Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Μισή ντροπή δική σας, μισή της Opel που το βγαζε...τι να πω...

ηταν πολυ τιμιο αυτοκινητο για αυτο και δε μπορω να του κρατησω κακια...
δε με ενθουσιαζε ποτε , αλλα σαν εργαλειο ηταν παραπανω απο καλο..
αυτος που το αγορασε απο μας ακομα και σημερα μετα απο απειρα χλμ δηλωνει ευχαριστημενος

δεν ειναι ολα τα αυτοκινητα για σπορ σκηνικα ρε συ στεφανε , δε θα το συγκρινα σε καμια περιπτωση με 156 σε αυτον τον τομεα..σε αλλους ομως οπως αξιοπιστια , κοστη και χρηστικοτητα το συγκρινω μια χαρα

αλλωστε ουτε τα λεφτα ειχαμε τοτε για να παρουμε κατι πιο γκλαμουρατο , ουτε ο πατερας μου ενδιαφερεται για γκαζια

θα σου λεγα και σενα ντροπη που πηρατε q5 , αλλα ειναι audi και δε μου βγαινει

Πες το πες το! Θα δώσεις έτοιμο signature στον Πάσχο!!

Πέρα απτη πλάκα ρε συ δεν κρίνω το αμάξι οικονομοτεχνικά! Καλά κάνατε και το πήρατε αφού σας κάλυπτε τις ανάγκες! Απλά στη συγκεκριμένη κατηγορία παίζουν ένα κάρο αμάξια και σίγουρα ακόμα και τότε το Vectra δεν ήταν ότι καλύτερο! Το ότι βγήκε αξιόπιστο μάλλον θέμα τύχης και καλής χρήσης ήταν! Αλλά τι λέω...εδώ μου χουν βγει εμένα 4 Alfa και 2 Fiat αξιόπιστα...το Vectra που ναι και Γερμανικό δεν θα βγαινε...

δεν ειναι μονο θεμα κατηγοριας ειναι και θεμα χρηματων και τι σου δινει ο καθενας στα χρηματα αυτα..

αν βγαλεις το οδηγικο κομματι η opel διαχρονικα σου δινει πολυ καλα πραγματα για αυτα που πληρωνεις

βεβαια ουτε και ο πατερας μου δεν θα ξαναπερνε οπελ γιατι ειχε καλομαθει στις γαλλικες αναρτησεις και τον ενοχλουσε λιγο η γερμανικη (ή μαλλον οπελικη) αντιμετωπιση του θεματος

δεν ηταν σφιχτο αμαξι, ομως μετα απο καποια ωρα ηταν αβολο

το αξιοπιστο ειναι σχετικο , στο οπελ δεν ειχαμε καμια απολυτως βλαβη περα απο ενα δυναμο..
(και εξατμισεις που τρυπουσαν επειδη η μητερα μου δουλευει 2 χλμ απο το σπιτι και εμενε νερο στην εξατμιση, αρα καταλαβαινεις και ποσο γτπ χρηση ειχε)

κατα τα αλλα το αυτοκινητο δε ζητησε απολυτως τιποτα, δε σου μιλαω λοιπον για προβλεπομενες/γνωστες ζημιες ή αναλωσιμα
σου μιλαω για το απολυτο τιποτα
**εδιτ ** ξεχασα οτι οταν το ειχα εγω για καμια 20αρια χιλιαρικα χλμ εκοψα 2 βασεις μηχανης, αλλα κιβωτιο δισκος/ μοτερ δεν επαθαν τιποτα παροτι το πηγαινα κοφτες κρυο και αλλαζα ταχυτητες οπως να ναι

κατι το οποιο σου λεω οτι δεν εχει συμβει με κανενα μας αλλο αυτοκινητο..
εστω και μια χαζοβλαβη μια στο τοσο ολα τα αλλα την εβγαζαν και βγαζουν

Όντως ανέκαθεν τίμια τα Opel αλλά από σχέδιο και συμπεριφορά...
Σε δρόμο με grip πάντως πρέπει να σε δυσκολεύει το OPC! To οδήγησα πρόσφατα και πήγαινε τον κώλο του! Απλά μην του ζητούσες να στρίψει ή να εκκινήσει...Υποστροφή και torque steering σε όλο τους το μεγαλείο...Έχει και ωράιο ήχο...

