Posts made by tiaf

Εχω βρει ενα σετακι ηλεκτρονικης αναφλεξης (ντιστριμπιτερ πολλαπλασιαστης κομπλε με πλακετα ) της Marelli και σκοπευω να αλλαξω στο δικο μου Φιατ με τις πλατινες .
Χρειαζεται να αλλαξω και μπουζι απο τα κλασικα τα champion N9Y
Πρεπει να αλλαξω μπουζοκαλωδια με αλλα αν τα δικα μου δεν ειναι φθαρμενα .
Και 2 αναφλεξεις δουλευουν με ιδιο στατικο αβανσ 10 μοιρες αλλα φυγοκεντρο αβανσ η δικη μου με τις πλατινες εχει 20 μοιρες συν πλην 2 και η ηλεκτρονικη 24 μοιρες συν πλην 2 . Πρεπει να ρυθμιστει και αυτο η η διαφορα δεν δημιουργει προβλημα?
Μπορει κανεις να βοηθησει ?

Ο χρήστης JIM A3 έγραψε:
Μηπως εxετε δει-εντοπισει καποιος κανενα κιτρινο τετραπορτο fiat 128 του 1970-71,??Ειτε σε κυκλοφορια,ειτε παρατημενο....Η πινακιδα ηταν 395716 (μπορει και να μην ειναι απολυτα ακριβες το νουμερο ) η οποια μαλλον αλλαξε στη πορεια.

Βρηκα το παρακατω συγκινητικο video στο οποιο ο γιος ξαναβρισκει και αγοραζει τη χαμενη impala του πατερα του προκειμενου να του τη κανει δωρο....

Youtube Video

Το πρωτο αυτοκινητο του πατερα μου ηταν ενα 128 λοιπον το οποιο και πουλησε το '77 για να παρει την alfasud του.H sud δυστυχως αποσυρθηκε το '91 αλλα το fiat το ειχε δει ο ιδιος κατα τυχη γυρω στο '87 στο Γαλατσι...Αν λοιπον εχετε εντοπισει 128 πρωτης γενιας σε οποιαδηποτε κατασταση στειλτε μου ενα μηνυμα μηπως και καποιο ηταν το δικο μας το οποιο παρελπιδα γλυτωσε τη πρεσα...

Κιτρινο 128 1ης γενιας 4 πορτο παρκαρει πολυ συχνα στην οδο Ευδηλου κοντα στην υπολοχαγου καββαθα στο Γουδι αλλα οχι με 6 ψηφια νουμερα εχει τις μετεπειτα πινακιδες με 2 γραμματα

Φιλος με μαγαζι με παλια ανταλλακτικα Fiat κλεινει και δινει ανταλλακτικα που του εχουν μεινει σε χαμηλες τιμες . Μια προχειρη ματια που ερειξα στην αποθηκη του ειδα κομματια απο 1100 ,126,500,850,131,128 ,127 ,124.Συγκεκριμενα ειδα μουαγιε ,καρτερ,μπρατσα καπακια Marelli για 128, φλασιερες 132 ,131,καρτερ 124 ,125 ακρομπαρα κεντρικες 850 ,γραναζια σαζμαν γνησια Fiat 131 ,ακραξονια ,πριζντιρεκτ γνησιες ,κομπλερ, βαλβιδες ελατηρια τρομπες νερου λαδιου γραναζια εκκεντροφορου ,πισω φαναρια aric για autobianchi 1ης γενιας ,φλαντζες απο τα ανωθι μοντελα πρεπει να υπαρχουν και αλλα που δεν προσεξα. Oποιος ψαχνει κατι ας στειλει pm μηπως βρεθει κατι που ψαχνει .

Ο χρήστης fiat127 έγραψε:
Ας ρωτησω εδω που ειναι και πιο σχετικο..
Η εμπρος δαγκανα φρενων του 127 ειναι ιδια με αυτη του Yugo 45;
Ρωταω γιατι μαλλον θα χρειαστουμε,και επειδη τυχαινει να εχουμε και ενα yugo για ανταλλακτικα ,μην ψαχνουμε αδικα..

