Ο χρήστης vargas έγραψε:
Δεν ειναι μονο οι χωροι που προσφερει ρε παιδια ο ημιακαμπτος , μην ξεχναμε το κορυφαιο Clio Rs που συνεχιζει κ χρησιμοποιει τον ημιακαμπτο κυριως επειδη εχει τα σωστα settings και αυτο παιζει τον κυριο ρολο. Με καλυπτει πληρως ο Skullone , κ θα προσθετα πως τα φυλλα σουστας πραγματικα πρεπει να ναι οτι πιο αναχρονιστικο υπαρχει στο θεμα πισω αναρτησης , αλλα παρολαυτα η vette το χρησιμοποιει ακομα αλλα σιγουρα με πολυ εξελιξη , τουλαχιστον αυτο υποστηριζουν...

Εγώ πάλι νομίζω ότι τα πάντα μπορείς να τα φέρεις, όπως θέλεις εσύ...κοινώς να τα 'πουλήσεις'.

Από την άλλη ξέρω ότι αν ήταν η χρυσή τομή, θα τον χρησιμοποιούσαν όλα τα αυτοκίνητα...αλλά δε το κάνουν.

Απο οσο ξερω τα περισσοτερα γαλλικα αυτοκινητα χρησιμοποιουν ημιακαμπτο κ νομιζω απο πλευρας κρατηματος δεν τα λες οτι υστερουν .....κ δεν μιλαω για απλες εκδοσεις αλλα κ για το clio rs , megane rs ,207 rc οποτε οι συνδεσμοι σαν ονομα ειναι κ λιγο εφε κλπ κλπ...Κ οπως αναφερει κ ο skullone k h bmw χρησιμοποιει μπροστά 'ταπεινά' McPherson αυτο δεν σημαινει οτι δεν λειτουργουν σωστα σαν αναρτηση ...

Ο χρήστης vargas έγραψε:
Απο οσο ξερω τα περισσοτερα γαλλικα αυτοκινητα χρησιμοποιουν ημιακαμπτο κ νομιζω απο πλευρας κρατηματος δεν τα λες οτι υστερουν .....κ δεν μιλαω για απλες εκδοσεις αλλα κ για το clio rs , megane rs ,207 rc οποτε οι συνδεσμοι σαν ονομα ειναι κ λιγο εφε κλπ κλπ...Κ οπως αναφερει κ ο skullone k h bmw χρησιμοποιει μπροστά 'ταπεινά' McPherson αυτο δεν σημαινει οτι δεν λειτουργουν σωστα σαν αναρτηση ...

Μα δε συγκρίνονται ρε συ τα McPherson με τον ημιάκαμπτο τώρα.

Άλλωστε η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων φοράει McPherson και οι επιδόσεις τους στις στροφές είναι εξαιρετικές.

Eγω δεν ειπα οτι συγκρινονται , αλλα αντικειμενικα να το δεις ενα μειονεκτημα μεγαλο εχει για μενα ο ημιακαμπτος , οτι κοπαναει πολυ σε ανωμαλιες λακουβες κλπ κλπ. Αυτο που προσπαθω να πω ειναι οτι ρυθμισεις που γινονται στην πισω αναρτηση (στιβαροτητα αμαξωματος, αμορτισερ , διαστασεις ελαστικων , διατομη αντιστρεπτικν δοκων κλπ κλπ) παιζουν τον μεγαλυτερο ρολο . Σε οτι αφορα τα γονατα κ αυτα θεωρουνται φτηνη κ απλοικη λυση αλλα συνεχιζουν να χρησμοποιουνται , δεν σημαινει οτι ειναι κακο αυτο.

