Ο χρήστης RTouris έγραψε:
Μπορεί να με ικανοποίησε στη μισή ώρα που πέρασα εγώ μαζί του υπό ελεγχόμενες συνθήκες (βλέπε μάξ. 120χαω) με ένα αμάξι που είχε 8 χλμ στο κοντέρ...αλλά για να μη μετανιώνω αργότερα δε θα ήταν καλύτερα να μου παρουσιάσετε και τις δικές σας τεκμηριωμένες γνώμες; Το στατιστικό μου δείγμα για την ώρα είναι τόσο μικρό που ενέχει μεγάλα περιθώρια λάθους

τι γνωμες περιμενεις να ακουσεις απο ανθρωπους που δε το εχουν οδηγησει?

το θεμα ειναι να μιλησουν αυτοι που ξερουν το αυτοκινητο ή να το οδηγησεις περισσοτερο εσυ.

Ο χρήστης RTouris έγραψε:
Αυτό ακριβώς λέω και εγώ...Υπέθεσα πως τα σχόλια περί τιμονιού προήλθαν από άτομα που το έχουν οδηγήσει...ή μήπως κάποια τέτοια αντιστοιχία από μέρους μου ήταν υπερβολική;

ναι στανταρ*...

εδω ρε συ εκφραζουν αποψη για ferrari, lambo, zonda, maserati... στο Α3 θα κολησουν??

• δε μιλαω για ολα τα παιδια φυσικα.

Ο χρήστης RTouris έγραψε:
Αυτό ακριβώς λέω και εγώ...Υπέθεσα πως τα σχόλια περί τιμονιού προήλθαν από άτομα που το έχουν οδηγήσει...ή μήπως κάποια τέτοια αντιστοιχία από μέρους μου ήταν υπερβολική;

Εμενα παντως μου φανηκε τραγικο το τιμονι και μου θυμισε εντονα ηλεκτρικο τιμονι Punto!

ΥΓ.Δεν εχω οδηγησει το 1.8, για το S3 μιλαω, αλλα υποθετω εχουν την ιδια αισθηση!

@ RTouris

Δεν ειρωνεύομαι καθόλου για το τιμόνι!
Μιλάω από προσωπική επαφή με το αυτοκίνητο.

**

Ο χρήστης spiros έγραψε:

εδω ρε συ εκφραζουν αποψη για ferrari, lambo, zonda, maserati... στο Α3 θα κολησουν??

• δε μιλαω για ολα τα παιδια φυσικα.

rtouris μη το βασανιζεις... μη σε νοιαζει τι λενε οι αλλοι..

εφοσον εσυ ειδες οτι το τιμονι ειναι μια χαρα και σε ικανοποιει πιστευω οτι ολοι ειναι ευχαριστημενοι...

Αν θες να βαλεις και ακομα μια παραμετρο κρισεως, αυτη θα ειναι ο τυπος καυσιμου που παιρνει ο καθε κινητηρας.

Στο γκολφ με τα 170 αλογα, ΔΕΝ συνισταται 95αρα βενζινη ενω το Αουντι δεν εχει προβλημα κατι που για μενα ειναι πολυ βασικο στο μελλον .

Ιδιαιτερα στα ελληνικα βενζιναδικα οπου κανεις δεν μπορει να ειναι σιγουρος για τη βενζινη που βαζει και το ποσα οκτανια εχει πραγματικα.

Α3 για μενα,αν και νομιζω οτι θα σου φτασει γυρω στα 33-34 χιλιαρικα και η διαφορα απο το gt ειναι αρκετα πιο μεγαλη απο 2.500

Πολυ καλα λογια εγραψαν και για το νεο volvo το διλιτρο,αν κλινεις προς το Α3 ριξε και απο κει μια κλεφτικη ματια.Και εγω σε αυτα τα φραγκα για αυτα που κοιτας εσυ θα κοιτουσα!! Για μενα η ανεση μακροχρονια υπερνικα την γλυκα της νευρικης σπορ οδηγησης

Ο χρήστης RTouris έγραψε:

@ RTouris

Δεν ειρωνεύομαι καθόλου για το τιμόνι!
Μιλάω από προσωπική επαφή με το αυτοκίνητο.

Εγώ να το δεχτώ αυτό, αλλά δεν είναι λιγάκι ανησυχητικό τουλάχιστον να μιλάμε για ένα άθλιο τιμόνι σε αμάξι που κοστίζει 42000 ευρώ (S3)?

Δεν θα το χαρακτήριζα άθλιο, αλλά ανεπαρκές για σπορ οδήγηση και μόνο.
Υστερεί σε πληροφόρηση και είναι και υπερβολικά ελαφρύ.
Επιπλέον, δεν έχει και ακριβές κέντρο στη θέση της ευθείας (βλ. τζόγο), με αποτέλεσμα να χάνει συνολικά σε αμεσότητα.
Στα πολλά - >~90Km/h- βαραίνει πάντως, αν και η πληροφορία εξακολουθεί να παραμένει σε πολύ μέτρια επίπεδα.

