Οι υπερβολικές γνώσεις σχετικά με την οδήγηση προκαλούν προβλήματα.
Για παράδειγμα, γνώσεις σχετικά με την κατανομή βάρους σε αυτοκίνητα (μηχανή μπροστά, πίσω, ποιοι είναι οι κινητήριοι τροχοί κ.λπ.) μπορούν να οδηγήσουν στην αναζήτηση της ηδονής με πλαγιολίσθηση. Υποστροφή, υπερστροφή είναι επίσης έννοιες περιττές.
Αντίστοιχα στις μοτοσικλέτες, δε πρέπει να διδάσκεται η θεωρία του countersteering διότι ο οδηγός θα στρίβει με περισσότερη σιγουριά aka θα παιδεύεται λιγότερο.
Η διαδικασία απόκτησης διπλώματος πρέπει να προσφέρει παιδεία(παίδεμα) στον οδηγό: όχι γνώσεις.
Ο Άγιος Πέτρος κάνει μια συνολική εκτίμηση για έναν άνθρωπο. Αν π.χ. κάποιος τηρεί τη νηστεία της Σαρακοστής επί δεκαετίες, ε λογικό είναι να συγχωρηθούν μερικοί γύροι στο Nurburgring.
Η κατοχή διπλώματος μειώνει την αμαρτία της οδήγησης. Κατά τη διαδικασία έκδοσης διπλώματος, ο υποψήφιος οδηγός χρηματοδοτεί θέσεις εργασίας και μαθαίνει να υπακούει στην οδική ασφάλεια.
Μάλιστα, ο ΚΟΚ τιμωρεί με πρόστιμο τους οδηγούς που ενώ έχουν βγάλει δίπλωμα, δεν το έχουν πάνω τους: το δίπλωμα έχει ιδιότητες φυλαχτού, προστατεύει τον οδηγό από την κακή τύχη. Ας μη ξεχνάμε ότι στο πίσω μέρος της καρτούλας, υπάρχει υδατογράφημα με το εθνόσημο της Ελλάδας, που περιέχει τον σταυρό.
Τέλος, ο Άγιος Πέτρος είναι πιο ελαστικός απέναντι σε όσους σκοτώθηκαν διαθέτοντας δίπλωμα.
Έτσι ακριβώς. Το ότι σκοτώθηκαν 2 ανήλικα παιδιά είναι τραγικό. Έχει όμως τεράστια διαφορά το να σκοτωθούν επειδή οδηγούσε ο πατέρας τους και να σκοτωθούν επειδή οδηγούσε ένα εξ αυτών. Αυτή είναι η είδηση εδώ και θα έπρεπε να μπει με bold και 25άρα γραμματοσειρά μπας και ξυπνήσουν ορισμένοι γονείς.
Συμφωνώ. Ας μην αφήνουμε τους ανηλίκους να οδηγούν προς τις μπαριέρες. Αυτό το έργο να το αναλάβουν οι γονείς.
Ο χρήστης taurus έγραψε:
Αφού δε μαμάς που δε μαμάς, δεν πας για ψάρεμα?
Γιατί θεωρείτε προσβλητική την παρθενία;
Θεωρώ κορυφαίο χαρακτηριστικό της προσωπικότητας μου, την αγνότητα που με κόπο διατήρησα άθικτη.
Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Το είδα με καθυστέρηση. Πολύ όμορφο ειρωνικό ποστάρισμα. Τί να κάνω βρε αγορίνα μου δεν έχω και πολύ υψηλό iq όπως εσύ που μπορούσες και καβαλούσες μηχανές απο τα γενοφάσκια σου. Ακούς εκεί θράσος, να τολμήσω να προτίνω κάτι τέτοιο. Μα να περιορίσω με το έτσι θέλω όσους έχουν τα φράγκα να καβαλάνε 1000άρες και είναι μικρότεροι απο 23? πφ Αίσχος δηλαδη!!! Να μην μπορούν να εκφραστούν ελεύθερα και να κάνουν άλλους μεγαλύτερους σε ηλικία να νιώθουν gay επειδη
κυκλοφορούν με επαναφορτιζόμενο Skate Board.
