βέβαια βοήθησες. Ευχαριστώ πολύ και πάλι. Όταν λες δεν πρέπει να αφήνεις το αμάξι να τσουλαει μόνο του πως το εννοείς ακριβως?
Στο χειροκίνητο αφήνεις το φρένο και χωρίς γκάζι παίζεις με τον συμπλέκτη και τσουλάς .
Ε σκέψου ότι στο αυτόματο όταν αφήνεις το φρένο ενώ έχεις ταχύτητα και δεν πατάς γκάζι κάνει ακριβώς την ίδια κίνηση το αμάξι , δηλαδή τσουλάει σαν να έπαιζες με τον συμπλέκτη.
Αυτό έχω διαβάσει - δει σε αρκετά άρθρα - βίντεο ότι δεν πρέπει να το κάνεις.
tsofras01 wrote:
gatoz wrote:
ωωωωωωωω. ο διασημος? το 01 πιστοποιει την αυθεντικοτης?
Διάσημος ? Απο που φίλτατε Γάτε ?
Το 01 είναι γιατί δεν κατάφερα να κάνω reset το κανονικό account που ούτε καν θυμάμαι απο πότε το είχα φτιάξει
συμφωνα με τον κριου εχεις το πλεον διασημο νημα επιλογης αυτοκινητου σε καποιο αλλο φορουμ. οχι?
Χεχε ναι κλειδώθηκε εν τέλη και το γυρίσαμε σε κλαμπ
Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες, ειλικρινά. Από κάποιους προσωπικά γνωστούς που έχουν dsg δεν άκουσα κάποιο παράπονο πάντως σε θέμα αξιοπιστίας. Μου αρέσει το αυτοκίνητο έτσι οπως το εχω διαμορφώσει. Και στο πετρέλαιο δυστυχώς φεύγει η τιμή αν παω να προσθέσω καποια πράγματα που θέλω. Γι αυτό πάει προς απόρριψη.
Το Leon αντικειμενικά είναι πολύ όμορφο. Δεν ταιριάζει στα προσωπικά μου γούστα ωστόσο. Καταλαβαίνω πάντως οτι αν προχωρήσω με το golf etsi dsg θα είναι μια κίνηση ρίσκου
Κοίτα να δείς τα θέματα που είχαν τα τελευταία θεωρητικά πλέον τα έχουν βελτιώσει εκτός απο hardware αλλά και στο software . Εκεί που έπασχε δλδ με υπερθέρμανση μέσα στη κίνηση , αν σταματήσεις τώρα κάνουν μόνα τους αποσύμπλεξη .
Όπως και να έχει εγώ απο τη μία το φοβήθηκα να ξαναμπλέξω , απο την άλλη το αγάπησα τόσο πολύ αυτό το κιβώτιο που το μετάνιωσα που πήγα σε χειροκίνητο.
Σκέφτομαι αρκετά σοβαρά για το δίλιτρο επειδή φοράει πιο αξιόπιστο DSG για αυτό είπα να στο προτείνω .
Όπως είπαν και άλλοι μπορείς να αφήσεις καβάτζα κάποια λεφτά και αν σου κάτσει η στραβή να τα έχεις.
Επειδή και εγώ διάβαζα πολλά αλλά είχα πάθει ταράκουλο με το Leon 5F , το αγόρασα επίτηδες μεταχειρισμένο (με 28.000 χλμ) και είχα αφήσει κάβα λεφτά οπότε να ανταπεξέλθω αν παρουσιαστεί πρόβλημα.
Απλά
Ήμουν απο τους άτυχους και μου έσπασε 3 φορές
Δείχνει ότι ήμουν άμπαλλος γιατί αφού αξιώθηκα να δώ βιντεάκια για το DSG πέτυχα αρκετούς να λένε 3 πράγματα που δεν πρέπει να κάνεις
α) Ποτέ δεν καρφώνεις όπισθεν με το που σταματήσεις. Περιμένεις κανα 2 δευτερόλεπτα πρώτα. Αν θυμάμαι καλά παίζει ρόλο επειδή στον ένα συμπλέκτη είναι οι 1η,3η,5η,7η και στον άλλον η 2η,4η,6η,Όπισθεν . Οπότε αν βάλεις απο πρώτη καυτευθείαν όπισθεν την ακούσει και σπάει το mechatronic . Συγνώμη αν γράφω κάτι λάθος απο μηχανικής άποψης. Έτσι μου έσπασε εμένα 2 απο τις 3 φορές , και το κατάλαβα αφού είδα το βίντεο γιατί μου έσπασε με το που έβαλα όπισθεν τη μία φορά για να παρκάρω και την άλλη στα διόδια που δεν άνοιξε η μπάρα και βιάστηκα να κάνω όπισθεν που ήμουν ελεύθερος. Αυτό νομίζω το έλυσαν με αυτό το extra ποτηράκι που μπαίνει πάνω στη μονάδα (δεν θυμάμαι πως λέγεται)
β) Στα φανάρια δεν πρέπει να πατάς φρένο γιατί υπερθερμαίνεται ο συμπλέκτης οπότε πρέπει να βάζει νεκρά. Αυτό θεωρητικά το έλυσαν μέσω software οπότε μπαίνει νεκρά μόνη της.