ποιο opc? για πες εμπειριες να ειμαστε και λιγο εντος θεματος?

εγω ειχα απογοητευτει μια κια καλη οταν οδηγησα αστρα με 180 αλογα..δεν περιμενα κατι τρομερο αλλα συμπεριφορα πολυ χειροτερη και απο το σιτροενακι μου..
ισως επηρεαστηκα πολυ και απο την αισθηση αλλα γενικα το αυτοκινητο δεεεν...

το σχεδιο δεν ηταν ποτε κατι τρομερο, αλλα σιγουρα δεν ειναι και απο τα πιο ασχημα που κυκλοφορουν

μονη μεγαλη ενσταση η καγκουρο εμφανιση χωρις λογο των οpc ειδικα του corsa..
ενω γενικα το συμπαθω το αμαξακι και δεν εχω προβλημα με το corsa ο βασικος λογος που δε θα επαιρνα opc ειναι η εμφανιση..

μπορει να ειμαι βαγκιτης και να μην εχω ιχνος αισθητικης , αλλα εχω και καποια ορια ως ανθρωπος

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

όπως και το ότι μας έβαζαν (τα παιδιά) στο πορτ-μπαγκάζ για να ελέγξουν την χωρητικότητά του...
Τι εποχές και εκείνες !

σοβαρα σου εκαναν τετοιο πραγμα?

θυμαμαι παντως το 98 περιπου οταν πηραμε το vectra που ο πατερας μου απερριψε το avensis γιατι οταν εκλεινε η πορτα του φαινοταν χαρτινο

Καλά ρε έχει περάσει Opel Vectra του 98 απτην οικογένεια και έχεις μούτρα και βγαίνεις και το λες?? Έτσι εξηγούνται όλα...

Ωπα, ωπα, λιγα λογια για το αυτοκινητο μου...
Μπορει να μην 'σκαβει' τον δρομο, το τιμονι να μην εχει πολυ καλη αισθηση για το που βρισκονται οι τροχοι, (τουλαχιστον ειναι βαρυ...) το κιβωτιο να εχει διαδρομες...λεωφορειου (εχει πολυ στιβαρη αισθηση ομως ακομα και μετα απο αρκετη 'περιποιηση'), αλλα τουλαχιστον αυτο που οδηγω με την sport
στανταρ αναρτηση, δεν κανει κιχ μετα απο 108κ, στριβει οπως ερχεσαι (ενταξει με 100αλογα
θα πεις ολα το κανουν, σε ανοιχτες καμπες με 'πολλα' ομως? ), και δεν 'πινει'
τον αγλεωρα. (εκτος αν πας συνεχεια διχως αυριο, ετσι 'πινουν' σχεδον ολα )

και χωρις αυριο να πας αυτο το μοτερ ΔΕ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΨΕΙ ΠΟΛΥ

σου ειπα τι γινοταν σε σχεση με το 1600αρι του psa που την πινει με το καλαμακι
(και σε πολυ πιο ελαφρυ αυτοκινητο )

και τα 25 αλογα διαφορα δε μου λενε κατι γιατι το αλλο πινει και χαλαρα να πηγαινεις..

