Posts made by zithos

Να πάς σε μιά μάντρα αυτοκινήτων να σου το αξιολογήσουν.

Άν κατάλαβα η μιά πόρτα του συνοδηγού δουλεύει κανονικά η άλλη του οδηγού όχι;
Ίσως η πόρτα του οδηγού έχει πρόβλημα έχει φθαρεί απο την υπερβολική χρήση να πάς να την δεί ένας κλειδαράς αυτοκινήτων.

Ο χρήστης geko έγραψε:
επαναλαμβανω, αν ανεβουν οι διελευσεις (πχ σε 3 χρονια) θα μειωθει το αντιτιμο;

Οι συγκεκριμένες εταιρείες αύξησαν το αντίτιμο στους αυτοκινητόδρομους επειδή απλά εφάρμοσαν την συμφωνία που έκαναν όταν τους παρέλαβαν ανεξάρτητα της κίνησης που θα είχαν, θα μπορούσαν να μήν κάνουν την αύξηση αλλά την έκαναν αυτό είναι θέμα των ίδιων. Βασίστηκαν στο οτι η κίνηση δέν θα μειωθεί επειδή για να αναγκαστεί κάποιος να κάνει μιά μεγάλη διαδρομή όπως Αθήνα - Πάτρα ή Αθήνα - Θεσσαλονίκη θα την κάνει επειδή έχει κάποιον σοβαρό λόγο όχι έτσι για βόλτα ειδικά αυτόν τον καιρό που δέν σηκώνει καθόλου τέτοιες βόλτες άρα δέν θα κοιτάξει σχεδόν καθόλου την διαφορά της τιμής.

Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
δεν ειδα αυτους που αποκαλουν λαμογια τους κατοχους βουλγαρικων πινακιδων,να αποκαλουν λαμογια κ οσους ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΑΛΛΑ ΣΤΑΘΕΜΥΟΥΝ ΣΕ ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΟΔΟΥΣ ΚΑΤΑΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΣ ΧΩΡΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΠΟΙΟ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΠΛΗΡΩΣΕΙ Κ ΕΠΙ ΤΟΥ ΟΠΟΙΟΥ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑ!

Σχετικά με το θέμα των Βουλγαρικών πινακίδων επιτρέπεται σύμφωνα με την Ελληνική νομοθεσία να φέρει των ΙΧ Βουλγαρικές ή γενικά ξένες πινακίδες υπο την προυπόθεση ο κάτοχος να εργάζεται, να φορολογείται, να έχει την οικογένεια του στο κράτος του εξωτερικού και να ζεί στην Ελλάδα λιγότερο απο 180 μέρες τον χρόνο. Άν δέν υπάρχουν αυτές οι προυποθέσεις οι οποίες ισχύουν μόνο στην Ελλάδα όχι στις υπόλοιπες χώρες της Ευρωπαικής Ένωσης ο κάτοχος είναι παράνομος και οι πινακίδες μπορούν να κατασχεθούν απο την τροχαία προφανώς λοιπόν όσοι κυκλοφορούν με Βουλγαρικές πινακίδες ζούν στην Βουλγαρία και κυκλοφορούν με αυτές τις πινακίδες εδώ νόμιμα άρα δέν μπορούν να χαρακτηρισθούν λαμόγια.
Στην άλλη περίπτωση που σταθμεύουν στον δρόμο ενώ έχουν παραδώσει τις πινακίδες είναι επίσης παράνομοι και το αυτοκίνητο μπορεί να απομακρυνθεί απο την θέση με κλήση στην τροχαία ή στον δήμο, δέν υπάρχουν λαμόγια και μή λαμόγια ή βρίσκεσαι μέσα στα πλαίσια του νόμου διαφορετικά θα υποστείς τις συνέπειες.

Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:
Σε ικετεύω, μην το επαναλάβεις αυτό πουθενά αλλού.
ΑΠΛΑ ΔΕΝ ΙΣΧΥΕΙ. Στην προηγούμενη σελίδα έχω γράψει τα του σχετικού νόμου.
Αν δεν έχεις πληρώσει τέλη, και δεν έχεις πινακίδες, τότε μπορείς να το αφήσεις ΜΟΝΟ σε ιδιωτικό δρόμο. Μας αρέσει δεν μας αρέσει. Για αυτό υπογράφεις και υπεύθυνη δήλωση.

Δέν αμφιβάλλω καθόλου εννοούσα την περίπτωση που έχεις πληρώσει τέλη αλλά σου έχει αφαιρέσει λόγω παράβασης η τροχαία τις πινακίδες για κάποιο χρονικό διάστημα.
Άν δέν έχεις πληρώσει τα τέλη και το έχεις αποσύρει απο την κυκλοφορία δέν θεωρείται κάν αυτοκίνητο είναι ένα αχρησιμοποίειτο αντικείμενο που δέν έχει λόγο να βρίσκεται σε κάποια θέση προορισμένη για αυτοκίνητα.

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
Τότε όσο καιρό σου κρατάει η τροχαία τις πινακίδες να σου κόβουν και το τεκμήριο.
Επίσης αν καταθέσω τις πινακίδες στον παπά της ενορίας να απαλλαγώ από τεκμήριο και τέλη κυκλοφορίας.

Γι'αυτό δέν μπορείς να ξεχωρίσεις ένα παρκαρισμένο αυτοκίνητο χωρίς πινακίδες σε ποιά περίπτωση ανήκει, άν έχεις καταθέσει τις πινακίδες και δέν πληρώνεις τέλη πρέπει υποχρεωτικά να το βάλεις στο γκαράζ του σπιτιού σου ή άν δέν έχεις σε κάποιο εγκαταλειμένο χωράφι χωρίς να εμποδίζει τους άλλους που πληρώνουν τέλη να κάνουν την δουλειά τους.

