Η φωτογραφία διαγράφηκε, καθώς ο κάτοχος της δεν επιθυμεί την δημοσίευσή της στο 4TF. [Admin]

Είναι αυτό που λέμε 'βγάζει και από τη μύγα, ξίγκι'... Φαρμακείο από τα λίγα η Καρέντα!

Έχω δει βέβαια και χειρότερα. Σε Mini Countryman 1.6D 2014, 500 Ευρώ τακάκια μπρος πίσω μαζί με εργασία! Και το 'καλύτερο' είναι ότι βγάζουν λιγότερο από 20.000 Km!

ποτέ δεν μού χρέωσαν εργασία π.χ. για να μού αλλάξουν φρένα τακάκια η δισκόπλακες κλπ

Για να ειμαστε ακριβεις,παντα σε χρεωναν,ασχετως τι εγραφαν στην αποδειξη,το ερωτημα ειναι αν πλεον σε χρεωνουν ακριβοτερα για το ιδιο πραγμα

Είναι απλά θέμα περιγραφής και τίποτα άλλο. Η εργασία για την αλλαγή στα τακάκια απαιτεί να βγεί η ζάντα, τώρα εάν θα την χρεώσουν ξεχωριστά την εργασία ή θα την προσμετρήσουν στην χρέωση εργασίας για αλλαγή στα τακάκια είναι καθαρά τεχνικό θέμα, η ουσία είναι ότι πάντα χρεώνεται.

ΥΓ: Τα φρένα στις BMW-Mini είναι πάρα πολύ ακριβά (€500 βέβαια μου φαίνονται εξωφρενικά, κάνα 300αρι πλήρωνα στην 116 και για τα 4 τακάκια), τόσο ως ανταλλακτικά (πάνω από €100 τα τακάκια!) αλλά και η εργατοώρα. Επίσης, ναι δεν κρατάνε πολύ, ειδικά στο F56 έχουν θέμα τα τακάκια...δεν ξέρω εάν το έλυσαν τελικά.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Είναι απλά θέμα περιγραφής και τίποτα άλλο. Η εργασία για την αλλαγή στα τακάκια απαιτεί να βγεί η ζάντα, τώρα εάν θα την χρεώσουν ξεχωριστά την εργασία ή θα την προσμετρήσουν στην χρέωση εργασίας για αλλαγή στα τακάκια είναι καθαρά τεχνικό θέμα, η ουσία είναι ότι πάντα χρεώνεται.

Συμφωνω.

Μου κάνει εντύπωση πως αλλάζατε ταυτόχρονα τακάκια πίσω και μπροστά, μιας και τα πρώτα φαγώνονται πολύ αργότερα από τα μπροστά. Μήπως ήταν κοροϊδία της αντιπροσωπείας; Και μήπως και το γεγονός ότι φαγώνονταν στα 20000χμ ήταν και αυτό πολιτική για να τα αλλάζουν; Πολύ εντυπωσιακό όπως και να χει.

Ο χρήστης fidelio έγραψε:
Μου κάνει εντύπωση πως αλλάζατε ταυτόχρονα τακάκια πίσω και μπροστά, μιας και τα πρώτα φαγώνονται πολύ αργότερα από τα μπροστά. Μήπως ήταν κοροϊδία της αντιπροσωπείας; Και μήπως και το γεγονός ότι φαγώνονταν στα 20000χμ ήταν και αυτό πολιτική για να τα αλλάζουν; Πολύ εντυπωσιακό όπως και να χει.

Στην 2η αλλαγή των πίσω, άλλαξα και τα μπροστά. Στην BMW τα πίσω κρατήσουν πολύ λιγότερο από τα μπροστά, λόγω DSC και πίσω κίνησης. Πάντως και στο Kuga στις 27.000χλμ τα πίσω τακάκια έχουν μεγαλύτερη φθορά (δεν ξέρω τον λόγο) και είχε γίνει και σημείωση από το συνεργείο στο service, να ελεγχθούν σε 10.000χλμ.

Για το ΒΜW τώρα που το λές έχει λογική, αλλά στο Kuga όχι.

Σύμφωνα με την απόδειξη χρεώνουν την εργασία για το service 24euro.
Προσωπικά το βρίσκω απίστευτα χαμηλή τιμή.

Από εκεί και πέρα χρεώνουν ξεχωριστά (και είναι λογικό) την εργασία τοποθέτησης στα τακάκια και έχουν σπάσει το ποσό σε δύο εργασίες, την βάλε/βγάλε τροχό κλπ... και την εργασία τοποθέτησης. 55euro μπροστά και 62euro πίσω.

