ΕΡΩΤΗΣΗ ΠΡΟΣ ΤΟΥς ΕΦΟΡΟΥΣ
Επειδή είδα συμμετοχές του Ιστορικού Ακρόπολης, θα ήθελα να κάνω μερικές απλές ερωτήσεις:
1ον, μεχρι ποια χρονιά μπορεί να τρέξει ενα αυτοκίνητο στα Ιστορικά sporting.
2ον, μεχρι ποια χρονιά τρέχουν regularity.
3ον, μεχρι ποια χρονιά βαθμολογούνται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα
4on, μεχρι ποια χρονιά στο Ελληνικό.
Ευχαριστώ!
Ο χρήστης el-em έγραψε:
OYTE H ΔΙΚΗ ΜΟΥ ΔΟΥΛΕΙΑ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΜΕΤΑΔΙΔΩ (ΣΤΟ ΕΞΗΓΩ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΠΙΟ ΚΑΤΩ) **ΚΑΙ ΠΟΤΕ ΣΤΗΝ ΖΩΗ ΜΟΥ ΔΕΝ ΤΟ 'ΕΧΩ ΠΑΙΞΕΙ' ΟΤΙ ΞΕΡΩ.**ΠΑΙΡΝΩ ΘΕΣΗ ΜΟΝΟ ΣΕ **ΘΕΜΑΤΑ ΠΟΥ ΓΝΩΡΙΖΩ **ΚΑΛΑ ΚΑΙ ΠΙΣΤΕΨΕ ΜΕ, ΓΝΩΡΙΖΩ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΤΑ ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ,ΑΠΟ ΟΣΟ ΕΣΥ ΠΙΣΤΕΥΕΙΣ.
Ορίστε? Κάτι χάνω?
Είσαι αλλού!!!!
Και το Forum που γράφω την αποψή μου τι είναι? Δεν ειναι ενα μέσο εκτός τηλεόρασης ή τύπου που εκφράζεις άποψη?Και που δεν το τρώνε 'στην μάπα' αλλα μόνο απο επιλογή?
ΕΙΝΑΙ.
Σαν καλεσμένος, ακριβώς περίμενα περισσότερη και σοβαρότερη αντιμετώπιση απο εσένα στο θέμα.
Και επειδή τίθεται θέμα αυτοπροβολής, δεν είδα πουθενά να λές οτι εκεί και εκεί εκανες λάθη ή παρέλειψες αυτά.Μόνο ευχαριστίες και συγχαρήκια.Μετριότητα δηλαδή.
Και στο κάτω κάτω, αφού δεν εισαι ειδικός και δημοσιογράφος, πως εχεις άποψη, για το τι χρειάζεται και πρέπει να δει ενας μέσος Ελληνας τηλεθεατής? Και επειδή σε επέλεξαν ως ειδικό, που τους βοήθησες οπως και τον θεατή? Στο να κατωχειρωθεί η άποψη και με εναν εμπειρο Rallyman (με την σφραγίδα σου δλδ) 'οτι οι οδηγοί δεν εχουν κουραστεί, αλλα ετσι είναι το παιχνίδι' ?
Και ολοι οσοι παρακολουθούν μηχανές είναι ειδίμωνες και δεν ανήκουν στον μέσο Ελληνα?
ΥΓ: Ελα κάποια στιγμή να σου μάθω πως να κάνεις παραθέσεις στις απαντήσεις, διοτι ειναι δύσκολο να σε παρακολουθήσουν πολλοί.(αυτό δεν είναι προσβολή)
Και τιποτα δεν ειναι προσβολή.Αλλα για αλλη μια φορά καταλαβαίνω οτι δεν αντέχεις αρνητικά σχόλια...και οτιδήποτε δεν εχει να κάνει με διαφορετική προσέγγυση...Ειρωνία πάντως δεν υπάρχει.
Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΗΜΟΥΝ Η ΔΕΝ ΗΜΟΥΝ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΟΣ ΟΣΟ ΑΦΟΡΑ ΤΟΝ ΚΟΝΤΟ ?
Ο ΝΕΟΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΟΔΗΓΟΣ ΤΗΝ CΙTROEN ΚΕΡΔΙΣΕ ΤΟΝ ΑΡΧΟΝΤΑ ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ ΣΤΟ ΧΩΜΑ ΗΔΗ Η ΟΧΙ ?ΣΤΟΝ ΤΡΙΤΟ ΑΓΩΝΑ (ΜΕΞΙΚΟ) ΗΤΑΝ ΜΠΡΟΣΤΑ ΟΤΑΝ ΒΓΗΚΕ ΑΠΟ ΟΔΗΓΙΚΟ ΤΟΥ ΛΑΘΟΣ ?
ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΩ ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΤΟ ΣΤΟ ΕΓΓΥΣ ΜΕΛΛΟΝ,ΑΛΛΑ ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗΣ ΜΑΛΛΟΝ ΕΧΕΙ ΤΑΠΕΙΝΩΣΕΙ ΤΟΝ ΠΟΛΥΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗ.
ΟΠΟΤΕ. ΜΑΛΛΟΝ ΕΣΥ ΔΕΝ ΕΙΣΑΙ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΟΣ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ,ΑΓΑΠΗΤΕ ΒΑΣΙΛΗ.ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΥ ΘΑ ΣΥΜΦΩΝΗΣΩ ΜΑΖΙ ΣΟΥ. ΣΑΦΩΣ ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΚΑΝΟΥΝ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΚΑΙ ΓΙ'ΑΥΤΟ ΕΧΟΥΝ ΤΟΝ ΑΜΕΡΙΣΤΟ ΣΕΒΑΣΜΟ ΜΟΥ.ΜΗΝ ΑΝΗΣΥΧΕΙΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΕΧΩ 'ΖΗΣΕΙ' ΑΡΚΕΤΑ ΑΠΟ ΚΟΝΤΑ.
