Posts made by tt

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Μεγάααααλη Μαφία το 4ΤΦ. Ε κυρ tt?!

Χαμός kouk!!! Ο κόσμος είναι μικρός και το 4ΤΦ βοηθά πολύ σε αυτό

Φέτος θέλουμε να πάμε διακοπές συνδυάζοντας θάλασσα και βουνό+πράσινο. Σκεφτόμαστε τη Β. Εύβοια. Θα έχουμε τα πιτσιρίκια μαζί 6 και 2 ετών, οπότε θα έχουμε ένα πρόγραμμα νωρίς το πρωί μπάνιο, μετά περιήγηση και αργά το απόγευμα πάλι σε κάποια παραλία.

Έχετε να προτείνετε κάποιο μέρος για διαμονή, κάποιες παραλίες και αξιόλογα μέρη για επίσκεψη;

Ο χρήστης manosk έγραψε:
...ΠΟΛΥ καλύτερο από την αηδία του Δ. Πειραιά που έχει διαφημιστικούς κάδους μικρής χωρητικότητας με στενές υποδοχές ανά υλικό, στους οποίους πρέπει να ρίχνεις τα ανακυκλώσιμα απορρίματα ένα-ένα.

Οι στενές υποδοχές ανά υλικό έχουν κάποιο θετικό: Δύσκολα θα βρεις σακούλες με σκουπίδια μέσα στον κάδο ανακύκλωσης, όπως έχω δει όχι πολλές αλλά αρκετές φορές στη γειτονιά μου (μπλιαχ)

Ο χρήστης lokatzis έγραψε:

Υπάρχει πλαίσιο διαχείρισης αποβλήτων ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού (Α.Η.Η.Ε), στα οποία ανήκει και ο χαλασμένος φούρνος μικροκυμάτων σου .

Δες ποιο είναι το δημοτικό σημείο συλλογής που σε ενδιαφέρει, ώστε να στείλεις τη συσκευή σου για ανακύκλωση. Μέσω των καταστημάτων ηλεκτρικών ειδών, δεν πιστεύω να δεις φως ...

Να υποθέσω ότι και οι παλιές συσκευές κινητής τηλεφωνίας ανήκουν στα 'απόβλητα' που διαχειρίζεται ο συγκεκριμένος φορέας;

Σύμφωνα με το Προεδρικό Διάταγμα 117/2004 και οι συσκευές κινητής τηλεφωνίας ανήκουν στα απόβλητα που διαχειρίζεται ο φορέας ανακύκλωσης στη χώρα μας. Για ανακύκλωση κινητού τηλεφώνου ίσως σου είναι περισσότερο εύκολο να απευθυνθείς σε κατάστημα κάποιας εταιρείας κινητής τηλεφωνίας, οι οποίες νομίζω πως υποστηρίζουν αντίστοιχα προγράμματα για τα προϊόντα που πωλούν.

1. Loeb
2. Latvala
3. Atkinson
4. P. Solberg
5. Hirvonen

Loeb
Ford

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Εχω αντιβαιρους,τωρα το ειδα
NOD 32 λεγεται

Φοβερό ... Από το δίκτυο έτρεξες το antivirus που έχεις ήδη στο pc σου

Δοκίμασε και αυτό που σου πρότειναν τα παιδιά και ελπίζω να έχεις τα επιθυμητά αποτελέσματα.

Διάβασε τις πληροφορίες που αναγράφονται στην εμπρός πόρτα του αυτοκινήτου ή στο βιβλιαράκι του. Εναλλακτικά, πληροφορίες μπορείς να βρεις και σε αυτή τη σελίδα επιλογής ελαστικών.

1. Loeb
2. Hirvonen
3. Latvala
4. Atkinson
5. Sordo

Loeb
Ford

Η 450D έχει μεγαλύτερο σκόπευτρο, ενώ αναφέρεται επίσης πως έχει γρηγορότερη εστίαση. Πιστεύω πως το καλύτερο θα ήταν να περιμένεις τις πρώτες δοκιμές, ώστε να δεις πόσο βελτιώνεται η ποιότητα της εικόνας και να αποφασίσεις μετά.

