Posts made by tzakos

Ο.κ,πάσο.
Απλά μου φάνηκε λίγο περίεργο.

Αφού λέει οτι όταν ο κιντήρας είναι κρύος,τι σχέση έχει το υγραέριο?

Εγώ ξέρω οτι τον μήνα Αύγουστο,έδωσα 122 ευρώ σε διόδια.
Πληρώνω όπου δεν παρακάμπτω,είτε επειδή δεν ξέρω τις κοπάνες,είτε επειδή δεν συμφέρει,να πάρω τις κοπάνες.

Καταρχάς για να μην παρεξηγηθώ και νομίζει κανείς οτι παίρνω και προμήθεια.
Εάν ο εγκαταστάτης θέλει να ασχοληθεί με την ρύθμιση,βάζεις Zavoli,το οποίο χαρτογραφείται καλύτερα απο το άλλο.
Δίνει ολόκληρους χάρτες,για να μπορέσεις να φέρεις το αυτοκίνητο ακριβώς,με τις 'μαμά'ρυθμίσεις.
Μπορείς να το ρυθμίσεις να ψεκάζει βενζίνη,στίς στροφές που θέλεις εσύ και όχι 1 λίτρο στα 50 χλμ(παραδειγματικά τα νούμερα).
Εάν είναι εγκατάσταση ρουτίνας,βάζεις Brc.Δυό τρείς γκαζιές μέσα στο συνεργείο και είσαι έτοιμος.Γιατί?
Γιατί πολύ απλά δίνει μόνο μια διαγράμμιση,τίποτε παραπάνω.
Το άλλο θέλει χρόνο,δρόμο και χρόνο,για να μπορέσει να σου δώσει αυτά για τα οποία το πλήρωσες.
Και τα συστήματα για τα οποία μιλάω δεν είναι ούτε τα 24άρι απο τη μιά(Brc),ούτε το smile απο την άλλη(Zavoli).
Μιλάω για το πλαγκ εντ ντράιβ(Brc) και για το νορμάλ(Zavoli).

Τα peugeot sport αμορτισέρ,ταιριάζουν με τα αντίστοιχα ελατήρια,ημιφαρδιά,όπως άλλωστε τα ανέφερες.
Μην τα μπερδεύεις με άλλα,δεν θα βγάλεις άκρη.
Γνώμη μου,βάλε άλλα αμορτισέρ(εάν υπάρχει η δυνατότητα),και παίξε με οτι ελατήριο θέλεις.

Καλά μάστορα,αν ήταν έτσι απλά στη Βουλγαρία,εγώ τι νομίζεις οτι θα έκανα?

Εγώ ήμουν φανατικός με το BRC.
Μόλις είδα με τα μάτια μου,τι κάνει το άλλο παραπάνω.........
Όταν περάσω απο το μαγαζί σου και δείς την εγκατάσταση την δική μου,τα ξαναλέμε.

Είναι πολύ καλό λάστιχο,το φόρεσε φίλος και είναι πάρα πολύ ευχαριστημένος.

Αν το αυτοκίνητό σου,δέχεται σύνδεση απο την OBD,προτίμησε ZAVOLI και όχι BRC.
Καί τα δυό είναι εκπληκτικά συστήματα,απλά το ZAVOLI,προγραμματίζεται και ρυθμίζεται πιο καλά απο το BRC.

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Ειναι νομιζω πια καιρος να προσλαβουμε και ενα δικηγορο να ψαχνει τον κωδικα για νουμερα.....

Άστον να πάρει αυτοκίνητο πρώτα καί μετά τον προσλαμβάνουμε........

Εάν η σκάστρα,ήταν ταπωμένη,ο.κ,το δέχομαι εκτός αγώνα.
Εάν η σκάστρα ήταν χαλασμένη, κολλημένη καί μόνιμα ανοιχτή,το αυτοκίνητο χάνει δεν κερδίζει.
Εάν ήταν κλειστή,κάπου κερδίζει.
Όταν όμως χαλάνε,μένουν συνήθως ανοιχτές,με αποτέλεσμα,την μείωση της ιπποδύναμης.
Γιατί δεν την κόψατε,να δείτε σίγουρα τι γινόταν?

Ο Καλούδης,γιατί βγήκε εκτός?
Ξέρει κάποιος σίγουρα να μας πεί?

Ο χρήστης cmarin έγραψε:

Επιτέλους Latvala !!!

Δεν ξέρω αν αυτό έγινε επειδή το επέτρεψε ο γάλλος ...

Είχε κάποιο όφελος ο Γάλλος να το κάνει? Εγώ είδα την Ford ανεβασμένη, με τον solberg να παλεύει την 2η θέση όλη την τελευταία μέρα του αγώνα. Ο JML κέρδισε στα ίσια και μάλλον αυτή η πατημένη βρεμένη επιφάνεια, φαίνεται να τον βολεύει.

Ας μην ήταν ο κοντός τόσο μπροστά στη βαθμολογία και ο Φορνταίος τόσο πίσω και να είσαι σίγουρος οτι θα ήταν διαφορετικά τα αποτελέσματα.

Ο χρήστης heras έγραψε:
Ο νεος δικηγορος εν τω μεταξυ ειναι αφαντος εδω και ενα 10ημερο

Προφανώς αποφάσισε να σοβαρευτεί φαίνεται.

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου REAL.

Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Φτωχομπινές γιατί; Πιάστηκε από νωρίς με τις εγκαταστάσεις, τότε που πλήρωνες 1300 για κάτι που τώρα πληρώνεις 700. Αν στα 700 μένουν 100, στα 1300 μένουν 700. Βάζεις και δύο πιτσιρικάδες να 'αποκτήσουν εμπειρία' (να μην τους πληρώνεις δηλαδή) και βγάζεις τρία αυτοκίνητα τη μέρα. 3χ700=2100 μικτό κέρδος τη μέρα.
Αν δούλεψε καλά επί δύο χρόνια, είναι 630000 μικτό κέρδος.
Δεν τον λες και φτωχομπινέ!!!!!

Δεν βγαίνουν τρία αυτοκίνητα τη μέρα, φίλε.

Πάντα έβγαζε αυτή τη μιζέρια,απο το παλιό λιμάνι ακόμα.......

Πάρε ένα τηλέφωνο την Jam sport.

Τζάμπα προσπαθείς αδερφέ,έκλεισε το μαγαζί.

Αυτά που έβγαλες θυμάσαι αν ήταν όλα τέρμα σφιγμέννα?

Τα έσφιξες με δυναμόκλειδο?