αυτο και οι twin spark

και μετα μου λετε οτι τα τουρμπο καινε..τιποτα δεν καινε
(για τα turbo benzina δε βαζω το χερι μου στη φωτια )

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
και χωρις αυριο να πας αυτο το μοτερ ΔΕ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΨΕΙ ΠΟΛΥ

σου ειπα τι γινοταν σε σχεση με το 1600αρι του psa που την πινει με το καλαμακι
(και σε πολυ πιο ελαφρυ αυτοκινητο )

Mπορει, μπορει , ακου που σου λεω.
Ενα συντομο περασμα απο Βουλιαγμενη μεχρι το σημειο που γνωριστηκαμε ολη η παρεα και
πισω σε ρυθμους 'ταπα' για το vectra βγαινει ανετα στα 10λιτρα. (μιλαμε για 10-15χλμ συνολικα) Για 100αλογα δεν ειναι και 'τιποτα'...
Τωρα εσυ βεβαια εισαι σε αλλο league με τα 265 να 'φτερνιζονται', οποτε
σε καταλαβαινω.

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ποιο opc? για πες εμπειριες να ειμαστε και λιγο εντος θεματος?

εγω ειχα απογοητευτει μια κια καλη οταν οδηγησα αστρα με 180 αλογα..δεν περιμενα κατι τρομερο αλλα συμπεριφορα πολυ χειροτερη και απο το σιτροενακι μου..
ισως επηρεαστηκα πολυ και απο την αισθηση αλλα γενικα το αυτοκινητο δεεεν...

το σχεδιο δεν ηταν ποτε κατι τρομερο, αλλα σιγουρα δεν ειναι και απο τα πιο ασχημα που κυκλοφορουν

μονη μεγαλη ενσταση η καγκουρο εμφανιση χωρις λογο των οpc ειδικα του corsa..
ενω γενικα το συμπαθω το αμαξακι και δεν εχω προβλημα με το corsa ο βασικος λογος που δε θα επαιρνα opc ειναι η εμφανιση..

μπορει να ειμαι βαγκιτης και να μην εχω ιχνος αισθητικης , αλλα εχω και καποια ορια ως ανθρωπος

Για Astra OPC μιλάω, μπλε με 19αρες το οποίο μ' αρέσει κιόλας!
Γενικά ποιοτικά αξιοπρεπέστατο, κλειστοφοβικό για τους πίσω, ωραία καθισματάκια και τιμονάκι. Οδηγικά όμως εν εξαιρέσεις τον ωραίο ήχο με το ρούφηγμα και τη θηριώδη ροπή λίγα πράγματα. Ασαφές αργό τιμόνι (καλά μετά της Alfa για όλα έτσι λέω ), σε ανοιχτές καμπές που το πάτησα έδιωχνε μούτρα με όχι υπερβολικά χιλιόμετρα και συνεχώς μου έδινε την αίσθηση ότι δεν βολευόταν στον αυτοκινητόδρομο (ίσως και γιατί είναι σχετικά κοντό το κιβώτιο)! Σε ενδιαμεσες επιταχύνσεις πάντως ξεμπάζωνε και γενικά αποτι κατάλαβα αυτή είναι η χαρά του: να βρίσκεις χώρο να ανοιγεις 60-160 και μετά φρένα και ξανά το ίδιο. Μιας και είπα φρένα..λίγα πράγματα και τα φρένα του αλλά είχαν και 40000χλμ στην πλάτη τους...

@κικιζας
στο citroen ειχα γενικη μεση 11.5 και τωρα ειμαι στο 14
η αυξηση (αν εξαιρεσεις την 100αρα) με εχει κανει παραπανω απο χαρουμενο

νταξει τα 265 μπορουν να καψουν βενζιναδικα ολοκληρα αν πας ταπα, αλλα το αλλο εκαιγε το 10αρακι του για πλακα, νουμερο που δε χτυπουσε το vectra

φταιει οτι το μοτερ του psa μεχρι τις 4.000 δεν υπαρχει βεβαια και οτι οταν αφηνεις το γκαζι η καταναλωση μηδενιζει μετα απο κανα 2λεπτο

αυτα ουτε σε καρμπιρατερ δε γινονταν

Το Astra OPC ποτε δεν φημιζοταν για την ομοιογενεια του...
Περα απο το βρωμογκαζο πραγματικα που εχει, ειναι αρκετα 'αντρικο'
σε οτι αφορα τα χειριστηρια του, αλλα η αισθηση αυτων ποτε δεν ηταν το δυνατο σημειο στα Opel. Το μεγαλο θεμα που εχει βεβαια ως προς το να βγαλει την εξωφρενικη
για τα λεφτα του δυναμη, εκτος απο τις 19αρες( ) λυνεται ουσιαστικα
με τοποθετηση μπλοκε διαφορικου...