Ο χρήστης Michael-Amott έγραψε:
Παιδια σορρυ..σας ξεσηκωσα , αλλα κατι προεκυψε και θα πρεπει να ειμαι εκτος Πατρων το απογευμα..

Αχ αυτός ο πρόεδρος με τις υποχρεώσεις του ... Αυτήν την εβδομάδα είμαι μέσα για Τετάρτη και Πέμπτη μετά τις 20:00.

1. Loeb
2. Hirvonen
3. H. Solberg
4. Atkinson
5. P. Solberg

Loeb
Citroen

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Κλειστή η Κορίνθου - Πατρών αυτή τημ ώρα λόγω τροχαίου!!!!!
Εν αναμονή ο λογαριασμός!!!!!

Μία νταλίκα συγκρούστηκε με ρυμουλκούμενο που αποσπάστηκε από άλλη αντίθετα διερχόμενη νταλίκα!!! Ένας νεκρός και ένας σοβαρά τραυματίας
http://www.gowest.gr/index.php?option=c ... Itemid=352
http://www.patranews.gr/news.asp?ID=8130

1. Loeb
2. Duval
3. Hirvonen
4. Latvala
5. Sordo

SS Loeb
T Citroen

Ο χρήστης Di0 έγραψε:
Είναι κι αυτό μια μορφή πίεσης όμως! 'Δεν πληρώνω πια μέχρι να δω επιτέλους να γίνεται κάτι'

Πράγματι είναι μια μορφή πίεσης, που δε είναι σίγουρο τι είδους αποτελέσματα θα φέρει ούτε πότε θα τα φέρει.

Πιο αποτελεσματικό πιστεύω θα ήταν οι τοπικοί άρχοντες να ζητήσουν από το ΥΠΕΧΩΔΕ την αποκατάσταση των σημαντικότερων προβλημάτων του δρόμου στα επικίνδυνα σημεία. Έχουν τόσο κόσμο να τους υποστηρίζει. Αν δεν μπορούν να πιέσουν και αυτοί ...

Κάτι αντίστοιχο μπορεί να κάνει ο κάθε πολίτης ζητώντας την αντιμετώπιση συγκεκριμένων προβλημάτων από το ΥΠΕΧΩΔΕ.

Ο χρήστης COSTASG έγραψε:
.... Θα έβλεπα λοιπόν πιο χρήσιμο ξέρεις να ειναι ηδη εκεί τα εργοτάξια εγκατεστημένα και να δουλεύουν.Να υποχρεωθούν οι δήμοι σε ολη τη διαδρομή να φωταγωγήσουν τις περιοχές ελέγχου τους και στα κρισιμα σημεία (που όλα κρισιμα ειναι αλλά τέλος πάντων) μπάρες ΄με μικρή διαπλάτυνση του δρόμου. ....

Με αυτό σου το μήνυμα σε καταλαβαίνω καλύτερα

Συμφωνώ μαζί σου πως υπάρχουν μέτρα αποτελεσματικότερα από τις πινακίδες. Αυτές όμως τοποθετήθηκαν από ένα ινστιτούτο το οποίο αμφιβάλλω αν μπορεί (για διοικητικούς και οικονομικούς λόγους) να υλοποιήσει κάποια από τα μέτρα που αναφέρεις και από άλλα που πιθανόν μπορούν να ληφθούν μέχρι την κατασκευή του νέου δρόμου. Χωρίς να γνωρίζω, υποθέτω πως το μόνο που μπορούσε να κάνει όσον αφορά στην ίδια την Πατρών-Κορίνθου, ήταν δράσεις ενημέρωσης, μία από τις οποίες ήταν και οι πινακίδες που εγκαταστάθηκαν με τη συνεργασία του ETSC και του ΥΠΕΧΩΔΕ. Ως χρήστη του δρόμου οι πινακίδες δε με χάλασαν ούτε μου πρόσφεραν κάτι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς γνωρίζω πως πρέπει να προσέχω ιδιαίτερα σε κάθε χλμ. Κάποιοι οδηγοί όμως δεν αποκλείεται να βοηθηθούν έστω και λίγο από την επισήμανση των 10 επικινδυνότερων σημείων του δρόμου ... Με βάση αυτό το σκεπτικό, μου φαίνεται αστήριχτο και το σχόλιο του ΕΔ του ΤΕΕ, για τις πινακίδες που τοποθετούνται, εγκαθίστανται, αλλά δε 'φυτεύονται'.