ΘΑ ΤΟΥΣ ΠΩ, ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΦΟΡΑ ΝΑ ΦΩΝΑΞΟΥΝ ΕΣΕΝΑ, ΝΑ ΤΑ ΠΕΙΣ ΚΑΛΥΤΕΡΑ,ΓΙΑΤΙ ΕΜΕΙΣ ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΜΕ.
ΑΜΑΝ ΠΙΑ ΒΡΕ ΒΑΣΙΛΗ!
ΟΛΑ ΣΟΥ ΒΡΩΜΑΝΕ ΚΑΙ ΟΛΑ ΣΟΥ ΜΥΡΙΖΟΥΝ !
ΑΦΟΥ ΕΓΩ ΔΕΝ ΚΑΝΩ,ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΞΑΝΑ ΠΑΩ ΠΟΤΕ ΚΑΙ ΘΑ ΜΕΙΝΕΤΕ ΝΑ ΑΚΟΥΤΕ ΤΟΥΣ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΠΟΥ ΔΙΕΚΠΕΡΑΙΩΝΟΥΝ ΤΗΝ ΜΕΤΑΔΟΣΗ.
ΕΤΣΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ.
ΜΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΤΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΣΕ ΠΕΙΡΑΖΕΙ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΕΣΥ ΤΟ ΒΗΜΑ ΝΑ ΕΚΦΡΑΖΕΙΣ ΤΙΣ ΔΙΚΕΣ ΣΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΕΣ ΑΠΟΨΕΙΣ.
ΦΙΛΑΚΙΑ,
'EL-EM'
Οσα δεν φτάνει η Αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια.
Βλέπεις οτι πάλι εκεί το πάς? Ασφαλτος - χώμα?Σου μίλησε κανεις για τον LOEB και την άσφαλτο?
Η δουλειά μου δεν ειναι να μεταδίδω, ούτε και να το παίζω οτι ξέρω...Δεν θα ήθελα και ούτε θέλω να πάω.
Εκαστος στο είδος του...
Αλλα απο εκεί και πέρα εχω αποψη και μπορώ να κρίνω παρουσιάσεις -εκπομπές.Αν πιστευεις οτι ο κόσμος εμαθε, τότε μάλλον κάνεις λάθος.
Ενα παράδειγμα θα σου φέρω απο F1.Εχεις παρακολουθήσει παράλληλα BBC και Alpha?Αν οχι, κάντο και θα καταλάβεις την διαφορά.Τα πάντα είναι τεκμηριωμένα, ακόμα και το γιατί εκανε τετακέ ο τάδε στον τάδε γύρο.Χωρίς προσωπκές απόψεις.Αλλα απο πληροφορίες.
Εχεις παρακολουθήσει την μετάδοση του Διατσίδη στις μηχανές?Συμφωνείς οτι είναι απο τις καλύτερες μςταδώσεις που εχουν γίνει ποτέ στην Ελλάδα? Εχει τον τρόπο να σε κάνει να μπαίνεις στο κλίμα και να ζεις την ένταση και ας βρίσκεσαι χιλμετρα μακρυά.Εκεί που χρειάζετε κουτσομπολιό, εκεί που χρειάζεται πάντα μαθαίνεις το πως και το γιατί, και γενικά τα πάντα πρίν και μετά απο κάθε αγώνα.
Εμείς λοιπόν, που δεν πήγαμε στην Ιορδανία, τι μάθαμε? Πόσο μ@λ@κας ήταν ο LOEB και εκανε λάθος?
Το τι δοκίμασε kai βελτίωσε η CITROEN, το μάθαμε?Για την ανάρτηση του FORD μάθαμε? Για την βελτίωση στις χαμηλομεσαίες στροφές του μοτέρ του CITROEN μάθαμε? Για το οτι αλλαξαν τις στηρίξεις τις ζαμφόρ στο FORD, ωστε να γίνει πιο 'ευκολο' για τον LATVALA μάθαμε? Το οτι η CITROEN επέλεξε αυτή την τακτική, ωστε να ερθει τελικά πάλι μπροστά ο LOEB το μάθαμε?
Το γιατι εκανε λάθος ο SOLBERG το μάθαμε?
Τιποτα δεν μάθαμε, παρά γενικότητες...
Ο εχθρός του καλού είναι το καλύτερο...
Το θέμα δεν ειναι επαναλαμβάνω το ζύγισμα.Αλλα είναι η αντιμετώπιση του συναθλητή σου, και βέβαια η αντιμετώπιση στον συναθλητή σου. Ποιος που και γιατί.
Οταν λοιπόν γράφονται περι παντελονιών και τα λοιπά, πρέπει και να αιτιολογούνται.Οπως επίσης και αν τελικά υπάρχει λανθασμένη εντύπωση, θα πρέπει να διορθώνετε δημοσίως, αφού δημοσίως εγινε και η νήξη.
Σε πληροφορώ, οτι εμείς που δεν γνωρίζουμε το θέμα, πιο πολύ εντύπωση μας εκανε το θέμα, οτι ο συναθλητής σου δεν δέχτηκε τα συγχαρητήριά σου, παρά το αν ήταν παράνομος ή οχι.Αυτό δεν θα το μάθουμε ποτέ - αρα δεν ήταν παράνομνος.
Χρονια Πολλά στην οικογένεια!!!!
Ο χρήστης 108arr92 έγραψε:
Δεν άλλαξε τίποτα απολύτως...το θέμα πήρε το δρόμο του...
