σας βαρεθηκα πηγαινετε αλλου να αναλυσετε τα προβληματα σας....

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
πιστευω οτι αναδυκνειεται περισσοτερο σε πιο εντονα χρωματα
οπως το κοκκινο το μπλε ανοιχτο και σιγουρα αν και δεν το
εχω δει απο κοντα στο πρασινο ανοιχτο και κοκκινο μεταλλικο της Γενευης αν τελικα
βγει στην παραγωγη.

Από το στόμα σου και στης VW τ' αυτί!!!
Firespark...

http://www.youtube.com/watch?v=3wAHSvq6 ... re=related

ερχεται

Εχει ερθει στην Ελληνικη αγορα το scirocco 122?
Καποια δοκιμη?
Πιθανοτατα βεβαια μαλλον θα απευθυνεται
στους λιγοτερο 'ανησυχους', εκτος ισως
αν κοντυνουν τις σχεσεις μεταδοσης.

Οσο και να τις κοντυνουν παλι θα ειναι ενα αργο ομορφο αυτ/το.

Ο χρήστης chrismk2 έγραψε:
Οσο και να τις κοντυνουν παλι θα ειναι ενα αργο ομορφο αυτ/το.

Δεν βαζει φωτια στο δρομο, αλλα οχι και αργο

http://www.vw.gr/site/technicaldata/sci ... %20122.pdf

Tα 9.7sec για το 0-100
και τα 200km/h τελικης
σιγουρα δεν το κανουν
αργο, οταν ομως οδηγησεις
αυτο το πλαισιο με 160 και
καποιες φορες λες 'να ειχα λιγα
ακομη', οδηγεις το 200αρι
και λες αυτο ειναι το 'σωστο'
αλλα ειναι ακριβο,
τοτε 'αναγκαστικα' το 122 το
βαπτιζεις 'αργο'...

Εγω παιδιά θα προτιμισω το 'αργο' διότι δεν θελω να γινω κολητάρι με το βενζινα της γειτονιας μου......δεν λεω καλα ειναι τα αλογα αλλα θελουν και να φάνε.......(και τα 122 πολλα μου φαινονται αλλα τεσπα....)

Κοίτα το 160 με το 7αρι dsg είναι νομίζω το πιο οικονομικό απ όλες τι εκδόσεις. Όχι μόνο από θέμα καύσιμα αλλά και από λάδια.

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Tα 9.7sec για το 0-100 και τα 200km/h τελικης σιγουρα δεν το κανουν αργο,
οταν ομως οδηγησεις αυτο το πλαισιο με 160 και καποιες φορες λες 'να ειχα λιγα ακομη', οδηγεις το 200αρι και λες αυτο ειναι το 'σωστο' αλλα ειναι ακριβο, τοτε 'αναγκαστικα' το 122 το βαπτιζεις 'αργο'...

Σίγουρα το τι είναι 'αργό' και τι 'γρήγορο' διαφοροποιείται ανάλογα με την απαιτήσεις / εμπειρίες / προσδοκίες του καθενός...
Αλλά αντικειμενικά και τηρουμένων των αναλογιών εν έτη 2009, ένα 'σπορτίφ' αυτοκίνητο που χρειάζεται ~10' για τα 100 όχι μόνο γρήγορο δεν το λές, αλλά χρειάζεται και αρκετή δόση επιείκειας (και ροπής ) για να το χαρακτηρίσεις αξιοπρεπές...

Εν πασει περιπτωση, ισως η αληθεια
να βρισκεται καπου στην μεση.
Παντως και τα 20,4Kg ροπη του
122 δεν ειναι και αμελητεα ποσοτητα.
Απλα το βαρος οσο περναει ο καιρος
αυξανεται συνεχως αντι να σταθεροποιειται
στις νεες κατασκευες.
Παλαιοτερα πχ οταν πρωτοακουσαμε
αυτη την ροπη περιπου να εμφανιζεται σε
Punto gt μεναμε οι περισσοτεροι
με ανοιχτο το στομα αλλα ειχε
να αντιμετωπισει και 1000 κιλα
αντι για 1300 περιπου του scirocco
στην προκειμενη περιπτωση...