Φυσικά οι τιμές είναι τσιμπημένες, θα μπορούσαν να κάνουν έκπτωση και είμαι σίγουρος ότι κάποιοι πελάτες έχουν έκπτωση στην εργασία.
Αλλά αυτό είναι θέμα του ιδιοκτήτη. Αν πηγαίνει π.χ. στο συνεργείο παρατά το αυτοκίνητο χωρίς να πάρει πληροφορίες και διευκρινήσεις, τότε μετά από 8 ώρες που θα πάει να το πάρει θα πληρώσει ότι του πούνε. Αυτό το έχω δει εκατοντάδες φορές σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία.

Η εργασία για αλλαγή λαδιών είναι λογική αλλά υπάρχουν και συνεργεία που δεν σου χρεώνουν καν την εργασία για αλλαγή λαδιών (ΠΧ. NISSAN).
Από την άλλη την αλλαγή στα τακάκια την έχουν χρεώσει γιατί να σε χρεώσουν και το βάλε βγάλε των τροχών; Είναι απαράδεκτο και εξωφρενικό. Προσωπικά δεν θα ξαναπήγαινα (αφού βέβαια τους γνωστοποιούσα το λόγο).

Ο χρήστης fidelio έγραψε:
Από την άλλη την αλλαγή στα τακάκια την έχουν χρεώσει γιατί να σε χρεώσουν και το βάλε βγάλε των τροχών; Είναι απαράδεκτο και εξωφρενικό. Προσωπικά δεν θα ξαναπήγαινα (αφού βέβαια τους γνωστοποιούσα το λόγο).

Δηλαδή θες να κάνουν δωρεάν ένα τμήμα της εργασίας? Δεν καταλαβαίνω πραγματικά τι εννοείς!

Το συνεργείο πρέπει να πληρωθεί για την εργασία του. Οι χρεώσεις στα εξουσιοδοτημένα είναι ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΕΣ, σύμφωνα με τις ΕΠΙΣΗΜΕΣ οδηγίες της μητρικής εταιρείας. Φυσικά ο ιδιοκτήτης μπορεί να κάνει εκπτώσεις. Αλλά το ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ συνεργείο οφείλει να χρεώνει με βάση τον κατάλογο εργασιών (στην BMW είναι ηλεκτρονικά καταχωρημένος και δεν επιδέχεται αλλαγών, μόνο έκπτωσης - δηλαδή όταν πατήσεις τον κωδικό για αλλαγή φρένων, βγαίνει αυτόματα η χρέωση βάση των AW που έχει υπολογίσει η μαμά BMW).

Η εργασία για αλλαγή φρένων απαιτεί να αφαιρεθεί ο τροχός. Άρα π.χ. συνολικός χρόνος εργασίας 1 ώρα. Ποια η διαφορά να σε χρεώσουν 1 εργατοώρα για αλλαγή φρένων από να σε χρεώσουν 45' για αλλαγή φρένων και 15' για εξαγωγή / τοποθέτηση τροχού (τυχαία τα νούμερα). ΙΔΙΟ ποσό δεν θα σε χρεώσουν?

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Μου κάνει εντύπωση πως αλλάζατε ταυτόχρονα τακάκια πίσω και μπροστά, μιας και τα πρώτα φαγώνονται πολύ αργότερα από τα μπροστά. Μήπως ήταν κοροϊδία της αντιπροσωπείας; Και μήπως και το γεγονός ότι φαγώνονταν στα 20000χμ ήταν και αυτό πολιτική για να τα αλλάζουν; Πολύ εντυπωσιακό όπως και να χει.

Στην 2η αλλαγή των πίσω, άλλαξα και τα μπροστά. Στην BMW τα πίσω κρατήσουν πολύ λιγότερο από τα μπροστά, λόγω DSC και πίσω κίνησης. Πάντως και στο Kuga στις 27.000χλμ τα πίσω τακάκια έχουν μεγαλύτερη φθορά (δεν ξέρω τον λόγο) και είχε γίνει και σημείωση από το συνεργείο στο service, να ελεγχθούν σε 10.000χλμ.