Μα άλλαξε...ολόκληρο το θέμα. Το θέμα ειναι οτι το θέμα πήρε οντως τον δρόμο του...Στα αζήτητα...και δεν μιλάω για το ζύγισμα... ε? Η μπας και ηταν μαγική εικόνα...
Τι εγινε? Επεσε τηλέφωνο και αλλαξαν τα παντελόνια?
Αλλα διάβασα και αλλα διαβάζω...
Τι λείπει τελικά απο τους Ελληνικούς αγώνες?
Ο σχολιασμός 'ηταν για τα μπάζα... Απερίγραπτη κατάσταση και παροπίδες σε ολο τους το μεγαλείο...
Ο Λάμπρος είπε 5 λέξεις και ο 'Παγκόσμιος' οργίασε.
Εντάξει μπορεί να μην γουστάρουν μερικοί τον Loeb, αλλα ΟΦΕΊΛΟΥΝ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΟΙ οταν απευθύνονται στον κόσμο.
Δεν ειναι τυχαίο τελικά που δεν παρακολουθεί κανεις ελληνας αγώνες αυτοκινήτου.
Μου θύμισε τις ιδιες μ@λ@κίες που ελεγε και ο Πουρναράκης στην F1, οταν λίγο εως πολύ αποκαλούσε κάποιους οδηγούς 'κουλούς'...ΑΜΑΝ πια! Αυτός ο 'ξερολιασμός' μας και η αποψή μας, που πάση θυσία πρέπει να την λέμε συνέχεια και οπου βρεθούμε.Χεστήκαμε για τις προσωπικές απόψεις του καθενός απο τους 'περιγράφοντες'.Θέλουμε επιτέλους σωστή-αντικειμενική περιγραφή και ο καθένας να αφήνετε να βγάλει τα συμπεράσματά του μόνος του.
Εχουμε γεμίσει 'υποβολείς'.
ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΤΕ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΟΤΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΚΑΝΟΥΝ ΟΛΟΙ ΑΥΤΟΙ ΟΙ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΙ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΑΔΙΚΟ και δεν εχει καμια σχέση με οτι κάνουν οι αλλοι 'παγκοσμιοι'.
ΜΑΘΕΤΕ ΝΑ ΚΡΑΤΑΤΕ ΤΗΝ ΑΠΟΨΗ ΣΑΣ(περιγράφοντες) ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΤΥ ΣΑΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΤΕ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΝΑ ΑΠΟΚΤΗΣΕΙ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΚΑΙ ΕΝΤΑΣΗ ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΒΛΕΠΕΙ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟ. ΤΙΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΕΣ ΣΑΣ ΑΠΟΨΕΙΣ ΝΑ ΤΙΣ ΔΗΜΟΣΙΕΥΕΤΕ ΣΕ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ blogs ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ.
ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ!!
Βλέπεις, Νάσσο, εκεί δεν πάνε για το κύπελλο.Πάνε γιατι θέλουν να οδηγήσουν...Και ο κόσμος πάει για να δει θέαμα.
Και ακόμα και το βαρέλι, για κάποιο λόγο υπάρχει ...
Νικητής του αγώνα, μπορεί να είναι το WRC,αλλα πρωταθλητής δεν ειναι απαραίτητα αυτός...Με το πολύ εξυπνο σύστημα βαθμολογίας που εχουν.
Και στο κάτω κάτω, αν είναι να βλέπω 20 WRC να πηγαίνουν ετσι, τότε ναι τρέχουν και εδώ.Οχι ενας να πατάει γκάζι και οι υπόλοιποι 19 να κλέβουν εκκλησία...
Πάντως κάτι λείπει...Και πρέπει να σκεφτούμε σοβαρά τι λείπει, για να αναβαθμιστούμε...Και σίγουρα δεν λέιπουν τα λεφτά.Αυτά, τους ήρθαν, γιατί δούλεψαν με όρεξη και οραμα! Και ουδείς τα χρησιμοποιεί για να φτιάξει σπίτι, να αγοράσει οικόπεδο ή να πουλήσει μούρη με το καινούριο του αυτοκίνητο στον αγώνα.
Βιντεάκι απο το Φίλιππος...
Τραβηγμένο απο... Γάλλους τουρίστες...
Και εδώ μια αποψη, απο το SERVICE PARK.
http://www.youtube.com/watch?v=POU8KQgxmVI
edit
Εχει ανέβει το επίπεδο...
Μα θα τρελαθούμε τελείως τελικά?Κάτι λείπει...
Οι λέσχες, οπως εστρωσαν να κοιμηθούν κύριε ΕΛ-ΕΜ. Τόσα χρόνια 'κονόμαγαν' και πολλοί εχτισαν σπίτια, αγόρασαν αυτοκίνητα, ξεχρέωσαν τα χρέη τους, απο την πλάτη του Ελληνα οδηγού.Ηρθε τώρα ο καιρός να βάλουν το χέρι στην τσέπη και διπλά, διοτι τότε δεν φρόντιζαν τον οδηγό, παραμόνο τα κολλητιλικια με τους 'σφυγγοκολλάριους' της ΕΛΠΑ και με βουλευτές και Δημάρχους.
Απο την αλλη μεριά δεν είδα ποτέ να διαφωνεί καμια λέσχη και κανενας Οργανωτής για την ΄πτωτική πορεία που ειχε το motorsport τόσα χρόνια. Ελεγαν: 'Οι μ@λ@κες θα μας τα ακουμπήσουν...' και εβαζαν SERVICE PARK στις λάσπες, στα χώματα και δίπλα απο Αγέλες γύφτων.Δεν ενδιαφέρονταν για τον οδηγό, που θα αφηνε το αυτοκινητό του, που θα κοιμηθεί και πως...Στα παπάρια τους... Ε λοιπόν στα παπάρια μας και μας τώρα...
