Όσο και να έψαξα δε βρήκα σχετικό θέμα οπότε φτιάχνω νέο.

Το πρόβλημα αφορά το υποτιθέμενο πρόγραμμα της renault το 50-50.

Σύμφωνα μα αυτό το πρόγραμμα, που βγήκε το 2006 και κράτησε μικρό χρονικό διάστημα, πλήρωνες το μισό ποσό του αυτοκινήτου renault που ήθελες και μετά από 3 χρόνια ή αγόραζες το αυτοκίνητο πληρώνοντας το υπόλοιπο μισό ή το επέστρεφες πίσω και φυσικά δεν πλήρωνες τίποτα. Βασικά πλεονεκτήματα του προγράμματος αυτού (που στην ουσία ήταν μια προσπάθεια να προσομοιάσει την χρηνομίσθωση) ήταν η επέκταση της εγγύησης στα 4 χρόνια και ότι πληρώνοντας απλή ασφάλεια είχες μεικτή.

Έτσι πήρε η φίλη μου ένα clio 1.4 τον Ιούλιο του 2006, με σκοπό από την αρχή να το επιστρέψει πίσω μετά από 3 χρόνια για να πάρει κάτι μεγαλύτερο.
Το αυτοκίνητο κόστιζε 16.000€ και θα πλήρωνε τα μισά με χρηματοδότηση για 3 χρόνια. Στην πράξη έγινε συμβόλαιο με την Hellas Finance, η οποία ουσιαστικά πουλούσε το αυτοκίνητο και τη φίλη μου. Η άδεια βγήκε στο όνομα της φίλης μου με παρακράτηση κυριότητας. Υπήρχε και επιπλέον συμβόλαιο με την Ρελέξ όπου έλεγε ότι η φίλη μου διατηρεί το δικαίωμα να επιστρέψει το όχημα μετά από 3 χρόνια και ότι θα το παραλάβει η Ρελέξ.

Η Ρελέξ όμως έκλεισε!!!!!

Η Ellas Finance κάνει την πάπια και λέει ότι δεν ξέρει τίποτα και περιμένει την πληρωμή του τελευταίου γραμματίου (8000€) που έχει εκδοθεί και αποτελεί την τελευταία δόση για να αποκτηθεί πλήρως το αυτοκίνητο!
Σε άλλες αντιπροσωπείες renault που ρωτήσαμε μας είπαν ότι στα δικά τους συμβόλαια του προγράμματος 50-50, εκείνοι παραλαμβάνουν πίσω τα οχήματα, αλλά αφού εμείς το πήραμε από άλλον dealer δεν ξέρουν τίποτα .

Η προφανής λύση είναι μία. Δεν πληρώνουμε το γραμμάτιο των 8.000€! Όμως δεν υπάρχει κανείς να παραλάβει το αυτοκίνητο έτσι, συν του ότι αν δεν πληρώσεις γραμμάτιο που έχει εκδοθεί μπαίνεις στον Τηρεσία!!

Άλλοι dealer της renault λένε ότι αν πληρώσουμε το γραμμάτιο μετά αυτοί πέρνουν ανταλλαγή το clio σε τιμή φυσικά που αυτοί θα σου πουν! Σιγά ρε φίλε! Αν ήταν να κάνουμε αυτή τη διαδικασία δεν θα κάναμε τοπρόγραμμα 50-50 και πιθανότατα δεν θα αγοράζαμε renault τότε.

Το αποτέλεσμα είναι να κινδυνεύει ένας συνεπής και σωστός στις υποχρεώσεις του πολίτης να μπει στον Τηρεσία, αν δεν αγοράσει ένα αυτοκίνητο το οποίο δεν θέλει και το οποίο ΔΕΝ ΥΠΟΧΡΕΟΥΤΑΙ να αγοράσει .

Κανονικά η PGA, που υποτίθεται θέλει να κάνει νέο ξεκίνημα στην Ελλάδα μετά τις γνωστές ιστορίες που έχουν προκύψει με την αντιπροσώπευση, θα έπρεπε να πει ότι παραλαμβάνει η ίδια όλα τα αυτοκίνητα του προγράμματος εκείνου ανεξάρτητα από τον dealer στον οποίο έγινε η συμφωνία.
Μας αρέσουν πολύ τα renault και θα θέλαμε να αγοράσουμε ένα από τα καινούργια μοντέλα.
Όμως η ήδη πληγωμένη αξιοπιστία της renault λόγω των παλαιότερων θεμάτων, δεν βελτιώνεται με τη σημερινή στάση της PGA!

Οπότε το συμπέρασμα. ΜΑΚΡΥΑ από τη renault!

