Posts made by tiaf

Γνωριζει κανεις απο που μπορω να κατεβασω manual για σκαραβαιο μοντελο 1972 ?

Ο χρήστης kavy έγραψε:

Σύμφωνα με το μάνιουαλ της Haynes τα πίσω είναι ίδια σε όλα τα μοντέλα Coupe και Spider. Τα μπροστινά είναι όλα ίδια με την εξαίρεση του 1400 Coupe που φοράει λίγο πιο λεπτά.

Πιθανότατα ο μηχανικός μου βρήκε κάποια, οπότε μάλλον το θέμα λύθηκε. Λέω μάλλον διότι τα πίσω δεν του έχουν έρθει ακόμη για να τα μετρήσει.

Για ριξε μια ματια εδω http://cgi.ebay.it/Molle-ed-ammortizzat ... 33677c5a1f

Ο χρήστης 7pas100 έγραψε:
Όχι, αλλά θα μπορούσε να το κάνει το κάμπερ, αν είναι αρνητικό. Το έχεις δεί?
(Να υποθέσω ότι η κάστερ μετρήθηκε σε ευθυγράμμιση?).

Επίσης άλλες ζάντες (διαφορετικό όφφσετ), καθώς και φαρδύτερα λάστιχα παίζουν κι αυτά το ρόλο τους.
Φυσικά ό,τι και να διορθώσεις μην περιμένεις να γυρίζεις το τιμόνι με το ένα δάχτυλο σε επιτόπιους ελιγμούς...αυτά τα αυτοκίνητα δεν ήταν φτιαγμένα για να παρκάρονται, όπως τα σημερινά.

Camber μετρημενο 3/4 της μοιρας αρνητικο ο κατασκευαστης δινει 0.30 μοιρες αρνητικο συν πλην 0.20 και το caster οπως τα ανεφερα ζαντες λαστιχα οτι δινει το εργοστασιο ( εχω & τις ελαφρου κραμματος Abarth CD30 που εχουν μικροτερο offset 7 εναντι 15 με 16 που εχουν οι ατσαλινες της Fiat & λιγο πιο φαρδιες τις οποιες δεν εχω βαλει ακομα ..δεν ξερω τι επιπτωση θα εχουν στο τιμονι).
Τελικα το camber επηρεαζει το ποσο σκληρο ειναι το τιμονι και οχι το caster ?Το τιμονι ηταν ανεκαθεν σχετικα βαρυ απλα σε μενα ειναι αρκετα
Εχω δοκιμασει 124 Coupe CC που ειχε να κινηθει πανω απο 8 χρονια ( εγκαταλελειμμενο με οτι συνεπαγεται αυτο φθαρμενα μπαλακια σινεμπλοκ ) με τιμονι μικρο 35 εκ και ομως το τιμονι του ηταν πιο μαλακο.
Oσο για το παρατιμονο αλλαξα λαστιχακια εβαλα γρασο δεν εχει τζογο πια .

Ο χρήστης Fulvia 3 έγραψε:
Πράγματι, ατέρμονα έχει και γενικά το σύστημα είναι βαρύ - ευτυχώς το τιμόνι είναι μεγάλο.
Από την άλλη, δε θα έπαιζα με τις γωνίες. Βελτιώνεις κάτι και χαλάς κάτι άλλο.

Το τιμονι ειναι 33εκ με πιο χοντρη στεφανη απο το εργοστασιακο που ειναι ομως πιο μεγαλης διαμετρου. Το caster οπως το μετρησα ειναι 4 μοιρες θετικο ενω το manual δινει 3.30 μοιρες , μπορει τετοια διαφορα στην caster να σκληραινει αισθητα το τιμονι ?

Ο χρήστης kavy έγραψε:
Τα αμορτισέρ δεν είναι τόσο μεγάλο πρόβλημα (κοινώς: βρέθηκαν 2-3 λύσεις) όσο τα ελατήρια (κοινώς: λύση από Λάντα απορρίφθηκε, εξετάζονται άλλα σενάρια όπως από 124 Special-T).