Και για να δούμε και πιο βαθυά την ανακοίνωση της ΟΜΑΕ-ΕΠΑ, οι αγώνες, οντως φθηναίνουν. Αλλα οχι για τους οδηγούς.Για τις λέσχες.Δλδ, εστω και με 30 συμμετοχές να βάλουν ελάχιστα εως καθόλου το χέρι στην τσέπη. Ο οδηγός για αλλη μια φορά - στ @ρχίδι@ τους...
Και επειδή περιμένουν να δούν την απήχηση που θα εχει το Φιλιππος, ωστε τελευταία βδομάδα να το 'βαφτήσουν' Πρωτάθλημα, επραξαν ετσι. Κρυφτούλι δλδ
Ο χρήστης n.gikas polo 6n έγραψε:
δεν μπορώ να ξεχωρίσω την αίγλη ρε παιδία .. δεν την είδα ποτέ σε ελληνικό αγώνα που έχω τρέξει .. εάν εννοείται τα πυροτεχνήματα στον πύργο .. και κάτι χαζογκόμενες που είναι στην εκκίνηση
Ρε συ Νίκο, μπορεί εσένα να μην σου αρέσουν τα πυροτεχνήματα και οι χαζογκόμενες, αλλα εμένα μου αρέσουν.Και ξέρεις γιατι? Γιατι αρέσουν και στον κυρ Θανάση που κατέβηκε απο το χωριό του και είρθε στην εκκίνηση να δει τι ειναι ολο αυτό το νταβαντούρι... και μέσα στις χαζογκόμενες που κοίταζε, ειδε και τα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Και εβγαλα και εγώ 5 φωτογραφίες με κόσμο να τις δειξω στον ψευτοχορηγό μου, για να του δικαιολογήσω τελος πάντων, οτι τα λεφτουδάκια του δεν πήγαν εντελώς χαμένα.Επίσης μου αρέσουν τα πυροτεχνήματα και οι χαζογκόμενες, διοτι ο κόσμος μαθαίνει οτι οι αγώνες δεν ειναι 50 αλήτες που τρέχουν, αλλα ενα ολόκληρο 'Τσίρκο' με θέαμα.
Και να σου πώ και κάτι για να το καταλάβεις? Ο ΘΕΑΤΗΣ ΧΕΣΤΗΚΕ ΑΝ ΕΣΥ ΕΙΣΑΙ ΟΔΗΓΑΡΑΣ ΚΑΙ ΤΡΕΧΕΙΣ ΜΕ POLO 1.4 και κανεις χρόνους Γενικής στον Μερκούρη.Του είναι αδιάφορο.Για τον Τζερτζελέ ερχεται, για το νταβαντούρι και για να δει κάτι που δεν το βλέπει κάθε μέρα.Απλά να περάσει ωραία την μέρα του.Αρα λοιπόν μέσα στο ολο 'Τσίρκο' είναι και οι χαζογκόμενες!
Οταν πάς σε ενα πραγματικό Τσίρκο, σε βάζουν κατευθειαν στα λιοντάρια?Σου εχουν και τους κλόουν και τους ακροβάτες, αλλα και τα λιοντάρια.Εχεις αναλογιστεί γιατι?
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
http://www.omae-epa.gr/pressrelease/117Μονο ο Νικος τελικα ακουμπησε την ουσια.
Για πές μας τελικά ποια ουσία ακούμπησε, διοτι εμείς μάλλον δεν την 'ακουμπήσαμε'?
Επειδή λοιπόν εγώ εχω συμφέρον απο τους αγώνες, και λογικό είναι, να θέλω η δουλειά μου να συνεχιστεί για πολλά χρόνια.Το συμφέρον μου δεν ειναι να γίνουν αγώνες μόνο με σαξόραλα ή τσινκουετσέντο, αλλα και το συμφέρον μου δεν ειναι να γίνονται αγώνες μόνο για τους 'λεφτάδες'. Κατανοητό το γιατί, ετσι?Ενας σοβαρός επιχειρηματίας με 30 χρόνια πείρα και προσπάθεια για αλλα 30 χρόνια μέλλον, το καταλαβαίνει.
Το συμφέρον μου αλλα και ολων τελικά, ειναι να υπάρχουν υγειείς αγώνες, ωστε και οι αγωνιζόμενοι να τρέχουν και εγώ να διατηρώ μια επιχείρηση.
Οπως πάραπολλές φορές εχουμε τονίσει και δηλώσει, οι αγώνες 'χάθηκαν', διοτι τα αυτοκίνητα εξελίχθηκαν, φτιάχτηκαν ομάδες, επενδύθηκαν χρήματα απο την πλευρά των οδηγών και των ομάδων, αλλα η Αρχή του σπορ παρεμεινε στην εποχή του Πεσματζόγλου και Ραφτόπουλου.Για να μην πω και παλαιότερα, τότε που μερικά μέλη της ΕΛΠΑ μετά απο ενα μπριτζ, 'εριχναν' και μια ανάβαση Πάρνηθας...
Οι αγώνες πρέπει να εχουν τα πάντα.Πρέπει να τρέχουν και οι λεφτάδες και οι μη.Οι καλοί και οι κακοί.Οι μηχανικοί και σχετικοί με τον χώρο και οι μη σχετικοι. Διοτι ετσι μέσα απο αυτές τις διαδικασίες φαίνεται η πραγματική προσπάθεια μιας αγωνιστικής ομάδας.Και οχι απο τα φούμαρα και τά λόγια.
