Ο χρήστης italakias έγραψε:

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/176341

Από το επάνω εάν στο δίνουν 12Κ σίγουρα δεν είναι καλό deal.

Se symplekti, kivwtio, frena, amortiser pistevw oti mporei na ginei mia ektimisi apo ton mixaniko, ara pistevw oti aksizei na to dokimaseis.
Opws kalo einai na to deis kai me lamarina... Pote den ksereis to parel8on tou!

Ο χρήστης emmihel έγραψε:
το αυτοκινητο ειναι 1600cc , 115HP ... τουλαχιστον ο μηχανικος θα βρει αν εχει προβλημα στα μερη αυτα ή να μην το παω και καθολου?

να επιμείνεις να τα κοιτάξει όλα και αν είναι θα τα βρει. αμάξια είναι βρε παιδιά όχι διαστημόπλοια!
αφού έχει εγγύηση γιατί το σκέφτεσαι; δες πόσο έχει στην αγορά, ζήτα και κάτι καλύτερο αφού ΔΕΝ είναι εμπορικό μοντέλο (ή και δωρεαν σερβις) και πάρτο χαλαρά

Νομιζω οτι το εχεις αποφασισει οτι θα το παρεις οποτε τσαμπα μιλαμε.

Αν θες να με ακουσεις ΜΗΝ το παρεις, αν εισαι σιγουρος οτι εχει κανει ανοιχτα χλμ του εχουν φερθει καλα κλπ κλπ παρτο τι να σου πω...εκτος απο 3-4 πραγματακια.

1. Στα τεστ ντράιβ, πελατες και πωλητες φεροντε σα να ειναι κλεμενα.
   Τρελο σκησιμο του αμαξιου, περασμα απο λακουβες χωρις μειωση ταχυτητας κλπ, αν πεσεις και σε κανα καφρο μπορει να ξεκιναει με σπινιαρισματα κλπ.

2. Ακομη και στα service δεν ξερεις αν του φερθηκαν ενταξει στην αντιπρωπεια, η αν απλα του αλλαξαν λαδια, ή αν απλα του πατησαν μια σφραγιδα.

3. ποσα € γλυτωνεις σε σχεση με τα μεταχειρα απο ιδιωτες αυτης της εκδοσης και χρονιας αμαξι?

Ρε παιδιά δεν είναι από βούτυρο τα αυτοκίνητα! Αντέχουν και μια κακομεταχείριση!

Εμένα δε θα με ανησυχούσε ούτε ο κινητήρας ούτε τα... αμορτισέρ που με 20.000 χιλιόμετρα σε άσφαλτο σίγουρα δεν έχουν πάθει τίποτα. Αυτό που ίσως έχει ταλαιπωρηθεί είναι πράγματα όπως ρουλεμάν και άλλα εξαρτήματα της ανάρτησης καθώς και πράγματα όπως πχ. οι βάσεις μηχανής.
Ανάλογα και τις ευαισθησίες του κάθε αυτοκινήτου αυτά μπορεί να χαλάσουν από απρόσεκτη χρήση.
Γενικά όμως η τιμή είναι καλή και το αυτοκίνητο έχει εγγύηση.

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Ρε παιδιά δεν είναι από βούτυρο τα αυτοκίνητα! Αντέχουν και μια κακομεταχείριση!

Εμένα δε θα με ανησυχούσε ούτε ο κινητήρας ούτε τα... αμορτισέρ που με 20.000 χιλιόμετρα σε άσφαλτο σίγουρα δεν έχουν πάθει τίποτα. Αυτό που ίσως έχει ταλαιπωρηθεί είναι πράγματα όπως ρουλεμάν και άλλα εξαρτήματα της ανάρτησης καθώς και πράγματα όπως πχ. οι βάσεις μηχανής.
Ανάλογα και τις ευαισθησίες του κάθε αυτοκινήτου αυτά μπορεί να χαλάσουν από απρόσεκτη χρήση.
Γενικά όμως η τιμή είναι καλή και το αυτοκίνητο έχει εγγύηση.

Nαι αλλα η εγγυηση καποια στιγμη θα ληξει και τα προβληματα της κακομεταχειρησης τοτε θα εμφανιστουν.Επιπλεον αυτο το αυτοκινητο το εχουν οδηγησει αρκετα ατομα με διαφορετικο στυλ οδηγησης ο καθε ενας διχως να τον ενδιαφερει αν θα παθει τιποτα.Δεν ειναι ενα αυτοκινητο των 5-6000 ευρω για να πεις ε και σιγα τι εγινε,ειναι γυρω στα 13000 τα οποια μπορει να παν τζαμπα.Αν το αυτοκινητο δεν εχει στρωθει καλα και εχει δεχτει κακομεταχειρηση απο τα πρωτα του χιλιομετρα τοτε τι μελλον μπορει να εχει??