Tα ελατηρια του coupe με τα ελατηρια του Special T δεν ειναι ιδια .Μετρα καταρχην ποσες σπειρες ειναι τα δικα σου και ποσο υψος... στα Special T ειναι 9 στροφες περιπου με μηκος γυρω στα 36 εκ .Tου coupe πρεπει να ειναι 7.5 σπειρες και περιπου 31 εκ τα εμπρος. Αρα το αυτοκινητο σου θα ψηλωσει .Επισης το παχος καθε σπειρας πρεπει να μετρηθει και να μην ξεφυγεις πανω απο + 0.5 mm γιατι τοτε σκληραινει αισθητα .

Κρεμαγιερα σε 124 μονο μετατροπη χρησιμοποιωντας εξαρτηματα απο 131 αλλα θελει δουλεια για να ταιριαξουν στην γεφυρα .
Κρεμαγιερα δεν εχει το 124 παρα μονο το pininfarina volumex και μια τελευταια εκδοση του Seat 124!!! που κυκλοφορεισαι στην Ισπανια σαν taxi .Ο ατερμονας του 124 ειναι σχετικα γρηγορος 2.5 στροφες απο ακρη σε ακρη αλλα βαρυς.
Αληθεια οσοι με 124 ποσο βαρυς ειναι ο ατερμονας ,υπαρχει κανενας τροπος να ελαφρωσει λιγο το τιμονι τι γωνια caster θα βοηθουσε?

Ο χρήστης kavy έγραψε:
Γηράσκεις αεί διδασκόμενος! Και μην ξεχνάς ότι τα μωρά σου βρίσκονται σε παραμπανάνια περιοχή!

Και για να μην είμαστε εντελώς , παρατίμονο για 124 δεν υπάρχει πουθενά, υπάρχουν όμως κιτ ανακατασκευής. Ευτυχώς εδώ δεν χρειαστήκαμε ούτε αυτό...

Παρατιμονο αν εχεις το damper type με λαδι που φοραγαν τα spider τοτε μονο στην Αμερικη αλλα πολλοι τα αλλαζαν με το ζητα που φορανε τα απλα 124 με λαστιχακια η ακομη ρουλεμανατο πιο ελαφρυ και τα 2 υπαρχουν ακομη σε λιγα μαγαζια εδω γιατι ειναι ιδια με lada

Triger σετακι που εβγαινε και για Fiat με καδενα και πουλιεται ακομη στην Ιταλια

Υπηρχε και το ιδιο σετ της Graf με διαφορετικο καπακι .

Fiat 128 Panorama χωρις πινακιδες με προσφατο χαρτι απο το δημο κολημμενο στο παρμπριζ γωνια Διοχαρους & Μιχαλακοπουλου.

Fiat 124 Giannini TV & S

Ιπποδυναμη το 1969 μιλαμε παντα για το γνωστο 4πορτο 124

Αραγε υπαρχει περιπτωση να βρεθει το ταμπλο του εδω (το ειδα προσφατα σε Lada 2101 το εβαζαν εκ των υστερων σε Lada που ετρεχαν στο ενιαιο )

Παλαιοτερα ειχαμε κανει μια συζητηση σχετικα με μαγαζια που εχουν κρατησει ανταλλακτικα απο παλια Fiat με πολλες χρησιμες πληροφοριες . Σε συνεχεια της συζητησης αυτης θα ηθελα ρωτησω για τεχνικους ,μηχανικους που να ασχολουνται με παλια Fiat που γνωριζεται η συντηρειτε τα Fiat σας.
Εχω μπλεξει με συνεργεια που οταν τους πας π.χ. ενα παλιο Fiat αρχιζουν την πατεντα η την αρπα κολα.Με την συνηθισμενη δικαιολογια οταν ξαναπας μετα απο λιγο για την ιδια βλαβη ' παλιο αυτοκινητο ειναι... μην περιμενεις να φτιαχτει εντελως'
Υπαρχουν συνεργεια ,τεχνικοι που να ασχολουνται και να γνωριζουν καλα τις ιδιαιτεροτητες παλιων Fiat ?Ποιος μπορει να ρυθμισει σωστα εναν ατερμονα σε 124 η να επισκευασει ενα μοτερ 35 χρονων ?

Ο χρήστης NIKOS17M έγραψε:

Από πού είναι αυτό; δεν έχει Ελληνικές πινακίδες....