γ) Δεν πρέπει να αφήνεις το αμάξι να τσουλάει μόνο του πρέπει να πατάς και γκάζι.
Αν ήξερα όλα τα παραπάνω μπορεί και να την γλύτωνα. Δεν παυει όμως να είναι ένα κιβώτιο που θέλει ειδική διαχείριση .
Ελπίζω να βοήθησα
ωωωωωωωω. ο διασημος? το 01 πιστοποιει την αυθεντικοτης?
Διάσημος ? Απο που φίλτατε Γάτε ?
Το 01 είναι γιατί δεν κατάφερα να κάνω reset το κανονικό account που ούτε καν θυμάμαι απο πότε το είχα φτιάξει 
JamesD wrote:
Το πρόβλημα με το Golf και αν πιστέψουμε αυτά που διαβάζουμε (χαρακτηριστικά leon με τον ίδιο κινητήρα και παλαιότερο δημοσίευμα), και τα mh βενζίνης με 150 άλογα φοράν το DQ200 που δεν έχει καλό ιστορικό προβλημάτων. Οπότε, αν θέλεις το DQ381 πας στο δίλιτρο ντίζελ και πληρώνεις ΦΠ, που ισοδυναμεί με μία επισκευή dsg στα 3 χρόνια, πάλι χαμένος βγαίνεις δηλαδή...
Η αλήθεια είναι ότι αυτό το μοτέρ(το diesel) κοίταξα πρώτο. Είναι μια αδικημένη έκδοση γιατί προσφέρει ένα εξαιρετικό μοτέρ στην έκδοση life και αν πας να του βάλεις κάνα 2 έξτρα να το κάνεις όπως θες ξεπερνάς το 30αρι για πλάκα. Συν τι φόρο πολυτελειας, οπότε σε αποθαρρύνει να το επιχειρήσεις.
Δεν έχω ειδικές γνώσεις επί του dsg ούτε το έχω ψάξει. Αλλά μου κάνει έκπληξη ότι είστε όλοι τόσο αρνητικοί.
Καμένος και εγώ απο το DSG σε Leon 1.8FR 5f (προηγούμενο μοντέλο)
Απο τις 40.000χλμ μέχρι τις 50.000χλμ μου έσπασε 3 φορές και το πούλησα τελικά.
Αγόρασα το νέο Leon 1.5 αλλά σε χειροκίνητο γιατί το φοβήθηκα πάλι το DSG του 1.5 που έχει ταβάνι τα 25κιλά ροπής όσο ακριβώς βγάζει και ο κινητήρας 1.5 μαζί με τις ασθένειες που μπορεί να έχει ο mHev κινητήρας και η μπαταρία εφόσον δεν τις γνωρίζουμε.
Θα σου πρότεινα αν ήθελες να κοιτάξεις και το νέο Leon 2.0 FR DSG το οποίο στα 28.500 έχεις δίλιτρο κινητήρα , χωρίς να είναι υβριδικό , 190 άλογα και το 'καλό' DSG .