Γεια σας παιδιά, παρακολουθώ το forum από γέννησης του, είναι η πρώτη φορά που γράφω, και εύχομαι να είμαι μελλοντικός κάτοχος scirocco 160.. Τόσο καιρό ένα πράγμα δεν μπορώ να καταλάβω, θεωρούνται τα 23.800 ευρά λίγα για ένα σχετικά μικρό αμάξι?? Όλοι λένε best value for money αλλά δεν μπορώ να το καταλάβω. Εγώ πιστεύω ότι είναι αρκετά.....

P.S. Κάτι άκουσα για νέο τιμοκατάλογο της VW?

Ο χρήστης Antonio DOD έγραψε:
Γεια σας παιδιά, παρακολουθώ το forum από γέννησης του και εύχομαι να είμαι μελλοντικός κάτοχος scirocco 160.. Τόσο καιρό ένα πράγμα δεν μπορώ να καταλάβω, θεωρούνται τα 23.800 ευρά λίγα για ένα σχετικά μικρό αμάξι?? Όλοι λένε best value for money αλλά δεν μπορώ να το καταλάβω. Εγώ πιστεύω ότι είναι αρκετά.....

P.S. Κάτι άκουσα για νέο τιμοκατάλογο της VW?

Τα παντα ειναι σχετικα με το τι αγοραζεις...σε σχεση με αυτα που προσφερει και την τιμη του ειναι value f.m. Το value f.m. δεν απευθυνεται μονο σε αυτοκινητα των 10-15000 €

Ο χρήστης jntaras έγραψε:

Γεια σας παιδιά, παρακολουθώ το forum από γέννησης του και εύχομαι να είμαι μελλοντικός κάτοχος scirocco 160.. Τόσο καιρό ένα πράγμα δεν μπορώ να καταλάβω, θεωρούνται τα 23.800 ευρά λίγα για ένα σχετικά μικρό αμάξι?? Όλοι λένε best value for money αλλά δεν μπορώ να το καταλάβω. Εγώ πιστεύω ότι είναι αρκετά.....

P.S. Κάτι άκουσα για νέο τιμοκατάλογο της VW?

Τα παντα ειναι σχετικα με το τι αγοραζεις...σε σχεση με αυτα που προσφερει και την τιμη του ειναι value f.m. Το value f.m. δεν απευθυνεται μονο σε αυτοκινητα των 10-15000 €

Οπως το καθε νομισμα εχει δυο οψεις,
ετσι και εδω μπορεις να δεις τα πραγματα
απο δυο οπτικες γωνιες:
Κρινοντας απο τον κυβισμο, τους διαθεσιμους
χωρους και το σημα στο καπο, φαινεται
υπερτιμημενο για πολλους και ισως οχι
αδικαιολογητα...
Αν σταθουμε ομως στην πραγματικη ιπποδυναμη
του αυτοκινητου (160ps) την πολυ σπορτιφ και ασφαλη
ταυτοχρονα συμπεριφορα, την πολυ καλη ποιοτητα συναρμογης
και το γεγονος οτι (ελεω μικρου κυβισμου)
τιμολογιακα κινειται στα ιδια επιπεδα
με αυτα της Γερμανιας (23.300ευρω χωρις διζωνικο κλιματισμο και RCD310),
μαλλον φαινεται να αποτελει τελικα ενα καλο
value for money η ενδεχομενη αποκτηση του...

Ξεχασα βεβεαιως και να αναφερω
την ιδιαιτερη σχεδιαση του, η οποια
αν και ειναι υποκειμενικη, φαινεται
οτι στους περισσοτερους αρεσει
και μαλιστα αρκετα...

Διαβαζω για νεο τιμοκαταλογο αλλα ακομα δεν τον εχω δει. Καποια νεοτερη ενημερωση?

Λιγες πληροφοριες..........

http://www.sportdrive.gr/2009/1/12/vw-m ... -announced

Παιδιά πόσο πάει με το κλειδί στο χέρι ενα 1.4 TSi DSG με μεταλλικό χρώμα, sport πακέτο και interlagos 18 ;
Ευχαριστώ.

1.4 160 DSG : 24950€
ΜΕΤ. ΧΡΩΜΑ : 440€
SPORT PACK : 545€
INTERLAGOS : 425€

ΣΥΝΟΛΟ : 26360 €+ ΕΞΟΔΑ ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗΣ ,+ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ (ΠΕΡΙΠΟΥ 4ΟΟ€)