FIAT 5oo 2007

pathos

Καμία τέτοια σύγχρονη έκδοση θα ήθελα να βγεί

Έτσι ανεξέλγκτα που πανε τα πράγματα με τις βελτιώσεις των 5οο δεν αποκλειεται κάποιος τρελαμένος να κάνει κάτι ανάλογο

alba-parietti

rafi

τα 500αρια multjet από που τα καταλαβαίνεις..???
εχω την εντύπωση οτι υπάρχουν αρκτά εδω κάτω που σφυρίζουν

alba-parietti

Ο χρήστης rafi έγραψε:
τα 500αρια multjet από που τα καταλαβαίνεις..???
εχω την εντύπωση οτι υπάρχουν αρκτά εδω κάτω που σφυρίζουν

από την ένδειξη του στροφόμετρου
Δεν υπάρχουν εξωτερικά διακριτικά.

Σε λίγους μήνες........θα σφυρίζουν σχεδόν όλα τα 500αρακια.

cptbill

Aπλα πανεμορφο το ferrari! Και για καντεμια μου για λιγες μερες χανω να το δω απο κοντα αφου θα βρισκομαι αρχες Οκτωβριου Γερμανια

106_4_ever

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/03-abarth-695-live.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... 5-live.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... 5-live.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... 5-live.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... 5-live.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... 5-live.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... 5-live.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... 5-live.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... 5-live.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... 5-live.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... 5-live.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... 5-live.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... 5-live.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... 5-live.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... 5-live.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... 5-live.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... 5-live.jpg

απλα τελειο...ποσο θα βγαινει ενα τετοιο ferrari.

neten

Η ferrari βρήκε ανταγωνιστή. Η hamann το μετατρέπει σε κτήνος με** 265 άλογα**, έλεος και τρέλα μαζί

http://www.worldcarfans.com/10909172185 ... o-launched

http://www.zercustoms.com/news/HAMANN-L ... t-500.html

kubiak

Ο χρήστης neten έγραψε:
Η ferrari βρήκε ανταγωνιστή. Η hamann το μετατρέπει σε κτήνος με** 265 άλογα**, έλεος και τρέλα μαζί

http://www.worldcarfans.com/10909172185 ... o-launched

http://www.zercustoms.com/news/HAMANN-L ... t-500.html

Σατανικό...

_

festonero

Τι βαρος θα'χει άραγε;

theom5

Ποιος νοιάζεται;
Κι είναι είναι και ελάχιστα πιο βαρύ, τα 100+ άλογα παραπάνω εξαλείφουν κάθε τέτοιο πταίσμα!

Σαν μικρός Taz είναι!

giuseppe-busso

Λέγεται ότι αυτό το over 180ps είναι τελικά 195 ίπποι για το 695 tributo ferrari.
http://www.cinquecentisti.com/documenti/record_monza.pdf
και αυτή εδώ είναι η νέα εξάτμιση, στα πλαίσια των upgrades της Abarth....990ευρώ στην Ιταλία

cosneo

Εμένα όλες αυτές οι 'γρήγορες' εκδόσεις γιατί μου φαίνονται επίσημες καγκουριές?
Και ιδίως απο εταιρίες που βελτιώνουν από Opel Agila έως Bmw 750!
Ακόμα και η Abarth άρχισε να με ενοχλεί στο αισθητικό κομμάτι που το νέο 500ράκι δεν έχει καμιά σχέση με το ιστορικό 500 Abarth. Τόσα χρώματα, 'φρου φρου και αρώματα' και υπερβολικές δόσεις πλαστικού ... σε ένα αυτοκίνητο που ακόμα και αγωνιστικό το παλιό 500 είχε μόνο λειτουργικές βελτιώσεις και όχι κραυγαλέες αισθητικές αλλαγές.
Προτιμώ ακόμα και το 1,2 για αυτό που θεωρώ ότι πρεσβευει το 500, θα ήθελα και μια έκδοση Jolly για τα καλοκαίρια!
Φυσικά περί ορέξεως ... αλλά ήταν κάτι που με ενοχλούσε.

kotetsi

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
θα ήθελα και μια έκδοση Jolly για τα καλοκαίρια!

Υπομονή, έρχεται το 500C.

alba-parietti

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Εμένα όλες αυτές οι 'γρήγορες' εκδόσεις γιατί μου φαίνονται επίσημες καγκουριές?
Και ιδίως απο εταιρίες που βελτιώνουν από Opel Agila έως Bmw 750!
Ακόμα και η Abarth άρχισε να με ενοχλεί στο αισθητικό κομμάτι που το νέο 500ράκι δεν έχει καμιά σχέση με το ιστορικό 500 Abarth. Τόσα χρώματα, 'φρου φρου και αρώματα' και υπερβολικές δόσεις πλαστικού ... σε ένα αυτοκίνητο που ακόμα και αγωνιστικό το παλιό 500 είχε μόνο λειτουργικές βελτιώσεις και όχι κραυγαλέες αισθητικές αλλαγές.
Προτιμώ ακόμα και το 1,2 για αυτό που θεωρώ ότι πρεσβευει το 500, θα ήθελα και μια έκδοση Jolly για τα καλοκαίρια!
Φυσικά περί ορέξεως ... αλλά ήταν κάτι που με ενοχλούσε.