Δεν ξέρω τον κωδικό και αν είναι αυτό που φοράνε και τα GTI αλλά σίγουρα δεν είναι σαν το προβλήματά του 1.5
Στο οποίο θεωρητικά έχουν διορθώσει τα προβλήματα που είχε , αλλά αυτό το ακούμε χρόνια τώρα. Και εμένα έτσι μου είχαν πεί και τελικά το πήρα και έγινα κολλητός με τους γερανούς
Καλησπέρα σε όλους
Πωλείται καινούριο (έχει δουλέψει 2 φορές) OBD Eleven Pro Pack
https://obdeleven.com/en/home/62-pro-pack-0758277987813.html
Κόστος αγοράς με μεταφορικά ήταν 108ε
Τιμή πώλησης 85ε
Είναι στο κουτί του και μαζί θα σας δώσω τα credentials του λογαριασμού για το PRO pack και 213 credits
Παραλαβή απο Π. Φάληρο
Δυνατότητα αποστολής μετά απο κατάθεση
Πέρασα και εγώ να σας πω ότι είμαι ο συμφορουμιτης που έχει γράψει αυτα που σας έχουν ποστάρει για το νέο Leon και έχω την επικοινωνία με τον πωλητή.
Εχω κλείσει ήδη ένα νέο Leon FR 1.5 150 mild hybrid ως πρώτη ελληνική παραγγελία , αλλά είναι πολλά που δεν γνωρίζουν ακόμη και τα μαθαίνουμε σιγά σιγά.
Θεωρητικα οι τιμές είναι με τα νέα δεδομένα , είναι αρκετά πιθανό αν έχει όλες τις ελλείψεις που αναφέρθηκαν νωρίτερα να το ακυρώσω και να πάω σε μηχανικό για να βάλω και τον έξτρα εξοπλισμό που θέλω.
Να προσθέσω ως μέτρο σύγκρισης , η αντίστοιχη έκδοση style σε μηχανικό και τον εξοπλισμό του FR σε golf έχει 6000€ διαφορά ενώ σε αυτόματο κοντά στις 2500€
Απο Δευτέρα θα έχω μάλλον πιο αναλυτικές τιμές για να ξέρω πως θα κινηθώ
Επειδή με ενδιαφέρει αρκετά και εμένα το C5 aircross ( απλά περιμένω να δώ και το νέο Leon να αποφασίσω , ναι γνωρίζω διαφορετικές κατηγορίες άλλα μόνο αυτά τα 2 μου αρέσουν)
Οι διαφορές Feel με Inspire είναι οι παρακάτω
Εσωτερικός αντιθαμβωτικός καθρέπτης
Ηλεκτρικοί, θερμαινόμενοι και ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες
Pack City Camera
Σύστημα Mirror Screen
Pack Safety Plus: Προηγμένο Σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με λειτουργία αναγνώρισης πεζών, δικύκλών και Front Cross Traffic Alert (Advanced Active Safety Brake - ενεργό μέχρι 140 km/h), Σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης (Collision Warning Alert), Ενεργό σύστημα επιτήρησης τυφλού σημείου (Active Blind Spot Monitoring - ενεργό από 12 έως 140 km/h)
Ζάντες αλουμινίου 18' diamantee bi-ton Swirl
Tώρα αν αξίζει η διαφορά στα λεφτά δεν ξέρω
Εγώ θα αγόραζα Inspire και απο το Feel με ενδιαφέρουν οι αναδιπλούμενοι καθρέφτες , καμερα , mirror screen
Δεν ξέρουμε τίποτα ακόμα. Εικάζω προς τέλος έτους, αλλά είναι μόνο μια υπόθεση.
Θα κονταροκτηπηθεί με το Opel Mokka που θα έρθει και αυτό αρχές '21
Πολύ ωραίο το Μοκα όντως , πορτ μπαγκαζ να δούμε σε αυτά τα μέτρα
Ξέρουμε πότε θα έρθει σε αντιπροσωπείες ?
Γιατί είμαι σε φάση αγοράς (πάλι) και επειδή έκανα test drive το C5 και το ερωτεύτηκα και απλά δεν το αγόρασα λόγω μεγέθους (δεν θέλω 4.5μ) ,το C4 με aisin κιβώτιο και αυτήν την ανάρτηση μου φένεται πάρα πολύ καλή επιλογή.
Αλλά αν είναι να έρθει τέλος του χρόνου δεν νομίζω ότι μπορώ να περιμένω
Οπότε είτε θα πάω σε C3 aircross είτε στο νέο leon που έρχεται μέχρι τέλος του μήνα
Το 2008 ξεπουλαει φθηνα για να πιάσει νούμερα διότι έρχονται τα c4 και mokka και πλεον ο ανταγωνισμός θα είναι φοβερός μεσα στο group
Ασχέτως αν μεταξύ τους δεν ειναι ακριβώς στην ίδια κατηγορία.
Το vw group ειναι πολύ πίσω σχεδιαστικά. Σαν μια 5ετια.