Όσο και να έψαξα δε βρήκα σχετικό θέμα οπότε φτιάχνω νέο.

Το πρόβλημα αφορά το υποτιθέμενο πρόγραμμα της renault το 50-50.

Σύμφωνα μα αυτό το πρόγραμμα, που βγήκε το 2006 και κράτησε μικρό χρονικό διάστημα, πλήρωνες το μισό ποσό του αυτοκινήτου renault που ήθελες και μετά από 3 χρόνια ή αγόραζες το αυτοκίνητο πληρώνοντας το υπόλοιπο μισό ή το επέστρεφες πίσω και φυσικά δεν πλήρωνες τίποτα. Βασικά πλεονεκτήματα του προγράμματος αυτού (που στην ουσία ήταν μια προσπάθεια να προσομοιάσει την χρηνομίσθωση) ήταν η επέκταση της εγγύησης στα 4 χρόνια και ότι πληρώνοντας απλή ασφάλεια είχες μεικτή.

Έτσι πήρε η φίλη μου ένα clio 1.4 τον Ιούλιο του 2006, με σκοπό από την αρχή να το επιστρέψει πίσω μετά από 3 χρόνια για να πάρει κάτι μεγαλύτερο.
Το αυτοκίνητο κόστιζε 16.000€ και θα πλήρωνε τα μισά με χρηματοδότηση για 3 χρόνια. Στην πράξη έγινε συμβόλαιο με την Hellas Finance, η οποία ουσιαστικά πουλούσε το αυτοκίνητο και τη φίλη μου. Η άδεια βγήκε στο όνομα της φίλης μου με παρακράτηση κυριότητας. Υπήρχε και επιπλέον συμβόλαιο με την Ρελέξ όπου έλεγε ότι η φίλη μου διατηρεί το δικαίωμα να επιστρέψει το όχημα μετά από 3 χρόνια και ότι θα το παραλάβει η Ρελέξ.

Η Ρελέξ όμως έκλεισε!!!!!

Η Ellas Finance κάνει την πάπια και λέει ότι δεν ξέρει τίποτα και περιμένει την πληρωμή του τελευταίου γραμματίου (8000€) που έχει εκδοθεί και αποτελεί την τελευταία δόση για να αποκτηθεί πλήρως το αυτοκίνητο!
Σε άλλες αντιπροσωπείες renault που ρωτήσαμε μας είπαν ότι στα δικά τους συμβόλαια του προγράμματος 50-50, εκείνοι παραλαμβάνουν πίσω τα οχήματα, αλλά αφού εμείς το πήραμε από άλλον dealer δεν ξέρουν τίποτα .

Η προφανής λύση είναι μία. Δεν πληρώνουμε το γραμμάτιο των 8.000€! Όμως δεν υπάρχει κανείς να παραλάβει το αυτοκίνητο έτσι, συν του ότι αν δεν πληρώσεις γραμμάτιο που έχει εκδοθεί μπαίνεις στον Τηρεσία!!

Άλλοι dealer της renault λένε ότι αν πληρώσουμε το γραμμάτιο μετά αυτοί πέρνουν ανταλλαγή το clio σε τιμή φυσικά που αυτοί θα σου πουν! Σιγά ρε φίλε! Αν ήταν να κάνουμε αυτή τη διαδικασία δεν θα κάναμε τοπρόγραμμα 50-50 και πιθανότατα δεν θα αγοράζαμε renault τότε.

Το αποτέλεσμα είναι να κινδυνεύει ένας συνεπής και σωστός στις υποχρεώσεις του πολίτης να μπει στον Τηρεσία, αν δεν αγοράσει ένα αυτοκίνητο το οποίο δεν θέλει και το οποίο ΔΕΝ ΥΠΟΧΡΕΟΥΤΑΙ να αγοράσει .

Κανονικά η PGA, που υποτίθεται θέλει να κάνει νέο ξεκίνημα στην Ελλάδα μετά τις γνωστές ιστορίες που έχουν προκύψει με την αντιπροσώπευση, θα έπρεπε να πει ότι παραλαμβάνει η ίδια όλα τα αυτοκίνητα του προγράμματος εκείνου ανεξάρτητα από τον dealer στον οποίο έγινε η συμφωνία.
Μας αρέσουν πολύ τα renault και θα θέλαμε να αγοράσουμε ένα από τα καινούργια μοντέλα.
Όμως η ήδη πληγωμένη αξιοπιστία της renault λόγω των παλαιότερων θεμάτων, δεν βελτιώνεται με τη σημερινή στάση της PGA!

Οπότε το συμπέρασμα. ΜΑΚΡΥΑ από τη renault!