Μεγάλο θράσος !!!
Η οδική ασφάλεια είναι ένα θέμα που με απασχολεί ιδιαίτερα: http://odiki-asfaleia.blogspot.com
Η κοινωνία μας πλέον έχει πετύχει να απομακρύνει τα νεαρά μέλη της από τον πλούτο, με χαμηλούς μισθούς 600-700 ευρώ, που βοηθούν να συγκρατηθεί η ηδονή της οδήγησης. Αυτό με ευχαριστεί, διότι θα με προσπερνούν λιγότερες μηχανές με νέους αναβάτες.
Κάθε φορά που με προσπερνούν, νιώθω κάτι να πεθαίνει μέσα μου. Ιδιαίτερα όταν ο αναβάτης είναι νέος.
Έκανα τόσο αγώνα για να αποκτήσω την μηχανή μου.
Έκανα πνευματικό αγώνα για να βρω θέση στην εκκλησία.
Όταν εγώ πρωτοπήγα κατηχητικό, ο νεανίας δεν είχε καν γεννηθεί.
Όταν εγώ έχτιζα ηθικό χαρακτήρα απορρίπτοντας ανήθικες προτάσεις νεαρών κορασίδων, ο νεανίας επιδιδόταν σε προγαμιαία σεξουαλικά όργια.
Δεν είναι δυνατόν να αφήσω μερικά παιδαρέλια να μου το παίζουν έξυπνοι στον δρόμο, επειδή πήραν μια μηχανή.
Γι'αυτό θα ήθελα να αυξηθεί το όριο ηλικίας για τα διπλώματα στα 30 έτη.
off-topic: Τα skateboards είναι δημιούργημα της KTM. Εθίζουν τους ανηλίκους στα ζογκλερικά με τροχούς. Τα skateboard είναι ο προθάλαμος των super motard.
Ο σωστός γάμος 'παιδεύει' το ζευγάρι, οδηγώντας το στο δρόμο της αρετής.
Τα διαζύγια είναι νεοταξική εφεύρεση που οδηγούν στο κυνήγι της ηδονής.
Έχω σκεφτεί και τα εξής κριτήρια για την έκδοση διπλώματος μηχανής:
Θετικά θα μετρούν τα εξής:
-Θρησκεία Χ.Ο.
-Μακροχρόνιος γάμος
-Σεμνή εμφάνιση
Αρνητικά θα μετρούν τα εξής:
-Διαζύγιο (δείγμα ότι δε μπορεί να συγκρατήσει τις σεξουαλικές ορμές του)
-Μεγάλο βάρος (αν δε μπορεί να συγκρατηθεί στο φαγητό, πως θα συγκρατηθεί στο γκάζι; )
Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Έχω κουραστει να ακούω για 18χρονα, 20χρονα που σκοτώνονται στους δρόμους.
Θα μου πείτε, ένας σωρό κόσμος καβαλάει μηχανές χωρίς δίπλωμα στο όριο ηλικίας θα κολλήσουμε?
Δε ξέρω σας βρίσκει σύμφωνους να ανέβει το όριο?
Τα νέα παιδιά, δεν έχουν ωριμάσει αρκετά για να χειριστούν δίτροχα.
Κάθε μέρα ακούμε για τροχαία, από παιδιά που θα έπρεπε να φοιτούν στο πανεπιστήμιο, σε κάποιο μεταπτυχιακό ή διδακτορικό ή να κάνουν τη θητεία τους. Τι δουλειά έχουν με τις μοτοσικλέτες;
Συνεπώς προτείνω την αύξηση της ηλικίας στα 30, για όλες τις μηχανές, ανεξαρτήτου ιπποδύναμης, δηλαδή ακόμα και 50άρι παπί μόνο στα 30.