Μιλώντας για το S3 πάντα.

Μην συγχέεις την τιμή αγοράς με το τι χαρακτηριστικά ήθελε ο κάθε κατασκευαστής να δώσει στο προϊόν του...
Συνειδητή επιλογή της Audi είναι και σε πολλούς πελάτες της θα αρέσουν τα αναίσθητα-υπερβολικά ελαφριά τιμόνια ή δεν θα καταλαβαίνουν διαφορά σε σχέση με οποιοδήποτε άλλο αντικείμενο με στεφάνη βρίσκεται μπροστά από το ταμπλό και η δουλειά του είναι να κατευθύνει το αυτοκίνητο και μόνο.

Ο χρήστης MANGO έγραψε:

Στο γκολφ με τα 170 αλογα, **ΔΕΝ συνισταται 95αρα βενζινη **ενω το Αουντι δεν εχει προβλημα κατι που για μενα ειναι πολυ βασικο στο μελλον .

Ιδιαιτερα στα ελληνικα βενζιναδικα οπου κανεις δεν μπορει να ειναι σιγουρος για τη βενζινη που βαζει και το ποσα οκτανια εχει πραγματικα.

Συνιστάται κανονικά &95 οκτάνια

Να πώ και εγώ την γνώμη μου ως (ημι)κάτοχος (ημί γιατί είναι του αδερφού μου αλλα δεν παίζει κανέναν ρόλο αφού ως μεγαλύτερος αδερφός του με σέβεται και με ακούει σε όλες μου τις επιθυμίες ) ενός Α3 1,8TSI απο τον περασμένο Μάιο...

Καταρχήν τιμή... Α3 1,8TSI Ambition 3d, με ηλιοροφή, υποβραχιόνιο, MP3 player (standard πλεον) και δώρο τα Xenon. 30.500Euros. Μέγα μαλακία του αδερφού μου αφού δεν με άκουσε και τα 1500ευρώ του DSG(S-tronic) τα έκανε ηλιοροφή. Anyway...

Με το αμάξι έχω κάνει ταξίδια μεγάλα σε εθνική, επαρχιακούς δρόμους και οδήγηση γενικότερα μέσα στην πόλη. Παρόλο που οδηγώ σχεδόν καθημερινά το RX8 μου, ενα καθ'όλα διασκεδαστικό αμάξι, αποζητώ την οδήγηση του Α3 για τους εξής λόγους... είναι ήσυχο, πολύ ποιοτικό, ξεκούραστο, δεν χρειάζεται να το δουλεύεις εκεί ψηλά στα κόκκινα (ούτε χαμηλά πολύ όμως που εκεί υπερτερεί το GT) φιλτράρει κάθε ανωμαλία (φοβερή ποιότητα κύλισης) και η ροπή του τούρμπο πολύ γλυκιά... Το τιμόνι του, παρόλο που έχω συνηθίσει το ακριβές τιμόνι του 8ριού δεν μπορώ να πώ οτι με προβληματίζει, για την φιλοσοφία του αυτοκινήτου είναι παρα μα πάρα πολύ καλό. Κάποια μικροπροβληματάκια έχει βγάλει, όπως υαλοκαθαριστήρες, φώς όπισθεν και μερικά κολλήματα του RCD. Το πορισμα είναι οτι χαίρομαι να το οδηγώ κάτι που δεν το περίμενα και πριν το πάρει του έκανα καζούρα για την επιλογή του.

Δεν μπορώ να το συγκρίνω με το Gt, δεν το έχω οδηγήσει αν και ΝΟΜΙΖΩ οτι δεν έχει να δώσει κάτι πολύ παραπάνω σε σπορ αίσθηση απο το A3.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Ο 1.8 TFSi είναι φανταστικό μοτέρ.

Δεν έχω οδηγήσει Golf GT για να πω με βεβαιότητα ότι ο 1.8ΤFSI είναι καλύτερο μοτέρ από τον 1.4TSI όμως επειδή έχω οδηγήσει το LEON 1.8TSI συμφωνώ και εγώ ότι ο 1.8ΤFSI είναι τρομερό μοτέρ!!!!

Η διαφορά τιμής είναι των δύο σεναρίων είναι της τάξης βλέπε GT με ηλιοροφή + Xenon ή Α3 δίχως αυτά με 2500 παραπάνω...Κάπως έτσι το βλέπω

Αν το βλέπεις έτσι τότε πάρε Golf **χωρίς **xenon και ηλιοροφή.

Πάρε προσφορά από 2-3 αντιπροσωπείες ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΔΥΟ αυτοκίνητα με τα εξτρά που θέλεις. ΓΕΝΙΚΑ: όσο πιο πολλά τα εξτρά, τόσο πιο καλή η έκπτωση (έχουν μεγάλο περιθώριο μάλλον εκεί...).
Xenon να βάλεις εννοείται, η ηλιοροφή δεν χρειάζεται, βάλε DSG ή S-tronic, δεν θα το μετανιώσεις...