Posts made by tifo45

Με ποιους ηγέτες θα γίνει η λίγκα? Με τον Παπαδήμο και τον Μόντι? Αυτά τα 2 πιόνια - μέλη της τριμερούς επιτροπής, που έχουν για σπίτι τους τη λέσχη Μπιντελσμπεργ? Αυτούς που έχουν βαλθεί να οδηγήσουν τα κράτη τους στην εξαθλίωση μόνο και μόνο για να επιτευχθεί το οριστικό σχέδιο της νέας τάξης πραγμάτων, που αφορά την παγκόσμια διακυβέρνηση? Είμαστε καταδικασμένοι και πρέπει να το πάρουμε πρέφα για τα καλά. Δεν ξεμπλέκουμε ουτε σε μια 10ετία που λένε. Ο παγκόσμιος σιονισμός έχει απλώσει για τα καλά τα πλοκάμια του, η τουρκοκρατία και η κατοχή δεν ήταν τίποτα, τώρα μιλάμε για την απόλυτη υποδούλωση.

Ειναι επαρκεστατη η δυναμη φιλε μου. Και γω στη κορινθου πατρων το χρησιμοποιω συχνα και ομολογω οτι ειχα ενδοιασμους πολλους πριν το αγορασω, οσον αφορα τη συμπεριφορα του στις προσπερασεις μετα τα 120 χλμ. Πιστεψε με ομως εχει μια τεταρτη η οποια τα κανει ολα παιχνιδι καθως ειναι μακρυα και γεμιζει δυνατα μεχρι και 170, 180.Φαντασου οτι τριτη δεν εχει χρειαστει να βαλω ποτε.

Ο χρήστης jlian έγραψε:
Κατσε να δεις πρωτα τεστ δοκιμών. Στα χαρτια ειναι καλοι ολοι. Επειτα, σαν πολυ 'λιγα' δεν ειναι 1200cc για ενα τετοιο αμαξι; Θα ξεκιναγες εσυ νταλα κατακαλοκαιρο να πας Αθηνα θεσσαλονικη με 1.2 με αυτη τη ζεστη; Σαν να μου φαινεται οτι θα παρεις την τουρμπινα στο χερι... Καλυτερα 1.4. Λεω τωρα...

Στεκομαστε ολοι στον κυβισμο και αγνοουμε τη ροπη. Η τεχνολογια εχει ραγδαια εξελιξη. Η εμπειρια μου απο το leon 1.2 tsi αναιρει οτιδηποτε απο αυτα που λες. Στη θεσσαλονικη δεν πηγα κατακαλοκαιρο, αλλα πηγα 2 φορες ταξιδι ανω των 300 χλμ και μαλιστα βιαστικος γιατι θα εχανα το καραβι, με 40 βαθμους Αυγουστο μηνα a/c αναμενο και φορτωμενο το αμαξι. Σε πληροφορω φιλε μου οτι διατηρει υψηλες ταχυτητες με μεγαλη ανεση και επιταγχυνει οποτε το ζητας σαν ατμοσφαιρικο τουλαχιστον 1600. Η ροπη βλεπεις κανει καλα τη δουλεια της. Ειμαι βεβαιος πως και της renault το 1.2 θα ειναι εξισου καλο και πιθανον καλυτερο βλεποντας τα νουμερα του κατασκευαστη. Αν καταφερουν και ενα αντιστοιχο, εξαιρετικο κιβωτιο (αλλα vag), τοτε το 1.2 tce θα δεσει αψογα στο μεγκαν σαν τελειος αντικαταστατης του 1.6.

Ο χρήστης giorgosvet έγραψε:

Εγω πάλι όταν μπήκα νόμιζα ότι η μηχανή του είναι μέσα στο σαλόνι του,μιλάμε για ΤΟΝ θόρυβο.Παντελής ανύπαρξία εστω και ίχνους ηχομόνωσης.Τα πάντα έτριζαν,ήταν πιο αργό κι από την καθυστέρηση, το τιμόνι για να περιστραφει έπρεπε να ανέβεις επάνω του,τα φώτα αν και αναμένα νόμιζες ότι ήταν σβηστά,κι άλλα πολλά κι ωραία...

Απόλυτη περιγραφή, το ίδιο θα μπορούσε να πει και ένας φαντάρος για την εμπειρία του με ένα τανκ!

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Ο πατερας μου ειχε μια Mercedes E190 2.3 και ο θειος μου εξακολουθει να εχει μια Ε190 sport 2.6 με τα 166 αλογα (Πολυ ομορφο αυτοκινητο) και μου αρεσει πολυ..Με λιγα λογια Μercedes E190 2.5 απο μενα...