Νομιζω τα παρακατω link θα βοηθησουν
http://www.ebay.de/itm/FIAT-124-127-128 ... 43aab67147

http://www.ebay.de/itm/Bremszangen-Fiat ... 43a954e78d

Απο οτι θυμαμαι τουλαχιστον τα 128 & τα 127 φοραγαν ιδια δαγκανα εμπρος η ΤRISCAN μια εταιρια που βγαζει δαγκανες δινει ιδιο κωδικο για 127 128 εμπρος.Ελπιζω να βοηθησα

Απο παλια αποθηκη που εκλεισε πωλουνται
λαμπες sealed beam IKI 12V 50/40W διαμετρος 18 εκ
30 Eυρω

φλας μπροστινο δεξι για Φιατ 127 mk1 cavis κομπλε με λαστιχενιες βασεις
πισω δεξι φαναρι Φιατ 127 mk2 altissimo 20Ευρω
κρυσταλακια (ζελατινες ) πισω δεξι φανου Φιατ 131 supermirafiori
στεφανι φανου νικελ για λαντα 2101 2103
Ευχαριστω

Η ηλεκτρικη τρομπα βενζινης στο αυτοκινητο μου παρουσιασει μια πολυ μικρη ρωγμη στο πλαστικο καπακι της ,δεν φαινεται με το ματι ευκολα παρα μονο οταν υπαρχει διαρροη . Το συγκεκριμενο μοντελο της αντλιας ειναι πολυ καλο (αθορυβη με συστημα cut-off για οικονομια ) και δυστυχως δεν βρισκω τον αντιστοιχο τυπο για να παρω καινουργια .
Υπαρχει καποιο σετ εποξικης κολλας που να αντεχει σε βενζινες και διαλυτες ωστε να κολλησω και να καλυψω αυτη την μικρη τρυπα ?

Τελευταια φορα που το πηγα ο μηχανικος ειπε οτι εδωσε λιγο αερα παραπανω Το αυτοκινητο μεσα σε συνηθη κινηση και εξωτερικη θερμοκρασια 34 βαθμους ο δεικτης κραταγε μεχρι τη μεση . Μονο οταν εκανα καποιες μανουβρες στο γκαραζ μπρος πισω ο δεικτης ανεβηκε παραπανω απο τη μεση .Δεν μου εχει τυχει ακομη να οδηγησω σε πιο ζορικες συνθηκες . Απο αποψη αποδοσης δεν εχω δει καποια αλλαγη χειροτερη η αισθητα καλυτερη απο πριν την επισκευη .
Αυτο που με προβληματισε ειναι οτι ανοιξα την ταπα πληρωσης του λαδιου και βρηκα παλι ιχνη απο εκεινη την υποπτη κρεμα που σχηματιζεται καθως και σταγονες νερου . Οταν το ανεφερα στον μηχανικο μου ειπε οτι για μερικα km μετα την επισκευη του καπακιου πιθανον να ξερασει λιγη υγρασια ακομα και οτι τα συγκεκριμενα φιατ 124 αφηνουν παντα υδρατμους να βγαινουν απο το συγκεκριμενο σημειο επισης στο σημειο που ενωνεται το μπλοκ με την κεφαλη εγλειψε λιγο λαδι (εκει που ειναι η φλαντζα) οπου και παλι ο μηχανικος ισχυριζεται οτι στη αρχη θα ξερασει λιγο λαδι στο σημειο αυτο .
Δεν μου φαινονται πειστικες σαν απαντησεις ,(δεν εχω ξανακουσει οτι μεχρι να στρωσει μπορει να ξερασει λιγο λαδι) εχει κανεις παρομοια εμπειρια ??
σκοπευω να παω σε καποιον αλλο μηχανικο που να γνωριζει τα συγκεκριμενα μοτερ να παρω 2η γνωμη.

Ο χρήστης Greek έγραψε:
Ναι κρατάει και μάλιστα πολλοί το κάνουν και στις ζώνες ασφαλεία που έχουν ξεθωριάσει απο την εκθεση στον ήλιο , ειδικά σε πολύ παλιά αυτοκίνητα.

Αυτο γινεται εκτος απο πλαστικα και σε ολες της ζωνες ασφαλειας χωρις να τις χαλασει ?
Οι ζωνες δεν ειναι φτιαγμενες απο καποιο ειδος νηματος ?

Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:

Πρόδρομε δεν παίζεσαι!!!
Άλλη ερώτηση; έχεις ανακαλύψει το σπίτι που έχει πάει τα αυτοκίνητα ο Motor Prince που ήταν στον Μαραθώνα;

