα δώσει πολύ περισσότερα σε χρήμα και ταλαιπωρία, ακόμα και με την καλύτερη συντήρηση...
ΠΟΛΥ ΦΙΛΙΚΑ

ΜΑΚΡΙΑ από μικρό VAG της συγκεκριμένης γενιάς!!!!!
Ό,τι πιο αναξιόπιστο έχει βγάλει το VAG και ίσως θα βγάλει για χρόνια...!
Μπορεί να φαίνεται απόλυτο στους μη γνωρίζοντες ή και υπερβολικό,
αλλά στους γνωρίζοντες καλύτερα άστα...

Πολύ φιλικά, μακριά δηλαδή από Skoda Fabia I, Seat Ibiza III, Volkswagen Polo IV !!!

Γιαπωνέζικο και πάλι γιαπωνέζικο θα πρότεινα .-

ΥΓ: Γεια χαρά σε όλους
L.A.D.A. FTW !

Γνωρίζεις κάτι συγκεκριμένα για το fabia ή έχεις προσωπική πείρα ;
Μια χαρά αξιόπιστο αυτοκίνητο είναι το έχω από το 05 το έχω πραγματικά λιώσει στα 55κ που έχω κάνει και δεν έχει παρουσιάσει τίποτα (μην το ματιάσω) αλλά και γενικά από στατιστικές που έχω διαβάσει καλά τα πάει . Να μου πεις για τιμόνι και γενικά αίσθηση στην οδήγιση να το καταλάβω α και με την κατανάλωση έχει ένα θεματάκι καίει όσο και η 320 από κει και πέρα όλα καλά.

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
Απο εμενα πιστευω καλο ειναι το corsa B.Επισης αν μπορεις και βρεις fiesta mk5 ακομα καλυτερα στα 1250cc.Κατι αλλο που μπορεις να αγορασεις για τον πατερα σου μικρο παρα πολυ μικρο και βολικο ειναι seicento και ΚΑ.Ο αρχαιος 1.3 του ΚΑ ειναι ενας απο τους πιο αξιοπιστους κινητηρες της ford.

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/459726/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/477053/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/271828/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/484221/

Τα στοιχεία που ψάχνω ιδανικά:
-Οπωσδήποτε 4πορτο
-Σχετικά μικρό σε μέγεθος (όχι όμως σαν Cinquecento)

Ο χρήστης audipassion έγραψε:

Γνωρίζεις κάτι συγκεκριμένα για το fabia ή έχεις προσωπική πείρα ;

ΝΑΙ και δε χρειάζεται να εξηγήσω ποιος είμαι και τί ξέρω.
Audipassion δεν καταλαβαίνω την προσωπική σου επίθεση, εκτός και αν ενδιαφέρεσαι να πουλήσεις το Fabia, αυτό είναι λοιπόν;

Εγώ λέω ότι δε χρειάζεται να χαλάμε τις καρδιές μας, όπως εγώ μεταφέρω τη δική μου εμπειρία, εσύ προφανώς μιλάς για τη δική σου.
Δέχομαι ότι σου κακοφαίνεται αυτό που λέω και μου το δείχνεις, αλλά δέξου και εσύ ότι κι εγώ μιλάω πάνω σε αυτά που έχω δει και από αυτούς που έχω συνομιλήσει μαζί τους. Προκειμένου να βοηθήσω κάποιον που περιμένει μια ειλικρινή απάντηση για να δώσει τα λεφτά του.

Πολλαπλασιαστές, γρύλλοι παραθύρων, λάδι που καίει, αισθητήρες ηλεκτρικών, λαμπάκια καντράν κλπ κλπ είναι μερικά μόνο για να μην επεκταθώ περισσότερο.
Εννοείται όπως του κάτσει του καθένα, όμως όταν το ίδιο πρόβλημα επαναλαμβάνεται σε πολλούς τότε αλλάζει το πράγμα για τις πιθανότητες να εμφανιστούν και στο δικό του.