Προσωπικά, έκανα το λάθος και οδηγούσα κανονικά παπί από τα 13 μου, καθώς και ΧΤ από τα 15 μου. Δεν είχα ποτέ πρόβλημα, αλλά αν συνέβαινε κάτι; Επιπλέον, ίσως να ήταν και ο λόγος που αμέλησα το κατηχητικό στο Λύκειο, με αποτέλεσμα να μου κάνουν επίπληξη για τη μειωμένη μου επίδοση.
Τέλος φανταστείτε ένα πλούσιο νέο, στα 22, με μια μηχανή 1000cc supersport (σχεδιασμένη για το κυνήγι της ηδονής). Πως θα αισθάνονται όλοι οι υπόλοιποι χρήστες του δρόμου, όταν αντιμετωπίζουν ένα νεανία με υπερβολικά γρήγορο όχημα; Δε θα νιώθουν λίγοι; Σε αυτό το πρόβλημα θα βοηθούσε ο περιορισμός της ιπποδύναμης των μηχανών στα 70 άλογα.
Αρκετά καλή ιδέα.
Θα το σκεφτώ για εξορμήσεις στον κήπο.
Τα βακτήρια κυρίως. Τα πληκτρολόγια είναι απίστευτα βρώμικα. Επιπλέον, τα γάντια θα με προστατέψουν σε τυχόν πτώση.
Ένα καγκουρό έχει μόνο.
Ιδανικό κράνος σίγουρα δεν είναι, είναι σχετικά άνετο, αλλά από το τίποτα είναι μια πρόοδος.
Φυσικά.
Όλα μου τα ποστ, τα γράφω φορώντας κράνος.
Στην αγορά κυκλοφορούν εκατοντάδες κράνη:
Full face, jet, μονόχρωμα, πολύχρωμα, με κούμπωμα 2D-Ring, με αεραγωγούς.
Κατασκευασμένα από ανθρακόνημα, υαλόνημα, αραμίδιο, πολυκαρβονικό πλαστικό.
Ποια είναι όμως τα ασφαλέστερα;
Ποια είναι τα κριτήρια της σωστής επιλογής κράνους;
Τύπος κράνους
Χωρίς αμφιβολία, ο ασφαλέστερος τύπος κράνους είναι τα full face, για πολλούς λόγους:
-Καλύπτουν πλήρως το πρόσωπο, συνεπώς αποθαρρύνουν την επίδειξη
-Έχουν πολύ περιορισμένο εξαερισμό, συνεπώς αυξάνουν τη δυσφορία λόγω ζέστης
-Έχουν σχετικά μεγάλο βάρος
Τα flip-up κράνη έχουν το πλεονέκτημα του ακόμα μεγαλύτερου βάρους, αλλά βάζουν σε πειρασμό τον αναβάτη να ανοίξει εν κινήσει το κράνος του, για να κυνηγήσει την ηδονή.
Συνεπώς, αν θέλουμε ένα ασφαλές κράνος, επιλέγουμε πάντα full face.
Κούμπωμα
Τα κράνη με αγωνιστικό κούμπωμα (2D Ring) είναι ασφαλέστερα από αυτά με το quick release, διότι είναι πιο δύσχρηστα και εκνευρίζουν περισσότερο τον αναβάτη.
Χρώματα - Γραφικά
Προτιμήστε κάτι σε μονόχρωμο. Καλό είναι η εμφάνιση του κράνους να μην σας ενθουσιάζει διότι έτσι θα σας μειώνεται η διάθεση για οδήγηση, αυξάνοντας την ασφάλεια. Επίσης, να αποφύγετε κράνη με σατανιστικά μηνύματα - δράκους, διαβόλους κ.λπ.
Αεραγωγοί
Οι αεραγωγοί μειώνουν τη δυσφορία του αναβάτη αφού μειώνουν τη ζέστη κάνοντας την οδήγηση πιο ευχάριστη. Αυτό δεν είναι μεγάλο πρόβλημα σε ένα κράνος, αφού συνήθως μπορούμε να σφραγίσουμε τους αεραγωγούς με κυανοακρυλική κόλλα και στόκο οικοδομής.