Να σου πω την αλήθεια όχι, γιατί δεν έχω κάτσει να το ψάξω. Τον τύπο μπορώ να τον πάρω και τηλέφωνο, μιας και ο κολητός μου του είχε πουλήσει ένα αυτοκίνητο (που τελικά το πήρε πίσω), οπότε υπάρχουν κάποιες σχέσεις. Αυτά που σου έγραψα είναι αυτά που μου ήρθαν πρώτα στο μυαλό. Γενικά στην περιοχή υπήρχαν (και υπάρχουν αρκετά ακόμα) παλιά και καλά αυτοκίνητα. Θυμήθηκα και μία κόκκινη 2002 που βρίσκεται σε μία περιοχή που την λέμε παιδότοπο (ουσιαστικά είναι ένα χωράφι στην περιοχή απέναντι από την Παμακάριστο), και ένα γαλάζιο σκαραβαίο που έχει ένας παλιός μου φίλος (στα στενάκια κάθετα της Αεροπορίας). Σε ένα τέτοιο στενάκι υπάρχει και ένα χωράφι που έχει μερικά Lada και ένα Corolla KE20.

Μηπως μπορεις να δωσεις περισσοτερες πληροφοριες γι 'αυτο το οικοπεδο με τα Lada , που βρισκεται ακριβως ?

Tο βεντιλατερ δουλευει μονιμα γιατι ειναι συνδεδεμενο απ'ευθειας πανω στην τροχαλια της τρομπας.Η βαλβιδα που μετρα την θερμοκρασια πανω στο μπλοκ αλλαχτηκε προλυπτικα.Για το πλανισμα της κεφαλης ( επειδη ισως δεν το περιεγραψα σωστα ) , ο μηχανικος μου ειπε οτι το καπακι πλανιστηκε οσο χρειαστηκε για να γινει επιπεδο και να ταιριαξει προσωπο με την νεα φλαντζα και το μπλοκ .Δεν ειχε ξαναπλανιστει στο παρελθον .
Ο μηχανικος μου ανεφερε οτι μονο αμα ζοριστει π.χ. σε εντονο φορτιο μπορει να πλησιασει στα κοκκινα αλλα μου ειπε να ξαναπερασω αυριο για να δει τι ακριβως συμβαινει .
Κατι που πιθανως να εχει σχεση και που το ειδα σημερα λιγο πιο εντονα ειναι οτι το ρελαντι ειναι τρομερα ασταθες .Οταν βαζεις μπρος το αυτοκινητο θελει τσοκ καλοκαιριατικα και μαλιστα αρκετο για να μη σβησει,ακομα και οταν ζεσταθει λιγο το ρελαντι ειναι παλι σχετικα αδυνατο και ο κινητηρας ψιλοτρεμει .Πριν την επισκευη εβαζα μπρος και επερνε μονο με τη μιζα,
χωρις πολλες φορες να χρειαστει να πατησω γκαζι. Πιθανως λοιπον να παιζει και θεμα κακης ρυθμισης και να εχει αντικτυπο και στη θερμοκρασια

Ο χρήστης KP61 έγραψε:
η δαφνη (λ.βουλιαγμενης) ειναι κοντα σου? υπαρχει τεχνιτης πολυ παλιος, που ευκολα σε βγαζει ασπροπροσωπο. κοστος, σε οσα εχω δωσει εγω, απο 30-40ε. τα περισσοτερα συνεργεια των γυρω περιοχων πηγαινουν εκει!

Παγκρατι μενω .30 -40 για καθαρισμα τις κυψελες μια μια φαινεται αρκετα καλη τιμη .Να υποθεσω οτι μπορω να καθαρισω & το υπολοιπο συστημα ψυξης.. που βρισκεται ακριβως, διευθυνση ?

Ο χρήστης Α 110 ΑLPINE έγραψε:
το 'σχετικα καινουργιο απο καποιο παρομοιο 124 που τρακαρε και βγηκε και καθαριστηκε με κάποιο υγρό' από αυτοκίνητο κοντά 40 ετών δεν......... το βλέπω
για μένα λάθος ο καθαρισμός με χημικά, δεν έγινε καθαρισμός.
και το υπερβολικό αβανς παίζει ρόλο αλλά τόσο πολύ να έχει,θα πρέπει να κροτάλιζε σαν πολυβόλο η μηχανή.
και δεν θέλω να σκεφτώ την φτερωτή τοποθετημένη ανάποδα.
αλλά αυτό που είπες σε τόσο μικρή ανηφόρα των 60 μέτρων να πάει στα κόκκινα.
ψυγείο στο κάργα βουλωμένο μου δείχνει.