Ο χρήστης vargas έγραψε:
Eγω δεν ειπα οτι συγκρινονται , αλλα αντικειμενικα να το δεις ενα μειονεκτημα μεγαλο εχει για μενα ο ημιακαμπτος , οτι κοπαναει πολυ σε ανωμαλιες λακουβες κλπ κλπ. Αυτο που προσπαθω να πω ειναι οτι ρυθμισεις που γινονται στην πισω αναρτηση (στιβαροτητα αμαξωματος, αμορτισερ , διαστασεις ελαστικων , διατομη αντιστρεπτικν δοκων κλπ κλπ) παιζουν τον μεγαλυτερο ρολο . Σε οτι αφορα τα γονατα κ αυτα θεωρουνται φτηνη κ απλοικη λυση αλλα συνεχιζουν να χρησμοποιουνται , δεν σημαινει οτι ειναι κακο αυτο.

Οχι... ενας ημιακαμπτος δεν κοπανα αναγκαστικα! Υπαρχουν οπως ειπαμε πολλοι ανετοι ημιακαμπτοι που κυκλοφορουν εκει εξω.

Το μειονεκτημα του ημιακαμπτου ειναι οτι δεν μπορεις να εισαι και ανετος και σπορ.... Η ανετος η σπορ θα εισαι.... και εκει ερχεται ο πολλαπλων που παντρευει παρα πολυ καλα και τα 2... με τρανταχτο παραδειγμα το Scirocco!

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

τους πιστευω αν κρινω απο τους χρονους που κανει στο fastestlaps οπου το r8 k πολλα αλλα supercars τρωne πολυ ξυλο.....

Η αληθεια ειναι οτι και το τοπ γκιαρ ειχε πει καλα λογια αν θυμαμαι καλα, χωρις ομως να τους πειθει σε σχεση με τον ανταγωνισμο

Τα σουστοφυλλα της vette δεν εχουν σχεση με τα σουστοφυλλα στους φορτηγήσιους άξονες. Έτερον εκάτερον.

Ο χρήστης corsair έγραψε:
Το μειονεκτημα του ημιακαμπτου ειναι οτι δεν μπορεις να εισαι και ανετος και σπορ.... Η ανετος η σπορ θα εισαι.... και εκει ερχεται ο πολλαπλων που παντρευει παρα πολυ καλα και τα 2

Από την όλη κουβέντα που γίνεται και έχει γίνει και στο παρελθόν για ημιακαμπτο και αναρτήσεις γενικότερα, αυτό είναι το τελικό και αληθές συμπέρασμα που πρέπει να κρατήσουμε.

Έχει αγοράσει κάποιος πρόσφατα τη Δ με το χρηματοδοτικό πρόγραμμα της Lancia που έχει επιδότηση 1.900 ευρώ? Τα επιπλέον έξοδα χρηματοδότησης πόσα είναι? Υπάρχει κάποια παγίδα με αυτόν το διακανονισμό? Συμφέρει γενικά?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Ο χρήστης mamias έγραψε:

Το μειονεκτημα του ημιακαμπτου ειναι οτι δεν μπορεις να εισαι και ανετος και σπορ.... Η ανετος η σπορ θα εισαι.... και εκει ερχεται ο πολλαπλων που παντρευει παρα πολυ καλα και τα 2

Από την όλη κουβέντα που γίνεται και έχει γίνει και στο παρελθόν για ημιακαμπτο και αναρτήσεις γενικότερα, αυτό είναι το τελικό και αληθές συμπέρασμα που πρέπει να κρατήσουμε.

οι ημιακαμπτοι στα πρωτα 2 χρονια δεν κανουν θορυβο....(σχεδον) και λες μια χαρα εινια...μολις κουραστουν οι συνδεσεις τους .....χτυπανε..σαν τρελοι.και γενικα το καλυτερο ειναι ψαλιδια...αμεσως μετα πολλαπλων και αμεσως μετα bi link

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:

οι ημιακαμπτοι στα πρωτα 2 χρονια δεν κανουν θορυβο....(σχεδον) και λες μια χαρα εινια...μολις κουραστουν οι συνδεσεις τους .....χτυπανε..σαν τρελοι

Μα και φυσικα δεν ισχυει κατι τετοιο...