Κάνοντας ενα Πρωτάθλημα οπως, οπως και μετρόντας 3 σπριντάκια αντι για 3 ράλλυ:
1ον Ξέπεσες σαν Θεσμός.Αρα οποια προσπάθεια του χρόνου να βρεις 5 χορηγούς που θα στηρίξουν το Πρωτάθλημά σου τους εχασες.Αφού δεν θα εχεις υλικό.
2ον Χαλάς τον θεσμό του φτωχού. Διοτι απλά του ανεβάζεις τον συναγωνισμό, του χαλάς την ευχαρίστηση και την νιρβάνα του και επιπλέον τον φορτώνεις με έξοδα, αφού σίγουρα οι προϋποθέσης διεξαγωγής του Αγώνα σπρίντ οταν ειναι Πρωταθληματικός, δεν θα ειναι το ιδιο.Αρα θα ακριβήνει.
3ον και το κύπελλο? Οταν το Πρωτάθλημα θα εχει 3 σπριντάκια, το κύπελλο ασφάλτου ή χώματος τι θα εχει? Και σε τελική ανάλυση, αν αυτά παραμένουν ως εχουν μεχρι τώρα, τότε τι αξία θα εχει ο Πρωταθλητής?
4ον, εχει σκεφτεί κανεις πόσες τοπικές συμμετοχές θα χαθούν διοτι απλά τα αυτοκίνητά τους δεν ειναι ανταγωνιστικά και γιαυτόν τον λόγο ετρεχαν σπριντάκια?Οταν λοιπόν του φέρεις τον Βωβό με το R4, οι τοπικοί περισυνοί διεκδικητές με τα μακράν υποδεέστερα αυτοκίνητα, θα συμμετάσχουν? Για ποιό λόγο? Αφού θα καταταχθούν απο την 15αδα και πίσω.Μην συγκρίνετε τα σπριντάκια του Μπράλου και της Αμφίκλειας. Δείτε και πιο μακρυά.Στον Πύργο, στην Καλαμάτα, στην Ζαχάρο!
Η γνώμη μου λοιπόν ειναι να μην χαλάσουμε οτι δουλευει.Να προσπαθήσουμε να φτιάξουμε οτι πάσχει.
Με το ιδιο σκεπτικό λοιπόν που εχετε, επειδή το Πρωτάθλημα ταχύτητας εχει Πρόβλημα, τότε να το κάνουμε οπως στα Ιστορικά: 3 Αναβάσεις και 3 πίστες. Μα κανενας δεν θα ερθει απο τους καθαρά 'αναβασάκηδες' πρώτον, και δευτερον αφού τους το χαλάς, δεν υπάρχει νόημα να συμετάσχουν στο Πρωτάθλημα είτε αναβάσεων, είτε Πίστας.
Και απο την αλλη μεριά, ρωτήσατε αν οι 24 του ΕΛΠΑ και οι 22 του Πύργου θέλουν να συμμετάσχουν σε ενα Πρωτάθλημα της πλακας? υπόψιν, ειναι σχεδόν οι μισές συμμετοχές για την διεξαγωγή ενός αγώνα, αν θεωρήσουμε οτι με 50 οι αγώνες γινόντουσαν.
Αρα λοιπόν ποιά ειναι η λύση? Τους 'κατεβάζεις' λίγο αυτούς, για να μην γκρινιάζουν, και 'ανεβάζεις' πολύ τους άλλους:
Δλδ, μικραίνεις τον αριθμό των ειδικών και τις επαναλαμβάνεις περισσότερο.Πχ. ΕΛΠΑ, μονοήμερο και Μπράλο - Παύλιανη 3 φορές.=78 χλμ.
Παράβολο συμμετοχής:
1ον, Δωρεάν συμμετοχή στους Ν1, ΕΝ1.
2ον, 80 Ευρώ οι Ν2,ΕΝ2,
3ον, 150 οι Α5,ΕΑ5
4ον 250 οι Ν3,Α6,ΕΑ6
5ον, 350 οι Α6+,ΕΕ10,Α7,ΕΑ7 κλπ,
6ον, 400 οι Ν4, Α8, ΕΕ12 Α7κιτκαρ κλπ.
7ον, το ιδιο αναλογικά και στα ιστορικά.
Αφού είσαι ΕΛΠΑ και εχεις και τις Νταλίκες που δεν σου κοστίζουν, κάνεις και μια Δωρεάν μεταφορά.Και αν ασχολιόσουν και περισσότερο, πιστευω οτι και ο Χατζητσοπάνης θα βοηθούσε για τις βενζίνες των δοκιμών και του Αγώνα.Εστω με μια εκπτωσούλα.Πιστευετε οτι δεν θα ειχε ετσι 50-55 συμμετοχές?
Αλλα ολα αυτά προυποθέτουν κάποιος να σηκωθεί απο την καρέκλα του και να ασχοληθεί.
Μια χαρά Πρωταθληματικός αγώνας θα ήταν και κόσμο θα είχε, αφού ο Θεατής θα καθοταν απο το πρωί και θα εβλεπε 3 φορές και ολοι ευχαριστημένοι θα ήταν και απειρα χρήματα δεν θα στοίχιζε...
Ρε συ Νίκο, δεν εχουν βάση αυτά που γράφεις.
Το ΠανΕλλήνιο Πρωτάθλημα, δεν ειναι προσωπική Κ...α του καθενός μας.Δεν σημαίνει απαραίτητα μικρούς αγώνες χωρίς αιγλη, μονο και μονο για να χαμηλώσει το κόστος ανα αγώνα και να μπορεις να συμμετέχεις εσύ, εγώ και ο καθενας.Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα πρέπει να αποκτησει ΑΙΓΛΗ και ναι, να ειναι σε διαφορες περιοχές της Ελλάδας και στην Αθήνα.
