Posts made by zithos

Ο χρήστης Sbr έγραψε:
ο ενας ελεγε λεφτα υπαρχουν, ο αλλος πως σκιζει τα μνημονια και ο αλλος πως θα κανει τις αγορες να χορευουν. και η δυσκολη ερωτηση. ποιος ελεγε αληθεια;

Έβαλαν όλα τα αθέμιτα μέσα κοροϊδίες και ψέματα για να γίνουν πρωθυπουργοί, όταν πήραν την καρέκλα έκαναν τα εντελώς αντίθετα με την δικαιολογία οτι δεν μπορούσαν αλλιώς λες πριν δεν ήξεραν τίποτα αλλά σε σύντομο χρονικό διάστημα αναγκάζονται να φύγουν ταπεινωμένοι απο την οργή του κόσμου πρώτα ο ΓΑΠ, μετά ο Σαμαράς τώρα με τον Αλέξη θα τριτώσει το κακό?

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Το αναφέρω ως ενδιαφέρον οτι στις αρχές της κρίςης είχα διαβάσει ενα οικονομικό άρθρο (όχι ελληνικό) οτι η καλύτερη λύση για την ευρωπαϊκή ένωση ειναι να φύγει η Γερμανία και να μείνουν όλοι οι άλλοι.

Η καλύτερη λύση θα ήταν να υπάρχει η Ευρωπαική Ένωση αλλά να μην είναι νομισματική η κάθε χώρα να έχει το δικό της νόμισμα όπως προ του 2000, τώρα για να διαλυθεί το ευρώ πρέπει να το αποφασίσει η Γερμανία κάτι αδύνατο οπότε η Ελλάδα είναι αναγκασμένη να χορέψει στον ίδιο ρυθμό μαζί της.
Η επιστροφή στην δραχμή θα έχει υπερβολικές δυσκολίες στην αρχή επειδή ο πρωτογενής τομέας στην χώρα μας έχει αποκοιμηθεί βαθιά μετά το 2001

Ο χρήστης Bayern7 έγραψε:
Η τιμή των διοδίων Μοσχοχωρίου είναι εξωφρενική. Την πρώτη φορά που πέρασα (μετά την αύξηση τους στα 4 ευρώ) και μου είπε η ταμίας το αντίτιμο μου έπεσε το σαγόνι. Χωρίς πλάκα την κοιτούσα σαν χαζός και αυτή εμένα αμήχανα.

Κάτι τέτοια βλέπουν οι Έλληνες οδηγοί γι'αυτό τρελαίνονται, οι τελευταίες αυξήσεις ήταν πραγματικά εξωφρενικές είχαν γίνει κάποιες κινητοποιήσεις στον Ωρωπό τον δήμο που είχε θιχτεί περισσότερο αλλά στην συνέχεια όπως φαίνεται συμβιβάστηκαν όπως είχαν πεί ακόμα και στις παρακάμψεις θα έβαζαν διόδια για να καταπολεμήσουν τάχα τους τζαμπατζήδες.

Ο χρήστης Bayern7 έγραψε:
να βάλουμε και μηχάνημα να ρίχνει σφαλιάρες στον οδηγό ανα τακτά χρονικά διαστήματα για να μην αφαιρείται...

Τι διαβάζουμε θεέ μου...

Φαίνεται νομίζεις οτι οδηγείς στην Γερμανία δεν έχεις καταλάβει την Ελληνική πραγματικότητα και πόσα δυστυχήματα γίνονται καθημερινά γι'αυτόν τον λόγο, οι περιπτώσεις βέβαια ολικής έλλειψης σήμανσης είναι ελάχιστες αλλά εκεί γίνονται όλα τα δυστυχήματα δεν έχει γίνει ποτέ κανένα σε φανάρι.

Ειναι τοσο απλο: εν απουσια σημανσης, αυτος που ερχεται απο δεξια, εχει προτεραιοτητα. Ειναι σαν να υπαρχει πινακιδα, φαναρι, οπως θες δες το, αλλα ισχυει αυτο και τελος (εκτος αν ισχυει κατι απο τα αλλα που ειπαμε).