Όσο για το θέμα των διοδίων που προέκυψε πρόσφατα; Μπορούν να γίνουν εργασίες στο δρόμο Πατρών-Κορίνθου, που θα τον καταστήσουν λιγότερο επικίνδυνο (φωταγώγηση, αποκατάσταση κατεστραμμένου οδοστρώματος, ανανέωση διαγραμμίσεων, αντικατάσταση κατεστραμμένων μπαριερών και πόσα άλλα που δεν είμαι σε θέση να γνωρίζω). Οι εργασίες προφανώς χρειάζονται χρήματα και κάποια από αυτά υπάρχουν: 80.000 Ευρώ την ημέρα! Και αντί να σκεφτόμαστε το πώς θα πιέσουμε το ΥΠΕΧΩΔΕ και όποιους άλλους υπεύθυνους φορείς για τη βελτίωση της κατάστασης, αναρωτιόμαστε αν υπάρχουν τρόποι να γλυτώσουμε 5-10 Ευρώ ...

Ο χρήστης dirtoulios έγραψε:
Συγνωμη για την παρέμβαση...

Το Ινστιτούτο 'Πανος Μυλωνάς', απ' οσο γνωρίζω το δημιούργησε η μητέρα νέου που σκοτώθηκε σε τροχαίο. Πράγματι, οι πινακίδες αυτές τοποθετήθηκαν με πρωτοβουλία από το ινστιτούτο αυτό, όπως και κάποια ραδιοφωνικά σποτάκια. Ένα θέμα μόνο που ανέκυψε είναι το κατά πόσον οι πινακίδες αυτές είναι συμβατές με το ευρωπαϊκό σύστημα σηματοδότησης.

Δεν έχω καμία σχέση με το ΙΟΑΣ, προφανώς ούτε με τη συγκεκριμένη δράση. Αν γνωρίζεις κάτι περισσότερο για το θέμα, μπορείς να μας ενημερώσεις;

Και οι σκέψεις του ΕΔ του ΤΕΕ για το θέμα των πινακίδων:

'Έχει σκεφτεί κανείς ότι οι τεράστιες ταμπέλες που έχουν φυτευτεί κατά μήκος της εθνικής οδού Κορίνθου - Πάτρας με το ... τρομακτικό περιεχόμενο, ενδεχομένως να είναι αφορμή κάποιων τροχαίων;'

Ο χρήστης COSTASG έγραψε:
...ΑΛΛΑ ΟΚ ΤΩΡΑ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΛΥΘΗΚΕ!ΤΑ ΣΥΝΑΡΜΟΔΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΑ ΑΠΕΦΑΣΙΣΑΝ ΚΑΙ ΕΒΑΛΑΝ ΚΑΤΙ ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ ΜΑ ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΠΟΥ ΛΕΝΕ'ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ 3 ΧΙΛ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ'....
ΚΑΤΕΛΗΞΑ ΛΟΙΠΟΝ ΣΤΟ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΟΤΙ ΑΠΛΑ ΚΑΤΑΛΑΒΑΝ ΟΤΙ Ο ΔΡΟΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΟΝΤΩΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΣ ΚΑΙ ΑΠΕΦΑΣΙΣΑΝ ΝΑ ΤΟ ΜΟΙΡΑΣΤΟΥΝ ΜΑΖΙ ΜΑΣ.ΝΑ ΜΑΣ ΤΟ ΠΟΥΝ ΡΕ ΠΑΙΔΙ ΜΟΥ ΕΝΑ ΠΡΑΓΜΑ.ΝΑ ΤΟ ΒΓΑΛΟΥΝ ΑΠΟ ΜΕΣΑ ΤΟΥΣ.Η ΑΛΛΗ ΕΞΗΓΗΣΗ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΚΑΤΙ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΕΧΟΥΝ ΤΥΨΕΙΣ. ...
ΗΘΕΛΑ ΝΑΞΕΡΑ ΠΟΙΟΣ ΠΗΡΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΚΑΙ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ ΝΑ ΤΟΝ ΡΩΤΗΣΩ ΑΝ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΗΡΕ ΑΠ ΤΗΝ ΖΙΜΠΑΜΠΟΥΕ.ΗΜΑΡΤΟΝ.ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΘΕΛΟΥΝ ΠΟΛΥ ΚΡΑΞΙΜΟ.ΜΑ ΠΟΛΥ.PS:TA 2.5 EΥΡΩ ΔΙΟΔΙΑ ΠΟΥ ΠΛΗΡΩΝΩ ΤΟΣΟ ΚΑΙΡΟ ΔΕ ΚΑΤΑΛΑΒΑ.ΜΗΠΩΣ ΓΙΑΤΙ ΣΥΓΚΡΙΝΟΥΝ ΤΟ ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ?ΜΑΛΛΟΝ Ε?

