Όμως τι γίνεται αν στο μεσοδιάστημα από τη στιγμή που έκανες την παραγγελία, μέχρι να παραλάβεις το αυτοκίνητο, μεταβλήθηκε σημαντικά η αξία του στην αγορά? Αναφέρομαι φυσικά στο ενδεχόμενο να μειώθηκε η τιμή του στους τιμοκαταλόγους της αντιπροσωπείας.
Εκεί υπάρχει περίπτωση να επιδιώξεις την αναπροσαρμογή της τιμής αγοράς? Νομικά τι ισχύει σε αυτή την περίπτωση?
Πάντως σχετικά με το θέμα των δοκιμών των περιοδικών, σε ένα άλλο τόπικ (δεν θυμάμαι σε ποιο) είχατε αναφέρει για τη δοκιμή ενός αυτοκινήτου από τους 4Τ και ότι αυτό φαινόταν να κινείται στο αντίθετο ρεύμα. Τότε απάντησε κάποιος συντάκτης του περιοδικού (που επίσης δεν θυμάμαι) και είπε πως αυτά γίνονται ελεγχόμενα και αφού είχαν πάρει τα ανάλογα μέτρα.
Κάτι ανάλογο έχει βρεθεί ως λύση από αρκετά άτομα ώστε να στρίψουν με ασφάλεια και χωρίς ρίσκο, σε έρημες και απομακρυσμένες περιοχές. Απλά βάζεις 2 άτομα να τσεκάρουν από τις 2 μεριές του δρόμου (που δεν έχει στο ενδιάμεσο καμία διασταύρωση ή παράδρομο) και αν σου δώσουν το οκ μπαίνεις στη στροφή με τα όρια σου και χωρίς να ενοχλείς κανέναν. Συντονισμένα, οργανωμένα και με ασφάλεια.
Σε αυτό δεν χρειάζεται καμία ΕΛΠΑ ούτε καν η αστυνομία. Άλλωστε σε τέτοιες ερημικές περιοχές ειδικά το χειμώνα η πιθανότητα να πετύχεις περιπολικό είναι ελάχιστη.
Επίσης αυτό δεν μπορεί να θεωρηθεί κόντρα. Απλά είναι ένας τρόπος να ξεδώσεις με κάποια στοιχειώδη έστω μέτρα ασφαλείας.
Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:
Θέλω μόνο να διευκρινήσω κάτι σχετικά με το θέμα μπασιμάτων σε στροφές που αναφέρθηκε προηγουμένως.
Είναι τελείως διαφορετικό το να μπεις σβέλτα σε στροφή (υπολογίζοντας και τα τυχόν αντίθετα διερχόμενα οχήματα) και εντελώς διαφορετικό το να μπεις τέζα μην υπολογίζοντας τίποτα (που συμφωνώ πως είναι λάθος σε δημόσιο δρόμο χωρίς μέτρα προφύλαξης).
Σε αρκετές περιπτώσεις, οργανωμένες παρέες ατόμων ή και clubs, έχουν εντοπίσει κάποιες στροφές σε ήσυχες και ερημικές περιοχές. Εκεί είναι εφικτό να υπάρχει όλη η οργάνωση και ο συντονισμός ώστε να 'ελέγχεται' ο δρόμος πριν και μετά τη στροφή και όποιος επιθυμεί να κάνει περάσματα με σχετική ασφάλεια.
Και πριν πέσετε πάνω μου να μου πείτε πως αυτό δεν γίνεται, σκεφτείτε μόνο πως και τα περιοδικά και οι εκπομπές αυτοκινήτου για τις ανάγκες των φωτογραφήσεων και των δοκιμών, ενεργούν ανάλογα.
Γίνεται,γίνεται.
Να φροντίζετε μόνο να έχει κάποιος από την παρέα 4Χ4 και ιμάντα ή σχοινί. Καλά δεν λέω;
Θα μου πει αν δεν υπάρχει πίστα όπως στα μέρη μας τι να κάνεις; Εγώ πάντως δεν είμαι σύμφωνος γιατί πάντα θα βρεθεί αυτός που θέλει να κάνει το κομμάτι του και να συναρπάσει τα πλήθη και εκεί κάπου χαλάει η σούπα.
Υπάρχουν διαθέσιμοι άμεσα οι γερανοί ΚΑΤΣΙΜΠΑ όπως και η Express... Τόσα χρόνια μας έμαθαν πια...
