Το έχω δει σε κόκκινο το ΤΤ, πράγματι του πηγαίνει πολύ και είναι εντυπωσιακό, δεν ξέρω με τι extra βγαίνει η κάθε έκδοση αλλά να βάλεις οπωσδήποτε xenon...

Ο χρήστης nikodoc_z4 έγραψε:
ας πω κατι και εγω. παρε 320 coupe με τιποτα extra. και καλοφτιαγμενη ειναι, και καλη οδηγηση εχει και θα δουν οι γυναικες οτι δεν εισαι αμετανοητος εργενης και θα πειθονται πιο ευκολα...

.... και δεν πάει μέτρο. Ή τουλάχιστον, δεν πάει μέτρο για κάποιον που έχει μάθει σε πιο... hardcore αυτοκίνητα (MR2 είχε ο φίλος).

ΤΤ με βλεπω.....

Αν κάνεις την κίνηση αυτή (γιατί όχι, είναι αμαξάρα)... μη σπαταλήσεις χρήμα στο roadster. Το κλειστό είναι πολύ καλύτερο αυτοκίνητο.

Nαι για το κλειστο λεω!
Ειναι πολυ καλο...Το οδηγησα σημερα, δυνατο οπως το περιμενα...
Δινει πολυ καλα, αν και η αισθηση της κινησης απο μπροστα ειναι το μονο μειον! Απο ποιοτητα υλικων τι να πω? Απιστευτο....
Βγαινει στα 45 με συμπαθητικο εξοπλισμο...

Την κίνηση μπροστά θα την συνηθίσεις, στο δε ΤΤ είναι τόσο καλά υλοποιημένη που με το ESP έξω το κάνεις ό,τι θέλεις το αυτοκινητάκι. Στο πίσω κάθισμα μην βάλεις κανέναν ποτέ! Είμαι 1,78 και δυσκολεύτηκα ΠΟΛΥ για να κάτσω ΟΡΙΖΟΝΤΙΑ. Πάρτο σε ΑΣΠΡΟ!

E όχι! Μην δώσεις τόσα λεφτα να πάρεις μπροστινοκίνητο TετράγωνοΤενεκέ!!!
Απ'οτι ακούγεται η συμπεριφορά του είναι ρυθμισμένη έτσι ωστε να είναι φιλικό στον οδηγο και επίσης μουριάζει μπροστα...
Σίγουρα η 320 θα σου φανεί αργή αλλα είναι τέλεια!!!! Κ SLK θα έλεγα αλλα ξεπερνάει τα 50 αν δεν κάνω λάθος....

Σε μαύρο και ασημί τα μπερδεύεις με το παλιο σχετικά εύκολα.Ασπρο,κόκκινο,ενα σαμπανιζε λαδί μυστήριο...Εγώ ένα μόνο έξτρα θα έβαζα στο ΤΤ,τιποτε ψαγμένες 17ρες ή ακόμα καλύτερα audiσιες 18ρες.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
.... και δεν πάει μέτρο. Ή τουλάχιστον, δεν πάει μέτρο για κάποιον που έχει μάθει σε πιο... hardcore αυτοκίνητα (MR2 είχε ο φίλος).

Και από hardcore θα πάει σε μπροστοκινητο Audi

Και γιατί 320 και όχι 330 μέχρι τα 50Κ (ή να περιμένει να δεί το 1 coupe που είναι πόρωση)

Ο χρήστης sotiris28 έγραψε:

.... και δεν πάει μέτρο. Ή τουλάχιστον, δεν πάει μέτρο για κάποιον που έχει μάθει σε πιο... hardcore αυτοκίνητα (MR2 είχε ο φίλος).

Και από hardcore θα πάει σε μπροστοκινητο Audi

... που πάει τον πάτο του και στρίβει εξαιρετικά, με όποιο τρόπο του ζητήσεις. Από BMW που δεν μπορεί να εκμεταλλευτεί το ΠΟΛΥ καλό πλαίσιό της και την πίσω της κίνηση, το προτιμώ. Αν μιλήσουμε για πιο δυνατή μπέμπα βέβαια, αλλάζει το πράγμα. Αλλά, αυτοκίνητα σαν την 320i είναι εξωφρενικά ακριβά γι' αυτό που προσφέρουν.

Αν δεις τα ποστ μου από την αρχή, λογική συνέχεια ενός κατόχου MR2 θα θεωρούσα ένα S2000 ή ένα Nissan 350Z. Aλλά, αν ο φίλος μας θέλει κάτι πιο σοφτ (κατά πώς φαίνεται το πράγμα), το ΤΤ είναι εξαιρετική επιλογή στα χρήματα που σκοπεύει να δώσει.

Επέτρεψέ μου να αμφιβάλω για το 'στρίβει εξαιρετικά με όποιο τρόπο του ζητήσεις' (εκτός αν σου αρέσει να μαζέυεις μούρες από τα χωράφια).

