Posts made by tiaf

Ο χρήστης PyrgiotisRS έγραψε:
Καλημέρα!

Βρήκα σε ένα κουτί την ανάφλεξη που φορούσε στα νιάτα του ο πατέρας μου στο Fiesta του.
Είναι η Lumenition Optronic που υπάρχει και σήμερα.

Ο πατήρ την είχε βγάλει πριν κάποια χρόνια λόγω βλάβης στο ''μάτι'' όπως αποδείχθηκε, μιας και έχουμε και ένα spare εγκεφαλάκι.
Ψάχνοντας λίγο στο site της εταιρείας όμως βλέπω ότι υπάρχουν 4-5 διαφορετικά εγκεφαλάκια και αντίστοιχά ''μάτια'' και δεν ξέρω τι να πάρω!!

To κουτί δεν γράφει πάνω τύπο, μπορεί και να μην υπήρχαν πολλοί τότε!
Αντιπρόσωπος βλέπω ότι δεν υπάρχει στην Ελλάδα.

Υπάρχει κάποιος γνώστης - παλιός μηχανικός ή ηλεκτρολόγος - ανεπίσημος dealer που μπορεί να βοηθήσει?

Τις Lumination optronic τις εφερνε τελη δεκαετιας 80 αρχες 90 ο Μηναδακης το μαγαζι υπαρχει ακομα με το ιδιο αντικειμενο ανταλλακτικα βεβαια για συγχρονα οχηματα ομως μαλλον πρεπει να γνωριζει και να ασχολειται . Θηβων 400

Εξαιρετικα σπανιο να δεις 911 που να μην εχει γινει μετατροπη σε turbo-look η σε 964 και θα συμπληρωνα εξισου σπανιο με κανονικα νουμερα .

Ο χρήστης Psimitrelos έγραψε:
Δηλαδη δν βγαζει καθολου πινακιδες?? Που ειναι το αμαξι? Εχουμε φωτο καπου?

Με την κατασταση ...σημερα ειδα το μυνημα . Με τιμολογιο βγαζεις μονο ιστορικες πινακιδες .

Ο χρήστης Psimitrelos έγραψε:
Σε τι τιμες φιλε μου??

Tο ενα ειναι αυτο που αναφερει ο volvo164 υπαρχει και ενος φιλου Seat 124 στρογγυλοφαναρο το οποιο ομως προοριζεται μονο για ιστορικο γιατι δεν εχει πινακιδες ( υπαρχει τιμολογιο πωλησης ) στη μιση τιμη απο το Lada . Ειχε αγορασθει για να μην καταληξει σε πρεσα και με σκοπο να αναπαλαιωθει αλλα επειδη ο ιδιοκτητης εχει αλλα 4 παρομοια δεν ασχοληθηκε .

Για το συγκεκριμενο παντως θα βρεις πληθωρα ανταλλακτικων ακομα και σημερα . Αν δε σε ενδιαφερει αποκλειστικα Lada αλλα και τα ξαδελφια του απο Ιταλια Ισπανια μερια βλεπε Fiat Seat εχω καποιες ενδιαφερουσες περιπτωσεις σε σχετικα καλυτερη κατασταση .

Ο χρήστης fiat127 έγραψε:
Fiat 124

ΑΘΗΝΑ η αλλου?

Ξυλινο τιμονι εχει αρχισει να ανοιγει στο εκει που ενωνεται η μεταλλικη ακτινα του τιμονιού με την ξυλινη στεφανη.Ειναι το σημειο που η ακτινα χωνεται αγκαλιάζεται από το ξυλο .Το ξυλο είναι πιο πεπλατυσμενο φαρδυ εξεχει απο την περιμετρο της στεφανης για να αγκαλιαζει την ακτινα. Επειδή το ανοιγμα είναι μικρο τι μπορω να βαλω για να το γεμισω και να σταματησει εκει χωρις να προχωρησει και να ανοιξει παραπανω . Δεδομενου ότι το τιμονι είναι βαρυ αρα θα ζοριζεται πως μπορω να το επισκευασω , υπαρχει ειδικη κολλα ρητινη η κατι άλλο που να το σταματα.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Στο σταυρο που σας κανω υπαρχει ferrari testarossa με ξενες πινακιδες στις Αμυκλες Λακωνιας.. επαθα τη πλακα της ζωης μου..

Το ασυνηθιστο ειναι για το μερος που την ειδες φανταζομαι .
Υπηρχε και με ελληνικα νουμερα κανονικα testarossa που στα μεσα της δεκαετιας του 90 κυκλοφορουσε με πινακίδες ΕΥ.