Κανοντας το πανελλήνιο Πρωτάθλημα σπριντάκια, μηδενίζουμε και την τελευταία πιθανότητα ανάδειξής του και ανέβρεσης χορηγού.Ειναι σαν να μου ζητάς χορηγό για την Γ Εθνική ποδοσφαίρου.Ε δεν θα βρεις...
Το ΠΠΡ, πρέπει να αποκτήσει υφος, ουσία, Αιγλη.Να ειναι οικονομικό γι αυτούς που δεν μπορούν και ακριβό γιάυτους που αντέχουν.Πρέπει να τα εχει ολα.
Θέλει Αγώνες σε βασικές πόλεις-αγορές της Ελλάδας.Θέλει Προμόσιον.Θέλει, να σηκώσει αυτό το γ..ενο τηλ, ο Πρόεδρος και να μιλήσει με τους πάντες.
Είναι τόσο δύσκολο να εχουμε 2 πλάνα απο τα πρώτα 30 αυτοκίνητα, της πρώτης ειδικής μονταρισμένα, διάρκειας 30 λεπτών, σε ενα κανάλι(ας ειναι και β Εθνική) κατα την διάρκεια του Αγώνα?
Είναι τόσο δυσκολο, κάθε μηνα σαν ενθετο στο Μεγάλο Περιοδικό, να περιλαμβάνετε ενα DVD με τους αγώνες του μηνα που εγιναν? Πόσο κοστίζει πια αυτό και δεν μπορεί να βρεθεί ενας χορηγός να το χρηματοδοτήσει? Ασχολήθηκε κανεις? Εβαλε κανενας απο την Αρχή πλάτη?
Κάνοντας Το ΠΠΡ με σπριντάκια, ουσιαστικά 'παθαίνουμε' και τους υπάρχοντες οικονομικούς θεσμούς.Αστους αυτούς λοιπόν, για τους καθαρά ερασιτέχνες.Αυτούς που δεν κυνηγούν και δεν θέλουν.
Μην τα κάνουμε ολα αχταρμά.
Αντε να δουμε τι θα βγάλει το πορισμα της συνεδρίασης...Ελπίζω να μην πούνε, οτι για φέτος ματαιώνεται το πρωτάθλημα...Εκεί υπογράψανε και την ταφόπλακα.
Ο χρήστης scn έγραψε:
Δεν καταλαβαίνω ποια είναι η διαφωνία. ...
Τότε, καμία.Νόμιζα οτι η αποψή σου ειναι, ολα να κατέβουν προς τα κάτω...
Νομίζω ότι σίγουρα οι Ν1, Ν2 πρέπει να ανήκουν στις πρώτες και να μη φτάνουμε σήμερα σε Ν2 που στοίχισε 40000 πριν καν μπει στον πρώτο του αγώνα (αν θες το όνομα του κατόχου του για επιβεβαίωση μπορώ επίσης να το στείλω με pm).
ΑΑΑΑ! Φωνάζαμε κάποτε! Μήν αφήνετε ελευθερίες.Ξεκολήστε απο το τι λέει η FIA.
To ιδιο και για τα R4 πρόσφατα... Και διάφοροι μικρο-μεταπωλητές, βιαστήκανε να παραγγείλουν σετάκια, να τα διοχετεύσουν στους Ελληνικούς αγώνες, να 'κονομήσουν'...
Γιάυτό εχει γίνει μπου..ο το αθλημα. Απο 'ανθρωπάκια', που πάντα προσπαθούσαν να 'κονομήσουν' σε μια χρονιά-να εκμεταλευτούν κανονισμούς-καταστάσεις.Το μέλλον δεν το σκέφτηκαν ποτέ.Τα παιδιά τους αν θα τρέχουν, δεν τους ενδιέφερε...Ας κάτσουν εκεί τώρα, να παρακαλάνε να νοικιάσουν τα 'μπου..λα' τους!
Και οταν οι Ελληνικοί αγώνες ανθίσουν και πάλι, τα 'φτερά' τους θα τρέχουν Τζιμκάνες...
Εχω κάνει μια λίστα, οικονομική, για εναν νέο πιτσιρικά, ο οποιος θέλει να φτιάξει ενα Ν1, 1300.Με λίγα λεφτουδάκια, χωρίς εξεζητημένα πράγματα (Μλοκέ κλπ), ουτε καν εγκεφαλο. Και χωρίς Εργατικά. Να το φτιάξει μόνος του.
Το αυτοκίνητο, εννοείται, δεν θα ειναι η κορυφή της κλάσης, και ο εξοπλισμός ασφαλείας αλλά και ολα τα αντ/κα ειναι μεσαίου επιπέδου.
ΜΙΑ ΦΤΩΧΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΔΛΔ.Απο αυτές που εχει ανάγκη το Αθλημα πλέον.
Αλλωστε, νέος ειναι... και στην πορεία θα μάθει...
