Posts made by tsakirn

Ο χρήστης el-em έγραψε:

ΣΩΣΤΟ ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΑΠΛΑ ΔΕΝ ΦΑΝΤΑΣΤΗΚΑ ΟΤΙ ΘΑ ΕΡΘΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΟΔΙΚΩΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΑΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Kι όμως !!!

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Παράδειγμα, πολλοί στο Σωματείο των ΜΧ5 λατρεύουν τα Τ1R, άλλοι πάλι τα απεχθάνονται. Εγώ τα είχα φορέσει και είχαν τραγική πρόσφυση και φρενάρισμα σε γλιστερό οδόστρωμα, κορυφαία σε οδόστρωμα-γυαλόχαρτο, χάλασαν εντελώς την αίσθηση του τιμονιού και μετά από 1 μήνα και 2.500 χλμ ενθουσιώδους οδήγησης είχαν τόσο έντονη φθορά, ώστε να αναγκαστώ να τα αλλάξω.

Πολύ σωστά τα συμπεράσματα σου τα Τ1R είναι τέλεια μέχρι την σβέλτη οδήγηση. Μετά υπερθερμένονται για πλάκα και έχουν τόσο μαλακά πλαϊνά που νομίζεις από κάποιο σημείο και μετά ότι οδηγάς με σαμπρέλες. Εγώ έχω να προτίνω κάτι διαφορετικό. Maxxis MA-Z1. Τα φοράω 40.000 χλμ και έχουν κάνει και 10 γύρους στα Μέγαρα και μόλις πρόσφτα χρειάστηκαν αλλαγή. Έχω φορέσει στην ίδια διάσταση σχεδόν τα πάντα. Με την σειρά που αναγράφονται και πόσα χλμ μου βγάλαν μέχρι να καταρεύσουν. Bridgestone 040 (20Κ) Continental Premium Contact (30K) General XP 2000 (20K) Michelin Exalto 2 (10K) Παρακάτω τα κατατάσω από το καλύτερο προς το χειρότερο. Απλά να σημειώσω ότι στην παρακάτω κριτική τα κριτίρια δεν είναι συνολικά. Περιλαμβάνουν μόνο συμπεριφορά σε στεγνό και βρεγμένο σε πολύ γρήγορους ρυθμούς και αντοχή στην φθορά σε τέτοιες συνθήκες. Δηλαδή οι παράγοντες συμπεριφορά μέσα στην πόλη, θόρυβος κύλισης, κράτημα όταν είναι κρύα και άνεση δεν περιλαμβάνονται. Αυτό είναι προσωπικό και όχι γενικό. Αν κάποιος ψάχνει κάτι από τα παραπάνω ας αγνοήσει την κριτική. Τα λάστιχα όλα τα έχω φορέσει σε ένα Yaris TS με στάνταρ μοτέρ αλλά βελτιωμένη ανάρτηση (κιτ ανάρτησης, silenet blocks και λίγο κάμπερ μπροστά)

1. Maxxis MA-Z1 (στον βρεγμένο ιδίως η συμπεριφορά τους είναι ΜΑΓΙΚΗ. πάρα πολύ σκληρά πλαϊνά)
2. Continental Premium Contact (πολύ ολοκληρωμένο αλλά με σαφώς περισσότερη φθορά από το Maxxis)
3. Bridgestone 040 (Πρώτη τοποθέτηση, στον βρεγμένο τραγικό και δεν άντεξε και πολύ)
4. Michelin Exalto 2 (τραγικό από όλες τις απόψεις ειλικρινά δεν έχω κλάψει ποτέ τόσο πολύ χρήματα που έδωσα για λάστιχα. Τα ακριβότερα που έβαλα ποτέ. Τραγικά στο φρενάρισμα αλλά δεν λιώναν με τίποτα τα έβγαλα επειδή ήταν απαίσια και όχι επιδη έλιωσαν)
5. General XP 2000 (τα έβαλα γιατί ήταν φτηνά. Στον στεγνό πολύ καλά και άντεξαν και αρκετά. Στον βρεγμένο ήταν σαν να οδηγάω με slick.)