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

ποιο opc? για πες εμπειριες να ειμαστε και λιγο εντος θεματος?

εγω ειχα απογοητευτει μια κια καλη οταν οδηγησα αστρα με 180 αλογα..δεν περιμενα κατι τρομερο αλλα συμπεριφορα πολυ χειροτερη και απο το σιτροενακι μου..
ισως επηρεαστηκα πολυ και απο την αισθηση αλλα γενικα το αυτοκινητο δεεεν...

το σχεδιο δεν ηταν ποτε κατι τρομερο, αλλα σιγουρα δεν ειναι και απο τα πιο ασχημα που κυκλοφορουν

μονη μεγαλη ενσταση η καγκουρο εμφανιση χωρις λογο των οpc ειδικα του corsa..
ενω γενικα το συμπαθω το αμαξακι και δεν εχω προβλημα με το corsa ο βασικος λογος που δε θα επαιρνα opc ειναι η εμφανιση..

μπορει να ειμαι βαγκιτης και να μην εχω ιχνος αισθητικης , αλλα εχω και καποια ορια ως ανθρωπος

Για Astra OPC μιλάω, μπλε με 19αρες το οποίο μ' αρέσει κιόλας!
Γενικά ποιοτικά αξιοπρεπέστατο, κλειστοφοβικό για τους πίσω, ωραία καθισματάκια και τιμονάκι. Οδηγικά όμως εν εξαιρέσεις τον ωραίο ήχο με το ρούφηγμα και τη θηριώδη ροπή λίγα πράγματα. Ασαφές αργό τιμόνι (καλά μετά της Alfa για όλα έτσι λέω ), σε ανοιχτές καμπές που το πάτησα έδιωχνε μούτρα με όχι υπερβολικά χιλιόμετρα και συνεχώς μου έδινε την αίσθηση ότι δεν βολευόταν στον αυτοκινητόδρομο (ίσως και γιατί είναι σχετικά κοντό το κιβώτιο)! Σε ενδιαμεσες επιταχύνσεις πάντως ξεμπάζωνε και γενικά αποτι κατάλαβα αυτή είναι η χαρά του: να βρίσκεις χώρο να ανοιγεις 60-160 και μετά φρένα και ξανά το ίδιο. Μιας και είπα φρένα..λίγα πράγματα και τα φρένα του αλλά είχαν και 40000χλμ στην πλάτη τους...

το μοτερ ειχε ξεσπασματα ήταν γραμμικο? τι εκανε?
γιατι το να διωχνει μουτρα σε καμπες μου φαινεται καπως..
παντως σε δυναμη δεν πρεπει να ειναι πολυ καλο και γω και φιλος μου με s2000 του ριχνουμε ανετα ,πραγμα που δεν περιμενα λογω διαφορας βαρους..

τη θες τη 4κινηση σου με τοσα αλογα παντως, αλλιως πρεπει να εχεις πολυ γραμμικο μοτερ

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
@κικιζας
στο citroen ειχα γενικη μεση 11.5 και τωρα ειμαι στο 14
η αυξηση (αν εξαιρεσεις την 100αρα) με εχει κανει παραπανω απο χαρουμενο

νταξει τα 265 μπορουν να καψουν βενζιναδικα ολοκληρα αν πας ταπα, αλλα το αλλο εκαιγε το 10αρακι του για πλακα, νουμερο που δε χτυπουσε το vectra

φταιει οτι το μοτερ του psa μεχρι τις 4.000 δεν υπαρχει βεβαια και οτι οταν αφηνεις το γκαζι η καταναλωση μηδενιζει μετα απο κανα 2λεπτο

αυτα ουτε σε καρμπιρατερ δε γινονταν

Ενταξει και εγω μεση (αν εχω αρκετες σβελτες βολτες μεσα σε αυτην) δεν βλεπω πανω απο
12-13 στην χειροτερη...
Συνηθως εχω 9-10, αν τυχουν και μερες που το παω σαν 'ταξι' πεφτει ακομα και στο 7...