Αφαιρούμενη πλενόμενη επένδυση
Η άσχημη μυρωδιά προάγει την ασφάλεια - συνεπώς τα κράνη με αφαιρούμενη επένδυση πρέπει να αποφεύγονται.
Αεροδυναμική
Τα κράνη με καλή αεροδυναμική προωθούν το κυνήγι της ηδονής, για προφανείς λόγους. Πρέπει να αποφεύγονται.
Ποιότητα ζελατίνας
Μια χαραγμένη ζελατίνα θα σας αναγκάζει να οδηγείτε πιο αργά, προστατεύοντας από το κυνήγι της ηδονής. Αντιχαρακτικές ζελατίνες υψηλής ποιότητας δεν είναι ασφαλείς. Το ίδιο συμβαίνει και με το θάμπωμα.
Βάρος
Προφανές: όσο μεγαλύτερο τόσο καλύτερο, διότι ενοχλεί και κουράζει περισσότερο.
Εφαρμογή στο κεφάλι
Όσο πιο πολύ ενοχλεί, τόσο ασφαλέστερο είναι.
http://odiki-asfaleia.blogspot.com/2010 ... st_30.html
Κάθε χρόνο 300 άνθρωποι πεθαίνουν από πνιγμό στην Ελλάδα.
Κάθε χρόνο βλέπουμε την ίδια ασυδοσία να κυριαρχεί στις ελληνικές παραλίες: λουόμενοι χωρίς μπρατσάκια, επειδή 'τα μπρατσάκια δείχνουν αστεία', 'θα με κοροϊδεύει η γκόμενα' και λοιπές αστείες δικαιολογίες.
Όταν πρόκειται για ανθρώπινες ζωές, κανένα μέτρο δεν είναι υπερβολικό. Μιλάμε για 300 ανθρώπινες ζωές, μικρά παιδιά, οικογενειάρχες που αφήνουν ορφανά παιδιά κ.λπ.
Η λύση που πρέπει να ακολουθήσει η πολιτεία είναι προφανής: απαγόρευση κολύμβησης χωρίς μπρατσάκια και πρόστιμο 700 ευρώ για τους παραβάτες, με έκπτωση 50% αν πληρωθεί μέσα σε 10 ημέρες.
Οι παραλίες αποτελούν χώρο ηδονής, όπως και οι δημόσιοι δρόμοι: ηλιοθεραπεία, μακροβούτια, μάσκες με αναπνευστήρες και τα λοιπά. Η αστυνομία έχει και εδώ θέση: θα μπορούσε να αλωνίζει στις παραλίες κόβοντας πρόστιμα χρησιμοποιώντας hovercraft, ελικόπτερα αλλά και βατραχανθρώπους.
Οι παραλίες είναι χώροι χαλάρωσης και αναψυχής, άρα είναι εξαιρετικοί στόχοι για την ασφάλεια και την αστυνομία.
Το κυνήγι της ηδονής πρέπει να καταδιώκεται με κάθε μέσο, σε κάθε χώρο.
Ο χρήστης GeorgT έγραψε:
Δειτε την φοβερή εκπομπή / ντοκιμαντέρ του Σταύρου Θεοδωράκη της Κυριακής με θεμα τα Νεανικά Τροχαία!!Ειναι απο τους λιγους που ασχολήθηκε με το θεμα! Ακόμα και το κράτος δεν νοιαζετε και κοιτάει να γραψει κανενα παράνομο παρκαρισμένο απο το να βάλει μια τάξη στους δρόμους. Ο ελληνας δύστυχος μονο με φόβο και βρεγμένη σανιδά μαθαίνει καποια πράγματα!
Το παρακολούθησα και εγώ.