Ο χρήστης 993cc έγραψε:

Στην αρχη της Ομηρου συνηθως ? ειναι οντως αυτη που κυκλοφορουσε ενας νεαρος τοτε ?με ελληνικες πινακιδες , η διλιτρη εκδοση γιατι ειχαν μπει και τοτε τα τσεκουρια με τα κυβικα .
Ειχες πετυχει μηπως τον νεοσμυρνιωτη με το μαυρο ΧΚ140 που το εδινε 250000 δρχ οσο ενα ωτομπιανκι τοτε ?

υ.γ το τευχος που εψαχνες δεν το θελεις πλεον ?:whistlink:

Ακριβώς αυτή στην Ομήρου.. 2λιτρη V8 turbo για την Ιταλία κυρίως που είχαν θέμα τότε με τα 2000cc+... οδηγό δεν είχα προσέξει αλλά νούμερο πινακίδας 'ιδιαίτερο' που τότε δεν συνηθιζόταν ακόμα (και το διατηρεί το ίδιο). XK δεν θυμάμαι ποτέ στη Ν. Σμύρνη.. ούτε στο συνεργείο δίπλα στην 'Εστία' ..

υγ. φυσικά και το θέλω!

Μηπως οι πινακίδες της ειχαν 4 ιδια νουμερα ......εκτος αν μιλαμε για αλλην

http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/5489519
Ανταλλακτικα βρισκονται.. λιγο να χαμηλωσει & η τιμη

Ο χρήστης NIGA έγραψε:

Γιατί δεν βάζεις τρεις-τέσσερις κολλητικές ταινίες διπλής όψης την μία πάνω στην άλλη μέχρι να φτάσεις το πάχος που θέλεις;

Περίπου 1 εκ δεν καλύπτεται εύκολα με πολλές ταινίες, αλλά έστω ότι το κάνεις, είναι πολύ μαλακό όλο αυτό το πάχος από ταινίες και θα φύγει αμέσως, θα κρεμάσει.

Δεν χάνει κάτι να το δοκιμάσει πάντως. Εγώ το έχω κάνει με δύο ταινίες σε σήμα Μίνι και μια χαρά κρατάει

Επειδή εχω και εγω παρομοιο πρόβλημα .
Στο σημειο που θελω να κουμπωσω τα νικελ είναι χαμηλα στα μαρσπιε . Εκει η βαφη δεν είναι λεια αλλα εχουν κανει σαγρε την επιφανεια όπου εχει γινει επιστρωση με πισσα και μετα βαφη .
Τι γινεται σε τετοια επιφανεια που δεν εχει μεν καμπύλες αλλα δεν είναι λεια ... η κολλα που στερεωνουν τα παρμπρίζ δεν βολευει σε τέτοιες περιπτώσεις ?

Ο χρήστης kavy έγραψε:

Ζητω συμβουλες για να τριψω και να γιαλισω τις ζαντες του 310 μου. Εχουν πολυ μικρα χτυπηματα και ειναι θαμπωμενες.Πως θα γεμισω τα κενα .Υπαρχει αλουμινιο σε σωληναριο μου ειπαν αλλα δεν το βρηκα.Καμμια καλη ιδεα .

Στον Μαυροπουλο (με τις φλατζες) στη Σερρων θα βρεις σωληναρια αλουμινιο , ειναι δυο και τα αναμειγνυεις , το μιγμα το ακουμπας με σπατουλακι στο καθαρισμενο ριγμα της αλουμινενιας ζαντας (ακόμα και σε μαγνήσιο κολλάει). Μπορεις να το κατεργαστεις κατοπιν με οτι θελεις , απο τροχο , τριμελ , με το χερι ντουκοχαρτο μεχρι να γινει αορατο το σημαδι και μετα την βαφεις !

Καμιά φορά αξίζει τον κόπο ν' ανατρέχεις σε παλιότερα ποστς. Τούτη 'δω η λεπτομέρεια μου είχε ξεφύγει τον καιρό της ...μαγνησιολογίας!

Αν δεν ήταν η πιο hot εβδομάδα διακοπών θα σας απαριθμούσα έναν-έναν αυτούς που αύριο πρωί θα βρίσκονταν στη Σερρών για 'μια ερώτηση βρε αδερφέ!'.

Λες τελικα να είναι αυτή η λυση για τους πορους στο μαγνησιο .... και εγω τωρα το προσεξα αυτό το παλιο ποστ .

Ανταλλακτικα -λαμαρινα από Fiat 131 θολοι μπρος πισω , φτερα , μαρσπιε ,καπο ,τραβέρσες κομματια σασι κ.α. καινουργια αν ενδιαφέρεται κανεις .
Ζευγαρι μαρσπιε για Fiat 128 2πορτο (όχι 3p)

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ε τοτε να κανεις ενα τηλεφωνο σε αυτον γιατ ιβλεπω κατι ενδιαφερων εκει πισω...
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5156024/

Τι γινεται με αυτα τα CC απο που ξεφυτρωνουν .