Εμένα μου είπαν ότι είχαν γίνει πολλές παραγγελίες πριν τον covid και επειδή είχαν φύγει πολλά λεφτά μαζί με τα leasing και τις ενοικιάσεις , τα έβαλαν σε τέτοιες τιμές για να φύγουν γιατί αγχώθηκε ο αντιπρόσωπος .
Και αυτό το είπε ο πωλητής , τώρα δεν ξέρεις τι ισχύει
Αν ισχύει αυτό που λές εσύ τότε τα άλλα 2 πρέπει να έρθουν σε χαμηλότερη τιμή , απο την στιγμή που η Peugeot είναι η 'premium' μάρκα του ομίλου
tsofras01 wrote:
paraskevas013 wrote:
επειδη ειμαι σε αναζητηση νεου οχηματος,μην ρωτησετε κατηγορια,,επειδη καθε μερα αλλαζω εταιριες και μεγεθος ,επεσε στην αντιληψη μου το συγκεκριμενο,και οτι κριτικη εχω διαβασει εχει να πει τα καλυτερα και πως ειναι στην κατηγορια αν οχι το ποιο γρηγορο ενα απο τα ποιο γρηγορα! οντως μεσα εχω δει το πλαστικο που κυριαρχει οπως το ιμπιζα,,αλλα αν συλλογιστεις οτι ειναι αρκετα οικονομικο στην αποκτηση του λες χαλαλι! διαθετει τα συστηματα ασφαλειας που εχουν ολα τα συγχρονα αυτοκινητα(λωριδες,προπορευομενο οχημα κ,α) καθως και τι καταναλωσεις βρισκεις στην συγκεκριμενη εκδοση(1.5 150)?ευχαριστω για τις απαντησεις σας!
Εγω ήμουν έτοιμος να το κλείσω μέχρι που είδα το moose test από k77 νομίζω στο YouTube και άλλαξα γνώμη .
Αν θέλεις ρίξε μια μάτια
Απιστευτο η αδυναμία του να μαζέψει τον κώλο του αμαξιου ακομα και στο σλαλομ που ολα το περνανε ακοπα αυτό προς το τελος αρχισε παλι τις ζειμπεκιες. Δεν συζητάμε στα 79 χλμ που αλλα παιρνουν με ασφάλεια αυτου του εφυγαν οι πινακίδες , πλαγιασε τελειως και αν δεν ηταν προετοιμασμενος ο οδηγος και να το είχε κανει εκατοντάδες φορες θα επεφτε πανω στον φωτογραφο. Ακομα και στα 74 χλμ που είναι επιτυχημενα στο πισω καθισμα γίνεται μυλος....
Και στο autotriti που το έκανα , με ίδια ταχύτητα , το θέμα είναι πως και στις 2 δοκιμές αναφέρουν πως πρέπει να μάθεις πως αντιδρά το αμάξι για να καταφέρεις έστω και αυτή την συμπεριφορά , που σημαίνει αν δεν το έχεις το αμάξι θα είναι ακόμη χειρότερα.
Σίγουρα Fanis δεν είναι ευαγγέλιο , αλλά καταλαβαίνεις τι γίνεται με το αμάξι αν χρειαστεί ένας απότομος ελιγμός , οπότε βλέπεις τι γίνεται με το στήσιμο του αυτοκινήτου και τα ηλεκτρονικά του.
Εγώ που βάζω και οικογένεια μέσα , αν και μου άρεσε πολύ το Arona FR 1.5 και είναι σε πολύ καλή τιμή , προτίμησα να αγοράσω το 2008 (άσχετα αν το πούλησα για δικούς μου λόγους) με βάση αντίστοιχες δοκιμές που έβλεπα για όλα τα SUV που υπάρχουν.
Καλά για το Sportage κτλ δεν το συζητάμε
Όπως αντίστοιχα έβλεπα και τις αντίστοιχες δοκιμές σε EuroNcap , αρκετοί μου έλεγα για το Dacia Duster , όταν δείς όπως 3 αστέρια στην ασφάλεια , για εμένα δεν υπάρχει κάτι άλλο να δείς στο αμάξι.