Εξαιρετική εκπομπή, τόνισαν ότι το πρόβλημα είναι το κυνήγι της ηδονής:
-Μη χρήση ζώνης (ο επιβάτης θέλει να κινείται ελεύθερα - ηδονή)
-Μη χρήση κράνους (ο οδηγός θέλει τον αέρα να τον χτυπά στο πρόσωπο - ηδονή)
-Υπερβολική ταχύτητα (προφανές - ηδονή)
-Σούζες (μεγαδόση ηδονής)
Σε όλη τη διάρκεια της εκπομπής, δεν αναφέρθηκαν καθόλου οι συνηθισμένες δικαιολογίες των ηδονοκυνηγών οδηγών για την κατάσταση των δρόμων στην Ελλάδα όπως λακκούβες, κακή πρόσφυση, ανύπαρκτα διαχωριστικά σε εθνικές οδούς, κακή σήμανση, κακός φωτισμός και άλλοι φαιδροί ισχυρισμοί. Αυτό δείχνει πόσο αμερόληπτα και ολοκληρωμένα οργανώθηκε η εκπομπή.
Άλλα σημεία που αξίζει να αναφέρω από την εκπομπή:
-Οι νέοι κυνηγούν περισσότερο την ηδονή
-Οι αθλητικοί νέοι κυνηγούν την ηδονή ανελέητα
Από εδώ επιβεβαιώνω μια προσωπική μου διαπίστωση: οι 80χρονοι με διαβήτη είναι οι καλύτεροι οδηγοί
Η εκπομπή ήταν μια εξαιρετική προσπάθεια διάδοσης των αρχών της οδικής ασφάλειας.
Ελπίζω συνέπεια της προβολής της εκπομπής να είναι η αυξημένη δράση υπερ της ασφάλειας της τροχαίας στους δρόμους. Οι οδηγοί πρέπει να βρουν μπροστά τους περισσότερα σαμάρια, ραντάρ, πρόστιμα που θα τους απομακρύνουν από το κυνήγι της ηδονής.
Ο χρήστης avel έγραψε:
Μηπως ειναι ενας εναλλακτικος τροπος flaming?
Μπα.
Το αρχικό troll πρέπει να έπαθε το εξής: τον έγραψαν, ίσως πολλές φορές, για κράνος, ζώνη και υπερβολική ταχύτητα, και τα πήρε στην κράνα.
Μετά βάλθηκε να πείσει τους πάντες ότι δεν έφταιγε, ότι είναι δικαίωμά του, ότι τα όρια ταχύτητας ήταν πολύ χαμηλά (συμβαίνει...) ή ο,τιδήποτε τέτοιο, ποιος ξέρει τι έχει στο μυαλό του. (Απάντηση: άχυρα). Έλα όμως που θα δέχθηκε και απαντήσεις του τύπου 'καλά κάναν και σε γράψανε'.
Τώρα παρακολουθούμε το τρίτο στάδιο του υποκειμένου, όπου προσπαθεί να ειρωνευτεί για το ίδιο θέμα, πηγαίνοντας στα άκρως αντίθετα άκρα, με ολίγον από 'Αφού έτσι το θέλετε, go all the way, BIATCHES!'
Αυτό που δεν έχω κατανοήσει πλήρως ακόμη, είναι αυτή η εμμονή με τα χριστιανοπαπαρολογικά, το να επιτρέπουμε τα αυτοκίνητα για να πάνε στην εκκλησία οι πιστοί (λολ) και τις βασιλείες του θεού. Απ'την άλλη, ίσως η θρησκευτική του πεποίθηση είναι απλά εκει για να εξηγεί την ηλιθιότητα...
Να παραπονεθώ για τα όρια ταχύτητας και τους νόμους για ζώνη/κράνος; Μα γιατί;
Κάθε φορά που περνάω από μπλόκο με ραντάρ νιώθω τη βαθειά αγάπη και φροντίδα του κράτους να με σημαδεύει.