Λες την 8βαλβιδη με τα 136αλογα? Κοιταζα τωρα απο περιεργια τιμοκταλογο του 1992, η 190Ε 2.3-136ps ειχε 18,000,000
και η 2.5-16 ειχε 30,000,000... Τρελα λεφτα και τα δυο για την εποχη, αλλα και μεγαλη η διαφορα μεταξυ των δυο...

P.S Δεν θα ξεχασω το χαρακτηριστικο αγριο κροταλισμα της λιγο παλαιοτερης 2.3-16 που οδηγουσε ο πρωην ποδοσφαιριστης του Παναθηναικου, (τον ειχα πετυχει καμποσες φορες το καλοκαιρι στο Λουτρακι, οταν επαιζε για την ομαδα της Κορίνθου το 91-93 αν θυμαμαι καλα ) ,** ο Λούπου, την οποια λεγοταν οτι του την ειχε κανει δωρο ο Βαρδινογιαννης.**..

Ναι καλά! Σουφρομένη απο καμιά μάντρα θα την είχε με αλλαγμένες πινακίδες...το τυπάκι δεν είχε αφήσει διαμέρισμα για διαμέρισμα.

Πάντως εγω που οδηγώ καθημερινά το Κ12 1.2 με τα 80 άλογα, έχω να πω οτι πρόκειται για πολυ νευρικό αυτοκίνητο που συγκρίνεται με καλά 1,400 αρια στο δρόμο. Δυστυχώς όμως το ίδιο κάνει και στη κατανάλωση η οποία είναι αρκετά υψηλή για τα δεδομένα του. Συνεπώς μη κατηγορούμε μια εταιρεία για ένα αυτοκίνητο που αντικαθιστά, λέγοντας πως έχασε σε νεύρο σε σχέση με το προηγούμενο. Απ ότι βλέπω απο συγκριτικά το καινούργιο πρέπει να είναι 2 λίτρα/100 χλμ κάτω απο το Κ12.

Με κάθε παραγγελία δώρο και ένα καλάσνικοφ για την επόμενη επίσκεψη της τρόϊκας.
Μασόνοι Μασόνοι τίποτα δε σας σώνει!

Ο χρήστης digitalex έγραψε:

Το έχω ξανα πεί φίλε μου, αλλά επειδή ρωτάς οφείλω να απαντήσω. Το leon 1.2 tsi που κατέχω έχει παραπλήσιο βάρος. Μην έχεις κανέναν ενδοιασμό για τον 1,2, το μοτέρ είναι πολυ μπροστά και χαρίζει εξαιρετικές επιδόσεις εν κινήσει, αυτό είναι που ζητάμε άλλωστε. Τα 18 κιλά ροπής είναι διαθέσιμα σε ένα μεγάλο φάσμα στροφών και πίστεψε με ξεκρέμαστος δεν έχω νοιώσει ποτέ. Για αυτούς που κατα καιρούς λένε οτι φορτωμένο με οικογένεια και aircondition θα λαχανιάζει, τους λέω οτι σίγουρα δεν το έχουν οδηγήσει και οτι στον κωλόδρομο Κορίνθου-Πατρών με 4η και 5η προσπερνάει με τεράστια ασφάλεια. Μέχρι και τα 180 χλμ τα πιάνει πανεύκολα μετά κολώνει, αλλά δε σε νοιάζει.
Τα τέλη ήρθανε 145 ευρώ και η κατανάλωση του στην πόλη(κίνηση, μποτιλιαρίασματα και τα σχετικά) με σύνεση πάρα πολύ είναι γύρω στο 8-8,5.
Το έχω ένα χρόνο τώρα, είναι απρόσμενα οικονομικό, πιο οικονομικό και απο μοντέλα με πολυ χαμηλότερες επιδόσεις.
Αμα το βαρεθείς το πάς 130-140 άλογα απο επώνυμο βελτιωτή. Εγώ προσωπικά ούτε που το σκέφτομαι γιατί το μοτέρ όπως είναι τώρα απο τη μάνα του έχει απίστευτο χαρακτήρα σε οικονομία και απόδοση.

Όντως το Leon 1.2 TSI είναι ακριβώς ίδια κιλά (απλά 25cm και συνεπώς 220lt αποσκευών μικρότερο, αλλιώς θα το επέλεγα με κλειστά μάτια).
Τον Κορίνθου-Πατρών το ξέρω αρκετά καλά, έφαγα αρκετά χλμ στα νιάτα μου εκεί (σπούδαζα Πάτρα βλέπεις).
Στα 180 δεν με νοιάζει καθόλου πως συμπεριφέρεται, απλά προβληματίζομαι μήπως το 1.4 αντί για 4η και 5η θα μπορούσε να κάνει τις ίδιες προσπεράσεις που αναφέρεις με 6η και φυσικά πιο ξεκούραστα και με λιγότερο καύσιμο.