τι να στρωθει ρε παιδια ,τι ειναι τραπεζομαντηλο
τραβα κανε τους παζαρια να ριξεις κιαλλο την τιμη και ασε τους αλλους να χτενιζονται.

καλα ειπε ο nickolas.
απο βουτηρο ειναι και θα λειωσουν.

Άκουσα μία ιστορία από έναν γνωστό:

Αυτός ο γνωστός έχει ένα φίλο σε μία αντιπροσωπία audi. Ένας τυπάς παίρνει λοιπόν ένα Α4 για τεστ ντράιβ και μπροστά από την αντιπροσωπία κατάφερε να το φέρει τούμπα (κανα σκαλί... δεν ξέρω ακριβώς...). Παίρνει η αντιπροσωπία το αμάξι. Το ισιώνει και το πουλάει σαν μεταχειρισμένο. Μετά από μερικά χιλιόμετρα ο άτυχος ιδιοκτήτης παραπονιέται για τριξίματα. Η αντιπροσωπία τον κατηγορεί ότι αυτός κάτι έκανε και ότι το αμάξι ήταν μια χαρά.

Το τι έγινε μετά δεν γνωρίζω αλλά βλέπετε το θράσος...

Και στην ακραία περίπτωση που δεν είχε φάει τούμπα γιατί κάποιος μπορεί να πει ότι σιγά μην τα καταφέρε να το τουμπάρει (αν δεν το πιστεύεται, ίσως και εγώ λίγο) ένα καλό τρακάρισμα σε καμία κολώνα το ίδιο κάνει πιστεύω...

Στην Πατρα ειναι?

Έχεις κάποιο γνωστό εκεί μέσα;
Η τιμή μου φαίνεται καλή , αν το αμαξάκι είναι αστέρι όλο και κάποιος από την αντιπροσωπεία θα το βουτούσε για την ευρύτερη οικογένεια ή θα το πρότεινε σε κάποιο φίλο.

Ο χρήστης emmihel έγραψε:
δηλαδη οτι και καλα ειναι πλεονεκτημα που το ειχαν για test drive και για τις εξωτερικες δουλειες

νταξει το test drive, κανας οικογενειαρχης θα το δοκιμαζε ο οποιος υπο την επιβλεψη του υπαλληλου θα ηταν παναγια.

το να το παιρνουν οι υπαλληλοι για εξωτερικες δουλειες και να το φορτωνουν (ενδεχομενως λογω μεγαλων χωρων) σα μουλαρι δε μου ακουγεται και πολυ καλο

Επειδή γράφτηκε για εγγύηση πως έχει άλλα 3 χρόνια, να πω πως αφού μιλάμε για Φορντ είναι 2+3 χρόνια με τα 3 χρόνια να μην καλύπτουν πολλά πράγματα, οπότε αφού έχουν ήδη περάσει 2 χρόνια(2007), μπορεί να εκπλαγεις εάν σου βγάλει κάτι και το θεωρήσεις ότι θα περάσει στην εγγύηση, όπως διαβάζω και στο clubford.

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

δηλαδη οτι και καλα ειναι πλεονεκτημα που το ειχαν για test drive και για τις εξωτερικες δουλειες

νταξει το test drive, κανας οικογενειαρχης θα το δοκιμαζε ο οποιος υπο την επιβλεψη του υπαλληλου θα ηταν παναγια.

το να το παιρνουν οι υπαλληλοι για εξωτερικες δουλειες και να το φορτωνουν (ενδεχομενως λογω μεγαλων χωρων) σα μουλαρι δε μου ακουγεται και πολυ καλο

Θα σου πω απλα, οτι εγω ειχα οδηγησει τα ΠΑΝΤΑ στην φορντ που ημουνα απο ΚΑ (δεν ειχαμε τεστ ντράιβ αλλα οχημα αντικαταστασης) μεχρι μαβερικ 3λιτρο. Το φιεστα ST το πηα στα χερια μου με 50 λμ, και το φοκους ST με αρκετα παραπανω αλλα κατω απο 1000 χλμ, πιστεψε με δεν ηθελες να παρεις κανενα απο αυτα τα αμαξια.

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
...
Θα σου πω απλα, οτι εγω ειχα οδηγησει τα ΠΑΝΤΑ στην φορντ που ημουνα απο ΚΑ (δεν ειχαμε τεστ ντράιβ αλλα οχημα αντικαταστασης) μεχρι μαβερικ 3λιτρο. Το φιεστα ST το πηα στα χερια μου με 50 λμ, και το φοκους ST με αρκετα παραπανω αλλα κατω απο 1000 χλμ, πιστεψε με δεν ηθελες να παρεις κανενα απο αυτα τα αμαξια.

