Ο χρήστης vargas έγραψε:
aggelos αν το πειραξει λιγο το civic (οπως λεει) θα σου εχει σταθερα μια κολωνα κρατημενη για το σιροκακι σου ...Αντε με τα σουπερκαρ των αυτοκινητων του λαου....

και αν πειραξει το σιροκακι (που ειναι και πολυ πιο ευκολο και φθηνο) θα ειναι παλι μια κολωνα μπροστα

dont bet on it ....πηγαινε μια βολτα μεχρι o.x να δεις τι κανουν τα συγκεκριμενα χοντα ΧΩΡΙΣ μεγαλες αλλαγες απλα με καποια ελαφρωματακια....Για turbo δεν το συζηταμε ....αεροπορια το civic

το να βαλεις τουρμπο κανει λεφτα ομως..και χαιρω πολυ οτιδηποτε εχει πανω τουρμπο μπορει να ειναι πολυ γρηγορο, το θεμα ειναι οτι η χοντα δε θελει να βαλει και προτιμα να βγαζει υβριδικα...

Ειπα κ χωρις τουρμπο ....Το τουρμπο οντως δεν το χρειζεται η honda , αλλα κ απλη λογικη να το πας 160 αλογα κ τα 2 civic-siroko , λογω βαρους μπροστα θα ναι το civic σε μαμα μορφη. Σε μη μαμα απλα αστο....Μια χαρα τουτου ειναι το σιροκο αλλα σουπερκαρ δεν ειναι μην το παρακανουμε κιολας ....επειδη ειρωνευονται μερικοι ...

Ο χρήστης vargas έγραψε:
Ειπα κ χωρις τουρμπο ....Το τουρμπο οντως δεν το χρειζεται η honda , αλλα κ απλη λογικη να το πας 160 αλογα κ τα 2 civic-siroko , λογω βαρους μπροστα θα ναι το civic σε μαμα μορφη. Σε μη μαμα απλα αστο....Μια χαρα τουτου ειναι το σιροκο αλλα σουπερκαρ δεν ειναι μην το παρακανουμε κιολας ....επειδη ειρωνευονται μερικοι ...

ναι απλα δεν ειναι λογικο να συγκρινουμε βελτιωμενα με μαμα
και σε βελτιωση τα τουρμπατα του vag εχουν αποδειξει οτι με πολυ λιγα χρηματα μπορουν να ανεβουν ευκολα αλογα..

δεν ειναι φυσικα σουπερκαρ ενα ροκο με 220 (απο 160 ) αλογα , αλλα σιγουρα ειναι γρηγορο.

αυτο που κανει η honda ειναι αυτοκτονια..μεχρι και η bmw που ειχε πιο @@@δατα ατμοσφαιρικα μοτερ καταλαβε οτι τα πραγματα αλλαξαν, η χοντα ζει ακομα στο δικο της κοσμο..

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=850689 , κατα την γνωμη σου απο τι φαινεται.....

ενταξει η χοντα βγαινει απο την κριση στην αμερικανικη αγορα οπου τα υβριδικα ειναι το απολυτο trend..

αυτη η αγορα οπως και η ιαπωνικη δε βρισκω τι κοινο εχουν με την ευρωπαικη.
και για να το παμε πιο συγκεκριμενα σε κατι που ενδιαφερει εμενα κι εσενα (ελληνικη πραγματικοτητα ), η χοντα δεν εχει κατι καλο να σου πουλησει σε σχεση με τον ανταγωνισμο και αυτα που σου πουλαει ο εδω αντιπροσωπος ειναι και υπερτιμημενα απο πανω

πριν απο 7-8 χρονια θα συμφωνουσα οτι η χοντα ειναι κορυφαια, τωρα απλα εμεινε πισω.

μπορει να πουλησει πιο πολυ στο τελος , αλλα αν εχεις προσεξει γινεται ολο και περισσοτερο toyota..