Ο χρήστης corsair έγραψε:

οι ημιακαμπτοι στα πρωτα 2 χρονια δεν κανουν θορυβο....(σχεδον) και λες μια χαρα εινια...μολις κουραστουν οι συνδεσεις τους .....χτυπανε..σαν τρελοι

Μα και φυσικα δεν ισχυει κατι τετοιο...

μα Και φυσικα υσχυει......

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:

οι ημιακαμπτοι στα πρωτα 2 χρονια δεν κανουν θορυβο....(σχεδον) και λες μια χαρα εινια...μολις κουραστουν οι συνδεσεις τους .....χτυπανε..σαν τρελοι

Μα και φυσικα δεν ισχυει κατι τετοιο...

μα Και φυσικα υσχυει......

μας διαβαζουν και αλλοι εδω μεσα... μην τα λες ετσι με τετοια ευκολια!

προχθες μιλουσα με πολυ καλο αρχημαχανηκο μιας αντιπροσωπιας γνωστο ονομα..στην πιατσα...και μιλουσαμε για τον θορυβο των ημιακαμπτων και ειπε ακριβως...αυτο... στην αρχη δεν ακουγονται τοσο αλλα μετα παο 2 -3 χρονια αρχιζουν το γκαπα γκουπα... λογω των συνδεσεων που χαλαρωνωουν...και ακουγεται θορυβος σαν να τερματιζει η αναρτηση στις εγκαρσιες ανωμαλιες ...τωρα ....εσυ μην εισαι τοσο ειρωνας δεν χρειαζεται. .... ακριβως επειδη μας διαβαζουν και εκενευριζει αυτο το στυλακι.
πες μου τι ξερεις για αυτο το θεμα και εσυ...και το συζηταμε για να βγαλουμε μια ακρη..στο θεμα....ημιακαμπτου

Μα φυσικά και δεν ισχύει.
Ρώτα τότε αυτόν τον μηχανικό πιο είναι το μεγάλο μειονέκτημα των διπλών ψαλιδιών και μετά θα δούμε αν αξίζει να δώσει με τους μετεξεταστέους του Σεπτέμβρη....
Αχ αυτοί οι μηχανικοί της πιάτσας, αχ....
χαλάσανε την πιάτσα....

Καλύτερα να λες εξαρχής ότι κάτι στο είπε άλλος.
Διότι αν είναι σωστό θα το καρπωθείς, αν όχι τότε μόνο θα αναφέρεις ότι στο είπε άλλος

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
προχθες μιλουσα με πολυ καλο αρχημαχανηκο μιας αντιπροσωπιας γνωστο ονομα..στην πιατσα...και μιλουσαμε για τον θορυβο των ημιακαμπτων και ειπε ακριβως...αυτο... στην αρχη δεν ακουγονται τοσο αλλα μετα παο 2 -3 χρονια αρχιζουν το γκαπα γκουπα... λογω των συνδεσεων που χαλαρωνωουν...και ακουγεται θορυβος σαν να τερματιζει η αναρτηση στις εγκαρσιες ανωμαλιες ...τωρα ....εσυ μην εισαι τοσο ειρωνας δεν χρειαζεται. .... ακριβως επειδη μας διαβαζουν και εκενευριζει αυτο το στυλακι.
πες μου τι ξερεις για αυτο το θεμα και εσυ...και το συζηταμε για να βγαλουμε μια ακρη..στο θεμα....ημιακαμπτου

Αν κατι χτυπα σε καποια αναρτηση, προφανως κατι θελει φτιαξιμο/αλλαγμα... και μπορεις να αναζητησεις τις αιτιες στα σινεμπλοκ η στα ιδια τα αμορτισερ! Με το συμπαθειο δλδ, αλλα τοσοι και τοσοι εδω μεσα ειμαστε με ημιακαμπτο, δεν αλλαξε κατι με το περασμα των χρονων!!! Αν κατι ακουγεται ειναι γιατι κατι αλλο εχει λασκαρει απο πισω, γιατι καποιο κοπανημα χοντρο εφαγε και στραβωσε η για λογους ελειπης συντηρησης!