επειδη ειμαι σε αναζητηση νεου οχηματος,μην ρωτησετε κατηγορια,,επειδη καθε μερα αλλαζω εταιριες και μεγεθος ,επεσε στην αντιληψη μου το συγκεκριμενο,και οτι κριτικη εχω διαβασει εχει να πει τα καλυτερα και πως ειναι στην κατηγορια αν οχι το ποιο γρηγορο ενα απο τα ποιο γρηγορα! οντως μεσα εχω δει το πλαστικο που κυριαρχει οπως το ιμπιζα,,αλλα αν συλλογιστεις οτι ειναι αρκετα οικονομικο στην αποκτηση του λες χαλαλι! διαθετει τα συστηματα ασφαλειας που εχουν ολα τα συγχρονα αυτοκινητα(λωριδες,προπορευομενο οχημα κ,α) καθως και τι καταναλωσεις βρισκεις στην συγκεκριμενη εκδοση(1.5 150)?ευχαριστω για τις απαντησεις σας!
Εγω ήμουν έτοιμος να το κλείσω μέχρι που είδα το moose test από k77 νομίζω στο YouTube και άλλαξα γνώμη .
Αν θέλεις ρίξε μια μάτια
Αξιο μέλος της Πεζώ το 2008 , αφού έγινε και στο θέμα του ότι και στο 3008 .
Να πω για τα κιβώτια της PSA μετά από 22 χρόνια χρήσης τους , ότι δεν με έχουν ζορίσει ποτέ σε αλλαγή . Γενικά βέβαια δεν το παίζω λάουντα όπως διάφοροι καυλοτίμονοι και με όλα τα αμάξια που έχω οδηγήσει δικά μου , φίλων μου , νοικιασμένα , τέστ ντράιβ δεν έχω χάσει αλλαγή ...
Για το 2008 το έχουμε πει . Ωραίο . Ιδιαίτερα από αλούρ και πάνω . Λίγο στενάχωρο για τους ψηλούς οδηγούς λόγω κονσόλας και επένδυσης πόρτας . Υπάρχουν πολλά ακόμα που αρέσουν σε διάφορους και για άλλους λόγους δεν αρέσουν σε άλλους .
Το αυτόματο κιβώτιο πάντως είναι ωραίο έστω και στις 6 σχέσεις που έχω στο δικό μου .
Ακριβώς όπως τα λες , εγώ 1.83 έβρισκε το πόδι μου δεξιά στην κονσόλα και αριστερά στην πόρτα .
Προσωπικά το χειρότερο κιβώτιο που έχω οδηγήσει ποτέ , ειδικά η πρώτη και η Δευτέρα με αυτή την ενδιάμεση σκάλα που έχουν . Απόρρητα μήπως είχε πρόβλημα το αμάξι ...
Τελος το μικρό τιμόνι δεν με βόλεψε καθόλου και εκεί που είχα την θέση είχα πρόβλημα με ορατότητα από τις πλαϊνές κορώνες .
Το πούλησα σήμερα με 600 χλμ με 3 εβδομάδες χρήσης .
Χαίρομαι για όσους είναι ευχαριστημένοι με την αγορά τους , αλλά έχει κάποιες ιδιαιτερότητες που καλό είναι να της προσέχει ο αγοραστής μην απογοητευτεί στο τέλος σαν και εμένα .
Στα θετικά του
Με εντυπωσίασε ο 1.2 100 κινητήρας με την ροπή που βγάζει από χαμηλά ( πριν είχα Leon fr 1.8 180 όποτε έχω ένα μέτρο σύγκρισης )
Επίσης η ποιότητα κύλισης , ηχομόνωση και ανάρτηση ειδικά σε ταξίδια
Τα 20500 που ζητάνε , σε σχέση με την αγορά αυτή τι στιγμή είναι καλά , σαν αμάξι όμως δεν θεωρώ ότι τα αξίζει
thanasis82 wrote:
σε όλες τις εκδόσεος έχουν έκπτωση ή μόνο στην active?
επειδή άλλος είναι αγοραστής μπορώ να σου πω ότι στην active με τα 100 άλογα βενζίνη έχει. Στις υπόλοιπες δεν ξέρω. Για το vw έτσι μου φάνηκε. Και αρκετά πλαδαρο. Δεν νομίζω να το έπαιρνα. Το puma πάντως σε μαύρο είναι φοβερό.
Ιδια γνώμη έχω και εγώ που το έκανα test drive
Έχουμε γνώμη για xceed αυτόματο ?
tsofras01 wrote:
Συγνώμη αλλά λέτε ότι το μηχανικό του 2008 είναι από τα καλύτερα η κατάλαβα λάθος ?