Χιούμορ κάνω...
Θέλω μόνο να διευκρινήσω κάτι σχετικά με το θέμα μπασιμάτων σε στροφές που αναφέρθηκε προηγουμένως.
Είναι τελείως διαφορετικό το να μπεις σβέλτα σε στροφή (υπολογίζοντας και τα τυχόν αντίθετα διερχόμενα οχήματα) και εντελώς διαφορετικό το να μπεις τέζα μην υπολογίζοντας τίποτα (που συμφωνώ πως είναι λάθος σε δημόσιο δρόμο χωρίς μέτρα προφύλαξης).
Σε αρκετές περιπτώσεις, οργανωμένες παρέες ατόμων ή και clubs, έχουν εντοπίσει κάποιες στροφές σε ήσυχες και ερημικές περιοχές. Εκεί είναι εφικτό να υπάρχει όλη η οργάνωση και ο συντονισμός ώστε να 'ελέγχεται' ο δρόμος πριν και μετά τη στροφή και όποιος επιθυμεί να κάνει περάσματα με σχετική ασφάλεια.
Και πριν πέσετε πάνω μου να μου πείτε πως αυτό δεν γίνεται, σκεφτείτε μόνο πως και τα περιοδικά και οι εκπομπές αυτοκινήτου για τις ανάγκες των φωτογραφήσεων και των δοκιμών, ενεργούν ανάλογα.
Δεν συμφωνώ πως είναι λύση να του γεμίσεις γρατζουνιές το αυτοκίνητο. Ας μην κάνουμε ενέργειες που όλοι καταδικάζουμε και δεν θα θέλαμε να δούμε στο αυτοκίνητό μας.
Η καλύτερη λύση θα ήταν αν έβλεπες ένα περιπολικό, να το έστελνες καρφωτό εκεί να του αφήσει ένα αυτόγραφο ή να του άφηνες εσύ κάποιο σημείωμα ή το πιο απλό. Σήκωσέ του τον υαλοκαθαριστήρα. Είναι η πιο απλή κίνηση και (σχεδόν) όλοι καταλαβαίνουν πως αυτό σημαίνει πως το αυτοκίνητο ενοχλεί έτσι όπως είναι παρκαρισμένο...
Σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, όπου τα αυτοκίνητα κινούνται με αρκετά μεγάλη ταχύτητα, όταν βρέχει καταρρακτωδώς, στο πέρασμά τους σηκώνουν μια τεράστια ποσότητα νερού το οποίο κάνει το αυτοκίνητο δυσδιάκριτο. Για να το αντιληφθείτε καλύτερα πάρτε για παράδειγμα τα αυτοκίνητα του WRC που σηκώνουν σύννεφα σκόνης, λάσπης και νερού στο πέρασμά τους. Αν προσαρμόσετε το παράδειγμα αυτό στους ελληνικούς δρόμους (όπου με την πρώτη δυνατή βροχή το οδόστρωμα θυμίζει ποτάμι), και αν σκεφτείτε πως στον ίδιο δρόμο κινούνται αρκετά οχήμτα, μπορείτε να φανταστείτε τι συνθήκες επικρατούν και πόσο μειωμένη ορατότητα υπάρχει. Προσωπικά κρίνω πως η δυσκολία οδήγησης σε τέτοιες συνθήκες πλησιάζει αυτή όπου επικρατεί ομίχλη.
Όταν τα έγραφα αυτά ένα σημείο είχα στο μυαλό μου, το οποίο έχω περάσει ταξιδεύοντας με όλες τις δυσμενείς συνθήκες (καταρρακτώδη βροχή, χιόνι, ομίχλη κτλ). Τη Μαλακάσα. Εκεί αν βρεθείτε σε παρόμοια κατάσταση θα δείτε πως τα αυτοκίνητα με αναμμένους τους προβολείς ομίχλης (μπρος-πίσω), οι τελευταίοι γίνονται ευδιάκριτοι σε αρκετά περιορισμένη απόσταση. Και είναι σημαντικό να τους έχεις αναμμένους διότι και ο προπορευόμενος από τον καθρέφτη του δεν θα μπορέσει να σε αντιληφθεί εγκαίρως.
Αφήστε δε που οι περισσότεροι είναι τόσο άσχετοι που δεν ξέρουν ούτε το σύστημα ξεθαμπώματος των τζαμιών να χρησιμοποιούν και πηγαίνουν με θαμπωμένα τζάμια, πράγμα που τους καθιστά εξαιρετικά επικίνδυνους!