Οι κανόνες του ΚΟΚ σε θέματα φανάρι, STOP και προτεραιότητας είναι κατανοητοί πιστεύω σε αυτό συμφωνούμε απόλυτα, απο κεί και πέρα για οτιδήποτε απρόβλεπτο ο καθένας αναλαμβάνει την ευθύνη των πράξεων του.

Δέν μιλάμε πάντα αλλά έχει συμβεί πάρα πολλές φορές αυτό εδώ περνάνε ακόμα και με κόκκινα αν καταλάβουν οτι δεν υπάρχει τροχαία γύρω φαντάσου πόσο υπολογίζουν τις περιπτώσεις που γνωρίζουν εκ των προτέρων οτι η τροχαία δεν πρόκειται να τους ενοχλήσει.

Ο χρήστης kacey έγραψε:
*Εκτος απο τις παρακατω περιπτωσεις: οταν ο εκ δεξιων ειναι χωματοδρομος, οταν ειναι αδιεξοδο, οταν ειναι ιδιωτικος δρομος ή εισοδος/εξοδος σε παροδια (=διπλα στο δρομο) ιδιοκτησια οπως πχ εισοδος/εξοδος βενζιναδικου, οταν ο εκ δεξιων ερχεται με την οπισθεν, οταν ο 'αριστερος' δρομος ειναι αυτοκινητοδρομος.

Αλλιως, ισχυει η εκ δεξιων προτεραιοτητα. Οποτε ναι, αν βγαινεις απο ενα μικρο στενακι (που ομως δεν ειναι μια εκ των απο πανω περιπτωσεων, πχ δεν ειναι χωματοδρομος οπως εγραψες αλλα πολυ μικρος δρομος), ΝΑΙ εχει προτεραιοτητα αυτος που ειναι απο δεξια, χωρις μα μου σου του και 'εγω ειμαι σε λεωφορο'.

Έχεις δίκιο γι'αυτό διέγραψα το συγκεκριμένο μήνυμα, θα παρακαλούσα να μη σχολιάζετε μηνύματα μου τα οποία έχω διαγράψει.

Οχι, ακριβως γιατι για αυτο το λογο υπαρχει ο κανονας της εκ δεξιων προτεραιοτητας. Να μη βαζουμε παντου πινακιδες. Αρκει να καταλαβει ο κοσμος το εξης απλο: ΠΑΝΤΑ (εκτος απο τις ειδικες περιπτωσεις που γραφω πιο πανω) προτεραιοτητα εχει ο εκ δεξιων, ασχετως μεγεθων δρομων.

Απο την στιγμή που δέν υπάρχει τροχαία παράβαση δηλαδή κίνδυνος τιμωρίας ο μέσος οδηγός αν βρίσκεται σε αφηρημένη κατάσταση θα αγνοήσει την εκ δεξιών προτεραιότητα με αποτέλεσμα ο κίνδυνος για ατύχημα να γίνεται πολύ μεγάλος, αντίθετα αν δεί την πινακίδα ο οδηγός θα αφυπνιστεί και θα πράξει τα ανάλογα δηλαδή θα φρενάρει.

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Stop δεν χρειαζεται αλλά θα ηταν χρήσιμη κάθετη και οριζόντια σήμανση παραχώρησης προτεραιότητας στον ενα απο τους δυο για να μειωθούν οι πιθανότητες ατυχήματος. Αυτό που περιγραφεις είναι μια αρκετά επικίνδυνη κατασταση με υψηλό ρίσκο ατυχήματος.

Υπάρχει αυτή η κατάσταση και μάλιστα μέσα σε δήμο της Αττικής γι'αυτό το έκανα θέμα, για τους χωματόδρομους υπάρχει ειδικό άρθρο μέσα στον ΚΟΚ λάθος δικό μου που το ανέφερα.

