Αμέ ουυυ!
Είχα πέσει σε περίπτωση,που προσπαθούσε με μικρό κατσαβόδι και σφυρί,να βγάλει σπασμένη βίδα από βάση μηχανής.

Χρειάζεται και ( εγκέφαλος ) PC επάνω στο γραφείο φάτσα μόστρα και ας έχει 2 δάχτυλα σκόνη, και ας μην ανοίγει ποτέ, έτσι, για να ψαρώνουμε τα κορόϊδα, στέλνουμε και το μικρό στο διπλανό συνάδελφο να του γεμίσει τον κουβά με αμπέρ.

Η ένωση των καλωδίων γίνεται με στρίψιμο και μονωτική ταινία, δεν έχω δεί κανέναν ποτέ με το κολλητήρι στο χέρι και το θερμοσυστελλόμενο, λες και αυτά φτιάχτηκαν για τους άλλους, τους κουτούς, δεν τους αφορούν αυτά τα υλικά.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Χρειάζεται και ( εγκέφαλος ) PC επάνω στο γραφείο φάτσα μόστρα και ας έχει 2 δάχτυλα σκόνη, και ας μην ανοίγει ποτέ, έτσι, για να ψαρώνουμε τα κορόϊδα, στέλνουμε και το μικρό στο διπλανό συνάδελφο να του γεμίσει τον κουβά με αμπέρ.

Οπωσδήποτε χρειάζονται και 2-3 αφίσες με γυμνές γκόμενες στους τοίχους.

σεμνααααα

Μια ερωτησούλα. Η μπαταρία προτού τοποθετηθεί αναγράφει να γεμιστεί με ηλεκτρολύτικό διάλυμα μέχρι ένα συγκεκριμένο σημείο. Μέχρι εδώ ΟΚ. Μετά από 2 χρόνια ανοίγω τα και 6 καπάκια και βλέπω ότι μέσα δεν έχει καθόλου υγρό είναι σχεδον ξερή...
Τι να κάνω; Να την αλλάξω; Να την γεμίσω με υγρό μπαταρίας;
Μπρος παίρνει το αμάξι, αλλά αμ το αφήσω 2-3 μέρες, βλέπω να ζορίζεται να γυρίσει τη μίζα.

Απιονισμένο νερό (σουπερμάρκετ). Δεν είναι το καλύτερο αλλά είναι φτηνό και δουλεύει.

Το οξύ που περιέχει η μπαταρία δεν εξατμίζεται - μόνο το νερό.
Μην τη παραγεμίσεις και ξεχειλίσει.

Λεωνίδα την Παρασκευή αλλάχθηκε η από το έτος 2002 μπαταρία του corolla. Είχε ο αδελφός μου για ένα 20λεπτο ραδιόφωνο και μιλούσε με ένα φίλο (με κλειστή μηχανή) και μετά μετά δυσκολίας πήρε εμπρός ο κινητήρας οπότε είπε να την αλλάξει. Άξια πάντως. 7 χρόνια για εργοστασιακή μια χαρά. Κάϊζεν

στην corolla 2002 του πατέρα μου ... δεν έχουμε αλλάξει ακόμα μπαταρία ..... γιαπωνέζος βρε παιδί μου ....

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Απιονισμένο νερό (σουπερμάρκετ). Δεν είναι το καλύτερο αλλά είναι φτηνό και δουλεύει.

Το οξύ που περιέχει η μπαταρία δεν εξατμίζεται - μόνο το νερό.
Μην τη παραγεμίσεις και ξεχειλίσει.

Ευχαριστώ leonp....