εγώ είπα ότι είναι το καλύτερο PSA που έχω οδηγήσει ποτέ εδώ και 22 χρόνια περίπου που έχω PSA, ας μην το συνεχίσουμε εδώ, γιατί μιλάμε για Focus, απλά το ανέφερα μαζί με κάτι άλλο στον @Fanis75. Δεν είπα ότι είναι το καλύτερο που υπάρχει, είπα ότι είναι το καλύτερο που έχω - είχα (είχα και Focus I), και συμπεριλαμβάνω και του Ford B-Max που είναι ίδιο με του Fiesta εκείνης της εποχής, και έτσι κόλλησε κάπως με εδώ.
Ευχαριστώ για την διευκρίνιση
Και συμφώνω ότι αντί για τα αλλά μπλιμπλικια καλύτερα θα ήταν το αυτοματο κιβώτιο , απλά να προσφέρει κάποια αξιοπιστία όχι σαν τα dsg π.χ.
Συγνώμη αλλά λέτε ότι το μηχανικό του 2008 είναι από τα καλύτερα η κατάλαβα λάθος ?
Γιατί εγώ χειρότερο κιβώτιο δεν έχω συναντήσει στην ζωή μου , ακόμη και το Suzuki maruti 4 ταχυτήτων που είχα πριν 20 χρόνια ήταν καλύτερο .
Όλες οι σχέσεις έχουν διαφορετική διαδρομή , η πρώτη και η δευτέρα εχουν ενδιάμεση σκάλα και νομίζεις ότι έχει μπει η ταχύτητα , ειλικρινά έμεινα έκπληκτος με το ποσό χάλια κιβώτιο έχει.
Ιστορικα τα αμάξια που έχουν περάσει απόντα χέρια μου , μηχανικά , δικά μου η γυναίκας , γονιών
Suzuki maruti , wagon r , alto 2010
Opel Corsa C, Astra H GTC, Astra J
Renault Clio 2016
Citroen C3 2018
Όλα καλύτερα από το 2008
Για περίμενε λίγο καιρό το νέο crossland ....Έχω την αίσθηση θα γίνει χαμός με αυτο το μοντέλο, θα έχει ότι και το 2008 με 2 με 3 χιλιάρικα κάτω
Πότε έρχεται? Δεν έχω διαβάσει κάτι , στο υπάρχον πάντως που είχα μπει έβρισκαν τα πόδια μου στο τιμόνι
Δεν έχω οδηγήσει κανένα από όλα τα B ή C SUV με ιπποδυνάμεις των 100 έως 115 ίππων για να γνωρίζω, αλλά πραγματικά μου ακούγονται πολυυυυύ αργά.
Δηλαδή αν φύγω από το Golfάκι VI TSI με τα 160 άλογα και πάω σε ένα B SUV με 100 άλογα, πιστεύω πραγματικά ότι θα πάθω κατάθλιψη.
Είναι πράγματι τόσο άσχημα όσο το σκέφτομαι;
Εγώ ήμουν με Leon FR 5f 1.8 180 dsg και πήγα στα 100
Για μέσα στην πόλη μέχρι και τρίτη σχέση είναι κομπλέ, μετά νιώθεις ότι αρχίζει και χάνει σε δύναμη, από Πέμπτη μπορεί να σου δείχνει η οθόνη να πας σε έκτη για οικονομία αλλά νιώθεις μία άρνηση γιατί καταλαβαίνεις ότι θα σε κρεμάσει.
Φορτωμένος με κλίμα απλά πάει, αν είχες μάθει στην εθνική να γκαζωνεις όταν βλέπεις να έρχεται κάποιος από πίσω για να μπεις δεξιά , με αυτά τα άλογα απλά πατάς λίγο φρένο και μπαίνεις δεξιά εκεί που είσαι.
Σε μικρή ανηφορική διαδρομή , με το Leon οικογένεια , μπαγκαζια , κλίμα πήγαινα με 7η , με αυτό πήγαινα με 4η ακόμη καί ο υπολογιστής ταξιδίου έδειξε να κατεβάσω από 5η
Είχα κάνει όμως test drive και το Tcross με τον 1.0 115 ο οποίος κρεμάει σε κάθε αλλαγή κάτω από τις 2000 στροφές.
Αυτός της Peugeot έχει πολύ καλύτερη απόδοση , στις 1750 έχεις την ροπή διαθέσιμη και αυτό το καταλαβαίνεις
Ελπίζω να σε κάλυψα
