Posts made by tsekgr

καλυτερα να ανεβει ο φορος στα καυσιμα να κοψουμε τις βολτες, οποιος δεν εχει δηλαδη
να πληρωσει να εχει τροπο να κανει οικονομια ενω τα τελη θα τα πληρωσεις εχεις δεν εχεις.!!
εξαλου στην ιταλια οταν πριν ενα χρονο η αμολυβδη ειχε 1,5 ευρω τα ατυχηματα ηταν 15% λιγοτερα.

ακομα και να τον δειρης αυτον που εκανε την βλακεια δεν γινετε τιποτα.
εσυ θα χαλασεις την μερα σου γιατι ολο και καποια ζημια θα σου κανει
(εμενα ενας μου εσπασε τον δεξι καθρεφτη γιατι δεν του ηρθαν τα πραγματα οπως φανταζοταν !!!)
και ειναι τοσοι πολλοι.!!!!!!
ψυχραιμια οσο μπορειτε γιατι ειναι επικινδυνοι καιροι.

εγω πιστευω οτι φταιει η παιδεια που εχουμε παρει και την μεταδιδουμε και στα παιδια μας.
απο που να μαθουμε να οδηγαμε σωστα, απο τον πατερα μας και τον παπου μας που οδηγουσαν καρο???
τι μαθαινει ενα παιδι βλεποντας στον δρομο τον μπαμπα του να βριζει, να προσπερναει επικινδυνα,
να πεταει τα σκουπιδια απο το παραθυρο??
οταν του λεει να φορεσει την ζωνη οχι για ασφαλεια αλλα για να μην τον γραψει η τροχαια??
και αλλα πολλα που θελει βιβλιο για να χωρεσουν.

placebo η πραγματικο αποτελεσμα, εγω με τα μαγνητακια διαπιστωνω μια οικονομια στην καταναλωση
γυρω στο 10%.!!!!
το carina βγαζει 600 χλμ με ενα γεμισμα σπιτι-δουλεια .
πριν ουτε στην εθνικη δεν εβγαζε τοσα. το εχει δοκιμασει κανενας αλλος??

nidosan
οταν ειναι ξεφουσκωτα τα λαστιχα η φορτωμενο το αυτοκινητο δεν αλαζει η ενδειξη στο κοντερ
γιατι η περιμετρος παραμενει η ιδια.
οταν φθαρουν η βαλουμε διαφορετικο προφιλ τοτε αλαζει.

εγω εβαλα αυτα τα μαγνητακια στο σωληνακι της βενζινας και εχω την εντυπωση οτι μειωθηκε η καταναλωση. να ειναι ετσι η η ιδεα μου ειναι???
το εχει δοκιμασει κανεις αλλος????

αν αλαξεις διαμετρο στα λαστιχα θα εχεις διαφορετικη ταχυτητα στο κοντερ απο την πραγματικη.
στροφες στο στροφομετρο θα εχεις ομως τις πραγματικες!!!!

εγω εχω yz125 yz 250 xt550. ετσι για απλη εντουροβολτα ειναι ευκολο το 125 αλλα μετα απο
λιγο καιρο θα σε κουρασει η ελειψη ροπης χαμηλα,(σε ανηφορικα κοματια ετσι και σταματησεις δεν ξεκιναει με τιποτα). το 250 οπως και ολα τα καθαρα 250 ειναι λιγο καλυτερο σε τετοια αλλα αν δεν εχεις
προπονηθει καλα σε κουραζει η δυναμη του. 56 αλογα ειναι αυτα.
εγω θα προτεινα να κοιταξεις για κανενα dt200 σε διχρονο, θα εχεις λιγο λαδιλα αλλα μεγαλη ευκολια σε χρηση και ελαχιστο σερβις, η κανενα τετραχρονο παλιο 350 xt dr. τα 250αρια τετραχρονα ειναι σαν τα 125 τα διχρονα, μετα απο λιγο καιρο βαριεσε να στιβεις το γκαζι.!!
επισης πρεπει να σκεφτεις την πιθανοτητα να θες να βαλεις και δευτερο ατομο στη σελα. εκει ξεχνα τα καθαρα.!!!

