Αυτά τα 'ο καλύτερος κατασκευαστής', 'ο χειρότερος', 'ο δεύτερος καλύτερος', κλπ, δεν τα λέγαμε ούτε όταν ήμασταν 10 χρονών...

επειδη ειδα γνωστα αυτοκολητα ξερει κανεις τιποτα για αυτην ?

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/474113/

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
....όση εγώ για τη μογγολική λογοτεχνία.

Εν ολίγοις χέστηκε η φοράδα στο αλώνι.

Με απογοητευεις Alba μου .....

Εγω νομιζα οτι εισαι κοριτσι με το πιανο σου και την Μογγολικη λογοτεχνια σου ....

Αλλα να μην συμπαθεις κι αυτους τους τριμαλακες εγγλεζους ..............τσ τσ τσου

Ο χρήστης 7pas100 έγραψε:
Αυτά τα 'ο καλύτερος κατασκευαστής', 'ο χειρότερος', 'ο δεύτερος καλύτερος', κλπ, δεν τα λέγαμε ούτε όταν ήμασταν 10 χρονών...

Εμ βέβαια, τώρα που μεγάλωσες λες άλλαξε πια και το επίπεδο, εύγε σου!

Αν διάβαζες όμως λίγο πιο πάνω ίσως και να καλμάριζες (τα περι comedy show κλπ.).

Δεν μπορεί κανείς να ορίσει τον 'καλύτερο κατασκευαστή', όσα επιχειρήματα κι αν παραθέτει. Δε συμφωνείς?

Ο χρήστης APR έγραψε:

Με απογοητευεις Alba μου .....

Εγω νομιζα οτι εισαι κοριτσι με το πιανο σου και την Μογγολικη λογοτεχνια σου ....

Αλλα να μην συμπαθεις κι αυτους τους τριμαλακες εγγλεζους ..............τσ τσ τσου

.....το πιάνο πάει πακέτο με την γαλλική.Η μογγολική πάει πακέτο με αυτό...και δυστυχώς δεν τα κατάφερνα

Και βέβαια συμφωνώ, καλύτερα όμως ένα show που το βλέπουν 350εκ. κόσμος να λέει Lancia παρά κάτι άλλο.

.............................

viewtopic.php?f=2&t=32816&p=1703196#p1703196

Covent garden (Λονδίνο),εορτασμοί για τα 100 χρόνια της Lancia,Σεπτέμβρης 2007. Ανάμεσα σε πολλά όμορφα αυτοκίνητα της φίρμας,κάνει την εμφάνισή της αυτή η περίεργη κόκκινη spider.Εκ πρώτης όψεως μοιάζει με την B20 barchetta Conrero.... αλλά δεν έχει τη στενή γρύλια στη μάσκα,ώστε να είναι ένα αυτοκίνητο αγώνων.Θα μπορούσε να είναι μια Aprilia,αλλά κατασκευασμένη από ποιόν;
Περίπου 7000 είναι οι Aprilia fuoriserie και όλες,μα όλες, είναι χτισμένες στο ίδιο σασσί,ακόμα και αυτή του ελβετού καροσσερίστα Beutler καθώς και των παριζιάνων Figoni&Falaschi.
Στη λίστα συμμετοχών του concorso d' eleganza di Villa d'Este του 1947 εμφανίζεται μια Aprilia spider gransport από τον τορινέζο συμμετέχοντα Giovanni Basso.Για την ιστορία εκείνη τη χρονιά,μια από τις καλύτερες του θεσμού,νικήτρια ανακηρύσσεται η Astura cabriolet Farina,μπροστά από την Cisitalia 202 berlinetta (που άλλαξε ολόκληρο το αυτοκινητιστικό design).Η περίοδος μετά το ΒΠΠ ήταν πολύ σπουδαία για τον τομέα του αυτοκινήτου στο Torino:ικανότατοι χειροτέχνες της λαμαρίνας,όπως ο Vignale και νεαροί σχεδιαστές,όπως ο Giovanni Michelotti ,προσλαμβάνονταν από καρροσερίστες,πρώην ποδοσφαιριστές και πιλότους,όπως ο Piero Dusio και κατασκεύαζαν αυτοκίνητα πρωτοποριακά (Cisitalia)...ενώ βελτιωτές,όπως ο Carlo Abarth,διήθυναν αγωνιστικές ομάδες,με πιλότους όπως ο Nuvolari και ο Carena,κυνηγώντας νίκες στο Mille Miglia. Μέσα σε όλον αυτό τον αναβρασμό,ο signor Basso,ασχολείτο με την εξέλιξη κινητήρων στο εργαστήρι του,στη via Modena 21,κατοχυρώνοντας πατέντες (N°422517 της 20/02/47) για μια κεφαλή με διπλό εκκεντροφόρο και ένα δοχείο λαδιού με ξηρό carter για αγωνιστική χρήση,χρησιμοποιώντας ως βάση τον κινητήρα 1500 της Lancia. Φτιάχνοντας ένα σωληνωτό σασσί,του έβαλε την μηχανή της Aprilia (τροποποιημένη από τον ίδιο,με τη βοήθεια του Rocco Motto,υπεύθυνου για τη διαμόρφωση των λαμαρίνων στην carrozzeria Ghia),δημιουργώντας έτσι μια barchetta sport με carrozzeria από αλουμίνιο.Οι σωλήνες από χρωμομολυβδένιο και τα κομμάτια από αλουμίνιο,προέρχονταν από stock,που είχε βγάλει σε δημοπρασία η Fiat aviazione,στην οποία είχε ανατεθεί να ξαναχτίσει τα κατεστραμένα από τους βομβαρδισμούς εργοστάσια. Το αυτοκίνητο συμμετέχει σε κάποιες αναβάσεις και σιγά σιγά φτάνουν οι πρώτες παραγγελίες από πιλότους.Από εκείνη τη στιγμή ,ο Basso,από βελτιωτής μετατρέπεται σε κατασκευαστής.Διατήρησε την άδεια να εμπορεύεται για λογαριασμό του τη μικρή σειρά των ιδιαίτερων fuoriserie που έφτιαχνε η Ghia,ή καλύτερα να πούμε ο Motto.Ένα από αυτά τα (4 ή 6;) fuoriserie είναι η και η spider gransport των φωτογραφιών. Από τις Aprilia speciali,μια άλλη,η επονομαζόμενη Aurora, προετοιμάστηκε ειδικά για τον Ferdinando Gatta, κουνιάδο του Gianni Lancia,ο οποίος νίκησε τον αγώνα Susa-Moncenisio του 1948.

