Μαλλον το αντιθερο συμβαινει.Ψαξε youtube και θα βρεις πολλα σχετικα βιντεακια καταρχας αν εχεις διαβασει ποιο πανω θα δεις πως ειχα πει soft-off road Δεν μπορουμε να συγκρινουμε ενα χαμηλο με ενα ψηλο το καθενα εχει εχει τα υπερ και κατα!Τελος βαλε το πολο της μητερας σου οπως λες και εσυ σε 5 ποντους ποταμι και μετα τα λεμε ααα μην ξεχασεις να ριξεις μετα μια ματια απο κατω

Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:

q.q. από μ'ενα με κλειστά τα μάτια , θα ξεχάσεις τι πάει να πει συνεργείο

Προσοχή λοιπόν! Όταν έρθει η ώρα ν' αλλάξεις τα λάδια, βάλε ...ξυπνητήρι!
Πρόκειται για ένα Nissan που φτιάχνεται στην Αγγλία με τεχνολογία...Renault (νομίζω πως το μοτέρ είναι αυτούσιο το γνωστό που φοράει το Megane... ).

Καλά λες λοιπόν, πάρε ιάπωνα να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο!

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

q.q. από μ'ενα με κλειστά τα μάτια , θα ξεχάσεις τι πάει να πει συνεργείο

Προσοχή λοιπόν! Όταν έρθει η ώρα ν' αλλάξεις τα λάδια, βάλε ...ξυπνητήρι!
Πρόκειται για ένα Nissan που φτιάχνεται στην Αγγλία με τεχνολογία...Renault (νομίζω πως το μοτέρ είναι αυτούσιο το γνωστό που φοράει το Megane... ).
Καλά λες λοιπόν, πάρε ιάπωνα να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο!

Mονο οι diesel ειναι ρενω(και δεν με ενδιαφερει) το κιβωτιο του 1.6 ειναι ρενω με τρομακτικη αξιοπιστια και σε επαγγελματικα μοντελα.ΠΙστεψε με πριν αγορασω αυτοκινητο εχω ξεκοκαλισει ολα τα φορουμ του εξωτερικου οσον αφορα αξιοπιστια parts κτλ...Οι κινητηρες βεζινης ειναι 100% japan.A και η mercedes εχει εργοστασιο τουρκια...toyota Αγγλια και εργοστασιο κινητηρων εκει για avensis auris...κτλ... .Πανε αυτα (για ολες σχεδον τις μαρκες)παγκοσμοιοπηση φιλε...
Λοιπον επειδη πολλοι νομιζουν παρε αυτο
http://www.just-auto.com/article.aspx?id=89163
μεταφραση
http://translate.google.com/translate?p ... ry_state0=

Ο χρήστης qash70 έγραψε:

Για καποιον που θελει εξτρα ιππους υπαρχει και η διπλη εξατιμιση της νισσαν για το QQ που βοηθαει το αμαξι ιδιως στης χαμηλες στροφες.

Μια τετοια εξατμιση φτιαγμενη απο τηςν nissan sporteam λιγο πριν μπει σε ενα qq τα ποιο καινουργια μοντελα αν δε κανω λαθος δεν εχουν την λαμαρινα που εναι κολημενο πανω το σημα του logo

Γιατί έχω την εντύπωση οτι τα πιστεύεις αυτά που λες;

Ο χρήστης qash70 έγραψε:
Μαλλον το αντιθετο συμβαινει.Ψαξε youtube και θα βρεις πολλα σχετικα βιντεακια καταρχας αν εχεις διαβασει ποιο πανω θα δεις πως ειχα πει soft-off road

Λοιπον ξεκιναμε τον χειμωνα για χιονοδρομικο εσυ με το soft-off-road ψηλο-Qashqai και εγω με το αδιαφορο-οταν-παρουσιαστηκε-εκτος-απο-την-εμφανιση-χαμηλο S40 T5 awd με την ψευτοτετρακινηση...ποιος πιστευεις οτι θα καταφερει να πλησιασει πιο κοντα στο χιονοδρομικο?
**Το επιπλεον υψος ειναι αχρηστο σε δικινητα αυτοκινητα **

Δεν μπορουμε να συγκρινουμε ενα χαμηλο με ενα ψηλο το καθενα εχει εχει τα υπερ και κατα!

Πραγματικα πες μου ενα πλεονεκτημα ενως ψηλου δικινητου αυτοκινητου εναντι ενως χαμηλου...εκτος αν το ζητουμενο ειναι να καβαλας 'ψηλα' πεζοδρομια (που κι αυτο με την δυσκολια ενως δικινητου θα το κανει)!