Και στο 1,4 φίλε μου, όταν έχεις το χάρο μπροστά σου και θα σκέφτεσαι τη ζωή σου, θα κάνεις κατέβασμα, δεν υπάρχει περίπτωση να συνεχίσεις να πηγαίνεις με 6η. Σε ταξίδι στην εθνική με ταχύτητες απο 120 εως 140 χλμ σε κατανάλωση είμαι γύρω στο 6,5 με 7. Παίζει μεγάλο ρόλο το πόση ώρα πηγαίνεις με 120 και πόση με 140, καθώς επίσης πόσες φορές θα χρειαστεί να πιέσεις το γκάζι για να προσπεράσεις. Κάνω Αθήνα-Πύργο σε 3-3.15 ώρες ανάλογα τη κίνηση με περίπου 7 λίτρα/100 χλμ.

Ο χρήστης digitalex έγραψε:

Με βάση τα παραπάνω και δεδομένου ότι η οικονομία παίζει σημαντικό ρόλο πλέον (τιμή, τέλη, κατανάλωση) αλλά και το ότι το αμάξι το θέλω με προοπτική 10ετίας και δεν θέλω να μετανιώνω συνεχώς για λάθος επιλογή.
Έχει κάποιος εμπειρία και από τους 2 κιντήρες σε Octavia ή σε άλλα αμάξια με TSI και παραπλήσιο βάρος (~1300kg)?
O 1.2 είναι **απλά υποφερτός / αξιοπρεπής **ή είναι καλός για το αμάξωμα? Εκτός πόλης μήπως ζορίζεται και τελικά καίει παραπάνω από τον 1.4 ?

Το έχω ξανα πεί φίλε μου, αλλά επειδή ρωτάς οφείλω να απαντήσω. Το leon 1.2 tsi που κατέχω έχει παραπλήσιο βάρος. Μην έχεις κανέναν ενδοιασμό για τον 1,2, το μοτέρ είναι πολυ μπροστά και χαρίζει εξαιρετικές επιδόσεις εν κινήσει, αυτό είναι που ζητάμε άλλωστε. Τα 18 κιλά ροπής είναι διαθέσιμα σε ένα μεγάλο φάσμα στροφών και πίστεψε με ξεκρέμαστος δεν έχω νοιώσει ποτέ. Για αυτούς που κατα καιρούς λένε οτι φορτωμένο με οικογένεια και aircondition θα λαχανιάζει, τους λέω οτι σίγουρα δεν το έχουν οδηγήσει και οτι στον κωλόδρομο Κορίνθου-Πατρών με 4η και 5η προσπερνάει με τεράστια ασφάλεια. Μέχρι και τα 180 χλμ τα πιάνει πανεύκολα μετά κολώνει, αλλά δε σε νοιάζει.
Τα τέλη ήρθανε 145 ευρώ και η κατανάλωση του στην πόλη(κίνηση, μποτιλιαρίασματα και τα σχετικά) με σύνεση πάρα πολύ είναι γύρω στο 8-8,5.
Το έχω ένα χρόνο τώρα, είναι απρόσμενα οικονομικό, πιο οικονομικό και απο μοντέλα με πολυ χαμηλότερες επιδόσεις.
Αμα το βαρεθείς το πάς 130-140 άλογα απο επώνυμο βελτιωτή. Εγώ προσωπικά ούτε που το σκέφτομαι γιατί το μοτέρ όπως είναι τώρα απο τη μάνα του έχει απίστευτο χαρακτήρα σε οικονομία και απόδοση.

Και μενα απο Υ ξεκιναει του 2011
μοντελο, δεν ειναι θεμα αυτο.
Εσυ εχασες μερικα ευρω, ενω αυτος εχει ηδη χασει αρκετους
μελλοντικους πελατες. Αν δε συμφωνησετε τωρα μειωμενες
τιμες στα σερβις εννοειται πως θα πας αλλου.

Απαραδεκτος εμπορος!
Στο λεγα, το leon ειναι εργαλειο!
Καλοταξιδο!