Ο χρήστης Paskalip έγραψε:

Μπραβο σας κύριοι. Αν βγαίνατε εσείς απο τον δρόμο με σκασμένο ελαστικό, να λέγατε, 'Έλα μωρέ. του καημένου του loeb ηταν το ψαλίδι. δεν πειράζει, χαλαλι'

Προσωπικά εγώ ακριβώς αυτό θα έλεγα.

Ο χρήστης EVO2 έγραψε:
Απο ολους εμας τους HARDCORE fans του αγωνα ΜΗΝ ΥΠΟΤΙΜΑΤΕ την νοημοσυνη μας, οταν τοσα χρονια παραταμε γυναικες ,παιδια σκυλια,δουλειες,
για να δωσουμε το παρων ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΜΑΣ,ΔΕ ΘΕΛΟΥΜΕ ΟΑΚΑ ουτε ΑΛΙΑΓΕΣ κλπ,θελουμε βουνα,γκαζια,χαβαλε στις πλαγιες,σκονη ,ταλαιπωρια,
ΘΕΛΟΥΜΕ RALLY OXI FORMULA 1...
ΑΝ ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΜΑΝΤΡΩΣΕΤΕ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΦΤΙΑΞΤΕ ΠΙΣΤΑ F1 ΚΑΙ ΝΑΣΤΕ ΣΙΓΟΥΡΟΙ ΟΤΙ ΘΑ ΓΕΜΙΣΕΙ ΚΑΙ ΑΠΟ ΕΜΑΣ!!!!
MH Γ@Μ@ΤΕ ΤΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ, ΦΤΑΝΕΙ ΟΤΙ ΚΑΝΕΙ Η FIA ΜΕ ΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ ΤΗΣ ΓΙΑ ΤΟ WRC.....
ΘΕΛΟΥΜΕ ΚΑΛΟΣΚΟΠΗ,ΔΡΟΣΟΧΩΡΙ,ΛΙΜΝΕΣ κλπ κι ας κανουμε 300-600 χλμ
την ημερα για να δουμε τους θεους και τους δικους μας,ΟΧΙ ΚΟΡΟΙΔΙΛΙΚΙ
ΞΑΝΑ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ!!!!!!!
ΜΕ ΑΓΑΠΗ ΑΠΟ ΟΛΟΥΣ ΕΜΑΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΔΩΣΑΜΕ ΤΟ ΠΑΡΩΝ ΦΕΤΟΣ ΣΤΑ ΒΟΥΝΑ.-

Πίσω στην Λαμία με χιλιάδες θεατές στις λίμνες με όμορφα χωριά, νερά τα τρέχουν, άπειρους τρελλαμένους να ανεβαίνουν 5 το πρωϊ τον μπράλο και ατελείωτα σουβλάκια. Τόσα χρόνια δεν έχασα ούτε μία ημέρα του αγώνα. Φέτος δεν πήγα την Κυριακή γιατί δεν βρήκα τον λόγο. Το χρώμα έλειπε, η φωνές και τα χειροκροτήματα το ίδιο. Ένιωσα να προσβάλλουν την νοημοσύνη μου και πρώτη φορά 2 μέρες πριν τον αγώνα μπορούσα να σκεφτώ λογικά και να κοιμάμαι ήρεμα. Πάντα πεταγόμουν στον ύπνο μου προσμένοντας την ώρα που θα δω το πρώτο πέρασμα. Κρίμα ελπίζω να πιάσουν όλοι όσοι συμμετέχουν στην οργάνωση του θεσμού το νόημα