Δεν έχεις παρατηρήσει τι γίνεται από το νερό σηκώνουν στο πέρασμά τους τα αυτοκίνητα? Να μην μιλήσω για φορτηγά. Αν παράλληλα βρέχει και καταρρακτωδώς, έχεις την αίσθηση ότι κινείσαι σε ποταμό με ελάχιστη ορατότητα...
Τελικά από τους Ολυμπιακούς Αγώνες ίσως και να ωφεληθήκαμε σε αρκετούς τομείς...
Ο λόγος που το λέω, είναι πως από το καλοκαίρι και μετά, έχω παρατηρήσει πως όσοι σταματάνε στο φανάρι, σταματάνε πριν την διάβαση των πεζών και όχι πάνω σε αυτή.
Μεσοβδόμαδα, κατέβηκα ένα πρωί στο κέντρο της Αθήνας καθώς είχα ένα επαγγελματικό r/v. Περίμενα σε μια διασταύρωση το φανάρι να ανάψει για τους πεζούς να περάσω απέναντι. Μόλις έπεσε κόκκινο για τα αυτοκίνητα, σταματάει ένας ταξιτζής λίγο καθυστερημένα και πατάει λίγο πάνω στη διάβαση των πεζών. Πριν καν εμείς αρχίσουμε να περνάμε απέναντι, έβαλε όπισθεν και αμέσως έκανε χώρο για τους πεζούς.
Πραγματικά μου έκανε πολύ μεγάλη εντύπωση, και πραγματικά χαίρομαι που βλέπω γύρω μου ανθρώπους που αρχίζουν σιγά σιγά να νοιάζονται και για τον συνάνθρωπο και δεν κοιτάνε μόνο την πάρτη τους.
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Αληθεια ποσες φορες εχετε χρειαστει τους φανους ομιχλης για ομιχλη;Ποσες φορες εχετε πετυχει ομιχλη το βραδυ ;Εγω οδηγω 13 χρονια και ειναι μετρημενες οι φορες στα δαχτυλα του ενος χεριου.Το πισω φως το χρησιμοποιω απειρως περισσοτερο.Σε ομιχλη , μπορες , χιονοπτωσεις . Αλλα τα μπροστα σπανιοτατα.Υποψη οτι μενω Τριπολη και κανω πανω απο 100 χιλ καθημερινα.
Όσοι ταξιδεύουν αρκετά συχνά, ένα σημείο που πιάνει πολύ εύκολα ομίχλη και γενικά συνθήκες χαμηλής ορατότητας είναι η Μαλακάσα. Επίσης σε περίπτωση καταρρακτώδους βροχής, στην ΕΟ παρατηρείται το φαινόμενο της υδρολίσθησης όπου πραγματικά δεν βλέπεις τίποτα. Εκεί όχι μόνο είναι χρήσιμο, αλλά ΕΠΙΒΑΛΛΕΤΑΙ να ανάψεις τους προβολείς ομίχλης τόσο εμπρός όσο και πίσω. Αν δείτε τα κανονικά φώτα των αυτοκινήτων σε τέτοιες συνθήκες φαίνονται σαν λυχναράκια και από μακρυά είναι δυσδιάκριτα. Εκεί σίγουρα πρέπει και είναι χρήσιμο να είναι αναμμένοι οι προβολείς.
Ξεχνάτε όμως ποιοι δίνουν το παράδειγμα...
Παρατηρήστε όλα τα περιπολικά (ειδικά τα τελευταίας παραλαβής Xsara που έχουν στον ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα προβολείς ομίχλης) και θα δείτε πως η πλειοψηφία τους έχει αναμμένους!
Το ίδιο ακόμα και τα λεωφορεία του ΟΑΣΑ.
Και μετά λέτε ότι είναι δίκαιο να κόβουν οι τροχαίοι κλήσεις για προβολάκια. Σας βρίσκουν σύμφωνους τέτοια παραδείγματα με δύο μέτρα και δύο σταθμά?
Φυσικά αναφέρομαι στο Παγκόσμιο Ράλλυ της F.I.V.A. για το 2004 που θα διεξαχθεί τις επόμενες ημέρες (6-10 Οκτωβρίου) στη χώρα μας και συγκεκριμένα στην Αθήνα. Η διοργάνωση θα γίνει από τη ΦΙΛΠΑ.