Από όλα αυτά που βλέπω είναι γνήσιο 26άρι (τάσια, σήματΑ στα φτερά κ.λ.π.)
Αν έχει και τη σωστή εξάτμιση με τη διπλή μπούκα πίσω, ο ήχος είναι όντως τρομερός, μία κλαση πάνω από τα άλλα V6. Πού αράζει αυτό?

Ειχε 2πλη μπουκα πισω και οι ζαντες πρεπει να ηταν 14αρες το ειδα στην Νεα Πεντελη

Ο χρήστης NIGA έγραψε:
Από πού είναι αυτό; δεν έχει Ελληνικές πινακίδες....

Μαλλον απο Αγγλια ...την περασμενη Κυριακη παραδιπλα στο σπιτι εκανε μανουβρες για να παρκαρει & μου εκανε εντυπωση ο ηχος του μοτερ καθως το Ford ηταν οντως V6.

Ford 26m V6

Πωλουνται προβολακια ομιχλης γνησια για ibiza 2002-2006 οχι facelift + η μια σιτα βαση 60e oποιος ενδιαφερεται ας στειλει pm περιοχη Αθηνα κεντρο

Ναι αυτη ειναι και βρισκεται στην Ευτυχιδου εξω απο εστιατοριο Carousel

Εγκαταλειμενο Volvo 242 2.1 2πορτο στην Πεντελη . Βρισκεται σ'αυτο το σημειο πανω απο εναμιση χρονο και πριν απο μερικους μηνες κοληθηκε χαρτι απο το Δημο . Πρεπει να ανηκει σε καποιο απο τα παρακειμενα σπιτια ,αν καποιος ενδιαφερεται ,μπορω να δωσω και αλλες πληροφοριες

Σημερα ειδα κεραμιδι Αlfasud μοντελο 77 μαλλον ,στο Παγκρατι που τις βγαζανε τις πινακιδες ,φαινεται σε σχετικα καλη κατασταση θα προσπαθισω να ταβηξω φωτο αλλα ειναι σε πολυ κεντρικο σημειο .

Ο χρήστης Alexkid έγραψε:
Porsche 924 Carrera GT στο Χαλάνδρι σε γνωστό εξειδικευμένο συνεργείο. Είχε ξένες πινακίδες, αλλά κολλημένα στο παμπρίζ ασφάλεια και τέλη για Ελλάδα Ήταν και δεξιοτίμονη. Τί να παίζει άραγε; Πάντως ήταν κούκλα, είχε και φαρδιές ζάντες Fuchs

Ειναι η γνησια 924 Carrera GT που εχει αναφερθει και σε αλλα topic .Το αυτοκινητο κυκλοφορουσε με κοκκινες πινακιδες λογω ατελειας (αλλοδαπος ιδιοκτητης) γι'αυτο εχει τετοια σηματα στο παρμπριζ, αλλα προσφατα ξαναεβαλε τις Αγγλικες πινακιδες.

Ο χρήστης fiat127 έγραψε:
Αναφερομαι σε ασχετα μαγαζια,στην περιοχη Δαφνης-Αγ.Δημητριου,που εχουν τα συγκεκριμενα ειδη μεμονωμενα και κυριως ως βιτρινα.Και αν εχουν και κατι, οφειλεται αποκλειστικα σε δικη μου καλοτυχια-εχουν ανταλ/κα κυριως για καινουρια.

Aν εχεις υποψη καποια διευθυνση γραψε γιατι και εγω ψαχνω τετοια φλασακια ,χερουλια και ειμαι πολυ κοντα στη συγκεκριμενη περιοχη .

Ο χρήστης fiat127 έγραψε:
Σε καποια απο το μαγαζια που αγοραζουμε ανταλ/κα,εχει στη βιτρινα φλασιερες(που ομως μπορει και να ειναι απο 127,124)και εξωτερικα χερουλια.Βεβαια μιλαμε για βασιλιαδες του ιμιτασιον(αν και νομιζω η φλασιερα ηταν cavis).Αν κατεβω Αθηνα θα ριξω μια ματια.

Mιλας για το μαγαζι με τα αξεσουαρ στην Καλλαρη η καποιο αλλο ?