Εγώ πιστεύω ότι αυτό κάνει τον αγώνα μας διαφορετικό από πολλούς. Η προσπάθεια και η προσαρμοστικότητα που δείχνουμε σε τέτοιες συνθήκες. Μου φαίνεται ότι αρχίσαμε όμως να γινόμαστε σαν τους ευρωπαίους. Τυπολάτρες, που παίρνει ο ένας τηλέφωνο στην αστυνομία και καρφώνει τον άλλον. Και με μία ρόδα να ήταν εγώ επικροτώ και λέω μπράβο σε όλους τους αστυνομικούς που τον είδαν και σφύριξαν αδιάφορα. Θυμάμαι πέρσι τον Hirvonen με τουμπαρισμένο αμάξι που με το ζόρι περπατούσε και το έφερε στο service. Το θέαμα φοβερό, το χειροκρότημα ασταμάτητο. Το τσαγανό και η τρέλλα του Γάλλου μου αρέσει πολύ. Άλλωστε εγώ προσωπικά γιαυτό βλέπω αγώνες για κάτι τέτοιες στιγμές, μαζί βέβαια με το θέαμα στα βουνά. Ας μην αφήσουμε τον καθωσπρεπισμό να χαλάσει τις λίγες όμορφες στιγμές που μας προσφέρουν οι αγώνες και θυμίζουν τον αγώνα της επιβίωσης και της προσπάθειας για τον τερματισμό που γινόταν παλιότερα. Μπράβο στον γάλλο για τον τσαμπουκά του και πάλι μπράβο σε όλους τους αστυνομικούς που πάντα όσα χρόνια πηγαίνω στους αγώνες κάνουν το παν για να πάει καλά το ακρόπολις και δείχνουν έναν εαυτό τελείως διαφορετικό από ότι τους έχουμε συνηθήσει.

Σε ένα πέρασμα του κάποτε μου δόθηκε μία ιδέα πέρσι και μετά από αυτό λέω να την κάνω πράξη. Ξέρετε πως κρατάμε σημαίες Ελληνικές για τον Άρη και τα άλλα παιδιά όταν περνάνε; Έτσι λέω για τον συγκεκριμένο 'κύριο' να κρατήσω ταμπελάκι με την λέξη 'ΤΑΧΙ' γραμμένη πάνω του και να το βγάλω μπροστά του σε ένα πέρασμα του από τις ειδικές. Και προς θεού δεν υποτιμώ τα ταξί τουλάχιστον εκείνοι πάνε σιγά για να κερδίσουν χρήματα για τις οικογένειες τους και τουλάχιστον δεν προσπιούνται ότι τρέχουν σε αγώνα.

Για χρήση πιο πολλή ασφάλτινη θα σου πρότεινα χωρίς κανέναν ενδιασμό το ολοκαίνουργιο General GRABBER UHP και θα σου πρότεινα να μην αλλάξεις διάσταση μιας και είναι σχετικά φτηνή και σωστή για το αυτοκίνητο σου. Το έχω οδηγήσει σε Rav4 (ίδια διάσταση με αυτήν που φοράς) σε πολύ γρήγορους ρυθμούς (γύρος πηλίου) και δεν παρατήρησα τίποτα το αρνητικό. Πολύ καλό κράτημα. Κορυφαία αίσθηση στο τιμόνι και μεγάλη αντοχή στην υπερθέρμανση. Στην επιστροφή έβρεχε καταρακτωδώς και δεν είχα κανένα πρόβλημα. Επίσης ένας φίλος το φοράει σε Χ5 και έχει 10.000 χλμ και μόνο τα καλύτερα έχει να πει και αυτός. Το λάστιχο είναι ολοκαίνουργιο (6 μήνες έχει που βγήκε) και σχεδον καθαρά ασφάλτινο. Επίσης για πιο μικτή χρήση σε ένα Hilux της οικογένειας φοράμε το General ΑΤ2 και επίσης έχω μείνει πάρα πολύ ικανοποιημένος. Φορούσα το ΑΤ το οποίο έβγαλε 80.000 χλμ και μόνο μετά τα 70.000 έδειξε σημάδια φθοράς (στον βρεγμένο, στο στεγνό τίποτα) και το άλλαξα με AT2 πριν από 20.000 χλμ. Η χρήση που του κάνω είναι μικτή και μάλιστα δοκιμάστηκε σε παρα πολύ χιόνι και πολύ σκληρό off roading και αν και όχι καθαρά off road δεν με πρόδοσε ποτέ.

Ο χρήστης IBIZAMANIA έγραψε:

To υπονοούμενο θα σε παρακαλούσα να το γράφεις με το όνομα σου

Νίκος Τσακίρης

και άν θέλεις μπορείς να πεις σε όλο τον κόσμο πως γίνεται και ένα τετρακίνητο να τρώει τόσα δευτερόλεπτα σε κάθε ειδική από ένα Α5 και ένα Α6 και να περιμένει να τα κερδίσει στην τελευταία ειδική και στο τέλος να βγαίνει και παραπονούμενος για τα χρονόμετρα.