Οι πινακίδες που είδες πρέπει να σχετίζονται με το έργο 'τοποθέτηση πινακίδων επισήμανσης δυσχερών τμημάτων στον οδικό άξονα Κορίνθου-Πατρών' του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας 'Πάνος Μυλωνάς'. Αντιγράφω από τη σελίδα http://www.ioas.gr/activities.asp:

Το Ινστιτούτο ανέλαβε τη μελέτη, τον εντοπισμό των επικίνδυνων σημείων, το σχεδιασμό των πινακίδων και την επίβλεψη εγκατάστασής τους βάσει Ευρωπαϊκών προδιαγραφών με τη συμβουλευτική υποστήριξη συγκοινωνιολόγων και του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC).

Φίλε COSTASG, με βάση τα παραπάνω στοιχεία, ποια η άποψή σου για το θέμα των πινακίδων;

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Το εργο αυτο αν θυμαστε ειχε ξαναπαιχθει το 94,το 95 (τη χρονια που κερδισε ο Βωβος) και το 96.

Δηλαδή, το Ακρόπολις δε θα μετείχε στο ΠΠΡ ούτε το 1997; Πόσες ήσαν οι διαφορετικές χώρες που συμμετείχαν σε εκείνο τον κύκλο επανάληψης του ΠΠΡ; Μάλλον 10+ χρόνια αργότερα το έχουν μελετήσει καλύτερα το θέμα και επιστρέφουν δριμύτεροι.

Βέβαια από το πρόσφατο παρελθόν ξέρουμε πως τα προβλήματα διοργάνωσης δε λείπουν και με βάση την πρόταση αυτή οι διοργανώτριες χώρες ανοίγουν από τις 16 στις 24. Η αύξηση (+50%) είναι ίσως μεγάλη για να προκύψει σύντομα ένα νέο σχήμα αγώνων ΠΠΡ, δίχως οργανωτικά προβλήματα και με την απόδοση που επιζητεί η FIA σε διάφορους τομείς.

Συγχαρητήρια JTGANG. Και του χρόνου παιδιά!

Οι φίλοι που λαμβάνουν ταχυδρομικά το Ενημερωτικό Δελτίο του ΤΕΕ (ως εκτυπωμένο περιοδικό), έχουν τη δυνατότητα να το λαμβάνουν μόνο ηλεκτρονικά, αρκεί να εγγραφούν στις Δωρεάν Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες για Όλα τα Μέλη του ΤΕΕ - @MyTEE και να επιλέξουν μετά την ενεργοποίηση του λογαριασμού τους την κατάλληλη ρύθμιση (η αποστολή κωδικών πρόσβασης πραγματοποιείται ταχυδρομικά και απαιτεί λίγες ημέρες).

Όποια περιβαλλοντικά κόστη εκτύπωσης, αποστολής κλπ γλυτώσουμε και από εκεί...