Τελος βαλε το πολο της μητερας σου οπως λες και εσυ σε 5 ποντους ποταμι και μετα τα λεμε ααα μην ξεχασεις να ριξεις μετα μια ματια απο κατω

Θα ελεγα το golf της αδελφης μου αλλα σκεφτηκα οτι αυτο ειναι TSi και θα ανατιναζονταν στον 1 ποντο νερο

Δεν φταις εσυ...το μαρκετινγκ (και η Volvo θα παρουσιασει μπροσθιοκινητο XC60 ) και οι γυναικες φταινε...
Youtube Video

παιδιά κουλάρετε , γιατί τόσο μίσος για το q.q??
Εάν δεν σας αρέσει μην το πάρετε. Τώρα αν εσείς νομίζετε ότι τα αμάξια είναι 100% γερμανικά ή 100 % Ιαπωνικά έχετε χάσει επεισόδια .Με την παγκοσμιοποίηση όλα πήγαν κατά διαόλου.
Πάντως για την αξιοπιστία του Νισσαν νομίζω δεν τίθεται θέμα , φέρε όσα Pollo θες....

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

Μαλλον το αντιθετο συμβαινει.Ψαξε youtube και θα βρεις πολλα σχετικα βιντεακια καταρχας αν εχεις διαβασει ποιο πανω θα δεις πως ειχα πει soft-off road

Λοιπον ξεκιναμε τον χειμωνα για χιονοδρομικο εσυ με το soft-off-road ψηλο-Qashqai και εγω με το αδιαφορο-οταν-παρουσιαστηκε-εκτος-απο-την-εμφανιση-χαμηλο S40 T5 awd με την ψευτοτετρακινηση...ποιος πιστευεις οτι θα καταφερει να πλησιασει πιο κοντα στο χιονοδρομικο?
**Το επιπλεον υψος ειναι αχρηστο σε δικινητα αυτοκινητα **

Δεν μπορουμε να συγκρινουμε ενα χαμηλο με ενα ψηλο το καθενα εχει εχει τα υπερ και κατα!

Πραγματικα πες μου ενα πλεονεκτημα ενως ψηλου δικινητου αυτοκινητου εναντι ενως χαμηλου...εκτος αν το ζητουμενο ειναι να καβαλας 'ψηλα' πεζοδρομια (που κι αυτο με την δυσκολια ενως δικινητου θα το κανει)!

Τελος βαλε το πολο της μητερας σου οπως λες και εσυ σε 5 ποντους ποταμι και μετα τα λεμε ααα μην ξεχασεις να ριξεις μετα μια ματια απο κατω

Θα ελεγα το golf της αδελφης μου αλλα σκεφτηκα οτι αυτο ειναι TSi και θα ανατιναζονταν στον 1 ποντο νερο

Δεν φταις εσυ...το μαρκετινγκ (και η Volvo θα παρουσιασει μπροσθιοκινητο XC60 ) και οι γυναικες φταινε...
Youtube Video

Χμμ θα ελεγα σιγουρα το τερακινητο awd δεν τρεφω αυταπατες αλλα για να ειμαι ποιο σωστος θα ελεγα γενικα για το τετρακινητο που φορασει τα σωστα χειμερινα ελαστικα γιατι αν φορας τιποτα διαφορετικα θα πας απατος εχω δει 4κινητα να κανουν τσουληθρα Αραχωβα επειδη δε φοραγαν αλυσιδες και ειχαν λαθος ελαστικα!
1 πλεονεκτημα (1 ειπες ) θεση οδηγησης εισαι ποιο ψηλα(και η αισθηση η πεστο ψευδαίσθηση της ασφαλειας λογω του ογκου αν και το qq θωρειται το κορυφαio βαση euroncap))εχεις καλυτερη οπτικη του δρομου βλεπεις ποιο μπροστα απο τους αλλους

Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:
παιδιά κουλάρετε , γιατί τόσο μίσος για το q.q??
Εάν δεν σας αρέσει μην το πάρετε. Τώρα αν εσείς νομίζετε ότι τα αμάξια είναι 100% γερμανικά ή 100 % Ιαπωνικά έχετε χάσει επεισόδια .Με την παγκοσμιοποίηση όλα πήγαν κατά διαόλου.
Πάντως για την αξιοπιστία του Νισσαν νομίζω δεν τίθεται θέμα , φέρε όσα Pollo θες....