Επειδή εγώ δεν κάνω προσωπική επίθεση, όποιος θέλει περισσότερες πληροφορίες για να πεισθεί, ας κάνει τον κόπο να μην ακούσει εμένα γιατί εγώ ακόμα και αν πω δε θα πείσω όποιον δε θέλει να πειστεί.
Εναλλακτικά, κάποιος έμπιστος μηχανικός που έχει συνεργείο, όλο και κάποια γνώμη θα πει για τα προβλήματα που έχει συναντήσει στα αυτοκίνητα αυτά, τα ίδια ακριβώς φυσικά που θα συναντήσει και στα ομόσταυλα.

Αυτά και δεν συνεχίζω.

Ο χρήστης provocatoras έγραψε:

Γνωρίζεις κάτι συγκεκριμένα για το fabia ή έχεις προσωπική πείρα ;

ΝΑΙ και δε χρειάζεται να εξηγήσω ποιος είμαι και τί ξέρω.
Audipassion δεν καταλαβαίνω την προσωπική σου επίθεση, εκτός και αν ενδιαφέρεσαι να πουλήσεις το Fabia, αυτό είναι λοιπόν;

Εγώ λέω ότι δε χρειάζεται να χαλάμε τις καρδιές μας, όπως εγώ μεταφέρω τη δική μου εμπειρία, εσύ προφανώς μιλάς για τη δική σου.
Δέχομαι ότι σου κακοφαίνεται αυτό που λέω και μου το δείχνεις, αλλά δέξου και εσύ ότι κι εγώ μιλάω πάνω σε αυτά που έχω δει και από αυτούς που έχω συνομιλήσει μαζί τους. Προκειμένου να βοηθήσω κάποιον που περιμένει μια ειλικρινή απάντηση για να δώσει τα λεφτά του.

Πολλαπλασιαστές, γρύλλοι παραθύρων, λάδι που καίει, αισθητήρες ηλεκτρικών, λαμπάκια καντράν κλπ κλπ είναι μερικά μόνο για να μην επεκταθώ περισσότερο.
Εννοείται όπως του κάτσει του καθένα, όμως όταν το ίδιο πρόβλημα επαναλαμβάνεται σε πολλούς τότε αλλάζει το πράγμα για τις πιθανότητες να εμφανιστούν και στο δικό του.

Επειδή εγώ δεν κάνω προσωπική επίθεση, όποιος θέλει περισσότερες πληροφορίες για να πεισθεί, ας κάνει τον κόπο να μην ακούσει εμένα γιατί εγώ ακόμα και αν πω δε θα πείσω όποιον δε θέλει να πειστεί.
Εναλλακτικά, κάποιος έμπιστος μηχανικός που έχει συνεργείο, όλο και κάποια γνώμη θα πει για τα προβλήματα που έχει συναντήσει στα αυτοκίνητα αυτά, τα ίδια ακριβώς φυσικά που θα συναντήσει και στα ομόσταυλα.

Αυτά και δεν συνεχίζω.

Δν σου έκανα προσώπική επίθεση sorry αν το πείρες έτσι , την εμπειρία από το συγκεκρμένο μοντέλο έγραψα και τι λεν και οι 2-3 στατιστικές που έχω δει και όχι γενικεύσεις . Αν ξέρεις κάτι που δεν ξέρουμε εδώ μέσα θα ήθελα πολύ να το μάθω και εγώ και ας fabia για πούλημα , εξάλου τα forum γι΄αυτό είναι.