Το 1949 η stabilimenti Farina κατασκεύασε για λογαραισμό του Basso μια πανέμορφη berlinetta aerodinamica που θυμίζει πολύ τις γραμμές του Fiat 1500 του Μario Revelli di Beaumont και της Cisitalia 202 του Savonuzzi. Το αυτοκίνητο αυτό κέρδισε βραβεία σε διαγωνσιμούς ομορφιάς,καθώς και σε αναβάσεις,μέχρι το 1956....περίοδος που είχε ήδη τερματιστεί η εμπορική καριέρα της ίδιας της Aprilia.Το αυτοκίνητο αυτό,παρέμεινε στο garage του Basso μέχρι το θάνατο του τελευταίου το 1984.

Άλλη μια φωτογραφία-απόδειξη του 'neverending story' της Aprilia. Πρόκειται για μια Aprilia spider fuoriserie,που ο θρυλικός ποδηλάτης Gino Bartali παρήγγειλε στην Pininfarina,με τα χρήματα που κέρδισε από τη νίκη του στο Tour de France του 1948. Οι γραμμές του αυτοκινήτου προαναγγέλουν αυτές της Jaguar XK120 'Biondetti' ....τις οποίες θα τις συναντήσουμε 10 χρόνια αργότερα στο MGA .

[quote='Alba Parietti']

Αυτη ..... μαλιστα , ειναι μουριτσα ...κουφετο ...μμμμμ

Επι τελους βλεπω και lancia με ομορφη μουρη !

Πωλείται γνήσια Lancia fulvia coupe 1,3s μοντ. 1972, δεξιτίμονη, μπλέ χρώματος ατρακάριστη,σε άριστη κατάσταση με δεύτερο κινητήρα,τιμόνι και πλήθος ανταλλακτικών. Εχει κάρτα Fiva,πινακίδες Φιλπα.Τιμή 10.500 ευρώ. Τηλ.6972872288

Ο χρήστης emi9967 έγραψε:
Πωλείται γνήσια Lancia fulvia coupe 1,3s μοντ. 1972, δεξιτίμονη, μπλέ χρώματος ατρακάριστη,σε άριστη κατάσταση με δεύτερο κινητήρα,τιμόνι και πλήθος ανταλλακτικών. Εχει κάρτα Fiva,πινακίδες Φιλπα.Τιμή 10.500 ευρώ. Τηλ.6972872288

Δεν το ποσταρεις στις αγγελιες;Διαβασε και τον κανονισμο viewtopic.php?f=9&t=17278

΄Εχετε απόλυτα δίκιο,
παρακαλώ σβήστε το,
Ευχαριστώ

Οχι αστο και εδω να το δει καποιος που μπορει να ενδιαφερθει.

αυτό σκέφθηκα και εγώ και το ανέβασα εδώ,
στις Μ.Α. ποιός θα ενδιαφερθεί ανάμεσα στα 4τραπίστονα;;;;;;;;;
τ.π. έπρεπε να είμαι ενημερωμένος...

Mάριε αυτή δεν είναι γνωστού δημοσιογράφου του ειδικού τύπου, που έγραφε παλιότερα στους 4τροχούς και αργότερα στο car & driver?

(Ξέρω το όνομα του, απλά κρατάω λίγο τους τύπους)

ναι βρε διαβαστερό παιδί pro_cro, και με συνοδηγό δημοσιογράφο...

Παιδιά καλή χρονιά σε όλους.
Έχω μια πιθανώς απλή ερώτηση . Πρίν απο μερικές μέρες ήμουν στο συνεργείο ενός φίλου. Φρόντιζε μια Fulvia coupe που ήταν απο βάψιμο. Πρόσεξα την παρακάτω λεπτομέρεια : φορούσε μπροστά τετραπίστονες δαγκάνες με σήμα G (προφανώς Girling) ενώ πίσω διπίστονες ίδιας μάρκας. Ήταν στάνταρ εξοπλισμός ή εξτρά ?