Δεν υπαρχει κανενα μισος, ουτε κανεις εδω μεσα τρεφει αυταπατες για την καταγωγη των εκαστοτε αυτοκινητων (εκτος απο τους Ιαπωνες βεβαια). Απλα δεν ειναι δυνατον καποιοι να συγκρινουν το QQ με το Insignia πχ σε κρατημα και αισθηση στο ταξιδι και να μην το σχολιαζουμε!
Οσο για την αξιοπιστια του Polo σε σχεση με του nissan δεν ξεκινησα εγω καποια συγκριση...παντως της μανας μου περαν απο πολλαπλασιαστες (συχνα), και μια φορα μια βαλβιδα για τα πισω φωτα (ουτε που θυμαμαι τι ακριβως) ουτε λαδι καιει ουτε εχει μεινει ποτε...οποτε μια χαρα εμπιστοσυνη θα μου εδινε να το βαλω και σε 20 ποντους νερο...

Ο χρήστης qash70 έγραψε:
Χμμ θα ελεγα σιγουρα το τερακινητο awd δεν τρεφω αυταπατες αλλα για να ειμαι ποιο σωστος θα ελεγα γενικα για το τετρακινητο που φορασει τα σωστα χειμερινα ελαστικα γιατι αν φορας τιποτα διαφορετικα θα πας απατος εχω δει 4κινητα να κανουν τσουληθρα Αραχωβα επειδη δε φοραγαν αλυσιδες και ειχαν λαθος ελαστικα!

Σιγουρα τα ελαστικα παιζουν ρολο. Ομως απο τη στιγμη που και τα δυο φορανε δρομου η τετρακινηση παλι θα κανει διαφορα!

1 πλεονεκτημα (1 ειπες ) θεση οδηγησης εισαι ποιο ψηλα(και η αισθηση η πεστο ψευδαίσθηση της ασφαλειας λογω του ογκου αν και το qq θωρειται το κορυφαio βαση euroncap))εχεις καλυτερη οπτικη του δρομου βλεπεις ποιο μπροστα απο τους αλλους

Βρες κατι αλλο...αυτο ειναι γυναικειο πλεονεκτημα!!
Οσο για την ασφαλεια δες viewtopic.php?f=15&t=36929&start=75 ...δεν υπαρχει λογος να τα ξαναγραφω

Ο χρήστης qash70 έγραψε:

Μαλλον το αντιθετο συμβαινει.Ψαξε youtube και θα βρεις πολλα σχετικα βιντεακια καταρχας αν εχεις διαβασει ποιο πανω θα δεις πως ειχα πει soft-off road

Λοιπον ξεκιναμε τον χειμωνα για χιονοδρομικο εσυ με το soft-off-road ψηλο-Qashqai και εγω με το αδιαφορο-οταν-παρουσιαστηκε-εκτος-απο-την-εμφανιση-χαμηλο S40 T5 awd με την ψευτοτετρακινηση...ποιος πιστευεις οτι θα καταφερει να πλησιασει πιο κοντα στο χιονοδρομικο?
**Το επιπλεον υψος ειναι αχρηστο σε δικινητα αυτοκινητα **

Δεν μπορουμε να συγκρινουμε ενα χαμηλο με ενα ψηλο το καθενα εχει εχει τα υπερ και κατα!

Πραγματικα πες μου ενα πλεονεκτημα ενως ψηλου δικινητου αυτοκινητου εναντι ενως χαμηλου...εκτος αν το ζητουμενο ειναι να καβαλας 'ψηλα' πεζοδρομια (που κι αυτο με την δυσκολια ενως δικινητου θα το κανει)!

Τελος βαλε το πολο της μητερας σου οπως λες και εσυ σε 5 ποντους ποταμι και μετα τα λεμε ααα μην ξεχασεις να ριξεις μετα μια ματια απο κατω

Θα ελεγα το golf της αδελφης μου αλλα σκεφτηκα οτι αυτο ειναι TSi και θα ανατιναζονταν στον 1 ποντο νερο

Δεν φταις εσυ...το μαρκετινγκ (και η Volvo θα παρουσιασει μπροσθιοκινητο XC60 ) και οι γυναικες φταινε...
Youtube Video