ε ακριβως το ιδιο λεμε ....τα σινεμπλοκ μετα απο χρονια σκληραινουν και γινονται ...αχρηστα... για αυτο και ακουγονται ετσι οι ημιακαμτοι... μετα απο 2-3 χρονια χτυπανε..(περνανε τους κραδασμους και ο ηχος ειναι εντονος) ,,, δηλ πιο πολυ απο καθε αλλη διαταξη αναρτησης ο ημιακαμτος χαλαει πιο ευκολα τις ελαστικες του συνδεσεις του με το αμαξωμα...και πιο γρηγορα....αυτο (δεν ειναι επηστημονικη αναλυση αλλα διαπιστωση ...)

Ο χρήστης ribo7 έγραψε:
Έχει αγοράσει κάποιος πρόσφατα τη Δ με το χρηματοδοτικό πρόγραμμα της Lancia που έχει επιδότηση 1.900 ευρώ? Τα επιπλέον έξοδα χρηματοδότησης πόσα είναι? Υπάρχει κάποια παγίδα με αυτόν το διακανονισμό? Συμφέρει γενικά?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Μπορεί κάποιος να βοηθήσει? Thanks..

Σημερα οδηγησα την ολοκαινουργια Delta 1.4 120hp που παρελαβε κοντινος μου φιλος...Πραγματικα πολυ ωραιο αυτοκινητο παντως...Αξιοπρεπες γκαζι που σιγουρα δεν θυμιζει 1400cc, πολυ μα παρα πολυ ανετο και κυριως σου δινει μια απιστευτη αισθηση....ανωτεροτητας,κλασσης δεν ξερω πως αλλιως να το περιγραψω...Ο χρωματικος συνδιασμος του συγκεκριμενου αυτοκινητου ηταν πολυ επιτυχημενος (ενα πολυ γλυκο σιελ χρωμα ) και το σαλονι του ντυμενο με δερμα και alcandara (πραγματικη, κλασσικη, ιταλικη, καλη αλκανταρα οχι σαν την αλλη που βαζουν οι Γαλλοι και σε 2 χρονια ξεφτιζει ολοκληρη...) και με μπλε ταμπλο...Το εσωτερικο της παρα πολυ ομορφο και ποιοτικο και γενικα ειναι ενα αυτοκινητο που δεν νομιζω οτι το βαριεσαι ευκολα ή θα ξεπεραστει γρηγορα...Του φιλου ειναι με leasing για 3 χρονια και ακριβως γι'αυτο δεν της φερθηκε τρυφερα με στρωσιμο κτλ αλλα την εχωσε κατευθειαν στα δυσκολα...Μονο μειον που βρηκα ειναι η τσιμπημενη καταναλωση και οτι σε εντονο test drive του ιδιοκτητη με αρκετο ζορισμα και ενα φρεναρισμα πανικου απο τα 190 στα 60 μετα κατι μυριζε για λιγο πολυ ασχημα (μαλλον ο συμπλεκτης και τα φρενα που ειναι ακομα αστρωτα τα καημενα με 500km στο οδομετρο)...Εγω παντως της φερθηκα με το γαντι και μου φανηκε οτι για τετοια χρηση ειναι φτιαγμενη κιολας...Χαλαρο cruise με 6η και 120-130 ,πλήρη ανεση, ησυχια και χαμηλα καταναλωση...Συνοψιζοντας,πολυ (παρα πολυ) ανετη, πολυ κλασατη, πολυ ομορφη , ενα πολυ καλο αυτοκινητο!

Η βλακεια με την καινουρια delta ομως ειναι σχεδιαστικα.Ειναι καπως.

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
Η βλακεια με την καινουρια delta ομως ειναι σχεδιαστικα.Ειναι καπως.

Εγω θα ελεγα οτι ειναι καπως...πανεμορφη,ιδιαιτερη,εντυπωσιακη,Κυρια! τι δε σου αρεσει?