Όσοι πιστοί, μπορείτε να θαυμάσετε από κοντά αυτοκίνητα θρύλους και κάποια μοντέλα που συναντάμε σπάνια πια στους δρόμους.
Για να δείτε αναλυτικά το πρόγραμμα και για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να ανατρέξετε στην παρακάτω address από το επίσημο site της ΦΙΛΠΑ:
Φυσικά αναφέρομαι στο Παγκόσμιο Ράλλυ της F.I.V.A. για το 2004 που θα διεξαχθεί τις επόμενες ημέρες (6-10 Οκτωβρίου) στη χώρα μας και συγκεκριμένα στην Αθήνα. Η διοργάνωση θα γίνει από τη ΦΙΛΠΑ.
Όσοι πιστοί, μπορείτε να θαυμάσετε από κοντά αυτοκίνητα θρύλους και κάποια μοντέλα που συναντάμε σπάνια πια στους δρόμους.
Για να δείτε αναλυτικά το πρόγραμμα και για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να ανατρέξετε στην παρακάτω address από το επίσημο site της ΦΙΛΠΑ:
Είδατε το ρεπορτάζ του Alter με τον κ.ΚΚ και τα περί γελοίων ορίων ταχύτητας? Προσωπικά μετά από πολύ καιρό είδα και ένα ρεπορτάζ εύστοχο και χωρίς υπερβολές.
Πάντως κορυφαία ήταν η στιγμή που ένα 106 στην Α.Ο. προσπερνάει από τα δεξιά και μετά πιάνει τέρμα αριστερά. Δεν ήθελε και πολύ ο κ.Καββαθάς για να πετάξει και μια φοβερή ατάκα-περιγραφή...Γέλασα με την ψυχή μου γιατί η όλη φάση είχε και το αμάξι που αποκαλείται ως 'κόκκινο πανί'...
Προσωπικά διαφωνώ πως οι περισσότεροι οδηγούν γρήγορα για φιγούρα.
Ίσως ένα μικρό ποσοστό κυριώς πιτσιρικάδων και άλλων ατόμων που θεωρούν πως αυτό είναι της μόδας ή επηρεάζονται αρκετά από ταινίες τύπου Fast2furious να το κάνουν για επίδειξη, αλλά δεν νομίζω πως η πλειοψηφία το κάνει προς ευχαρίστηση των άλλων. Δηλαδή βρε παιδιά εσείς αν έχετε διάθεση να οδηγήσετε γρήγορα, το κάνετε για να σας δει ο κάθε τυχαίος παρατηρητής? Μην τρελαθούμε κιόλας...
Άστο φίλε μου. Πάνε να βγάλουν λεφτά από παντού. Οποιαδήποτε διοργάνωση αυτοκινητιστικού γεγονότος, που συνεπάγεται ότι θα μαζέψει κόσμο, κάποιοι 'κύριοι' έχουν την απαίτηση να τους τα σκάσεις προκειμένου να σου δώσουν την άδεια τους να προχωρήσεις στην πραγματοποίηση του event.
Ακόμα και αγώνα δεξιοτεχνίας να διοργανώσεις εσύ με άλλους 20-30 φίλους σου σε έναν ασφαλή χώρο (που είναι και το πιο απλό και με ελάχιστο κόστος), ακόμα και εκεί πρέπει να τους τα έχεις σκάσει πιο πριν για τις σχετικές άδεις και μπούρδες...
Και για να οργανώσει το οποιοδήποτε αγωνιστικό event μια λέσχη ή ένα club αυτοκινήτου ή μια παρέα ατόμων, πρέπει να τα σκάσει στην ΕΛΠΑ ή στην οποιαδήποτε άρχουσα λέσχη. Για αυτό το νταβατζιλίκι δεν είπατε τίποτα...