Δεν κρίνω τους χρόνους ούτε υποβιβάζω τις καταπληκτικές επιδόσεις των Yaris και Pegeuot αντίστοιχα. Άλλωστε άλλο να έχεις τρέξει 30 αγώνες με ένα αυτοκίνητο και άλλο να έχεις τρέξει 1. Η ερώτηση μου όμως είναι απλή. Πρώτον πως γίνεται να ζητάνε 2 αγωνιζόμενοι επιβεβαίωση του χρόνου στο έβγα της ειδικής να δίνεται 2 φορές επιβεβαίωση του χρόνου και στον τερματισμό ο χρόνος να είναι 3 δευτερόλεπτα χαμηλότερος; Πως γίνεται 'μία πέτρα' (επίσημη δικαιολογία των κριτών για το μπέρδεμα) να πετάει 3 δευτερόλεπτα πίσω από το αγωνιστικό στο ύψος μάλιστα του χρονόμετρου;
Τέλος δεν είναι ζήτημα θέσης ούτε επίδοσης αφού αυτές των Πάζη και Κλιματσάκη ήταν και με το μάτι σε άλλον πλανήτη. Είναι ζήτημα αξιοπρέπειας και απάντησης στο γιατί δεν ανεβαίνουν τα πληρώματα από την Αθήνα να τρέξουν τους αγώνες του ΑΟΘ. Παρότι βόρειος και εγώ είδα μπροστά στα μάτια μου το γιατί και δεν τους αδικώ. Και εγώ στην θέση τους το ίδιο θα έκανα.

Ο χρήστης MOnoimoi έγραψε:
λίγοι όμως τα πάτησαν στην πράξη.

Και όσο υπάρχουν πέτρες που 'πετάνε' για 3 δευτερόλεπτα μόνες τους στο ύψος του χρονόμετρου θα γίνονται ακόμα λιγότεροι.

Ένα από τα ωραιότερα ράλλυ στην Ελλάδα του πανελληνίου στο Πήλιο και συγχρόνως σπρίντ στην Κοζάνη. Μεγάλο το δείλημα και μεγάλο το λάθος της Λέσχης της Κοζάνης. Θεατής στο Κένταυρος ή από μέσα στην Κοζάνη. Ίδωμεν.

Ο χρήστης PadWRC έγραψε:
ΜΗΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΗ Η ΣΤΙΓΜΗ?

Ναι ναι ναι

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Να καταθέσω και εγώ μια εμπειρία έστω και πολύ καθυστερημένα. Ακρόπολις 2005 κάθομαι και παρακολουθώ μία ειδική (δεν θυμάμαι ποια αλλά ήμουν ακριβώς στο σημείο που ο Σόλμπεργκ χτύπησε το αριστερό πίσω μέρος του Impreza και στο ίδιο σημείο που εγκατέλειψε και ο Stohl). 2 στροφές πριν από το συγκεκριμένο σημείο υπάρχει μία κατηφορική αριστερή όπου βλέπω όλους να την στρίβουν πολύ γρήγορα. Ο Άρης μπαίνει στην στροφή και φεύγει ευθεία μέσα στα δέντρα (νόμιζα). Εμείς όλοι ξεκινάμε τρέχωντας προς το σημείο να βοηθήσουμε αλλά κάτω από τον δρόμο βλέπω τον αριστερό μπροστινό τροχό του Impreza μαζί με το φανάρι να ξεπροβάλουν προς τα επάνω. Το αυτοκίνητο συνεχίζει να κινείται πλάγια με το μισό του μέρος πάνω στον δρόμο και το άλλο μισό κάτω από αυτόν (στον γκρεμό δηλαδή). Για καλή τους τύχη ένα δεντράκι αρκετά μικρό ώστε να μην προκαλέσει ζημιά χτυπάει τον δεξί πίσω μασπιέ και με μία θεαματική κίνηση-άλμα το Impreza επανέρχεται στον δρόμο. 1 δευτερόλεπτο αργότερα ο Άρης έχει κατεβάσει 2 σχέσεις και η συνέχεια γνωστή. Ίσως το θεαματικότερο γεγονός από τα 7 ακρόπολις που έχω παρακολουθήσει. Α και για να μην το ξεχάσω στο ίδιο σημείο πήρα και ένα μικρό αναμνηστικό (τον πίσω προφυλακτήρα) του Σολμπεργκ. Θέαμα πάνω από όλα και ουσία παράλληλα. Πάντα τέτοια.

