αλλα μετριεται σε cST (centistrokes). centistokes

Αν αρχίσουμε να συγκρίνουμε συνθήκες που μετράμε το ιξώδες και μονάδες μέτρησης, δεν πρόκειται ΠΟΤΕ να βγάλουμε άκρη - γι αυτό υπάρχει η τυποποίηση κατά SAE (πχ 10W30) για να μπορούμε να συγκρίνουμε (κάπως) τα ιξώδη των λιπαντικών.

Το πιο σημαντικό είναι το HTHS (High Temperature High Shear), αν είναι πάνω από 3,5 το λιπαντικό έχει καλό φιλμ και προστατεύει.

Ο χρήστης C0$w0rth έγραψε:

Προσωπικά δεν θα έβαζα το Mobil 1 EP, γιατί στο BITOG που το έκαναν ανάλυση έδειξε ότι βασίζεται σε hydrocracked (group III) mineral oil, με την προσθήκη ορισμένων PAO.

Σωστά...Καλύτερα το 5W30 ESP

Το Μ1 είναι καλό λάδι, δηλαδή οι επιδόσεις του (αποτελέσματα ανάλυσης - φθορά μετάλλων) είναι καλές. Το (αρκετό) Gr.III που περιέχει σημαίνει ότι η Mobil θα μπορούσε να μας το πουλάει φθηνότερα γιατί τους στοιχίζει λιγότερο - τώρα σημαίνει μεγαλύτερο κέρδος γι αυτούς.

Πάντως τα Gr.III λιπαντικά έχουν γίνει αρκετά καλύτερα τα τελευταία χρόνια (χρησιμοποιούν μεγαλύτερες πιέσεις και άλλες τεχνικές ώστε να ελέγχουν καλύτερα το τελικό μέγεθος του μορίου του υδρογονάνθρακα = καλύτερο λάδι).

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Αν αρχίσουμε να συγκρίνουμε συνθήκες που μετράμε το ιξώδες και μονάδες μέτρησης, δεν πρόκειται ΠΟΤΕ να βγάλουμε άκρη - γι αυτό υπάρχει η τυποποίηση κατά SAE (πχ 10W30) για να μπορούμε να συγκρίνουμε (κάπως) τα ιξώδη των λιπαντικών.

Το πιο σημαντικό είναι το HTHS (High Temperature High Shear), αν είναι πάνω από 3,5 το λιπαντικό έχει καλό φιλμ και προστατεύει.

Ακούγεσαι κάπως ... κακός . Δεν βλάπτει να μαθαίνουμε λεπτομερειες

Μπαίνεις στον κυκεώνα των μετρήσεων.

Για παράδειγμα ένα μονότυπο λιπαντικό SAE 30 χρειάζεται να ξέρουμε το ιξώδες μόνο κατά HTHS και Kv100 - ΔΕΝ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ να μετρηθεί το ιξώδες σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Αν έχεις μόνο το ιξώδες στις ψηλές θερμοκρασίες δεν ξέρεις ότι είναι μονότυπο. Μπορεί να είναι 10W40 που απλά δεν αναφέρεται το ιξώδες σε χαμηλές θερμοκρασίες. Γι αυτό η τυποποίηση βολεύει.

Αμάν Λεωνίδα μπλόκαρα, δεν καταλαβαίνω και πολλά...ίσως και να μην χρειάζεται βέβαια

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
αλλα μετριεται σε cST (centistrokes). centistokes

Έστειλα e-mail & ζήτησα από την BP να μου στείλει τα “Typical Physical Properties” σε “centistokes” ώστε να μπορέσουμε να τα αντιπαραβάλουμε.

OK man.

http://www.noria.com/learning_center/ca ... brication2

The Cold Cranking Simulator test has excellent correlation with engine cranking data at low temperature. All values are expressed as centipoises (cP). Oils cannot exceed the maximum value to qualify as a particular weight grade. For example, oil classified as 10W cannot exceed 3,500 cP of viscosity at -20°C.
http://www.machinerylubrication.com/Bac ... n_tab2.gif

.