Όσο και να έψαξα δε βρήκα σχετικό θέμα οπότε φτιάχνω νέο.

Το πρόβλημα αφορά το υποτιθέμενο πρόγραμμα της renault το 50-50.

Σύμφωνα μα αυτό το πρόγραμμα, που βγήκε το 2006 και κράτησε μικρό χρονικό διάστημα, πλήρωνες το μισό ποσό του αυτοκινήτου renault που ήθελες και μετά από 3 χρόνια ή αγόραζες το αυτοκίνητο πληρώνοντας το υπόλοιπο μισό ή το επέστρεφες πίσω και φυσικά δεν πλήρωνες τίποτα. Βασικά πλεονεκτήματα του προγράμματος αυτού (που στην ουσία ήταν μια προσπάθεια να προσομοιάσει την χρηνομίσθωση) ήταν η επέκταση της εγγύησης στα 4 χρόνια και ότι πληρώνοντας απλή ασφάλεια είχες μεικτή.

Έτσι πήρε η φίλη μου ένα clio 1.4 τον Ιούλιο του 2006, με σκοπό από την αρχή να το επιστρέψει πίσω μετά από 3 χρόνια για να πάρει κάτι μεγαλύτερο.
Το αυτοκίνητο κόστιζε 16.000€ και θα πλήρωνε τα μισά με χρηματοδότηση για 3 χρόνια. Στην πράξη έγινε συμβόλαιο με την Hellas Finance, η οποία ουσιαστικά πουλούσε το αυτοκίνητο και τη φίλη μου. Η άδεια βγήκε στο όνομα της φίλης μου με παρακράτηση κυριότητας. Υπήρχε και επιπλέον συμβόλαιο με την Ρελέξ όπου έλεγε ότι η φίλη μου διατηρεί το δικαίωμα να επιστρέψει το όχημα μετά από 3 χρόνια και ότι θα το παραλάβει η Ρελέξ.

Η Ρελέξ όμως έκλεισε!!!!!

Η Ellas Finance κάνει την πάπια και λέει ότι δεν ξέρει τίποτα και περιμένει την πληρωμή του τελευταίου γραμματίου (8000€) που έχει εκδοθεί και αποτελεί την τελευταία δόση για να αποκτηθεί πλήρως το αυτοκίνητο!
Σε άλλες αντιπροσωπείες renault που ρωτήσαμε μας είπαν ότι στα δικά τους συμβόλαια του προγράμματος 50-50, εκείνοι παραλαμβάνουν πίσω τα οχήματα, αλλά αφού εμείς το πήραμε από άλλον dealer δεν ξέρουν τίποτα .

Η προφανής λύση είναι μία. Δεν πληρώνουμε το γραμμάτιο των 8.000€! Όμως δεν υπάρχει κανείς να παραλάβει το αυτοκίνητο έτσι, συν του ότι αν δεν πληρώσεις γραμμάτιο που έχει εκδοθεί μπαίνεις στον Τηρεσία!!

Άλλοι dealer της renault λένε ότι αν πληρώσουμε το γραμμάτιο μετά αυτοί πέρνουν ανταλλαγή το clio σε τιμή φυσικά που αυτοί θα σου πουν! Σιγά ρε φίλε! Αν ήταν να κάνουμε αυτή τη διαδικασία δεν θα κάναμε τοπρόγραμμα 50-50 και πιθανότατα δεν θα αγοράζαμε renault τότε.

Το αποτέλεσμα είναι να κινδυνεύει ένας συνεπής και σωστός στις υποχρεώσεις του πολίτης να μπει στον Τηρεσία, αν δεν αγοράσει ένα αυτοκίνητο το οποίο δεν θέλει και το οποίο ΔΕΝ ΥΠΟΧΡΕΟΥΤΑΙ να αγοράσει .

Κανονικά η PGA, που υποτίθεται θέλει να κάνει νέο ξεκίνημα στην Ελλάδα μετά τις γνωστές ιστορίες που έχουν προκύψει με την αντιπροσώπευση, θα έπρεπε να πει ότι παραλαμβάνει η ίδια όλα τα αυτοκίνητα του προγράμματος εκείνου ανεξάρτητα από τον dealer στον οποίο έγινε η συμφωνία.
Μας αρέσουν πολύ τα renault και θα θέλαμε να αγοράσουμε ένα από τα καινούργια μοντέλα.
Όμως η ήδη πληγωμένη αξιοπιστία της renault λόγω των παλαιότερων θεμάτων, δεν βελτιώνεται με τη σημερινή στάση της PGA!

Οπότε το συμπέρασμα. ΜΑΚΡΥΑ από τη renault!