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Το Astra OPC ποτε δεν φημιζοταν για την ομοιογενεια του...
Περα απο το βρωμογκαζο πραγματικα που εχει, ειναι αρκετα 'αντρικο'
σε οτι αφορα τα χειριστηρια του, αλλα η αισθηση αυτων ποτε δεν ηταν το δυνατο σημειο στα Opel. Το μεγαλο θεμα που εχει βεβαια ως προς το να βγαλει την εξωφρενικη
για τα λεφτα του δυναμη, εκτος απο τις 19αρες( ) λυνεται ουσιαστικα
με τοποθετηση μπλοκε διαφορικου...

Μου πέρασε και μένα απτο μυαλό αυτό (σκεφτόμενος και κάτι αντίστοιχες περιπτώσεις με GTA στο λιγότερο χάλια βέβαια) αλλά θέλει γενικότερη αναβάθμιση. Θέλει και λίγο πιο μακρύ σασμάν γιατί η ροπή υπάρχει σε αφθονία και για λίγη οικονομία (πίνει τις κάλτσες του), θέλει και λίγο πιο μαλακή ανάρτηση μπροστά...θέλει και τιμόνι που εκεί δεν μπορείς να κάνεις τπτ...σε γενικές γραμμές για drugster καταστάσεις είναι εξαιρετικό value for money!!
Μου το δινε 17000€ ο ιδιοκτήτης του...αλλά είχε φτιάξει γλάρο εκείνη τη μέρα η μάνα μου οπότε δεν ψήθηκα...BTW το επόμενο αμάξι αυτουνου είναι 645!! Τι μυαλά κουβαλάει ο κόσμος...

Απο Astra opc ..... Βmw 645?
Μηπως δουλευει νυχτα...?

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Απο Astra opc ..... Βmw 645?
Μηπως δουλευει νυχτα...?

Άμα σου πω τι δουλειά κάνει και πόσο χρονών είναι θα σου φύγουν οι κάλτσες...άλλα άστο γιατί είναι μικρός ο κόσμος και δεν ξέρεις ποιος μπορεί να διαβάζει...

@κικιζας
το citroen το εχω παει λιγο κατω απο 16 (15.7 ) σε βολτα προς βαριζα και μην ξεχνας οτι ειναι και πολυ πιο ελαφρυ...
σε ενα πηγαινε ελα πειραια με κινηση του εκανα 11αρι
μπορουσα με προσπαθεια να το ριξω στο 8.5 αλλα ετσι ειμαι σε στροφες που το αυτοκινητο ειναι ανυπαρκτο..

το δικο σου μοτερ χαμηλα εχει καλη δυναμη και αυτο ειναι καθοριστικο στην οικονομια ειδικα οταν δεν εισαι υπομονετικος, οπως εγω..

τα τουρμπο για αυτο χτυπανε τοσο καλες καταναλωσεις, τραβανε απο χαμηλα και ανυπομονος να εισαι οταν θες απλα να πας στη δουλεια σου δεν καινε

πολυ συχνα δεν περναω με το αudi τις 3500 και κανω καταναλωσεις 11-12 και σε κινηση δεν μπορω να περασω τις 3500 γιατι θα καβαλησω τον μπροστινο μου