Κάνω αλλιώς το ερώτημα
Δύο κάθετοι μεγάλοι ασφαλτόδρομοι χωρίς κανένα STOP
Πέρα απο την προτεραιότητα υπάρχει τροχαία παράβαση;
Είναι υποχρεωμένος κάποιος παράδειγμα τροχαία, δήμος να τοποθετήσει STOP;

Ο χρήστης gakost έγραψε:

Πλακίτσα κάνεις έτσι;

Ιδέα σου ή δεν ξέρεις τι σου γίνεται αν διαβάσεις και το παραπάνω μήνυμα θα καταλάβεις οτι δεν κάνω καμιά πλακίτσα απλά θέλω να ξέρω σαν οδηγός που θα πρέπει να σταματάω αν δεν υπάρχει φανάρι ή STOP

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Με την ίδια λογική αν διασταυρωθεί μια λεωφόρος ταχείας κυκλοφορίας με έναν χωματόδρομο, αυτός που βγαίνει απο τον χωματόδρομο δεν έχει STOP και βγαίνει άνετος χωρίς να κοιτάξει αλλά τον χτυπήσει ο άλλος που έρχεται με μεγάλη ταχύτητα στην λεωφόρο και τον έχει επιπλέον στα δεξιά του τι σημαίνει αυτό οτι θα φταίει εκείνος?

εχεις διπλωμα οδήγησης;

Βεβαίως και έχω αλλά αυτό τι σχέση έχει με το θέμα;

........................

Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:

Αντίστοιχα αν γίνει κάποιο τρακάρισμα σε δύο κάθετους δρόμους χωρίς κανένα STOP σε κανέναν απο τους δύο αυτός που βρίσκει τον άλλο στα δεξιά του θα πληρώσει τις ζημιές?

..σε μιά πλατεία,σκάνε πέντε δρόμοι όλοι με Stop!!Ποιός έχει προτεραιότητα;

Μιλάμε να μην υπάρχει STOP πουθενά αν υπάρχει πρέπει υποχρεωτικά να σταματήσεις ακόμα και αν έχει ο άλλος αν δεν γίνει το παράπτωμα είναι πολύ βαρύ ειδικά σε περίπτωση δυστυχήματος. Για την προτεραιότητα απο τα δεξιά το έχω ξανακούσει απο παλιά έπεσα θύμα και ο ίδιος πλήρωσα όλες τις ζημιές η ασφάλεια μου το άλλο αυτοκίνητο εγώ το δικό μου αλλά φαίνεται παράλογο να είσαι υποχρεωμένος να σταματάς κάθε τόσο χωρίς να υπάρχει STOP.

Αντίστοιχα αν γίνει κάποιο τρακάρισμα σε δύο κάθετους δρόμους χωρίς κανένα STOP σε κανέναν απο τους δύο αυτός που βρίσκει τον άλλο στα δεξιά του θα πληρώσει τις ζημιές?

Εκλογές θα γίνουν μέσα στο δίμηνο Οκτώβριος Νοέμβριος 2013, το πότε ακριβώς όλα παίζονται θα προκηρυχθούν αμέσως μετά τις Γερμανικές
Θα το ήθελαν πάρα πολύ στην ΝΔ να το τραβήξουν ώς το 2016 αλλά με 152 και καμιά 50ριά απο το ετοιμόρροπο ΠΑΣΟΚ είναι ανέκδοτο στην ιδέα και μόνο.
Ελπίζω να βγεί δεύτερη η ΝΔ, άν βγεί πρώτη και δώσουν ξανά στον Σαμαρά την ευκαιρία να ξαναγίνει πρωθυπουργός έστω με συνεργασία θα ήταν εθνική αυτοκτονία.

Ασφάλεια anytime by INTERAMERICAN
300 ευρώ τον χρόνο μεικτά με πλήρη κάλυψη οδική βοήθεια, φροντίδα ατυχήματος, αναγγελία ζημιάς και διαχείριση αποζημίωσης.

