Πράγματι, μόνο τα πρώτα FSI απαιτούσαν 98άρα. Μετά τον πρώτο χρόνο παραγωγής έγινε ρύθμιση του κινητήρα από το εργοστάσιο και ακόμα και η τάπα βενζίνης γράφει RON 95. Αλλά επειδή είχε ακουστεί κουφό να ζητάει ο κινητήρας αποκλειστικά 98άρα (100άρα εν Ελλάδι), έμεινε το urban legend ότι τα VW (και όχι μόνο τα FSI) θέλουν 100άρα.
Αυτή τη στιγμή όλα τα VW που παράγονται καίνει απροβλημάτιστα 95άρα.

Και όντως αν θες ατμοσφαιρικό, το Mazda 6 ακόμα και σε station είναι

Ο χρήστης stam69 έγραψε:

Το Picasso έχει ενδιαφέρον σχήμα, πολύ καλούς χώρους, πολύ ωραίο εσωτερικό, πολλά γκατζετάκια (αν σ' αρέσουν) και συμφέρουσα τιμή. Από την άλλη, έχει περίεργη εργονομία, ασαφές κιβώτιο ταχυτήτων, ο κινητήρας θα μπορούσε να είναι δυνατότερος, η ανάρτηση είναι βάρκα-γιαλό όταν είναι φορτωμένο και, το σημαντικότερο, η αξιοπιστία του είναι άγνωστη ενώ η Citroen δίνει μόνο 2 χρόνια εγγύηση. Αν το επιλέξεις, δες μήπως υπάρχει δυνατότητα επέκτασης της εγγύησης με πρόσθετη επιβάρυνση.

Υπάρχει δυνατότητα επέκτασης της εγγύησης από 2 σε 5 χρόνια με κόστος γύρω στα 400 με 500 ευρώ

Ο χρήστης dlad έγραψε:
Σας ευχαριστώ πολύ για τη βοήθειά σας. Stam 69 σ΄ευχαριστώ ιδιαιτέρως. Θα πάω να δω και το Mazda 6. Δεν ήξερα ότι ο FSI θέλει 100άρα αμόλυβδη !
Η καλύτερη περίπτωση θα ήταν να βγει το Octavia 5 με 1,4 Tsi, το οποίο νομίζω ότι δεν θα αργήσει.

Παρακαλώ, ευχαρίστησή μου . Sorry για την παραπληροφόρηση με τον FSI, φαίνεται ότι έχω μείνει λίγο πίσω...

Για το Octavia 5 με τον 1.4 TSI έχεις δίκιο, μακάρι να το βγάλουν γρήγορα στην αγορά. Φοβάμαι μόνο μήπως η μαμά VW δεν θέλει εσωτερικό ανταγωνισμό για τα Jetta-Passat και το αργήσει.

Ό,τι και να διαλέξεις, καλοτάξιδο.

Ο χρήστης dlad έγραψε:
Altea XL 1.4 Tsi : Μου αρέσει εξωτερικά, φαντάζομαι (και από όσα διαβάζω) έχει καλές επιδόσεις και οδηγική συμπεριφορά, αλλά με χαλάει αρκετά το εσωτερικό του (ποιότητα υλικών στο ταμπλό κλπ.) Δεν είναι VW εσωτερικά αλλά μόνο μηχανικά. Θα μου πείτε, γι΄αυτό και έχει αρκέτα προσιτή τιμή.

Μου αρέσει πολύ το C4 Picaso αλλά κολλάω λίγο......

Από αντιστοιχο με τα παραπάνω δεν βρήκα κάτι να με τρελλάνει, οπότε στράφηκα σε sedan :

SCODA OCTAVIA 5 1.6 Fsi ή 1.8 Tsi

VW PASSAT 1.4 Tsi

Αν έχετε κάποια νέα πρόταση ή κάποια γνώμη για τα παραπάνω θα με βοηθούσατε πολύ.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ, ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΑΤΑ ΑΠΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Φίλε μου, όντας σε αναζήτηση αυτοκινητου ακριβώς αυτή την εποχή, μπορώ να πω πως σκέφτηκα περίπου τα ίδια αυτοκίνητα που σκέπτεσαι κι εσύ, μαζί με τα Μazda 6 και Focus (sedan ή sw λόγω χώρων).

Όσον αφορά το SKoda, είναι ένα πάρα πολύ καλό αυτοκίνητο. Όμως, εάν λαμβάνεις υπ' όψιν σου τα crash τεστ, δεν είναι 5άστερο.

Το VW Passat μου αρέσει και μένα πολύ σαν σύνολο, απλά το σκεπτόμουν με επιφύλαξη λόγω του μήκους (όπως αντιστοίχως και τα Ford Mondeo και Mazda 6), όπως επίσης και για το γεγονός ότι εξαπανέκαθεν η VW είχε κάτι χρόνους παράδοσης τρελλούς (ένας λόγος που απέρριψα και το Touran).

To Mazda 6 επίσης καλό. Αλλά χωρίς κανένα στοιχείο απ' το Euroncap έως τώρα (άγνωστο πότε θα βγει, μάλλον κάποια στιγμή έως το τέλος του έτους).