εγω αγορασα toyota carina ii του 89 με 1000 ευρω και 380,000 χλμ εκανα μια επισκευη στο καρμπυρατερ
και καιει 7,5 λιτρα στα 100 χλμ και αμα το πατησω χτυπαει τα 200.
τα λεφτα που θα εδινα σε δοσεις για καινουργιο τα τρωμε μπριτζολες με τα παιδια καθε σαβατοκυριακο.!!
αντι να τα τρωει ο γιαπωνεζος.

αυτο θελω να πω .
πριν καμια 10αρια χρονια ακουσα για μια παρομοια περιπτωση.

δεν μιλαω για συνωμοσιες. Αλλα αυτο που θελω να πω ειναι οτι εγω εαν ημουν καποιος απο τους
μεγαλοπετραιλεαδες και μαθαινα οτι καποιος εφτιαξε μια μπαταρια που ζυγιζει 10 κιλα και κινει ενα ι.χ.
για 6 ωρες και μετα φορτιζει απο τον ηλιο σε 10 λεπτα τι θα εκανα??

στις μπαταριες αναφερομαι zorz .!!!!
τα ηλεκτρικα μοτερ εχουν εξελιχθει αρκετα.
(inverter plc βηματικα κλπ)

αυτο που θελω να πω εγω ειναι οτι η αυτοκινητοβιομηχανια εαν ειχε προσανατολιστει απο την αρχη στην
ηλεκτροκινηση τα πραγματα θα ηταν εντελως διαφορετικα τωρα.
φανταστητε ολη η ερευνα που εχει γινει εως τωρα για Μ.Ε.Κ. (βενζινα, diesel κλπ) εαν ειχε γινει για ηλεκτρικα μοτερ θα ηταν τωρα 100 χρονια μπροστα απο οτι ειναι τωρα τα ηλεκτρικα κλαρκ.
το 1910 ενα αυτοκινητο ειχε 4000 κυβικα για να βγαλει 12hp. ζυγιζε 2,5 τοννους και επιανε την ιλλιγγιωδη
ταχυτητα των 50χλμ.!! οποτε μονο με την φαντασια μας μπορουμε να υποθεσουμε πως μπορουν να εξελιχθουν τα ηλεκτρικα αυτοκινητα στα επομενα χρονια αν στραφουν σε αυτα οι αυτοκινητοβιομηχανιες.
κατι ομως που δεν μπορει να γινει απο την μια μερα στην αλλη. τα τμηματα των εργοστασιων που φτιαχνουν βενζινομηχανες ειναι καινουργια σχετικα και δυσκολα θα τα κλεισουν και να παει χαμενος
ολος αυτος ο εξοπλισμος.

εχω στη δουλεια κλαρκ ηλεκτρικο που σηκωνει 1800 kg. εδω και 6 χρονια δεν εχει παρουσιασει βλαβη
αν και το εχουμε ξετιναξει στη δουλεια. με φορτιση την νυχτα 10 ωρες περιπου βγαζει 6 ωρες συνεχομενης
δουλειας. στη συνεχεια με φορτισεις μισαωρες της μπαταριας βγαζει και την απογευματινη βαρδια.
για τα ηλεκτρικα αυτοκινητα θα ηθελα να πω οτι υπαρχουν πολλες λυσεις. οπως οροφη και καπω
φωτοβολταικα για να φορτιζει η μπαταρια οση ωρα ειναι σταματημενο το αυτοκινητο,
στεγαστρο με Φ/Β για παρκινγκ, κ.α. οπως και μπαταριες με μεγαλη χωριτηκοτητα και μικροτερο
βαρος υπαρχουν. ολα ειναι υποθεση κοστους.
μονο εαν υπαρξει μεριμνα κρατικη κοινοτικη η δεν ξερω τι θα προχωρησουν αυτα.
τωρα γιατι δεν προχωρανε αναρωτηθητε ποιος θα χασει χρημα αν γεμισει ο τοπος με Φ/Β φορτιζομενα
αυτοκινητα και το βρηκατε.!!!