με το αλλο σταματα ξεκινα πιανω χαλαρα τις 4000

για αυτο δε μου αρεσουν τα πολυστροφα, γιατι ακομα και η καινουρια Μ3 (τι σου λεω τωρα... ) λενε οτι μεχρι τις 4-5000 δεν καταλαβαινεις οτι εχεις κτηνος των 420 αλογων.. αυτα ειναι βλακειες..
το θεμα ειναι να εχεις δυναμη και χαμηλα και να μη ρουφας ετσι τη βενζινη σου
(η Μ3 φανταζομαι οτι θα εχει λογω κυβικων, παρε ενα 2λιτρο ατμοσφαιρικο να ειμαστε πιο λογικοι, επισης και το δικο μου χαμηλα δεν ειναι καποιο τερας αλλα τσουλαει αξιοπρεπως παρα το βαρος)

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

ολα τα smart ειναι τουρμπο παντως το fortwo με τα 100 αλογακια την ξεφτιλιζει ανετα την μπεμπα εκτος αν η κοντρα τελειωνει θεσσαλονικη οπότε λογικα σε τελική λιγο πριν την λαρισα θα το εχει περασει.Παντως θεωρω μεγάλη βλακεία να πας να δωσεις 37000 ευρω να παρεις την 316 CI την διπορτη δηλαδη που ειναι πολυ ωραιο αμαξι κατα τα αλλα και στον δρομο να να εισαι πιο αργος και απο 1000αρια και το μοτερ της ειναι και της peugeot ΑΜΑΡΤΙΑ η ελληνικη αντιπροσωπεια το εχει καταλαβει και σου λεει ο ελληνας βεμβεδακι θελει κατω των 2000 κυβικων και ας το πληρωσει και χρυσο και γιαυτο και το βαραει ασε που στο top gear τις εχουν βγαλει χειροτερες και απο lada στην ποιοτητα κατασκευης

Δεν είμαι Μπεμβεδάκιας αλλά από ότι φαίνεται δεν έχεις καμία σχέση με το άθλημα. Τα Smart ΗΤΑΝ turbo 600 κυβικών. Πλέον είναι 1000άρια ατμοσφαιρικά (εκτός απο τις κορυφαίες εκδόσεις των). Το μοτέρ της 316 ΔΕΝ είναι το BMW-PSA! Αυτό το φοράνε τα Peugoet, τα Citroen και τα Mini. Η 316 έχει μετρηθεί στα 11 για τα 100 που είναι πολύ ταχύτερα από τα ατμοσφαιρικα Smart. Μάλιστα τα Σμαρτάκια έχουν κόφτη στα 150. Ξαναπέρνα τον Σεπτέμβριο για επανεξέταση...

Υπαρχει και 'νορμαλ' εκδοση 1000κε turbo me 80κατι αλογα. Δεν μιλαγα για το Brabus. Επισης καποιος μιλησε για ροπη κινητικης καταστασης... Τι ειναι αυτο? Που το εχει δει?

ροπη ειναι η ταση που εχει ενα αντικειμενο να αλλαζει την κινητικη του κατασταση.φυσικη γυμνασιου η λυκειου,δεν θυμαμαι ακριβως..κ οταν ενα οχημα ειναι βαρυ εχει μικροτερη ροπη,αρα μικροτερη ταση να αλλαζει την κινητικη του κατασταση.ειτε αυτο ειναι επιταχυνση,ειτε επιβραδυνση ειτε απο ευθυγραμμη σε μη.
συγνωμη για το
τα λεμε.

Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
ροπη ειναι η ταση που εχει ενα αντικειμενο να αλλαζει την κινητικη του κατασταση.φυσικη γυμνασιου η λυκειου,δεν θυμαμαι ακριβως..κ οταν ενα οχημα ειναι βαρυ εχει μικροτερη ροπη,αρα μικροτερη ταση να αλλαζει την κινητικη του κατασταση.ειτε αυτο ειναι επιταχυνση,ειτε επιβραδυνση ειτε απο ευθυγραμμη σε μη.
συγνωμη για το
τα λεμε.

Αυτό που λες είναι η αδράνεια

Αδράνεια είναι η τάση να μην αλλάζει την κινητική του κατάσταση.

Ροπή είναι η δύναμη που προσπαθεί να περιστρέψει ένα σώμα.