αν αυτο θες απο τη χοντα, τοτε ναι καλα κανεις και εισαι ευχαριστημενος

παλι κατα την γνωμη σου , προτιμησα type S, γτ ακομα κυκλοφορει λιγοτερο σε σχεση με το golf , εχει μια χαρα κινητηρα , στριβει πολυ καλυτερα απο τον ανταγωνισμο κ λογικα ειναι κ πιο αξιοπιστο κ ας κοπαναει κ περισσοτερο . Btw , τα υβριδικα της honda μαλλον οι αλλοι θα τα ακολουθησουν απο τι φαινεται....ακουγεται κατι κ για πορσε , οποτε δεν ειναι κ τοσο εκτος πραγματικοτητας η honda...

http://www.greencars.za.net/plug-in-vw-golf-by-2010/

ναι δυστυχως αρχισε και το vag αυτες τις μαλακιες..

εβαλε ηδη start and stop στο Α5 και δε ξερω τι αλλη αηδια θα ακολουθησει

ελπιζω τουλαχιστον να μην εγκαταλειψουν τις σπορ εκδοσεις τις οποιες ευτυχως βγαζουν ακομα με το κιλο

αν δεν κάνω λάθος το πρώτο υβριδικό η audi δεν το έβγαλε to 89?

και βεβαια θα βγάλουν και άλλες εταιρίες υβριδικά, βρήκανε φλέβα χρυσού στην αμερική

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/356608/

τσιμπα το

πολύ φθηνό όντως...

Γενικά σιβίκ βτι με τα 160 θα βρεις δύσκολα σε καλή κατάσταση και με

Ο χρήστης Xrated έγραψε:
το g6vvti εχει 110ps και το g6R 115.Τι προσφερει το ενα σε σχεση με το αλλο?

και τα 2 έχουν 110

φρενα το 1,6 G6 ειναι μια χαρα. και αντεχει μια χαρα τα παντα,

Αντε μη με βαζεις σε σκεψεις για πωλητηριο

Αναρτηση πιστευω ειναι το μονο στο οποιο αξιζει να δωσεις καποιο ποσο!

Ο χρήστης Xrated έγραψε:

Αναρτηση πιστευω ειναι το μονο στο οποιο αξιζει να δωσεις καποιο ποσο!

Μαλλον αυτο θα κανω πρωτα.Για δυναμη ομως δεν αξιζει κατι?

Για δύναμη, πουλάς το μοτέρ που φοράει, συμπληρώνεις και λεφτά και βάζεις αυτό.Ανάρτηση, μια καλύτερη χωρίς πολλά λεφτά, φρένα από Avensis διπίστονα και είσαι μια χαρά χωρίς προβλήματα.Αν αντέχει το πορτοφόλι και θες, τουρμπίνα, συν παρελκόμενα αρκετά(βαριέμαι να τα γράψω), συν αρκετά καλή ανάρτηση, συν μπλοκέ και προπάντων, σύνεση και χέρια.Ίδια με αυτά που σου προτείνω, έχουν μπει σε πάρα πολλές Κορόλες, προγενέστερες και μεταγενέστερες από αυτή που θες να πάρεις.Εάν θες να δεις και μία 92άρα από κοντά με τουρμπίνα και όλα τα απαραίτητα μπιχλιμπίδια,τότε pm.Ο ιδιοκτήτης της, τυγχάνει ο καλύτερος εν ζωή ηλεκτρολόγος Toyota στά μέρη μας.Αν είναι σε mood, θα πάτε και βόλτα.Είναι δεν είναι σε mood θα σου πει με το ν και με το ς πόσο ακριβώς θα σου κοστίσει N/A ή Turbo.Ελπίζω για τώρα οι πληροφορίες να φτάνουν.

Πολυ καλο μοτερ αυτο,ακομα σε G6 1.3 μπορεις να βαλεις και μοτερ απο σταρλετ Glanza παντως η κορολα η στρογγυλοφαναρη μου αρεσει πιο πολυ λογω wrc ειναι πιο αγρια ,γουστα ειναι αυτα.