Ο χρήστης 993cc έγραψε:

:iconcool:
Το αυτοκίνητο στις φωτό φαίνεται να είναι η τελευταία έκδοση -600 τεμάχια- της Ε30 Μ3 δηλαδή μιά Sport Evolution 2.5 (12/89 με 3/90 εξού και το ταμπελάκι '1990'). Από ότι είδα αν είναι μετατροπή είναι πολύ ψαγμένη (βλ. και εδώ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=8). Τα στοιχεία που γράφει βέβαια ο έμπορος είναι σχεδόν όλα λάθος! Αλλά αυτό μπορεί να μη σημαίνει και τίποτα.... Συχνάζανε BMWάκηδες κάποτε εδώ μέσα που τα ξέραν αυτά...

Οι γνησιες περιορισμένης παραγωγης εχουν αριθμημενο πινακιδακι τουλάχιστον αυτό ξερω για τις Ravaglia, Cecotto & Sport Evolution . Γνησιες Μ3 στην Ελλαδα είναι μετρημένες γυρω στις 10 με ελληνικα νουμερα από ότι θυμαμαι η κοκκινη M3 της ομαδας σιγμα πριν από χρονια ηταν και η 1η αν δεν κανω λαθος που ηρθε στην Ελλαδα ,ειχα εντοπισει 2 Ravaglia στο παρελθον πιθανως να εχουν βγει εξω.

Ισχύει για τις άλλες αλλά για τις Sport Evo ειδικά δεν υπήρχε αρίθμηση παρά έγραφαν απλά στο ταμπελάκι 'Sport Evolution 1990' (όπως και του car.gr) σύμφωνα τουλάχιστον και με τη σελίδα που προανέφερα: '...a special plaque denoting each car as a Sport Evolution appears on the center console (though it does not include the unique number of each example out of the 600).' Εδώ η πλακέτα http://www.bmwmregistry.com/faq/SportEvoplaque-1.jpg .
To ότι είναι μόνο 10 δεν μου κάνει εντύπωση στο car.gr προσωπικά δεν θυμάμαι καμμία γνήσια ποτέ! Την πληροφορία την έχεις από δικά σου έρευνα ή έχεις εκείνο το παλιό πρόγραμμα της Panafon?

To νουμερο αυτο ηταν πριν απο αρκετα χρονια ,δεν ξερω πια αν ισχυει ποσες π.χ. εφυγαν. Καποιες ηταν με νουμερα ΑΜΟ τοτε και πινακιδες ΕΥ . Ειχε γινει συζητηση σε συνεργειο bmw που εφτιαχνε αγωνιστικες Μ3 που ετρεχαν . Η κοκκινη της ομαδας σιγμα ηταν μια απ'αυτες κατασχεμενη απο τον ΟΔΔΥ και εκτοτε αγνοειται η τυχη της ,η 2η συλλεκτικη την ειχα εντοπισει πριν τουλαχιστον 18 χρονια γυρω στο 1995-96 σε μαγαζι στο παλιο φαληρο αν θυμαμαι καλα .

Ο χρήστης 993cc έγραψε:
:iconcool:
Το αυτοκίνητο στις φωτό φαίνεται να είναι η τελευταία έκδοση -600 τεμάχια- της Ε30 Μ3 δηλαδή μιά Sport Evolution 2.5 (12/89 με 3/90 εξού και το ταμπελάκι '1990'). Από ότι είδα αν είναι μετατροπή είναι πολύ ψαγμένη (βλ. και εδώ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=8). Τα στοιχεία που γράφει βέβαια ο έμπορος είναι σχεδόν όλα λάθος! Αλλά αυτό μπορεί να μη σημαίνει και τίποτα.... Συχνάζανε BMWάκηδες κάποτε εδώ μέσα που τα ξέραν αυτά...

Οι γνησιες περιορισμένης παραγωγης εχουν αριθμημενο πινακιδακι τουλάχιστον αυτό ξερω για τις Ravaglia, Cecotto & Sport Evolution . Γνησιες Μ3 στην Ελλαδα είναι μετρημένες γυρω στις 10 με ελληνικα νουμερα από ότι θυμαμαι η κοκκινη M3 της ομαδας σιγμα πριν από χρονια ηταν και η 1η αν δεν κανω λαθος που ηρθε στην Ελλαδα ,ειχα εντοπισει 2 Ravaglia στο παρελθον πιθανως να εχουν βγει εξω.

Ο χρήστης ritmo130tc έγραψε:
http://www.ebay.co.uk/itm/LOT-DE-3-X-SUBSTI-PLOMB-WYNNS-250-ML-/221224736332#ht_1507wt_1190

Ξερει κανεις που μπορω να βρω τετοιο στην Ελλαδα

Εγω περνω το ιδιο από το πρατηριο που βαζω βενζινη στη Φραντζη και Ηλια Ηλιου γωνια .