...oι επίσημες εργοστασιακές εκδόσεις του Abarth (και αυτές μέχρι στιγμής είναι πέραν της απλής, μόνο οι SS και 695 tributo Ferrari) είναι απόλυτα ευθυγραμμισμένες με το πνεύμα και την ιστορία του αρχέτυπου....καθώς πέραν του απλόυ 500 Abarth,υπήρχαν ακόμα το 595,595 SS και 695 SS.
Το σημερινό Abarth 500 εξακολουθεί να προσφέρεται αποκλειστικά και μόνο στα ιστορικά χρώματα της corso Marche (rosso,bianco,grigio).

Σε ό,τι αφορά το απλό 500,έκδοση trasformabile υπάρχει,giardinetta εμφανίζεται μέσα στο 2010....και αν θές αναβίωση της θρυλικής spiaggetta,μπορείς να απευθυνθείς στην Castagna για να σου κατακευάσει ένα 500 tender.

cosneo

Alba εκτιμώντας τις γνώσεις σου ίσως να την παρεξήγησα την Abarth.
Απλώς μια σύγκριση του παλιού απλού 500 με ένα (τις τότε εποχής) Abarth (σε εκδόσεις δρόμου και όχι αγωνιστικό) και βλέποντας και τα αντίστοιχα σημερινά απλά 500 και Abarth βλέπω μεγάλες διαφορές που ίσως το τωρινό marketing να τις απαιτεί αλλά μου έκατσαν κάπως ... Προφανώς έχεις δίκιο.

Ο χρήστης kotetsi έγραψε:
Υπομονή, έρχεται το 500C.

Αν έχει +3.000€ παραπάνω απο το κλειστό (όπως γράφουν τα έντυπα), προτιμώ το κλειστό με μια γυάλινη οροφή ή ακόμα καλύτερα ... τα δίνω (και λίγο παραπάνω) και παίρνω ένα 500 Tender και είμαι και ο μαναδικός!

theom5

Μα τί σχέση μπορεί να έχει η εποχή, οι καταναλωτικές συνήθειες, το μέγεθος της αγοράς, το target group, και το ίδιο το προϊόν που λεγόταν 500 με αυτό που λέγεται εν έτει 2009 500;;;

Νομίζω πως το καθένα ανήκει στην εποχή του, και μιας και το τωρινό δεν αποτελεί επ'ουδενί μια συνέχεια του προηγούμενου, αλλά μια αναγέννηση ενός ονόματος και μόνο και μάλιστα σ'ένα μέγεθος που σε σχέση με το 'original' φαντάζει τεράστιο, καλό και πρέπον είναι να μην το συγκρίνουμε...

cosneo

Ο χρήστης theoM5 έγραψε:
... Νομίζω πως το καθένα ανήκει στην εποχή του, και μιας και το τωρινό δεν αποτελεί επ'ουδενί μια συνέχεια του προηγούμενου, αλλά μια αναγέννηση ενός ονόματος και μόνο και μάλιστα σ'ένα μέγεθος που σε σχέση με το 'original' φαντάζει τεράστιο, καλό και πρέπον είναι να μην το συγκρίνουμε...

Ε όχι βέβαια ... το Panda δεν έχει καμιά σχέση και δεν θα συγκρινόταν με το παλιό 500 αλλά ... το νέο 500 δεν είναι μια απλή αναβίωση ενός 'ονόματος' (ας το ονόμαζαν τότε Topolino, Seicento, 501 κλπ) και σε σχέση με το σχήμα, σχεδίαση, εμφάνιση (πέρα από το θέμα διαστάσεων) είναι ακριβώς η 'επαναφορά' του παλιού 500.

blinkys

Ο χρήστης theoM5 έγραψε:
Μα τί σχέση μπορεί να έχει η εποχή, οι καταναλωτικές συνήθειες, το μέγεθος της αγοράς, το target group, και το ίδιο το προϊόν που λεγόταν 500 με αυτό που λέγεται εν έτει 2009 500;;;

Νομίζω πως το καθένα ανήκει στην εποχή του, και μιας και το τωρινό δεν αποτελεί επ'ουδενί μια συνέχεια του προηγούμενου, αλλά μια αναγέννηση ενός ονόματος και μόνο και μάλιστα σ'ένα μέγεθος που σε σχέση με το 'original' φαντάζει τεράστιο, καλό και πρέπον είναι να μην το συγκρίνουμε...

+1 το ίδιο ισχύει και για άλλες αναβιώσεις ... βλέπε μίνι και σκαραβαίος.

theom5

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
το νέο 500 δεν είναι μια απλή αναβίωση ενός 'ονόματος' (ας το ονόμαζαν τότε Topolino, Seicento, 501 κλπ) και σε σχέση με το σχήμα, σχεδίαση, εμφάνιση (πέρα από το θέμα διαστάσεων) είναι ακριβώς η 'επαναφορά' του παλιού 500.

Ως αριθμού αποκλειστικά και μόνο, με μια επιπλέον αμυδρή σχεδιαστική παραπομπή.
Όλα τα άλλα ανήκουν πραγματικά σε άλλοναιώνα, κι αφορούν άλλες ανάγκες, άλλους πελάτες και άλλο ύφος γενικά!

Το 500 ως αριθμός όμως, και μόνο, είναι αξία... σταθερή!

alba-parietti

http://www.abarthpress.com/index.php?ln ... om&id=4528

http://www.rallylink.it/news//images/rs ... 3t.jpg.jpg
http://www.rallylink.it/news//images/rs ... t_.jpg.jpg