Όντως η μπέμπα είναι ακριβή (τώρα θυμήθηκα 57 η 330).
Γιατί όχι ένα rx8 που έχει και πολύ καλή κύλιση και handling και είναι και 15κ φτηνότερο?

Ο χρήστης sotiris28 έγραψε:
Επέτρεψέ μου να αμφιβάλω για το 'στρίβει εξαιρετικά με όποιο τρόπο του ζητήσεις' (εκτός αν σου αρέσει να μαζέυεις μούρες από τα χωράφια).

Ελπίζω να το έχεις οδηγήσει πριν σχολιάσεις, και να μην γράφω άδικα.

Και βέβαια, τον άσχετο που θα σανιδώσει ΜΕΣΑ στη στροφή με το ESP off, θα τον πετάξει στα χωράφια, όπως κάθε δυνατό υπερτροφοδοτούμενο μπροστοκίνητο. Αλλά το αυτοκίνητο, αν ξέρεις δυο πράγματα (όχι πολύ) στρίβει.- Με γραμμές, με τοποθέτηση και 'άσε', όπως θέλει ο καθένας.

Απαξιώνετε να μπροστοκίνητα, λες και είναι η πανούκλα. Σε διαβεβαιώ, ότι με ένα ΤΤ 200 ίππων ΕΛΑΧΙΣΤΑ αυτοκίνητα θα μπορέσουν να σε ακολουθήσουν στο δρόμο (1250 κιλά. Άντε πιάστο). Αν μιλήσουμε για BMW δε, ακόμα και η 325 E92 που ξεκινάει από 51k είναι λίγη για να ακολουθήσει.

το αναφερω και αυτο μιας και ολα τα αλλα πανω κατω αναφερθηκαν...
opel gt
δεν το εχω οδηγησει,δεν το προτιμαω απο αλλα,απλη αναφορα για να το δεις και αυτο.

@Krusenstern

Όχι δεν το έχω οδηγήσει, ξέρω ότι είναι καλύτερο από το παλιό, αλλά μίλησα έχοντας υπόψιν λίγο αυτά που λένε για την κακή του πρόσφυση, λίγο το ότι είναι Audi (τιμόνι), λίγο το bias μου κατά των μπροστοκίνητων πάνω από 200 άλογα και κυρίως τι θα έχει συνηθίσει από το mr2. Και νόμιζα μιλάμε για fun to drive αμάξια όχι γρήγορα. Με την μπέμπα μπορεί να μην μπορεί να ακολουθήσει το ΤΤ αλλά σίγουρα θα έχει περισσότερο fun.

Εκέι στην Opel έχουν ξεφύγει με το GT...
Φίλος μου έδωσε προκαταβολή για παραγγελία τον Σεπτέμβρη με αναμενόμενη παράδοση τον Μάιο (!) , χτες τον πήρα τηλέφωνο και του είπαν λόγω ζήτησης να υπλογίσει κανά τρίμηνο ακόμα....
Πέρασε σήμερα και πήρε πίσω την προκαταβολή και ακύρωσε την παραγγελία....

Δεν ειναι τιποτα το ιδιαιτερο. Βασιζεται στο Pontiac Solstice. Δεν το οδηγησα αλλα τα MX-5 που ειναι ο βασικος ανταγωνιστης του πρεπει να ειναι καλυτερο.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Απαξιώνετε να μπροστοκίνητα, λες και είναι η πανούκλα. Σε διαβεβαιώ, ότι με ένα ΤΤ 200 ίππων ΕΛΑΧΙΣΤΑ αυτοκίνητα θα μπορέσουν να σε ακολουθήσουν στο δρόμο (1250 κιλά. Άντε πιάστο). Αν μιλήσουμε για BMW δε, ακόμα και η 325 E92 που ξεκινάει από 51k είναι λίγη για να ακολουθήσει.

Δεν ειναι το ιδιο να οδηγας ενα μπροστοκινητο μπροστοβαρο αυτοκινητο με ενα ισσοροπημενο πισωκινητο. Αλλη αισθηση. Εξαλλου το ΤΤ θα υποστρεφει πολυ σε γρηγορο ρυθμο σε βαθμο που μπορει να ευκολα να σε βγαλει απο τον δρομο.

Στην ευθεια δεν υπαρχουν τοσες διαφορες αλλα πολλα αυτοκινητα ειναι πιο δυνατα απο αυτο νομιζω (πχ Opel GT).

Γιατι δεν κοιτας και τις alfa brera-spider καθως και το νεο A5?

το audi λόγο κατασκευής έχει κατανομή βάρους κοντά στο 50-50
Στα λεφτά του είναι από τις καλύτερες αγορές από όλες σκεδόν τις απόψείς