Τα μπλόκα για κράνος μου θυμίζουν τις φωνές της μητέρας μου να βάλω μπουφάν για να μην κρυώσω, δηλαδή η αστυνομία με αγαπάει όπως η μητέρα μου. Δεν είναι φοβερό να έχεις έναν τέτοιο σύμμαχο στους δρόμους;
Δείχνεις ασέβεια προς την Ορθόδοξη Χριστιανική Θρησκεία, τη μόνη αληθινή θρησκεία, με τον αληθινό Τριαδικό Θεό (Πατέρας, Ιός, Άγιο Πνεύμα).
Ο χριστιανισμός δίδαξε το μονοπάτι της αρετής και της ηθικής: ο άνθρωπος πρέπει να αποφεύγει την ηδονή. Για παράδειγμα, το σεξ καταστρέφει τον άνθρωπο και γι'αυτό είναι κατακριτέο και η εκκλησία το ανέχεται μόνο για αναπαραγωγή. Έτσι και η οδήγηση, πρέπει να περιοριστεί στη μετακίνηση από το σημείο Α στο σημείο Β (Α=σπίτι, Β=εκκλησία) ενώ η οδηγική απόλαυση πρέπει να χτυπηθεί αλύπητα.
Η ιδεολογία του χριστιανισμού και της οδικής ασφάλειας έχουν πάρα πολλά κοινά σημεία, μια συνεργασία μεταξύ εκκλησίας και τροχαίας θα ήταν ιδιαίτερα ωφέλιμη, π.χ. στις σοβαρές παραβάσεις του ΚΟΚ ο παραβάτης να υποχρεώνεται να κάνει εξομολόγηση.
Ο χριστιανισμός διδάσκει στους ανθρώπους τη σωστή νοοτροπία σχετικά με το σεξ: το σεξ είναι μια πολύ τρομακτική δραστηριότητα, οι άνθρωποι που κάνουν σεξ εκτός γάμου είναι αμαρτωλοί και ανήθικοι, η ηδονή πρέπει να περιορίζεται με την ντροπή.
Η οδική ασφάλεια διδάσκει τη σωστή νοοτροπία σχετικά με την οδήγηση: η οδήγηση είναι μια τρομακτική δραστηριότητα που πρέπει να αντιμετωπίζεται με φόβο και αγωνία, ενώ κάθε στιγμή χαράς πίσω από το τιμόνι είναι ύποπτη και επικίνδυνη.
Ας πάρουμε έναν άνθρωπο με έντονη χριστιανική αγωγή σχετικά με το σεξ: κάθε φορά που τον πλησιάζει άτομο του αντίθετου φύλου, το πρώτο πράγμα που θα νιώθει θα είναι φόβος για εγκυμοσύνη και ΣΜΝ.
Ας πάρουμε έναν άνθρωπο που πιστεύει στην οδική ασφάλεια: κάποιον δηλαδή που παρακολουθεί μανιωδώς διδακτικά βιντεάκια στο Youtube (THINK campaign etc, συγκρούσεις κ.λπ.) αλλά και σχετικές εκπομπές της τηλεόρασης, δεν παραβιάζει ποτέ το κόκκινο, ούτε το όριο ταχύτητας, ενώ οι γονείς του τον έχουν πάει βόλτα στο ΚΑΤ για να δει από κοντά τις συνέπειες της ηδονής.
Αυτός λοιπόν ο άνθρωπος μόλις μπαίνει στη θέση του οδηγού θα νιώθει τρόμο και φόβο: συνεχώς κατά τη διάρκεια της οδήγησης θα σκέφτεται συγκρούσεις και διαμελισμούς. Συνεπώς, αυτός ο οδηγός αποκλείεται να ασχοληθεί με την οδηγική ηδονή: θα αγοράσει ένα αυτοκίνητο μικρού κυβισμού, δε θα το βελτιώσει, δε θα μάθει άχρηστα πράγματα (υπερστροφή, υποστροφή, πλαγιολίσθηση κ.λπ.) και θα μείνει στο δρόμο της αρετής.