Το C4 μου άρεσε πααααάρα πολύ οπτικά (ειδικά σ' εκείνο το εκπληκτικό μπλε). Όμως φίλε κι εγώ κολλάω, λόγω όλων των ερευνών αξιοπιστίας που δείχνουν τα γαλλικά αυτοκίνητα στις τελευταίες θέσεις. Αν βάλεις κιόλας ότι είμαι κάτοχος Ρενώ και τον έχω πιει πολύ πικρό τον καφέ, απλά ΔΕΝ!

Μέχρι στιγμής, επικρατέστερα για μένα είναι τα Seat Altea 1.4 TSI και Ford Focus. Όσον αφορά το Seat, παρ' όλο που κι αυτοί δεν διακρίνονται για την τεράστια αξιοπιστία τους, σε έρευνα της DEKRA το Altea βγαίνει πρώτο στα MPV μέχρι 50000 χλμ, όπως επίσης και το Ford.

Καλή λύση θα ήταν το C-Max αλλά ισχύει και γι' αυτό ότι για το Oktavia. Το Zafira δεν θα το πρότεινα διότι εν συγκρίσει με το Seat, τα λεφτά που δίνεις για να πάρεις ίδιες επιδόσεις είναι πολύ περισσότερα χωρίς να κερδίζεις κάτι σε αξιοπιστία.

Αν μπορέσεις να αντιπαρέλθεις το γεγονός ότι είναι Seat και το εσωτερικό είναι αρκετά μέτριο, εγώ θα πρότεινα μάλλον αυτό. 532 λίτρα πορτμπαγκάζ, τα καθίσματα πάνε μπρος-πίσω, και ο κινητήρας απ' ότι λέγεται αρκετά καλός.

Α, btw, έχε υπ' όψη σου ότι το Altea θα κάνει facelift κάποια στιγμή την επόμενη Άνοιξη-καλοκαίρι. Με ενοχλεί λίγο αυτό αλλά εάν είναι να το χρεώσουν παραπάνω, τότε καλύτερα τώρα. Άσε που ήδη το αμάξι οπτικά είναι πολύ καλό και από κάτι C-Max και άλλους ανταγωνιστές δείχνει τουλάχιστον 2-3 χρόνια νεότερο....

edit : Μείον του Altea το ότι δε 'φοράει' ESP και θα πρέπει να κάνεις ειδική παραγγελία (2μιση με 3 μήνες).

καλά τα VW-seat θεωρούνται αξιόπιστα ενώ τα citroen renault οχι??

Ο χρήστης rafi έγραψε:
καλά τα VW-seat θεωρούνται αξιόπιστα ενώ τα citroen renault οχι??

Έτσι είναι. Άλλο να παρουσιάζουν βλάβες 10 αυτοκίνητα στα χιλιάδες που πουλάς και άλλο 10 αυτοκίνητα στα 100άδες...

Octavia 5 1.8TSi, & (γιατί όχι;) S/W (πρακτικότητα, ορατότητα καλύτερη σε σχέση με το κανονικό, & δε θυμίζει ταξί...). Εξαιρετικό μοτέρ, ποιότητα, άνεση, ενεργητική ασφάλεια, αρκετά αξιόπιστο (δεν είναι ιαπωνικό, μεν, αλλά αρκετά πάνω από το μέσο όρο των ευρωπαϊκών, δε) & σχετικά συμπαθητικές τιμές σέρβις. Σε σχέση με τα Jetta-Passat 1,4 125PS (τα 140PS Jetta μόνο το πλησιάζουν) έχει σχετικά παραπλήσιες τιμές & είναι πολύ πιο δυνατό (στους υπόλοιπους τομείς είναι όλα πολύ καλά).
Όποιο & να είναι, πάρε το με ESP.
Από τα λοιπά, Mazda 6 (2.0, αλλά με τα τεκμήρια τι γίνεται;)

Ο χρήστης meco έγραψε:

καλά τα VW-seat θεωρούνται αξιόπιστα ενώ τα citroen renault οχι??

Έτσι είναι. Άλλο να παρουσιάζουν βλάβες 10 αυτοκίνητα στα χιλιάδες που πουλάς και άλλο 10 αυτοκίνητα στα 100άδες...

οπως επισης άλλο η βλάβη να είναι μια βίδα που ξεβιδώθηκε από ένα πλαστικο κι αλλό να είναι χαλασμενο turbo,σπασμενο σασμαν, ελαττωματικη βαλβιδα ενεργοποιησης του κομπρεσορα κλπ. Ημαρτον ρε παιδια και πλεον (τα Citroen τουλαχιστον) με 400 ευρω διαθέτουν 5 χρόνια ΠΛΗΡΗ εγγυηση.

Ο χρήστης meco έγραψε:

καλά τα VW-seat θεωρούνται αξιόπιστα ενώ τα citroen renault οχι??

Έτσι είναι. Άλλο να παρουσιάζουν βλάβες 10 αυτοκίνητα στα χιλιάδες που πουλάς και άλλο 10 αυτοκίνητα στα 100άδες...

τωρα απο στατιστικό λάθος στις περιπτώσεις που γνωρίζω συμίβαίνει μάλλον το αντιθετο..??
κατι παραπάνω θα ξερει η πλειοψηφεία