[list:inbo5gmq]Αυτοκινητο 2.000,00 €
6 ζάντες μεταχ 400,00 €
Rollbar 600,00 €
προστατευτικά Rollbar 80,00 €
2 Καθισματα 600,00 €
Βασεις καθισματων πλαϊνές και κάτω 200,00 €
2 ζωνες 300,00 €
πυροσβεση 400,00 €
πυροσβεστηρας 80,00 €
ενδοσυνεννοηση 150,00 €
Γεν,διακοπτης 100,00 €
αγγιστρα εμπρος 20,00 €
αγγιστρα πίσω 20,00 €
τιμονι 130,00 €
κωνος 40,00 €
foot rest συνοδηγού 50,00 €
Βαση ρεζερβας 20,00 €
2 κοπιδια ζωνων 40,00 €
βασεις μηχανης 120,00 €
εξατμιση 150,00 €
μπουζί 40,00 €
φιλτρο αερα 30,00 €
τακακια 90,00 €
υγρα φρενων 20,00 €
φιλμ τζαμιων 100,00 €
αναρτηση 500,00 €
σωληνακια φρενων 80,00 €
τριγωνα φαρμακεια 20,00 €
Hans 400,00 €
φορμα 350,00 €
εσωρουχα 200,00 €
γαντια 60,00 €
παπουτσια 80,00 €
κρανος 350,00 €
Γιατροί 100,00 €
αδεια αγωνιστικη 160,00 €
ταυτοτητα αυτοκινητου 40,00 €
Διαφορα αναλώσιμα υλικά που θα χρειαστεί 250,00 €
ΣΥΝΟΛΟ 8.370,00 €[/list:u:inbo5gmq]
Παρακάτω είναι η λίστα απο τα minimum εξοδα που εχει να αντιμετωπίσει ακολουθώντας το 'κυπελλάκι Ράλλυ' της Ν1, χωρίς ζημιές, χωρίς τεχν.υποστήριξη, χωρίς δοκιμές παραμόνο 1 μέρα. Και βέβαια, χωρίς να μπορεί το αυτοκίνητό του, αλλα και αυτός να εχουν την δυνατότητα διεκδήκησης.
[list:inbo5gmq]
1ος Αγώνας
6 λαστιχα 1.000,00 €
Βενζινες αγώνα 80,00 €
ξενοδοχειο 70,00 €
Διόδια, βενζίνες, φαγητό, 150,00 €
Μεταφορα 150,00 €
Σενσορας 20,00 €
συμμετοχή 350,00 €
Συνολο 1.820,00 €
2ος Αγώνας - 6ος αγώνας τα ιδια:
Διαφορα αναλώσιμα υλικά που θα χρειαστεί 150,00 €
2 λαστιχα 330,00 €
Βενζινες αγώνα 80,00 €
ξενοδοχειο 70,00 €
Διόδια, βενζίνες, φαγητό, 150,00 €
Μεταφορα 150,00 €
Σενσορας 20,00 €
συμμετοχή 350,00 €
Συνολο 1.300,00 €
Δλδ 5 χ 1300= 6500Ευρώ
αρα σύνολο 6 αγώνων :
8320 Ευρώ.
**Σύγκριση: Αγωνιστικό της πλάκας = 8370
6 Αγώνες ασφάλτινοι κυπέλλου = 8320 **
Εννοείται Βρόχινα-intermediate κλπ δεν υπάρχουν, παρα μόνο τα Ιχ μπας και γλιτώσει τον φαναρτζή.
Και να σημειωθεί οτι ο 'νέος' θα πρέπει να εχει αλλο ενα αυτοκίνητο για να κάνει δοκιμές και να κυκλοφορεί
[/list:u:inbo5gmq]
Δλδ μια αγωνιστική χρονιά για εναν νέο, ο οποίος δεν εχει και δυνατότητα διεκδίκησης, λόγο αυτοκινήτου και λόγο εμπειρίας, αλλα τον θέλουμε 'αιμοδότη' στους αγώνες, του ζητάμε να διαθέσει το ιδιο ποσό, αντίστοιχο με την κατασκευή του ψευτοαγωνιστικού του.
Και που θα τα βρει, ο 'νέος' για να τα διαθέσει? Το αγωνιστικό του, αντε και εκανε μερικούς μήνες και το εφτιαξε.Τα υπόλοιπα?
Για να μειώσει λοιπόν το κόστος του ο Νέος, απο την μεριά του, αρχίζει τα μεταχειρισμένα..., οπως λάστιχα, κλπ.
Η αρχή του σπορ απο την μεριά της τί κάνει? ΟΕΟ?Τίποτα.Θεωρεί οτι μια φτερούγα πρέπει να εχει την ιδια οικονομική αντιμετώπιση...
Σιγά λοιπόν, ενας μισθωτός νέος με 1500 ευρώ μισθό (καλοπηρωμένος σήμερα) να τρέξει σε αγώνες.
Και για να το συνδέσω, λέω το Εξής: Διαφωνώ με τα λεγόμενα του SCN.Οι αγώνες στην Ελλάδα δεν πρέπει να γίνουν για τους φτωχομπατήρηδες.Αλλα πρέπει να είναι ταυτόχρονα και για τους 'Επαγγελματίες' και για τους Ερασιτέχνες.
Δεν ειναι δυνατόν το κύπελλο ασφάλτου να κοστίζει οσο ενα Πρωτάθλημα, αλλα και το ανάποδο.
Πρέπει να βρεθεί η λύση που 'επαγγελματίες' και μή θα συνυπάρχουν στους αγώνες, χωρίς να λε'ιψει η απόλαυση του καθενός απο αυτό που πληρώνει.Αλλωστε η ευχαρίστηση πάει με το χλμ.
Επίσης επουδενεί δεν πρέπει ολες οι κλάσεις να υποβαθμιστούν αλλα και να αναβαθμιστούν.Απλά θα πρέπει να γίνει ξεκαθάρισμα και αναδιάταξη...Και σε επίπεδο οικονομικό, συμμετοχής.
Εχουμε εξειδικεύσει την κατάσταση σε επίπεδο κλάσεων και κανονισμών, ενώ αυτό είναι δευτερέυον.
Πρώτα πρέπει να ξεκινήσουμε απο την Αρχή του σπορ.Κατόπιν, μια καλύτερη και πιο βελτιωμένη προκύρηξη και στο τέλος μικρο επεμβάσεις σε Τεχν κανονισμούς.