Χμμ θα ελεγα σιγουρα το τερακινητο awd δεν τρεφω αυταπατες αλλα για να ειμαι ποιο σωστος θα ελεγα γενικα για το τετρακινητο που φορασει τα σωστα χειμερινα ελαστικα γιατι αν φορας τιποτα διαφορετικα θα πας απατος εχω δει 4κινητα να κανουν τσουληθρα Αραχωβα επειδη δε φοραγαν αλυσιδες και ειχαν λαθος ελαστικα!
1 πλεονεκτημα (1 ειπες ) θεση οδηγησης εισαι ποιο ψηλα(και η αισθηση η πεστο ψευδαίσθηση της ασφαλειας λογω του ογκου αν και το qq θωρειται το κορυφαio βαση euroncap))εχεις καλυτερη οπτικη του δρομου βλεπεις ποιο μπροστα απο τους αλλους

Kαι τουμπάρεις πολύ πιο εύκολα σε ένα φρενάρισμα,καταναλώνεις περισσότερη βενζίνη, έχεις μεγαλύτερς κλίσεις στις στροφές, μειωμένη άνεση, αυξημένους αεροδυναμικούς θορύβους και πολλά άλλα...και ειδικά όταν δεν συνδυάζονται με ένα σύστημα τετρακίνησης για το οποίο θα ήταν χρήσιμα, τότε είναι απλά υπερυψωμένα πολυμορφικά...

Δεν είναι απαραίτητο λόγω αυξημένου ύψους να έχες χειρότερη άνεση.
Το αντίθετο συμβαίνει συνήθως.

Το σημαντικό είναι το πως ρυθμίζεται η ανάρτηση απο τον κατασκευαστή και η
γεωμετρία αυτής.

Τα 3 αυτοκίνητα πάντως που συγκρίνονται είναι λίγο...εχμ..διαφορετικά.

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

Χμμ θα ελεγα σιγουρα το τερακινητο awd δεν τρεφω αυταπατες αλλα για να ειμαι ποιο σωστος θα ελεγα γενικα για το τετρακινητο που φορασει τα σωστα χειμερινα ελαστικα γιατι αν φορας τιποτα διαφορετικα θα πας απατος εχω δει 4κινητα να κανουν τσουληθρα Αραχωβα επειδη δε φοραγαν αλυσιδες και ειχαν λαθος ελαστικα!

Σιγουρα τα ελαστικα παιζουν ρολο. Ομως απο τη στιγμη που και τα δυο φορανε δρομου η τετρακινηση παλι θα κανει διαφορα!

1 πλεονεκτημα (1 ειπες ) θεση οδηγησης εισαι ποιο ψηλα(και η αισθηση η πεστο ψευδαίσθηση της ασφαλειας λογω του ογκου αν και το qq θωρειται το κορυφαio βαση euroncap))εχεις καλυτερη οπτικη του δρομου βλεπεις ποιο μπροστα απο τους αλλους

Βρες κατι αλλο...αυτο ειναι γυναικειο πλεονεκτημα!!
Οσο για την ασφαλεια δες viewtopic.php?f=15&t=36929&start=75 ...δεν υπαρχει λογος να τα ξαναγραφω

Το οτι εχω το πλεονεκτημα να εχω καλυτερη ορατοτητα(αρα να μπορω να αντιδρασω ποιο γρηγορα σε καποιες στιγμες) αυτο οτι θεωρειται γυναικειο δεν το ηξερα τι μαθαινει κανεις οσο μεγαλωνει Θα πω στην γυναικα μου οτι δεν το ξαναοδηγαω!Το επομενο αυτοκινητο μου θα ειναι ισα με το δρομο με μεγαλα ζαντολαστιχα και πολλα αλογα για να γινω πιο πολυ αντρας

Ground clearance. Σου αρκεί για πλεονέκτημα; Πόσο συχνά πας σε χωματόδρομο; Εγώ που πάω αρκετά συχνά σου λέω ότι η μεγάλη απόσταση από το έδαφος και οι υψηλότερες αντοχές του αυτοκινήτου μου είναι πολύ πιο χρήσιμη από μια τετρακίνηση στην πολύ μεγάλη πλειοψηφία των περιπτώσεων. Μόνο μια φορά έχω κολλήσει με το HR-V και αυτό ήταν γιατί βρήκε κάτω σε τέτοιο βαθμό που μπρος και πίσω ρόδες πατίναραν σχεδόν ελεύθερα στον αέρα.

Φίλε μου μήν το κοιτάζεις παραπάνω
Αυτά που θα αποκτήσεις με το Isignia δεν θα τα βρείς αλλού .

Είναι όμορφο.
Εχει χώρους .
Είναι μοντέρνο και φορτωμένο.
Εχει επιδόσεις.
Εχει καλή εγγυηση και τιμή απόκτησης.