Ο χρήστης mirage έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/cars/?c=45&ot=sale&ca=v&ma=248&mo=798&va=&bpr=3000&tpr=4000&so=dm&or=d&bre=&tre=2010&rg=&bmi=&tmi=&bpo=&tpo=&ben=&ten=&fu=&co=&cr=&hi=&ag=&do=&nu=&tr=

+1

Ο χρήστης provocatoras έγραψε:

Γνωρίζεις κάτι συγκεκριμένα για το fabia ή έχεις προσωπική πείρα ;

ΝΑΙ και δε χρειάζεται να εξηγήσω ποιος είμαι και τί ξέρω.
Audipassion δεν καταλαβαίνω την προσωπική σου επίθεση, εκτός και αν ενδιαφέρεσαι να πουλήσεις το Fabia, αυτό είναι λοιπόν;

Εγώ λέω ότι δε χρειάζεται να χαλάμε τις καρδιές μας, όπως εγώ μεταφέρω τη δική μου εμπειρία, εσύ προφανώς μιλάς για τη δική σου.
Δέχομαι ότι σου κακοφαίνεται αυτό που λέω και μου το δείχνεις, αλλά δέξου και εσύ ότι κι εγώ μιλάω πάνω σε αυτά που έχω δει και από αυτούς που έχω συνομιλήσει μαζί τους. Προκειμένου να βοηθήσω κάποιον που περιμένει μια ειλικρινή απάντηση για να δώσει τα λεφτά του.

Πολλαπλασιαστές, γρύλλοι παραθύρων, λάδι που καίει, αισθητήρες ηλεκτρικών, λαμπάκια καντράν κλπ κλπ είναι μερικά μόνο για να μην επεκταθώ περισσότερο.
Εννοείται όπως του κάτσει του καθένα, όμως όταν το ίδιο πρόβλημα επαναλαμβάνεται σε πολλούς τότε αλλάζει το πράγμα για τις πιθανότητες να εμφανιστούν και στο δικό του.

Επειδή εγώ δεν κάνω προσωπική επίθεση, όποιος θέλει περισσότερες πληροφορίες για να πεισθεί, ας κάνει τον κόπο να μην ακούσει εμένα γιατί εγώ ακόμα και αν πω δε θα πείσω όποιον δε θέλει να πειστεί.
Εναλλακτικά, κάποιος έμπιστος μηχανικός που έχει συνεργείο, όλο και κάποια γνώμη θα πει για τα προβλήματα που έχει συναντήσει στα αυτοκίνητα αυτά, τα ίδια ακριβώς φυσικά που θα συναντήσει και στα ομόσταυλα.

Αυτά και δεν συνεχίζω.

βάλε και τα ψυγεία, silent blocks,κυλινδροκεφαλες, βαλβιδες στοπ,καταλυτες,προκαταλυτες,agr κλπ κλπ

ιδιως τα στρογγυλοφαναρα polo 9N

Δν εκο πολο καρντια μου.

Και όλα τα παραπάνω για μένα είναι γνωστά μόνο στη θεωρία.

Η αληθεια ειναι οτι πολλες ιστοριες μου εχουν πει για αυτη τη γενια fabia-polo-ibiza..Πολλαπλασσιαστες -γρυλλοι παραθυρων-agr-λαμδα και βεβαια και ελλατωματικα απο τη μανα τους σινεμπλοκ στα απλα ibiza..Τωρα τι παιζει μαλλον το ξερουν καλυτερα οι κατοχοι, ας μας πουν..

http://www.anusedcar.com/index.php/tuv- ... 007-2-3/18

Ας μπούνε στο vwclub και θα διαβάσουν διάφορα

Καλα αυτα τα reports μη τα πολυ παρατιθενται για facts..500 φορες εχουμε πει οτι ειναι οτι να ναι ...και μαλιστα απο πηγη σε πηγη παιζουν και τρομακτικες διαφορες γεγονος που δε θα δικαιολογειται..
Συμφωνω οτι στα clubs αποκτας σφαιρικη αποψη για το τι παιζει γυρω απο καθε μοντελο..
Τεσπα way

Παντως το Polo του 2003 που εχουμε στην οικογενεια εκτος απο πολλαπλασιαστες, και δυο φορες μια βαλβιδα για τα πισω στοπ, δεν εχει βγαλει κατι αλλο στα 98000χλμ. Τα σερβις του βεβαια αν και δεν γινοντε στην αντιπροσωπεια μετα την ληξη της εγγυησης ειναι αρκετα ακριβα αφου ποτε δεν πεφτουν κατω απο τα 450ευρω (ακομα και στα μικρα ολο και κατι 'φυσιολογικο' τυχαινει να αλλαζει - τακακια/συμπλεκτης κτλ.)
Επομενως πιστευω οτι η συντηρηση ειναι αυτη που θα πρεπει να αποτρεψει καποιον απο το να αγορασει ενα τετοιο μοντελο μτχ