Το 1998 είχα μια toyota carina II 1.6 του πατέρα μου του 89 μοντέλο. Ήταν καλοκαίρι με καμιά 40ριά βαθμούς, πρόσφατα είχα αλλάξει λάδια φίλτρο σε ένα βενζινάδικο. Το βάζω μπροστά και ξαφνικά σα να βλέπω μια κοκκινίλα στο καντράν η οποία όμως έσβησε γρήγορα. Λέω μάλλον θα είναι απο την αντανάκλαση του ήλιου. Πιτσιρικάς εγώ επιστρέφω με το καρμπυρατέρ να με πορώνει στις 7000 στροφές. Προς το τέλος της διαδρομής ξανα κοκκινίλα. Λέω αποκλείεται να είναι τα λάδια. Σταματάω, τσεκάρω δείκτη, σταγόνα μέσα, τα είχε χάσει όλα απο το μάπα φίλτρο στην αλλαγή που είχα κάνει. Ένας φίλος μου είχε πει πως οι φθορές που είχε υποστεί ο κινητήρας αντιστοιχούσαν σε χρήση 400.000 χλμ. Δεν ξέρω αν είχε δίκιο πάντως απο τότε έβγαλε στο χαλαρό αλλά 150.000 χλμ μέχρι που τράκαρε και διαλύθηκε, το λαδάκι βέβαια το τσίμπαγε.

Συγχαρητήρια! Καλοτάξιδο, πίστεψε με θα το κατα ευχαριστηθείς.

οκ παιδια με τα φρενα λαθος μου. Προσωπικα αλλα και προς το
παρον με ικανοποιουν.

Θανάσση λογικά μιλάς για τις επιταχύνσεις απο στάση. Τείνει προς καλό 1,600 το χουμε ξανα πεί και καρατσεκαρισμένο. Το θέμα δεν είναι αυτό. Κανένας δεν θα το πάρει αυτό το αμάξι στη σύγχρονη εποχή για αυτό το σκοπό. Υπάρχουν ένας σωρός γρηγορότερα για όσους θέλουν κάτι τέτοιο. Στις ρεπρίζ όντως είναι σαν 1,800 και πολυ οικονομικό. Αποκλείεται το 1.2 tsi να έχει ίδια φρένα με το 1.4 80 ίππων, κάποιο λάθος κάνεις.

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Είσαι κατανοητός. Δεν γνώριζα ότι έχεις Micra.

Όλα τα LEON είναι πολύ σφιχτά; ... ή μόνο οι γρήγορες εκδόσεις;

Πλέον όπως τα έχουν κάνει τα πράγματα, το 1,2 tsi που έχω εγώ θεωρείται η αργή έκδοση ( νομίζω βγαίνει ακόμα και το 1,4 με τα 80 άλογα). Βέβαια ανάρτηση, φρένα και 16αρες ζάντες είναι ίδια με του 1,4 tsi. Γενικά το πλαίσιο είναι ίδιο με το 1.4 tsi. Αυτό λέει πολλά. Τα leon γενικά έχουν σπορτίφ προσανατολισμούς. Συμβιβασμός κατ εμέ δεν γίνεται.

Ο χρήστης Storm έγραψε:

Για βόλτα καθημερινότητας μέσα στη πόλη το αποφεύγω.

Για ποιο λόγο;

Για να μη παρεξηγούμαι. Εννοώ οτι έχω ένα nissan micra 1.2 της δουλειάς μου. Εννοείται οτι τα δυο αυτοκίνητα στη πόλη δε συγκρίνονται. Τα γιαπωνέζικα μικρά είναι πολυ ευκολοδήγητα αυτοκίνητα. Επιπλέον το leon είναι πολυ σφιχτό, όπως είπε και ο φίλος πρίν ψιλοκούτσουρο. Λογικό δεν είναι στη πόλη να το αποφεύγω (πάντα σε σχέση με το micra )?

Ο χρήστης kouliscd έγραψε:
Και το Leon είναι ένα απλό καθημερινό αυτοκίνητο, απλά καλύτερα στημένο από το Astra... Σιγά τις αναρτήσεις-κούτσουρο που θα κουράσουν σε καθημερινή χρήση.

Αν και απόλυτος, σαν κάτοχος του leon συμφωνώ σε αυτό που λές. Για βόλτα καθημερινότητας μέσα στη πόλη το αποφεύγω. Δώστου εκδρομές, επαρχία, αναβάσεις.

Φίλε μου όπως τα περιγράφεις τα πράγματα, το astra σας ταιριάζει καλύτερα.
Και πές μου κάτι: Μπορεί να μην είναι γυναίκα σου αλλά αδελφή σου, αντέχεις όμως τη γυναικεία μουρμούρα?
Όσον αφορά τα 120 άλογα που ρώτησες, είπαμε τα τουρμπο κάνουν πλέον τη διαφορά. Εννοείται οτι θα σε υπερκαλύψει το αυτοκίνητο.

Πραγματικά τι κόστος συντήρησης. Το 1,2 tsi καίει λίγο λιγότερο απο το megane ΙΙ 1.4 και πηγαίνει στο δρόμο πολύ μα πολύ καλύτερα. Έχει χαμηλότερα τέλη, ασφάλιστρα, τι άλλο να ζητήσει? Μήπως να περιμένει το νέο θαύμα της ford 1.0 ecoboost 125 άλογα?