Παιδια εχω ενα προβλημα και εχω παθει σοκ.
Εχω ενα Toyota Aygo και το εχω ερωτευτει.
Προσφατα ομως το τρακαρα. Επεσα σε κτ μπαρες στην εθνικη οδο,λογω λιποθυμικου επεισοδιου και η συγκρουση ηταν πλαγια (δηλ ξύστηκε ολη η πλευρα του οδηγου στις μπαρες-περασα στο αντιθετο ρευμα- και αχρηστευτηκαν οι πορτες και το φτερο,συν το ψαλιδι). αυτο εγινε πριν 3 εβδομαδες. Τελευταια φορα που το αμαξι δουλεψε ηταν πριν 2- 2,5εβδομαδες. Το αμαξι δεν το εχω επισκευασει ακόμη. το εχω στην αυλη μου κατω απο υποστεγο που αν βρεξει,η βροχη παλι το βρισκει.
Οπότε πηγα τωρα δοκιμαστικα να το βαλω μπρος και ηταν νεκρα ολα τα ηλεκτρικα.
Μετα τη τρακα δουλευε κανονικα και μου ειπαν κτ μηχανικοι πως η μηχανη ειναι αθικτη(γιατι η ζημια ηταν πλαγια).
Στο πανω μερος των 2 πορτών ειχε μια μικρη χαραμαδρα παχους ουτε 2 χιλιοστων,αλλα το εχω απομονωσει με μονωτικη ταινια,οποτε αποκλειω το γεγονος να μπηκαν νερα στο αυτοκινητο.

Ομως γιατι ειναι νεκρα ολα τα ηλεκτρικα? Ουτε το κεντρικο κλειδωμα δεν λειτουργει. Εχω παθει σοκ. Εχω μαζεψει καποια χρηματα να παω να φτοιαξω το μπροστινό σύστημα(ψαλιδι και οτι αλλο θελει,ευθυγραμισεισ κτλ). Ειμαι φοιτητης και τα οικονομικα μου ειναι αθλια.

Για να εχω μια πρωτη αποψη,μηπως γνωριζετε τί μπορει να εχουν τα ηλεκτρικα? Μηπως ειναι φυσιολογικο να αδειασε η μπαταρια επειδη ειναι ακινητο το αμαξι για 2 εβδομαδες τουλαχιστον? Ουτε οι ενδειξεις δε λειτουργουν,ειναι εντελως νεκρο.

Όταν οι πόρτες είναι ανοικτές (ή δεν έχουν κλείσει καλά) ανάβει ΣΥΝΕΧΕΙΑ κάποιο λαμπάκι στο αμάξι και ξοδεύει την μπαταρία.

Αγαπητέ Γιάννη ελπίζω το λιποθυμικό επεισόδιο να μην σημαίνει κάποιο σοβαρό πρόβλημα υγείας. Το έψαξες το θέμα; Είναι φρόνιμο να οδηγείς ή εξέλειψαν οι λόγοι του και δεν κινδυνεύεις από ένα νέο επεισόδιο;

Οι πορτες ασφαλιζουν και κλειδωνουν κανονικα,απλα λογω του οτι εχουν εκτοπισθει,εχουν αφησει μια χαραμαδρα στο πανω μερος 1-2χιλιοστα,αλλα απο τη πρωτη στιγμη εβαλα ταινια. Οποτε ουτε νερα μπηκαν,ουτε το λαμπακι αναβε,καθως το ειχα ελεγξει.

Φίλε μου EMMANOYHL,ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σου. Το λιποθυμικο επεισοδειο προηλθε απο προβλημα στην καρδια,το οποιο υπαρχουν σοβαρες πιθανοτητες να επιλυθει σε λιγες ημερες οπου και θα υποβληθω σε μια σχετικα ανωδυνη επεμβαση. οποτε οταν θα οδηγησω ξανα,ευελπιστω πως δεν θα υπαρχει προβλημα.

Περαστικά σου πρώτα και πάνω από όλα και γρήγορη ανάρρωση σου εύχομαι. Από πολλές αιτίες μπορεί να προήλθε η αποφόρτιση της μπαταρίας σου. Μπορεί να έχεις κάπου διαρροή. Επίσης μπορεί να δείχνει η πόρτα ότι κλίνει καλά αλλά να μην ενεργοποιείται το διακοπτάκι που στέλνει το μήνυμα ότι έκλεισε η πόρτα και να μένει συνέχεια αναμμένη η πλαφονιέρα. Κάτι που δεν είναι εύκολο να το καταλάβουμε αφού όταν απομακρυνόμαστε από το αμάξι ανάβει ακόμα λόγω της χρονοκαθυστρέρησης στο σβήσιμο της. Μην σε ανησυχεί πάντως πιθανόν μια φόρτιση να διορθώσει το πρόβλημα. Καλό θα ήταν πάντως να βγάλεις τον ένα πόλο της μπαταρίας μέχρι να το πας στο συνεργείο.