ΥΓ: Κατι αλλο που εχει ενοχλησει ειναι η και καλα ανωτερη ποιοτητα του (την οποια δεν συνδεω αμεσα με την αξιοπιστια γιατι εχει να κανει και με την μεταχειρηση απο τον καθε χρηστη)....οι διακοπτες στην πλαφονιερα δεν δουλευουν και κολανε (εχουμε βγαλει τα λαμπακια για να μην μεινει απο μπαταρια), ολα τα μαλακα πλαστικα γδερνοντε πολυ ευκολα και πλεον εχουν ξεφτισει, τριζει το ταμπλω (και μαλιστα στο σημειο της κεντρικης θηκης ψηλα, απο τον πρωτο καιρο)...παρολα αυτα η ιδιοκτητης, παλι Polo θελει

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Τα σερβις του βεβαια αν και δεν γινοντε στην αντιπροσωπεια μετα την ληξη της εγγυησης ειναι αρκετα ακριβα αφου ποτε δεν πεφτουν κατω απο τα 450ευρω (ακομα και στα μικρα ολο και κατι 'φυσιολογικο' τυχαινει να αλλαζει - τακακια/συμπλεκτης κτλ.)
Επομενως πιστευω οτι η συντηρηση ειναι αυτη που θα πρεπει να αποτρεψει καποιον απο το να αγορασει ενα τετοιο μοντελο μτχ

Χωρίς ίχνος ειρωνίας φίλε μου μάλλον πρέπει να αλλάξετε μάστορα ... Το ποσό που αναφέρεις είναι για μένα υπερβολικό ακόμη και με τακάκια σε κάθε σέρβις. Εκτός κι αν αλλάζετε και συμπλέκτη σε κάθε σέρβις.

Ο χρήστης jean29 έγραψε:

Τα σερβις του βεβαια αν και δεν γινοντε στην αντιπροσωπεια μετα την ληξη της εγγυησης ειναι αρκετα ακριβα αφου ποτε δεν πεφτουν κατω απο τα 450ευρω (ακομα και στα μικρα ολο και κατι 'φυσιολογικο' τυχαινει να αλλαζει - τακακια/συμπλεκτης κτλ.)
Επομενως πιστευω οτι η συντηρηση ειναι αυτη που θα πρεπει να αποτρεψει καποιον απο το να αγορασει ενα τετοιο μοντελο μτχ

Χωρίς ίχνος ειρωνίας φίλε μου μάλλον πρέπει να αλλάξετε μάστορα ... Το ποσό που αναφέρεις είναι για μένα υπερβολικό ακόμη και με τακάκια σε κάθε σέρβις. Εκτός κι αν αλλάζετε και συμπλέκτη σε κάθε σέρβις.

o συμπλέκτης μόνο ανταλλακτικό+τοποθέτηση κάνει τόσα.
Έχει σημασία τι αλλάζει ο καθένας φυσικά σε κάθε επίσκεψη στο σερβις.
Προσωπικά αλλάζοντας:
-φίλτρο καμπίνας
-φίλτρο λαδιού
-λάδια (4lt)
(φίλτρο μηχανής έχω δικό μου ελεύθερο)

φτάνει (χωρίς εκπτώσεις κτλ) σε αντιπροσωπεία τα 170€.Από και πέρα το ποσό ανεβαίνει όταν πχ αλλάξει κάποιος δίσκους-τακάκια (άλλα ~250€) ή δίσκο-πλατό-ρουλεμάν (άλλα ~400€) ή ιμάντες εκκεντροφόρων και βοηθητικούς ιμάντες (άλλα ~450 με 500€) κοκ.