Ωραια...
Εκλεισε για το Mobil1 5W30 ESP Formula.
Που μπορω να τα αγορασω απο την Αθηνα;

Leonp

Λεωνίδα αυτό είναι σαν γράσσο με τεφλόν ειδικό για μηχανές θάλασσας. Το βάζω σε όλες τις αρθρώσεις της μηχανής και σε ντίζες κλπ.

Κωνσταντίνε κάτι παρόμοιο πρέπει να έχω πάρει (μπορεί να είναι quicksilver). Εγώ πήρα φυσίγγιο και το έβαλα ολόκληρο μέσα στο γρασσαδόρο - γι αυτό δεν ξέρω τι είναι, πάντως κάτι για θάλασσα.

Μια έρευνα της ford Ευρώπης το 2005 σχετικό με την αντοχή των υπό δοκιμή και εξέλιξη τότε νέων ACEA C1 λιπαντικών

Δείτε κάτι ενδιαφέρον!! στη σελίδα 20:
http://www.atiel.org/members/pdf_files/ACEA Stow.pdf

Φυσικά δεν τους ενδιέφερε να δουν τι θα γίνει πάνω από αυτά τα χιλιόμετρα , σκοπός τους ήταν να δουν αν θα έχουν προβλήματα κατα τη διάρκεια της εγγύσης.

Γιάννη επίτηδες συνιστούν να κρατάς πολύ τα λιπαντικά στο κινητήρα. Επειδή υπάρχουν εξαρτήματα (για τους εκπεμπόμενους ρύπους και αλλού) που πρέπει να έχουν εγγύηση για τη 'χρήσιμη ζωή' του αυτοκινήτου (useful life), οι κατασκευαστές δεν θέλουν κινητήρες που να δουλεύουν καλά μετά από 300-400.000 χλμ. (το είχα ξαναγράψει σ' αυτό το θέμα).

Λεωνίδα κάθε πότε θεωρείς ότι είναι καλό να αλλάζουμε τα συνθετικά λάδια?

Το πολύ αλλαγή κάθε 10.000 Km ή ανα εξάμηνο.

Κάπου πήρε το μάτι μου οτι τα εξαρτήματα των περισσότερων αυτοκινήτων σχεδιάζονται και τεστάρονται ώστε να αντέχουν για 200.000 με 250.000 χλμ. Από εκεί και πάνω όλα είναι πιθανό να χαλάσουν.
Πρίν από μια 15ετία είχα μια συζήτηση με έναν πωλητή της toyota ο οποίος μου είπε οτι τα toyota βγαίνουν από το εργοστάσιο με 320,000 χλμ εγγύηση , δηλ. είναι εγγυημένα και ελεγμένα για τόσα χιλιόμετρα.
Φυσικά με σωστή φροντίδα αντέχουν περισσότερο αλλά ρισκάρεις.

Οι κατασκευαστές των αυτοκινήτων πρέπει να συμμορφώνονται με τη νομοθεσία σε θέματα εκπεμπόμενων ρύπων (πχ EU5 exhaust emission standards). Η νομοθεσία επιβάλει ορισμένα εξαρτήματα του αυτοκινήτου (που είναι υπεύθυνα για τους ρύπους) να αντέχουν σε όλη την ωφέλιμη ζωή του αυτοκινήτου (useful life).

Νομίζω ότι είναι θέμα αυτών των εγγυήσεων, οι κατασκευαστές να μη θέλουν οι κινητήρες τους να έχουν ωφέλιμη ζωή 500.000 χλμ. Να αντέχουν 200.000 χλμ και μετά να σου λένε ότι η ωφέλιμη ζωή του αυτοκινήτου πέρασε και δεν μπορούν να εγγυηθούν (να αλλάξουν) εξαρτήματα που χάλασαν μετά από αυτά τα χιλιόμετρα.