**K α μ μ έ ν ε ! **Τα σπασες τα καημένα τα φορντάκια !

φίλε είσαι τρελός ή πας για την αρχηγία στα θύματα?
πες τους να το πουλήσουν αλλού οχι με 12 ούτε 10 δεν το παίρνουν.
και νορμάλ αυτοκίνητο πόσο μάλλον τεστ ντραιβ.
κάντην με ελαφρά πηδηματάκια αν δεν θέλεις να γίνεις το επόμενο ανέκδοτο του αντιπροσώπου.
αν ψάχνεσαι για μτχ και έχεις μετρητά βγες στη γύρα και κάνε ΠΑΖΑΡΙΑ!
12-13κ σου παίρνουν κλάσεις ανώτερα αυτοκίνητα στη σημερινή συγκυρία.

+1

Όπως έγραψε κι ο famas τα φορντ του 2007 έχουν 2 χρόνια ολική εγγύηση και 3 χρόνια 'προνομιακή' που ΔΕΝ καλύπτει αρκετά πράγματα. Αν το θες προσπάθησε να έχεις ΟΛΙΚΗ εγγύηση για τουλάχιστον 1 χρόνο απο την αντιπροσωπία που το αγοράζεις (ΓΡΑΠΤΩΣ εννοείται...)

....Τα αυτοκίνητα δεν είναι από βούτυρο....
Το αυτοκίνητο είναι χρηστικό εργαλείο και μην είστε σίγουροι πως όλοι οι ιδιώτες το παραχαϊδεύουν.
Για όποιον επιλέγει μεταχειρισμένο, ένα test drive μπορεί να έχει υποστεί πολύ λιγότερα.
Συγκεκριμένα το Polo μου, (μοντέλο 2008 αυτόματο) , πιστεύω δεν αποτελεί εξαίρεση.
Μέχρι να μάθω να οδηγώ:
-Συνέχεια φρένο- γκάζι στα πρώτα του... βήματα.( Για ποιό στρώσιμο μιλάμε;)
-Το έριξα σε λακκούβα γεμάτη νερό που δε φαινόταν . Είδαν κι έπαθαν να το τραβήξουν.
-Πήδησε αφύλακτο σκαλοπάτι parking (40 εκατοστά)
-Έπεσε σε χαντάκι
-Γέμιζα το πορτ μπαγκάζ οικοδομικά υλικά.
-Ταξίδευα στο μπαγάζ το κόλευ μου.

• Έμαθε σ αυτό και η κόρη μου
  -Πήγαινε σε απαράδεκτους αγροτικούς χωματόδρομους .
  -Πηγαίνει camping , φορτωμένο 5 άτομα, συν σκηνές κλπ κλπ.
  -Αν κράταγα τις πόρτες που του έχω αλλάξει, θα το πούλαγα με καλή προίκα.
  Είναι μερικά μόνο, απ αυτά που έχει τραβήξει ο...'πεταλούδας'.
  Σήμερα, με 75 000 χιλιόμετρα, αν εξαιρέσω λίγες γρατζουνιές στους προφυλακτήρες και με την εμπειρία οδήγησης νέου πλέον και ποιοτικού αυτοκινήτου, ισχυρίζομαι ότι :
  1ον. Είναι κουκλί
  2ον. Έχει άριστο κράτημα στο φρενάρισμα
  3ον. Ταξιδεύει ομαλά και αθόρυβα, χωρίς περίεργους ήχους και τριξίματα
  4ον. Δε μου έχει ζητήσει cents πέραν των καθιερωμένων service.

Πάντως σε κάποιες αντιπροσωπίες (πχ. Mercedes), στην πόλη μου τουλάχιστον , το test drive γίνεται με συνοδηγό κάποιο δικό τους υπάλληλο.

Ότι και αν του έχεις κάνει είναι δεδομένο ότι το 'πονάς' περισσότερο από τον χ αδιάφορο υπάλληλο που ξεσπά περιστασιακά πάνω του.
Και ενδεχομένως αυτά που γράφεις δεν έχεις κάνει τόσο κακό στον κινητήρα και τα περιφεριάκα αυτού.
Πιστεύεις ότι υπάρχει περίπτωση ένα τέτοιο αυτοκίνητο να έχει βιώσει το απαιτούμενο (από όλα τα αυτοκίνητα) στρώσιμο ή προτού το 'πατήσει' ο υπάλληλος να του έχει κάνει πρώτα ένα ζέσταμα 10-12 λεπτών όπως κάνουν οι 7 στους 10 οδηγούς που σέβονται το αυτοκίνητο τους? Μάλλον όχι. Και αναφέρω μόνο δύο από αυτά που πρέπει να κάνουμε σωστά στο αυτοκίνητο μας.

Δεν λέω ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι για πέταμα ή ότι άλλο αλλά σίγουρα κανείς δεν μπορεί να βεβαιώσει και ότι χαίρει (τώρα αλλά κυρίως στο απώτερο μέλλον, που ενδιαφέρει και τον αγοραστή) άκρας μηχανολογικής υγείας.