ΑΓΑΠΗΤΕ tsakirn,

ΠΡΑΓΜΑΤΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΔΕΝΤΡΑΚΙ ΜΑΣ ΒΟΗΘΗΣΕ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΟΥΜΕ ΚΑΙ ΝΑ ΤΕΡΜΑΤΙΣΟΥΜΕ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ.
ΓΥΡΙΖΟΝΤΑΣ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΟΜΩΣ ΣΤΡΑΜΠΟΥΛΗΞΕ ΤΟ ΧΕΡΙ ΤΟΥ ΑΡΗ ΚΑΙ ΥΠΕΦΕΡΕ ΓΙΑ ΤΟΝ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΑΓΩΝΑ.
ΠΑΛΙ ΚΑΛΑ.
ΟΛΗ Η ΦΑΣΗ ΕΞΕΛΙΧΘΗΚΕ ΑΚΡΙΒΩΣ ΟΠΩΣ ΤΗΝ ΠΕΡΙΕΓΡΑΨΕΣ. ΕΥΤΥΧΩΣ (ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΦΥΛΗ ΤΟΥ ΤΑΚΤΙΚΗ) 'ΕΜΕΙΝΕ' ΣΤΑ ΓΚΑΖΙΑ ΑΛΛΟΙΩΣ ΘΑ ΕΙΧΑΜΕ ΠΑΕΙ ΑΠΟ ΚΑΤΩ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Ναι το γνωρίζω αλλά άλλο μικρός τραυματισμός (έστω και αν στοίχισε στην απόδοση στην συνέχεια) και άλλο εγκατάλειψη και αρκετές υλικές ζημιές. Μάλιστα αν δεν υπήρχε το δεντράκι μερικά μέτρα πιο κάτω ήταν ένα πολύ μεγάλο δέντρο και με τα χιλιόμετρα που είχατε τα πράγματα πιστεύω θα ήταν αρκετά επικίνδυνα. Πάντως θεωρώ τον ευατό μου τυχερό που μαζί με άλλα 5-6 άτομα είμασταν εκεί. Πάντως το δεντράκι λες και ήταν φτιαγμένο ιδανικά. Αρκετά μεγάλο να κάνει την δουλειά (να σας επαναφέρει στον δρόμο) και αρκετά μικρό ώστε να υποχωρήσει και να μην έχουμε δράματα. Μήπως θυμάσαι κατα τύχη ποια ειδική ήταν;

Να καταθέσω και εγώ μια εμπειρία έστω και πολύ καθυστερημένα. Ακρόπολις 2005 κάθομαι και παρακολουθώ μία ειδική (δεν θυμάμαι ποια αλλά ήμουν ακριβώς στο σημείο που ο Σόλμπεργκ χτύπησε το αριστερό πίσω μέρος του Impreza και στο ίδιο σημείο που εγκατέλειψε και ο Stohl). 2 στροφές πριν από το συγκεκριμένο σημείο υπάρχει μία κατηφορική αριστερή όπου βλέπω όλους να την στρίβουν πολύ γρήγορα. Ο Άρης μπαίνει στην στροφή και φεύγει ευθεία μέσα στα δέντρα (νόμιζα). Εμείς όλοι ξεκινάμε τρέχωντας προς το σημείο να βοηθήσουμε αλλά κάτω από τον δρόμο βλέπω τον αριστερό μπροστινό τροχό του Impreza μαζί με το φανάρι να ξεπροβάλουν προς τα επάνω. Το αυτοκίνητο συνεχίζει να κινείται πλάγια με το μισό του μέρος πάνω στον δρόμο και το άλλο μισό κάτω από αυτόν (στον γκρεμό δηλαδή). Για καλή τους τύχη ένα δεντράκι αρκετά μικρό ώστε να μην προκαλέσει ζημιά χτυπάει τον δεξί πίσω μασπιέ και με μία θεαματική κίνηση-άλμα το Impreza επανέρχεται στον δρόμο. 1 δευτερόλεπτο αργότερα ο Άρης έχει κατεβάσει 2 σχέσεις και η συνέχεια γνωστή. Ίσως το θεαματικότερο γεγονός από τα 7 ακρόπολις που έχω παρακολουθήσει. Α και για να μην το ξεχάσω στο ίδιο σημείο πήρα και ένα μικρό αναμνηστικό (τον πίσω προφυλακτήρα) του Σολμπεργκ. Θέαμα πάνω από όλα και ουσία παράλληλα. Πάντα τέτοια.