Κοίταξε αυτά, όλα αυτά κρίνονται με βάση πόση ωφέλιμη ζωή έχει το αυτοκίνητο.
*§ 9. 16.
Emission Testing And Warranties
Manufacturers are required by federal law to provide broad emission warranty coverage for
vehicles that are less than 5 years old and have been operated for less than 50,000 miles.
Manufacturers must offer a Defect Warranty, which covers emission control related parts which
become defective, and a Performance Warranty, which covers repairs which are necessary because
your vehicle failed the emission test.
If you feel you are entitled to free warranty repairs under this new law you should contact your
dealer about the proper procedures for making an emission warranty claim against the manufacturer. If
you are not satisfied with the manufacturer’s response you can contact:
Warranty Complaint
Enforcement and Compliance
U.S. Environmental Protection Agency
Washington, D C 20460
202-566-1514
http://www.epa.gov/compliance/complaints.html
§ 9. 17.
An Estimate Of The Average Life
Of Car Parts
These estimates are based on the judgment of a Maine mechanic skilled in car repairs and on
estimates in Kiplinger’s Personal Finance Magazine 66-67 (August 1992) and Consumer’s Digest 35
...
*
http://www.maine.gov/ag/dynld/documents/clg9.pdf

, λίγο παλιό βέβαια αλλά ενδιαφέρον.

An Estimate Of The Average Life
Of Car Parts
These estimates are based on the judgment of a Maine mechanic skilled in car repairs and on
estimates in Kiplinger’s Personal Finance Magazine 66-67 (August 1992) and Consumer’s Digest 35
(September-October 1993).
9 – 20 MAINE CONSUMER LAW GUIDE
Air-Conditioner Compressor .................................................80,000-100,000 miles
Alternator...............................................................................60,000-100,000 miles
Battery....................................................................................40,000-80,000 miles; 3-5 years
Brakes, (Drum) ......................................................................40,000-front; 75,000 rear
(Disc)........................................................................30,000-40,000 miles
Catalytic Converter................................................................75,000-100,000 miles
Engine....................................................................................90,000-130,000 miles
Engine Assembly ...................................................................150,000-300,000 miles
Engine Belts...........................................................................40,000-60,000 miles
Engine Cooling System .........................................................100,000 miles; 5 years
Exhaust System (single) ........................................................50,000 miles; 5 years
(large car)....................................................25,000 miles
Front End* (small car) ..........................................................50,000 –60,000 miles
(large car) .........................................................30,000 miles
Fuel Injector...........................................................................100,000-150,000 miles
Fuel Pump..............................................................................70,000-90,000 miles
Manual Clutch Disc ...............................................................60,000-75,000 miles
Master Cylinder .....................................................................80,000-100,000 miles
Muffler and Pipes ..................................................................50,000-80,000 miles
Pistons....................................................................................150,000 miles
Power Window Motor ...........................................................100,000 miles
PVC........................................................................................12,000-50,000 miles
Radiator..................................................................................100,000-150,000 miles
Radiator Hoses.......................................................................40,000-60,000 miles
Rear End ................................................................................Life of the Vehicle
Rear Shock Absorbers ...........................................................50,000 miles
Rear Spring Absorbers...........................................................50,000 miles
Shocks*..................................................................................25,000-40,000 miles
Springs* (small car)...............................................................Life of the Vehicle
(large car)................................................................30,000-40,000 miles
Starter Motor..........................................................................75,000-100,000 miles
Thermostat .............................................................................40,000-60,000 miles
Tires* .....................................................................................30,000-50,000 miles
Transmission (automatic) ......................................................50,000-100,000 miles
(manual) ..........................................................50,000-120,000 miles
MAINE CONSUMER LAW GUIDE 9 - 21
Tune-up..................................................................................15,000-25,000 miles
Valves ....................................................................................75,000-100,000 miles
Windshield Washer Pump .....................................................70,000-90,000 miles
Water Pump ...........................................................................60,000-80,000 miles
Wheel Bearing .......................................................................50,000 (repacked every 25,000 miles)
Windshield Wiper Motor.......................................................70,000-90,000 miles

τι σημαίνουν τα HDD & AFL ;