Για ανακύκλωση δέν έτυχε να ακούσω ποτέ, στην μάντρα θα σου το αγοράσουν όπως είναι αλλά μάλλον θα πρέπει να το πάς απο κοντά για να δούν οι ίδιοι άν λειτουργεί τίποτα οι φωτογραφίες δέν τους βοηθάνε.

Να πάς σε μιά μάντρα αυτοκινήτων να σου το αξιολογήσουν.

Άν κατάλαβα η μιά πόρτα του συνοδηγού δουλεύει κανονικά η άλλη του οδηγού όχι;
Ίσως η πόρτα του οδηγού έχει πρόβλημα έχει φθαρεί απο την υπερβολική χρήση να πάς να την δεί ένας κλειδαράς αυτοκινήτων.

Ο χρήστης geko έγραψε:
επαναλαμβανω, αν ανεβουν οι διελευσεις (πχ σε 3 χρονια) θα μειωθει το αντιτιμο;

Οι συγκεκριμένες εταιρείες αύξησαν το αντίτιμο στους αυτοκινητόδρομους επειδή απλά εφάρμοσαν την συμφωνία που έκαναν όταν τους παρέλαβαν ανεξάρτητα της κίνησης που θα είχαν, θα μπορούσαν να μήν κάνουν την αύξηση αλλά την έκαναν αυτό είναι θέμα των ίδιων. Βασίστηκαν στο οτι η κίνηση δέν θα μειωθεί επειδή για να αναγκαστεί κάποιος να κάνει μιά μεγάλη διαδρομή όπως Αθήνα - Πάτρα ή Αθήνα - Θεσσαλονίκη θα την κάνει επειδή έχει κάποιον σοβαρό λόγο όχι έτσι για βόλτα ειδικά αυτόν τον καιρό που δέν σηκώνει καθόλου τέτοιες βόλτες άρα δέν θα κοιτάξει σχεδόν καθόλου την διαφορά της τιμής.

Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
δεν ειδα αυτους που αποκαλουν λαμογια τους κατοχους βουλγαρικων πινακιδων,να αποκαλουν λαμογια κ οσους ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΑΛΛΑ ΣΤΑΘΕΜΥΟΥΝ ΣΕ ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΟΔΟΥΣ ΚΑΤΑΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΣ ΧΩΡΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΠΟΙΟ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΠΛΗΡΩΣΕΙ Κ ΕΠΙ ΤΟΥ ΟΠΟΙΟΥ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑ!

Σχετικά με το θέμα των Βουλγαρικών πινακίδων επιτρέπεται σύμφωνα με την Ελληνική νομοθεσία να φέρει των ΙΧ Βουλγαρικές ή γενικά ξένες πινακίδες υπο την προυπόθεση ο κάτοχος να εργάζεται, να φορολογείται, να έχει την οικογένεια του στο κράτος του εξωτερικού και να ζεί στην Ελλάδα λιγότερο απο 180 μέρες τον χρόνο. Άν δέν υπάρχουν αυτές οι προυποθέσεις οι οποίες ισχύουν μόνο στην Ελλάδα όχι στις υπόλοιπες χώρες της Ευρωπαικής Ένωσης ο κάτοχος είναι παράνομος και οι πινακίδες μπορούν να κατασχεθούν απο την τροχαία προφανώς λοιπόν όσοι κυκλοφορούν με Βουλγαρικές πινακίδες ζούν στην Βουλγαρία και κυκλοφορούν με αυτές τις πινακίδες εδώ νόμιμα άρα δέν μπορούν να χαρακτηρισθούν λαμόγια.
Στην άλλη περίπτωση που σταθμεύουν στον δρόμο ενώ έχουν παραδώσει τις πινακίδες είναι επίσης παράνομοι και το αυτοκίνητο μπορεί να απομακρυνθεί απο την θέση με κλήση στην τροχαία ή στον δήμο, δέν υπάρχουν λαμόγια και μή λαμόγια ή βρίσκεσαι μέσα στα πλαίσια του νόμου διαφορετικά θα υποστείς τις συνέπειες.