Μανούλα μου κακάσχημο!
Θα το ήθελα.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Πλάκα θα χει να πιάνεις κουβεντούλα με το Ford σου, ε;

https://cartalk.gr/ford-fernei-sta-evropaika-montela-amazon-alexa-built-in/

Σιγά εδώ ο γάτος τα λέει συνέχεια με το 3008...

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Citroen, άρα κομψό κι ευρύχωρο. Ηλεκτρικό, με τιμή στα 23 χιλιάρικα προ επιδότησης κι αυτονομία 300 χιλιόμετρα. Πού υπογράφω;

https://cartalk.gr/ilektriko-citroen-e-c3-tha-kostizei-23-chiliarika-pro-epidotisis/

Σας το είχα πει.

Η ηλεκτροκίνηση θα ξεκινήσει φτηνά και ως αυτοκίνητα πόλης κυρίως.

Στο μέλλον με άλλες μπαταρίες ελαφρύτερες και με μεγαλύτερη αυτονομία, θα πάμε σε μεγαλύτερα αμάξια...

Παιχνίδια νεόπλουτων κινέζων..

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Ναι, αυτό είναι το απόλυτο όχημα πόλης, αλλά πολλά χρήματα ρε παιδί μου.

https://cartalk.gr/microlino-anatreptiko-nanocar-irthe-stin-ellada-apo-15-900/

Προφανώς αφού κοστίζει όσο δύο ΑΜΙ και για την χρήση που κάνεις δεν έχει διαφορά η τελική.

Επίσης η μοναδική πόρτα μπροστά, πόσο ασφαλής είναι μετά από ένα μικροτρακάρισμα ?

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Η τελική ταχύτητα κάνει απίστευτη διαφορά. Όπως κι η αυτονομία, αν και σε αυτή την περίπτωση, κοστίζει όσο τρία Ami.

Κάνει αν δεν πας απλά 1-5 χλμ από το σπίτι σου.

Από την άλλη είπαν ότι μάλλον θα βγάλουν το ΑΜΙ με ταχύτητα 90 χαω, καθότι ήδη παίζουν τέτοια με το αντίστοιχο της όπελ.

Αλλά όταν στα 15000 παίρνεις το ηλεκτρικό C3 με την μικρή μπαταρία, τι λόγο ύπαρξης έχουν τα μικρολίνο ?

Με αφετηρία τα 48 χιλιάρικα για το 1300άρι το GLA, τότεΣ το Lexus UX που ξεκινάει αρκετά κάτω από 40 το λες και ευκαιριάρα. Όμως, η πραγματικότητα είναι ότι ο κοζμάκης αγοράζει αφειδώς το πρώτο. Είναι τόσο καλύτερο? Όχι, ίσα ίσα παίζει να είναι και χειρότερο σε κάποιους τομείς.
Απλά, η Μερσέντα ισοπεδώνει την Λέξους σε απήλ, σε στάτους, σε πουλ μουρ που λέμε. Και αυτό είναι η στρατηγική νίκη της έναντι των ιαπώνων της Τουότα.

Οι συνήθως χαμένοι τον μισούν μόνο...