ΥΓ:volvo-δία, ακόμα κι εγώ που είμαι υπερβολικός στις αλλαγές των ανταλλακτικών, το service (χωρίς αλλαγές πχ ακρόμπαρων, ιμάντω, συμπλέκτη κτλ) φτάνει max τα 240-250€ Γύρω στα 450€ είχα πληρώσει το Golf-άκι μου όταν είχα αλλάξει και δίσκους-τακάκια (σε επίσημη αντιπροσωπεία).

Ο χρήστης Arkady έγραψε:
Μετά απο αρκετό ψάξιμο, έχω καταλήξει σε Hyundai Accent or Getz.

Παρόλα ταύτα μου τηλεφώνησε κάποιος φίλος και μου είπε για κάποιο Renault Clio '05 απο κατάσχεση, με περίπου 65,000χλμ στα 3500ευρώ.Μου ακούγεται πολύ καλή ευκαιρία, αλλά φοβάμαι την αξιοπιστία του Ρενώ, ιδιαίτερα για τον πατέρα μου που είναι αμελής στα σέρβις.

**Έχετε καμία άποψη/εμπειρία περί αξιοπιστίας του Clio της γενιάς 2005?
**

MHN AΓΟΡΑΣΕΙΣ RENAULT,ΟΥΤΕ ΓΙΑ ΠΛΑΚΑ!Εμένα ένας θείος μου είχε πάρει το R21 του 1992 ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ και κάθε μήνα το έτρεχε στα συνεργεία.Το πούλησε το 2000 και πήρε ενα Οpel Vectra,επίσης καινούριο,αλλά δεν έχει βγάλει κανένα σοβαρό πρόβλημα.Πάρε Accent 2ης γενιάς(η ακόμα και πρώτης)ή Lanos η ένα Rio πρώτης γενιάς(εναλλακτικά ένα ΚΙΑ Pride)και δεν θα το μετανιώσεις,απο όλες πλεύρες.

Ο χρήστης GRmAn84 έγραψε:

Μετά απο αρκετό ψάξιμο, έχω καταλήξει σε Hyundai Accent or Getz.

Παρόλα ταύτα μου τηλεφώνησε κάποιος φίλος και μου είπε για κάποιο Renault Clio '05 απο κατάσχεση, με περίπου 65,000χλμ στα 3500ευρώ.Μου ακούγεται πολύ καλή ευκαιρία, αλλά φοβάμαι την αξιοπιστία του Ρενώ, ιδιαίτερα για τον πατέρα μου που είναι αμελής στα σέρβις.

**Έχετε καμία άποψη/εμπειρία περί αξιοπιστίας του Clio της γενιάς 2005?
**

MHN AΓΟΡΑΣΕΙΣ RENAULT,ΟΥΤΕ ΓΙΑ ΠΛΑΚΑ!Εμένα ένας θείος μου είχε πάρει το R21 του 1992 ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ και κάθε μήνα το έτρεχε στα συνεργεία.Το πούλησε το 2000 και πήρε ενα Οpel Vectra,επίσης καινούριο,αλλά δεν έχει βγάλει κανένα σοβαρό πρόβλημα.Πάρε Accent 2ης γενιάς(η ακόμα και πρώτης)ή Lanos η ένα Rio πρώτης γενιάς(εναλλακτικά ένα ΚΙΑ Pride)και δεν θα το μετανιώσεις,απο όλες πλεύρες.

Καλά φίλε μου χαλάρωσε λίγο έχουν περάσει και 17 χρόνια από τότε ...

Ναι,αλλά δεν έχουν αλλάξει και πολλά απο τότε.Μπες στο www.autotriti.gr και μπες στο και στην συνέχεια .Η Renault έχει 31%(!),δεύτερη μετά την Alfa Romeo με 39%.

Πάλι με την παλιοφυλλάδα ασχολείστε; Πιο αξιόπιστο είναι το χαρτί τουαλέτας από το Auto Tsiknopempti...