Άν στην συγκεκριμένη θέση επιτρέπεται το παρκάρισμα οι κανόνες είναι οι ίδιοι για τα αυτοκίνητα χωρίς πινακίδες, οτι απαγορεύεται να κυκλοφορήσουν δέν σημαίνει οτι απαγορεύεται να είναι παρκαρισμένα κάπου που επιτρέπεται το πάρκιγκ. Συνήθως οι πινακίδες αφαιρούνται απο την τροχαία σε αυτοκίνητα παρκαρισμένα σε απαγορευμένες θέσεις η μόνη διαδρομή που επιτρέπεται στην συνέχεια είναι η συντομότερη απο το σημείο παράβασης στο γκαράζ του ιδιοκτήτη του οχήματος, άν στο μεταξύ βρεί θέση που επιτρέπεται μόνιμα το παρκάρισμα μπορεί να το αφήσει εκεί μέχρι να ξαναπάρει τις πινακίδες.

Σε φανοποιείο θα πάς να ρωτήσεις για τις κλειδαριές του αυτοκινήτου όχι σε συνεργείο ρώτα σε οποιοδήποτε φανοποιείο συναντήσεις ή σε κλειδαρά.

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Αν όλοι ερμηνευαν τους νομους κατα το δοκουν θα είχαμε εμφυλιο.

Κάνοντας πράξη τον Κινηματικό χαρακτήρα του Πατριωτικού Μετώπου, δύο μέλη της προσωρινής Διοικούσας Επιτροπής (η οποία σημειωτέον παραμένει ανοιχτή, στο πλαίσιο των διεργασιών για την μεγαλύτερη δυνατόν διεύρυνσή της), ο Γιάννης Αγγελόπουλος από την Πελοπόννησο και ο Σταύρος Βιτάλης από την Μακεδονία, αρνήθηκαν να πληρώσουν διόδια στους ιδιωτικοποιημένους εθνικούς δρόμους, κατά την επιστροφή τους από την Αθήνα στους τόπους διαμονής τους, μετά την ολοκλήρωση των εργασιών του Κινήματος.
Σε κοινή τους δήλωση τα μέλη της προσωρινής Διοικούσας Επιτροπής, αναφέρουν:
«Αρνούμαστε να πληρώσουμε διόδια στους μεγαλοεργολάβους-καναλάρχες που έχουν πια στην ιδιοκτησία τους, τους εθνικούς δρόμους, για τους παρακάτω λόγους:

1. Σε περιπτώσεις όπως στα Τέμπη και στην εθνική οδό Κορίνθου Πατρών, σαφώς παραβιάζεται ο νόμος 1999/62/EC, ο οποίος ορίζει, πως για να επιβάλλονται διόδια, θα πρέπει ο συγκεκριμένος δρόμος να έχει τα εξής χαρακτηριστικά: α) Διπλή λωρίδα κατά κατεύθυνση κυκλοφορίας β) Σήμανση, φωτισμό κλπ, με συγκεκριμένες προδιαγραφές.
2. Σε άλλες περιπτώσεις - οι οποίες είναι και οι πιο συνηθισμένες σε όλο το μήκος των εθνικών οδών - ο νόμος σαφώς ορίζει πως θα πρέπει να δίνεται η δυνατότητα στον πολίτη, να μπορεί να επιλέξει διαδρομή χωρίς διόδια. Μια συμβατική υποχρέωση των ιδιωτών ιδιοκτητών των εθνικών δρόμων, η οποία δεν υφίσταται στην συντριπτική πλειοψηφία των διαδρομών.
3. Η επιβολή των διοδίων γίνεται αυθαίρετα και χωρίς αντικειμενικό προσδιορισμό «χρήσης της παρεχόμενης υπηρεσίας» όπως σαφώς επίσης ο νόμος ορίζει. Αυτό σημαίνει πως οι εργολάβοι που εκμεταλλεύονται τα διόδια, θα πρέπει να χρεώνουν τον οδηγό, με βάση τα χιλιόμετρα χρήσης (είσοδος-έξοδος) και όχι κατά το δοκούν.
4. Τέλος, οι εθνικοί δρόμοι, δεν μπορούν να γίνονται αντικείμενο άγριας εκμετάλλευσης του πολίτη-οδηγού από ιδιώτες, δεδομένου ότι είναι εθνική περιουσία, για την οποία μόχθησαν γενιές και γενιές Ελλήνων, πληρώνοντάς την με την φορολόγηση τους.
   Καλούμε όλους τους Έλληνες πολίτες και στη συγκεκριμένη περίπτωση τους οδηγούς, να περάσουν σε ενεργό αντίσταση κατά της αυθαιρεσίας των μεγαλοεργολάβων-καναλαρχών. Όσο τους παρακολουθούμε απαθείς, χωρίς να διεκδικούμε τα αυτονόητα, οι κύριοι αυτοί, στους οποίους παραδόθηκαν οι εθνικοί δρόμοι από τον κ.Σουφλιά, με πλήρη αποδοχή και υιοθέτηση αυτής της απαράδεκτης πραγματικότητας από τους σημερινούς «σοσιαλιστές» κυβερνώντες, θα συνεχίσουν και να πολλαπλασιάζουν τους σταθμούς διοδίων και να αυξάνουν τις τιμές διέλευσης, ανάλογα με τις δικές τους εκτιμήσεις».