Εξηγώ λοιπόν:
Αρχή του σπορ: Τι εκανε περισσότερο απο την ΕΛΠΑ? Περιμένουμε αυτούς τους ανθρώπους που ανελαβαν να προχωρήσουν το αθλημα, ενα βημα παρακάτω.Δυστυχώς δεν εγινε τίποτα ακομα.Οπως οι δεινοσαυροι της ΕΛΠΑ περίμεναν στα Γραφεία τους, να τους ερθει η επιφοίτηση και τα λεφτά, ετσι και τώρα.
Δεν ασχολήθηκε κανεις να χρησιμοποιήσει της προσωπικές του σχέσεις, ωστε να βρει 5 δραχμές. Να εγγυηθεί, οτι πλέον το καθεστώς άλλαξε(αλλαξε?) και οτι απο εδώ και πέρα οι Ελληνικοί αγώνες γυρνουν σελίδα.Ποιός εκανε ραντεβού με Εταιρείες?Ποιός χτύπησε την πόρτα σε Βιομηχανίες?
Μα αν δεν γίνουν αυτά, πως περιμένουμε να σωθεί η κατάσταση? Υποτίθετε οτι ανέλαβαν αυτοί που ανέλαβαν, για να σώσουν το αθλημα. Τσάμπα μάγκες δεν υπάρχουν πλέον. Και η ευκολή λύση του Αρη, που γουστάρει τους αγώνες και θέλει και μπορεί εχει καταντήσει ρουτινα! Ως πότε θα τσοντάρει? Και γιατι θα πρέπει να το εκμεταλευομαστε?
Στο διάολο το Ακρόπολης και το καθε Ακροπολης.Ας φτιάξουμε τους Ελληνικούς αγώνες και θα ερθει και το Ακρόπολης, μονο του.
Αν δεν εχουν αυτοί επαφες και δεν μπορούν αυτοί να πείσουν 5 σοβαρούς χορηγούς και να εγγυηθούν οτι τα χρήματα δεν θα καταλήξουν σε λογαριασμούς και ταξιδάκια, αλλα θα κατανεμηθούν σωστά και θα εχουν αντύκρισμα της διαφήμισης, τότε ποιος ο λογος που ανελαβαν? Για να κάνουν τους Διαιτητές, ή για να άναλάβουν να μοιράσουν σωστά τα κρατικά κονδήλια?
Προκύρηξη Πρωταθλημάτων: Να σταματήσει η φιλοσοφία, **προκύρηξης Πρωταθλητών **και να γινει οπως πρέπει.Με ισσες ευκαιρίες για ολους!Πότε υπήρξαν ισσες ευκαιρίες?
Οταν πήρε το Πρωτάθλημα ενας Βορειος διοτι εκμεταλευτικε την Ελευθερία αυτοκινήτων ανα τερέν,(που δεν μας αρεσε, γιατι δεν ηταν της κλίκας και του δηθεν επιπεδου μας... τρομαρα μας),σπευσαμε την επόμενη χρονιά να το τονισουμε αυτό...ΜΟΝΟ ΜΕ ΤΗΣ ΙΔΙΑΣ ΚΛΑΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΓΙΝΕΤΕ ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ. Οταν αργότερα σιγουρευτήκαμε οτι δεν θα ξανατρέξει, το παραλείψαμε απο τους κανονισμούς... Αυτή είναι η αξιοπιστία μας! Λάθη, λάθη! Και το χειρότερο ειναι οτι πιστευουμε οτι οι εταιρείες ειναι χαζές...Δεν μαθαίνουν, δεν βλέπουν!
Περαστικά μας.
Ο χρήστης racer έγραψε:
Αν πραγματικά θέλουμε να γίνουν αγώνες διοργανώνεται ένα ΜΙΝΙ πρωτάθλημα με αυστηρά 2 χ 2 εδ, γρήγορο κύκλο, μέχρι 50 χλμ σύνολο, μειωμένο παράβολο συμμετοχής, μειωμένα έξοδα, βενζίνες, δοκιμές, service. Να περάσει η φετεινή χρονιά και του χρόνου το ξαναβλέπουμε.
Δεν μας ενδιαφέρει Χρήστο...Αλλωστε 'κάναμε' Εταιρεία προβολής του Ακρόπολης, βλέπεις...
Ενώ θα έπρεπε πρώτα να ασχοληθούμε με την Εταιρεία προβλής των Ελληνικών Αγώνων που η κορύφωση της διαφήμισης θα ήταν το Ακρόπολης...ψιλά γράμματα!
Αντε μωρε...!
Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΟΣΟ ΑΦΟΡΑ ΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ, ΔΕΝ ΒΛΕΠΩ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕ ΚΑΤΙ ΡΙΖΙΚΑ ΑΠΟ ΠΕΡΥΣΙ.
ΦΙΛΙΚΑ,
'EL-EM'
Μα αυτό ειναι το πρόβλημα.Δεν αλλαξε τίποτα τόσα χρόνια, οχι μονο πέρυσι.Και φυσικά δεν βλέπαμε και δεν μας ενδιέφερε, γιατί η Ν3 πέθανε.Γιατι να εχει με το ζόρι 5,6 συμμετοχές η Ν2, και γιατι δεν εχει Ν1.Κοιταγαμε την Γενική, τα τέρατα και ασχολιόμασταν με τον Πρωταθλητή.
Φέτος ομως θα υπάρξει Πρωταθλητής? Μήπως ειναι η 'εκδίκηση' των 'μικρών'? Καλά κάνουν.Και να μην ξανατρέξουν, αν δεν απολαυσουν και αυτοί το μερίδιο ευχαρίστησης που τους αναλογεί.