Παρότι ειμαι υπέρ της Volvo θα σου πώ ότι στο μόνο που υπερέχει πλέον το 40άρι είναι στην συναρμολόγηση και στην συνολική ποιότητα κατασκευής. Αλλά δεν φτάνουν αυτά να αντικαταστήσουν τα προηγούμενα .
Αν πάς σε s40 καλύτερα το 1,8 . Το 1,6 για 4μελή οικογένεια δεν φτάνει.
Οσο για το QQ άστο καλύτερα . Το κακό με αυτά τα θαυματα του marketing είναι ότι αφού το πάρεις και ζήσεις λίγο μαζί του αρχίζουν να σε ενοχλουν διαφορα ( μέτρια ποιότητα κατασκευής , κακές επιδόσεις , ψιλοτσιμπιμένη κατανάλωση , κλίσεις στις στροφές , επίπεδα καθίσματα , μέτρια ηχομόνοση , όριο τα 150 κλπ. ) αλλά μετά την απομάκρυνση απο το ταμείο ότι και αν επιχειρήσεις έχει μεγάλο κόστος.

Αντικειμενικά λοιπόν απο εμένα +1 στο Opel.

Επλίζω να σε βοήθησα,

Οσον αφορα την καταναλωση του οπελ 1.6 turbo με τιποτα δεν ειναι 8.2 φιλος εχει το αντιστοιχο gtc με τον ιδιο κινητηρα και δεν το πολυκινει λογω αυξημενης καταναλωσης.Πολυ καλο το insignia και με καλο εξοπλισμο αν ειθελα σε αυτην την κατηγορια θα ηταν μια απο τις επιλογες μου αλλα οχι το τουρμπο θα προτιμουσα τον 1.8 ατμοσφαιρικο.Το s40 1.6 καλο ποιοτικο αυτοκινητο ταξιδιαρικο αλλα χρειαζεται ανανεωση και ισως περισσοτερα αλογα για οικογενεια το 1.8 οπως ειπε ο φιλος ποιο πανω.Οσον αφορα το QQ επειδη ανοιξε μονο του μια νεα κατηγορια και μετα ακολουθησαν ford kuga ερχονται hyundai ix35 και αλλα πολλα....τα οποια ισως να ειναι και πολυ καλυτερα και ετσι προχωραει η ιστορια.Καλο ειναι να μην εθελοτυφλουμε Οι χιλιαδες πωλησεις του QQ σε ολη την ευρωπη και η τεραστια επιτυχια του δεν νομιζω να αμφισβητείται ισα ισα που η ερευνα αγορας πριν το λανσαρισμα εδειξε οτι υπαρχει η αναγκη ορισμενων πελατων για ενα νεο τυπο κατηγοριας.Το να ισοπεδωνεις κατι ειναι πολυ ευκολο.Ομως το να εχεις πραγματικα επιχειρηματα δεν ειναι το ιδιο ευκολο.Και επισης καλο να λαβεις υποψιν οτι υπαρχει μεγαλη πλειονότητα ευχαριστημενων χρηστων που ικανοποιει τις εκαστοτε αναγκες του με το QQ.>μέτρια ποιότητα κατασκευής , κακές επιδόσεις , ψιλοτσιμπιμένη κατανάλωση , κλίσεις στις στροφές , επίπεδα καθίσματα , μέτρια ηχομόνοση , όριο τα 150 κλπ.

Δεν θα επεκταθω γιατι τωρα ειμαι σιγουρος οτι εισαι προκατειλημμένος.Οχι οτι δεν εχει το QQ και τα μειον του τα οποια ειναι τα αποδεχομαι Τα αλλα ειναι τέλεια γιατι στο ιnsignia ολα + τα βρισκεις?ετσι δεν εχουν μειονεκτηματα ?

Βρε παιδια ελεος το ξεσχίσατε το θέμα

Έξαλλου στην Κύπρο 21950 ευρα κάνει το 1.6 Turbo έκδοσή Cosmo..

Συμφωνώ με τον Qash70 & επαυξάνω ...

Ο χρήστης Legendace έγραψε:
Θα ήθελα απο περισσότερα όμως ως προς την οικονομία του (8,2 μου είπαν) αλλά και service και ανταλλακτικά. Επίσης με ανησυχεί κάπως ότι πρόκειται για νέο σχετικά αυτοκίνητο και δεν είναι τόσο δοκιμασμένο!
Ευχαριστώ...

Φίλε έχω το 1.6Τ και μέσος μου κυμαίνεται 8.5