Επίσης μην ξεχνάτε και το πιο παράδοξο από όλα που συμβαίνει στους δρόμους. Ας πάρουμε το παράδειγμα του Κηφισού. Είναι ένας δρόμος ταχείας κυκλοφορίας και δείχνει πολλά για την οδηγική παιδεία και αντίληψη του καθενός. Ε λοιπόν όλοι αυτοί οι αχαρακτήριστοι που πιάνουν αριστερή και δεν λένε να ξεκολλήσουν, όλοι αυτοί που αλλάζουν λωρίδα χωρίς προειδοποίηση ή τελευταία στιγμή ανακόπτωντας την πορεία σου, όλοι αυτοί που σε καθυστερούν χωρίς λόγο, μετρήστε πόσοι είναι και μετά δείτε και πόσοι θα κάνουν σφήνες για να κάνουν το αυτονόητο. Να προσπεράσουν όλους αυτούς τους 'ύπνους' οδηγούς με ότι τρόπο μπορούν, αφού αυτή είναι η τελευταία τους λύση. Δεν λέω ότι είναι σωστό, αλλά όταν όλοι κινούνται εσφαλμένα στην αριστερή με 80 και εσύ θες να πας με 100 και δεν τους κόβει να κάνουν στην άκρη, τι άλλο μπορείς να κάνεις?
Το ποσοστό όλων αυτών με τα αργά αντανακλαστικά και την επίσης απρόσεκτη, αργή και χωρίς μέριμνα για τους γύρω οδήγηση, είναι πολύ μεγαλύτερο από αυτό των ατόμων εκείνων που πάνε μεν γρήγορα αλλά έχουν και πλήρη αντίληψη του χώρου, και καλά αντανακλαστικά και τους στέκεται ο άλλος αυθαίρετα σαν μπάστακας στην αριστερή λωρίδα. Σκεφτείτε μόνο ποια είναι η πλειοψηφία και ποια η μειοψηφία. Από αυτό και μόνο βγαίνουν χρήσιμα συμπεράσματα...
Εκείνο που έχω να σας πω φιλικά, είναι μακρυά από όλες αυτές τις μικρές εταιρίες που διαφημίζουν τα χαμηλά ασφάλιστρα με bonus malus 4 κτλ. για να προσελκύσουν κόσμο.
Όλες αυτές σήμερα είναι, αύριο δεν είναι. Αν δείτε λίγο στην αγορά, όλες αυτές οι μικρές ασφαλιστικές κλείνουν η μία μετά την άλλη...
Ο χρήστης maxmara έγραψε:
Πως μπορούμε να μάθουμε περαιτέρω πληροφορίες? Ποιό είναι αυτό το εξειδικευμένο δίκτυο πώλησης?
Μπορείς να απευθυνθείς στο δίκτυο καταστημάτων της Autopoint. Αν και από ότι άκουσα, τα αυτοκίνητα της Ολυμπιάδας θα συγκεντρωθούν σε ένα συγκεκριμένο χώρο (σαν auto park) και θα πωλούνται από εκεί.
Δεν είχαν διατεθεί Getz στο Αθήνα 2004.
Όσο για τις τιμές (τις αρχικές) στον παραπάνω πίνακα δεν είναι καθόλου τσιμπημένες. Αντιπροσωπεύουν πλήρως την πραγματικότητα και σίγουρα οι νέεες προσφερόμενες τιμές είναι πολύ δελεαστικές.
Για τα ξεσκισμένα, συμφωνώ πως ορισμένα όντως υπέστησαν βάναυση χρήση, αλλά αυτό μπορεί κανείς να το διαπιστώσει εύκολα. Ειδικά αν υπάρχει κάποιος γνωστός μέσα στη Hyundai μπορείς εύκολα να βρεις αυτά που είναι σε άριστη κατάσταση.
Ωστόσο ήδη τα περισσότερα έχουν κλειστεί πριν καν αρχίσει η διάθεσή τους μέσω του δικτύου! Ενδεικτικά τα φορτηγάκια Η1 δεν υπάρχει ούτε ένα για δείγμα! Έχουν όλα προπουληθεί!
Έχουν βγει και μικρές κάμερες με ανιχνευτή κίνησης. Μόλις εντοπίσει κάτι να κινείται αρχίζει και καταγράφει. Η κάμερα αυτή με ένα πρόγραμμα συνδέεται κατευθείαν με τον υπολογιστή σου, και μπορείς ανά πάσα στιγμή να έχεις εικόνα από το χώρο που επιθυμείς. Επίσης μπορείς να καταγράφεις επ'αορίστο καθώς δεν περιορίζεται μόνο στα αποθηκευτικά μέσα της κάμερας αλλά χρησιμοποιεί ειδικό χώρο στο διαδίκτυο. Μετά όταν ανοίξεις τον Η/Υ σου ,κάνεις login και βλέπεις τι έχει καταγράψει η κάμερα. Δηλαδή δουλεύει και online (live) αλλά και σαν backup.