Το είχα ξαναγράψει όταν συζητάγαμε το θέμα με τα πίσω ταμπούρα: Τα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν πολύ περισσότερο τα πίσω φρένα σε σχέση με τα παλιότερα.ESP και κατανομή της πέδησης οι κυριότεροι λόγοι.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Τα φρένα στις BMW-Mini είναι πάρα πολύ ακριβά (€500 βέβαια μου φαίνονται εξωφρενικά, κάνα 300αρι πλήρωνα στην 116 και για τα 4 τακάκια), τόσο ως ανταλλακτικά (πάνω από €100 τα τακάκια!) αλλά και η εργατοώρα. Επίσης, ναι δεν κρατάνε πολύ, ειδικά στο F56 έχουν θέμα τα τακάκια...δεν ξέρω εάν το έλυσαν τελικά.

Όσο εξωφρενικά κι αν σου φαίνονται είναι ακριβώς όπως τα γράφω. Το Countryman είναι κολλητού φίλου και κάθε φορά αλλάζει τακάκια μπρος πίσω πριν περάσουν 20.000 Km, με το κόστος να είναι στα 492 Ευρώ για την ακρίβεια. Δεν είναι σιδεροφάγος (στο RAV που είχε πιο πριν δεν είχε τέτοιο θέμα) αλλά η αντοχή των εργοστασιακών τακακιών είναι για γέλια.

Βέβαιος μέχρι τώρα βολευόταν με κάτι γενναίες εκπτώσεις λόγω γνωστού στην αντιπροσωπεία, αλλά από εδώ και πέρα θα πάει σε εξειδικευμένο, όπου οι τιμές πέφτουν στο 1/3.

Υ. Γ. : Γιατί να το λύσουν το θέμα; Αφού για αυτούς δεν είναι θέμα! Τουναντίον...

O φίλος σου αν είναι Αθήνα να πάει σε συνεργείο φρένων.Οι τιμές για τα MINI είναι όντως εξωφρενικές.Είχα και εγώ συναδελφο με cooper D και του ζήταγαν 500αρικο. Τελικά τον έστειλα στο συνεργείο φρένων που πάω και εγω και έκανε τη δουλειά του με τα μισά λεφτά και με επαγγελματισμό και προσοχή στη λεπτομέρεια..

Ο χρήστης harisma23 έγραψε:

Όσο εξωφρενικά κι αν σου φαίνονται είναι ακριβώς όπως τα γράφω. Το Countryman είναι κολλητού φίλου και κάθε φορά αλλάζει τακάκια μπρος πίσω πριν περάσουν 20.000 Km, με το κόστος να είναι στα 492 Ευρώ για την ακρίβεια. Δεν είναι σιδεροφάγος (στο RAV που είχε πιο πριν δεν είχε τέτοιο θέμα) αλλά η αντοχή των εργοστασιακών τακακιών είναι για γέλια.

Βέβαιος μέχρι τώρα βολευόταν με κάτι γενναίες εκπτώσεις λόγω γνωστού στην αντιπροσωπεία, αλλά από εδώ και πέρα θα πάει σε εξειδικευμένο, όπου οι τιμές πέφτουν στο 1/3.

Υ. Γ. : Γιατί να το λύσουν το θέμα; Αφού για αυτούς δεν είναι θέμα! Τουναντίον...

Σε πιστεύω, δεν είπα το αντίθετο.

Είναι σίγουρος για τις τιμές του εξειδικευμένου ότι είναι στο 1/3? Εκτός εάν δεν βάζει γνήσια τακάκια. Γιατί εγώ είχα πάει σε 4 διαφορετικά εξειδικευμένα (Γλ. Νερά, Παλλήνη, Καλλιθέα, Βριλήσσια) και οι τιμές ήταν πολύ κοντά στις αντιπροσωπείας. Μάλιστα, λόγο πολύ μεγάλης έκπτωσης που είχα (50% εργασία, 15-30% ανταλλακτικά), πλήρωνα λιγότερα τελικά στον Σπανό!

Για το countryman δεν γνωρίζω, για το F56 έλεγα εγώ, όπου μου είχε πεί ο τεχν. δντης εξουσιοδοτημένου ότι έχουν πρόβλημα με το πόσο γρήγορα λειώνουν τα τακάκια και έχει γίνει θέμα και περίμεναν νέο κωδικό ανταλλακτικού από την BMW με μεγαλύτερη διάρκεια.

Φάνη, αυτό που λέω είναι πως είναι απαράδεκτο να φαίνεται αυτή η χρέωση.
Πόσο πια θα σου χρεώσουν για αλλαγή τακάκια.
Εσύ δλδ μου λες πως αν είναι να σου αλλάξουν λάδια είναι λογικό να σε χρεώσουν ξεχωριστά για αφαίρεση τάπας και άνοιγμα κλείσιμο καπό.
Είναι απλά γελοίο συγνώμη.