Εκτός από ηλεκτρολογική διαρροή μπορεί να υπάρχει και διαρροή υγρών αν από το χτύπημα έσπασε η μπαταρία! Υπερβολικό και δύσκολο και απίθανο σε τέτοιου είδους χτύπημα αλλά απλά το αναφέρω.
Ίσως με το χτύπημα κάτι που έχει κουνηθεί κάνει επαφή με κάτι άλλο και ψιλοβραχυκυκλώνουν. Αυτό μπορεί να είναι κοντά στην μπαταρία αλλά μπορεί να είναι σε φώτα ΄(πχ στα πλάγια φώτα) ή σε πόρτες ή αλλού...

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
στην corolla 2002 του πατέρα μου ... δεν έχουμε αλλάξει ακόμα μπαταρία ..... γιαπωνέζος βρε παιδί μου ....

Σε bmw 520 του 2000 (αρχές Ιουλίου του έτους αυτού η αγορά) αλλάξαμε μπαταρία πριν από 4 μήνες. Τώρα αν αυτό προέκυψε λόγω μπαταρίας ή λόγω αυτοκινήτου, θα μας γελάσω. Πιθανώς και τα 2 έπαιξαν το ρόλο τους.

ρε παιδια αντιμετοπιζω ενα προβλημα με τη μπαταρια.στα πρωτα 9 χρονια του αυτοκινητου μου ειχα ανοικτου τυπου δηλαδη αυτη που προσθετεις υγρα.μετα αλλαξα βαζοντας μου ειπαν για καλυτερο κλειστου τυπου και απο τοτε αρχισαν τα παρατραγουδα=μετα απο 1 εβδομαδα ακινησιας του αυτοκινητου πεφτει η μπαταρια,ανα διαστηματα μικροτερα παιρνει με πολλες μιζιες.μηπως ισχυει τελικα αυτο που υσχυριζονται μερικοι εδω να μην αλλαζουμε απο αυτην του ειδους που φοραει μαμε με κλειστου?εκτος και αν εχω διαροη ρευματος απο καπου,αντε βρες το τωρα με τετοιους ηλεκτρολογους εκει εξω anyway αν ξερει κανεις κανα καλο ηλεκτρλογο να το παω για check ας ενημερωσει απο κεντρο-νοτια.ευχαριστω

Ο χρήστης oldhag έγραψε:
ρε παιδια αντιμετοπιζω ενα προβλημα με τη μπαταρια.στα πρωτα 9 χρονια του αυτοκινητου μου ειχα ανοικτου τυπου δηλαδη αυτη που προσθετεις υγρα.μετα αλλαξα βαζοντας μου ειπαν για καλυτερο κλειστου τυπου και απο τοτε αρχισαν τα παρατραγουδα=μετα απο 1 εβδομαδα ακινησιας του αυτοκινητου πεφτει η μπαταρια,ανα διαστηματα μικροτερα παιρνει με πολλες μιζιες.μηπως ισχυει τελικα αυτο που υσχυριζονται μερικοι εδω να μην αλλαζουμε απο αυτην του ειδους που φοραει μαμε με κλειστου?εκτος και αν εχω διαροη ρευματος απο καπου,αντε βρες το τωρα με τετοιους ηλεκτρολογους εκει εξω anyway αν ξερει κανεις κανα καλο ηλεκτρλογο να το παω για check ας ενημερωσει απο κεντρο-νοτια.ευχαριστω

Η καινούργια μπαταρία που έβαλες έχει τα ίδια αμπέρ με την παλιά;;;
Mήπως είναι μεγαλύτερης χωρητικότητας και δεν μπορεί να την φορτίσει σωστά το δυναμο ;;;