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Dixmar δεν ξέρω αν σου έχει τύχει, όμως σε δρόμο χωρίς πρόσφυση και με χαμηλές κυρίως ταχύτητες, αν πατήσεις απότομα φρένο, το ABS μπαίνει και δεν σου επιτρέπει να φρενάρεις καθόλου Αυτό συμβαίνει σε συγκεκριμένες συνθήκες και η μόνη λύση είναι το χειρόφρενο...

Όχι η μόνη λύση. Υπάρχει και άλλη. Διακοπτάκι για το ABS

Μολις επεστρεψα απο την πορταρια οπου παρακολουθησα εναν ομορφο αγωνα με πολυ ωραιο καιρο και καλο συναγωνισμο αλλα δυστυχως οι τοπικες αρχες με μια απαραδεκτη κινηση τους με επεισαν να μην ξαναεπισκεφτω το πανεμορφο βουνο των κενταυρων. Αφου το χωριο της Πορταριας γεμισε με θεατες και ο ενθουσιασμος ηταν μεγαλος κατα την επιστροφη μας απο την ειδικη εγω και περιπου αλλοι 50 οδηγοι παρατηρησαμε οτι ειχαμε κληση για παρανομο παρκαρισμα και καλουμασταν να πληρωσουμε απο 65 ευρω ο καθε ενας. Να σημιωσω οτι δεν υπηρχε πουθενα ουτε χωρος για παρκαρισμα που να μην ειναι πιασμενος μιας και ο κοσμος ηταν παρα πολυς. Επισης πουθενα δεν υπηρχε ταμπελα που να απαγορευει το παρκαρισμα και οι κλησεις ειχαν πανω την δικαιολογια της παρεμπόδισης της κυκλοφοριας. Το πιο γελιο απο ολα ηταν οτι οταν παρκαραμε τα αυτοκινητα μας εκει υπηρχαν πανω απο 4 αστυνομικοι που μας παρακολουθουσαν και κανενας τους δεν μας εκανε την παραμικρη υποδειξη οτι ενοχλουμε την κυκλοφορια. Ντροπη και ξεφτυλλα για τις τοπικες αρχες. Καιρος να πληρωσουμε την Ολυμπιαδα θα μου πειτε. Τρομερη κινηση ενισχυσης του τοπικου τουρισμου. Κυριολεκτικα περιμεναν ολοι να παρκαρουμε να παμε να παρακολουθησουμε την αναβαση και κατα την διαρκεια της εδωσαν κλησεις στους παντες. Ντροπη.

Exo kanei mia fora ton Agio Merkourio kai toulaxiston 10 ton xolomonta. To dasos kai h fisi se sindiasmo me tin arketa kali asfalto kai tin sxedon anyparkti (tis ka8imerines) kinisi tin kanoun proti stin protimisi mou.

An kai fanatikos Japan psifisa E-class. EKtos apo tin akribi timi to ama3i apo opiadipote alli apopsi einai toso olokliromeno oso liga aftokinita simera. Ekana mia bolta kai epa8a megali plaka. Pantos to Mazda 6 kai ta Fiesta poli kales epiloges. Ta ypoloipa prosopika einai megali apati. Tipota to tromero gia kanena tous. E3eresi to Vectra gia to opoio den ekfero apopsi mias kai den exo kamia epafi mazi tou.
Sorry gia ta Greeklish alla eimai se PC pou den exei Ellinika