Αν το Scirroco το σχεδίαζε Ιάπωνας κάπως έτσι θα ήταν.
Και δεν είναι ανάγκη να κολλήσουν αυτό το τεράστιο στόμα των Ευρωπαίων στο μπροστά μέρος ... τύπου Peugeot 308, Citroen C5, Ford Focus/Mondeo κλπ.

Αν απο το τωρινό μοντέλο πάνε σε κάτι τέτοιο μάλλον πισωγύρισμα είναι.

Ο χρήστης jap-power έγραψε:
Ριξτε μια ματια...

New Civic revealed

Bold Honda takes cues from ExCeL star and there's a Hybrid model and Type R on the way, too
honda civic
Auto Express Car Reviews
By Peter Lyon
20th August 2008

The new Honda Civic is here – and yet again it’s set to break the mould in the family hatchback sector! These exclusive shots show how the next car will look when it hits the showroom in 2010, and as you can see, the Japanese maker has opted for a shape that is even bolder and more individual than the current model.

With Vauxhall set to launch a stylish new Astra, and the next, sleek Ford Focus due in 2010, competition is fierce – but Honda has pulled out the stops to create a real stunner. As revealed in Issue 1,023, the OSM concept seen at the British Motor Show was more than simply an ‘Open Study Model’ – as the face of the new Civic is almost identical.

There are hints of VW’s IROC concept, which was toned down to become the Scirocco, in the gaping front grille. The new hatchback adds elements carried over from the current Civic, too, most notably the trademark single strip light cluster at the rear. But Honda fans will note that the split rear screen has been dropped to improve visibility. Shallow glass areas, broad shoulders and a nose-down stance give this three-door model a sporty and purposeful look.

The hatchback ‘coupé’ pictured here will be aimed at younger buyers, who want style and image more than outright practicality. So, as well as big alloys and a contrasting black bodykit, the three-door gets lowered suspension and a dark interior with deeply sculpted seats.

The three-door will be distinct from the five, as Honda adopts an approach similar to the Renault Mégane by pitching the two cars at different buyers. So, the five-door will be more for the family, with a taller roofline offering plenty of space, a bigger boot, plus a softer ride and handling balance.

The engine line-up will be shared between the two styles, though, and our sources have revealed that a 1.5-litre IMA hybrid engine with more than 150bhp and sub-CO2 120g/km emissions will appear.

In fact, the Civic will herald a change in focus for the Japanese maker as it seeks to reduce CO2 emissions. It’s currently restructuring manufacturing facilities to cater for large-scale hybrid production.

Over the next five years, Honda plans to power all four-cylinder cars using either petrol hybrids with lithium-ion batteries or i-CTDi diesels. But it is also introducing ‘deactivation technology’ for its V6, V8 and V10 engines. This means that some
cylinders will not be used in more relaxed driving conditions in an attempt to improve efficiency.

Hot hatch fans will also be well catered for, as a Type R flagship is in the works, powered by a 2.0-litre i-VTEC engine which, given Honda’s five-year hybrid plan, could be boosted by an electric motor. This would make it the world’s first hybrid hot hatch!

jaw hits floor

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Αν το Scirroco το σχεδίαζε Ιάπωνας κάπως έτσι θα ήταν.
Και δεν είναι ανάγκη να κολλήσουν αυτό το τεράστιο στόμα των Ευρωπαίων στο μπροστά μέρος ... τύπου Peugeot 308, Citroen C5, Ford Focus/Mondeo κλπ.

Αν απο το τωρινό μοντέλο πάνε σε κάτι τέτοιο μάλλον πισωγύρισμα είναι.

ακριβώς οι σκέψεις μου...μοιάζει με σιροκο

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:

Αν το Scirroco το σχεδίαζε Ιάπωνας κάπως έτσι θα ήταν.
Και δεν είναι ανάγκη να κολλήσουν αυτό το τεράστιο στόμα των Ευρωπαίων στο μπροστά μέρος ... τύπου Peugeot 308, Citroen C5, Ford Focus/Mondeo κλπ.

Αν απο το τωρινό μοντέλο πάνε σε κάτι τέτοιο μάλλον πισωγύρισμα είναι.

ακριβώς οι σκέψεις μου...μοιάζει με σιροκο

+1 καλο θα ηταν αν θελουν να κανουν ανοιγμα σε αυτη τη νεα κατηγορια να κανουν κατι πρωτοποριακο οπως το τωρινο σιβικ και να ξεφυγουν απο το copy paste που θα γινει απο δω και περα πανω στο σιροκο...
τι λετε?

Eγω παλι λεω οτι φερνει στις παλιες καλες εποχες των eg ειδικα στο πισω μερος...το θεμα ειναι οτι μεχρι να κυκλοφορησει θα εχει ισως καποιες αλλαγες ,εγω δε θα το θελα προσωπικα.Τωρα οσο αφορα το μοτερια αν παιζει καπου στα 160 αλογα με χαμηλο βαρος θα μιλαμε για επανασταση ..α οχι λαθος η επανασταση ειναι ο Tsi λαθος..Α, να βγει και type-r με 240 Ps υβριδικο ..Οσο για το αν ειναι νωρις απο το 2005 παρουσιαστηκε και επειδη ο ανταγωνισμος ειναι μεγαλος και καλος και κανει και αυτος τις αλλαγες του λογικο 2011 να το δουμε στην παραγωγη.

2011 Ειναι καλη ημερομηνια μιας και πιανει 6ετια γεματη οποτε μια χαρα θα ειναι...

Λες να εχει υβριδικο ταπερ το μελλον???

Σχεδον 100% σιγουρος οτι το επομενο Ctr θα ειναι υβριδικο...εκει πανε τα πραγματα.

αφου το λέει και στο άρθρο

Σωστος ,εκει ειναι το μελλον..

το μελλον, οπως ειχε πει και ενας φιλος μου, ειναι οι φασες και τα παπιά!

Ο χρήστης jap-power έγραψε:
Σωστος ,εκει ειναι το μελλον..

Και πολλές σχέσεις στα (αυτόματα?) κιβώτια, τουλάχιστον 8. Τα ακριβά αμάξια μπορεί να έχουν 10 σχέσεις,
(να παιδεύουν αυτόν με τις φάσες)

... αρχισαμεεεεεεε

ρωτα και τον Πασχο, εχει κατι ακρες με αεροτομες, φουστες, μπλε led, κτλ κτλ...

θα το χω στα υπ' οψιν! (NOT!)

τι έγινε; πουλάς ανταλακτικά για να πάρεις golf?

αγοραζω, δεν πουλαω!

Ο χρήστης tm έγραψε:
:lol: αγοραζω, δεν πουλαω!

φτιαξτο τωρα, γιατι μολις ερθει το νεο GTi, παλι θα μαζευεις λεφτα...

.. δεν σε καταλαβαινω..?!

Tριαντάφυλλε, το πρώτο τι είναι; Ντίζες επιλογέα;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Tριαντάφυλλε, το πρώτο τι είναι; Ντίζες επιλογέα;

τον σκοτωσες...