Ευχαριστω για τις πληροφοριες . Το ψυγειο ειχε τοποθετηθει στο συγκεκριμενο 124 πριν απο 7 χρονια καινουργιο ( ηταν γειτονας ).Τρακαρε φετος και το πηρα.Οταν καθαριστηκε δεν εβγαλε σκουρια και το νερο κυκλοφορουσε -αδειαζε. Αλλα εφοσον λες οτι ο καθαρισμος με χημικα ειναι λαθος γνωριζεις καποιον που να κανει σωστο καθαρισμο και να ξανακολησει τα καπακια χωρις να εχω διαρροες οπως επαθα σε προηγουμενο ψυγειο ? και αν ναι πιο το κοστος για ενα ψυγειο ?

Ο χρήστης Α 110 ΑLPINE έγραψε:

Ο θερμοστατης ανοιγει στους 79 βαθμους . Το αυτοκινητο εχει μηχανικο βεντιλατερ συνδεδεμενο μονιμα με την αντλια και υπαρχει ξεχωριστο δοχειο νερου (εκτονωσης ) που απο οσο ειδα η σταθμη ειναι σταθερη .

λογικό είναι να ανεβαίνει στους 82 έως 83 άντε 85 κελσιου στο ζόρι.
στα άλλα δεν απάντησες.

82 83 βαθμους αν δεν κανω λαθος αντιστοιχει στο μεσον του δεικτη η μια ιδεα παραπανω εμενα οταν ζοριστηκε (δηλαδη 2 ατομα σε μια ανηφορα 60 μετρων αν θεωρειται ζορι πλησιασε στα κοκκινα )

Η κεφαλη απο οσο μου ειπε ο μηχανικος απλα γυαλιστηκε για να ταιριαξει σωστα η φλαντζα . Το ψυγειο ηταν σχετικα καινουργιο απο καποιο παρομοιο 124 που τρακαρε και βγηκε και καθαριστηκε με καποιο υγρο .
Οι διαφορες στη θερμοκρασια πριν την επισκευη( με την καμμενη φλαντζα ,την φθαρμενη αντλια ,θερμοστατη και το παλιο ψυγειο οπου χρησιμοποιουσα μονο απεσταγμενο νερο και οχι παραφλου ) ειναι πολυ μικρες . Μπορει να επηρρεαζει εσφαλμενη προπορεια η βραδυπορεια στην αναφλεξη τη θερμοκρασια της μηχανης ?

Ο θερμοστατης ανοιγει στους 79 βαθμους . Το αυτοκινητο εχει μηχανικο βεντιλατερ συνδεδεμενο μονιμα με την αντλια και υπαρχει ξεχωριστο δοχειο νερου (εκτονωσης ) που απο οσο ειδα η σταθμη ειναι σταθερη .

Τωρα το καλοκαιρι τα κλασικα αμαξια ταλαιπωρουνται περισσοτερο στην κινηση .Ειναι λογικο να ανεβαζουν θερμοκρασια ακομα και οταν αλλαχτουν φθαρμενα εξαρτηματα,μονο και μονο επειδη ειναι παλιας τεχνολογιας ?
Πριν απο μια εβδομαδα εκανα επισκευη κεφαλης στο Φιατ 124 74 μοντελο ,καινουργιες φλαντζες γυαλισμα εδρες, πλανισμα του προσωπου της κεφαλης μαζι με αλλα νευραλγικα εξαρτηματα σε θεματα θερμοκρασιας οπως καινουργια τρομπα νερου ,θερμοστατη ,κολαρα ,καθαρισμα ψυγειου.Ο μηχανικος γεμισε ολο το συστημα ψυξης με παραφλου ,δεν ξερω αν επρεπε να αραιωθει με νερο. Παρ'ολα αυτα σε μια διαδρομη 16 κμ που εκανα την Κυριακη το αυτοκινητο ανεβαζε θερμοκρασια σταθερα πανω απο τη μεση με αυξητηκες τασεις ωστε οταν ανεβηκα μια ανηφορα με 3η και μετα 2α ο δεικτης εφτασε λιγο πριν το κοκκινο .Δεν συναντησα κινηση στο δρομο οδηγουσα κυριως σε λεωφορο με 3η 4η. Ουτε ζορισα το αυτοκινητο ,αλλα και το βραδυ στην επιστροφη με σαφως πιο ομαλες συνθηκες (ζεστη,κατηφορικη διαδρομη) η θερμοκρασια ηταν σταθερα παλι λιγο πιο πανω απο το μεσον . Ειναι φυσιολογικο η η επισκευη δεν ειναι σωστη.Σε συνθηκες εντονης κινησης φανταζομαι θα ειχετερματισει ο δεικτης και θα ακινητοποιουνταν το αυτοκινητο
Εσεις τι εμπειρια εχετε απο τα δικα σας οχηματα ?Ειναι αναποφευκτο να ανεβαζουν ετσι θερμοκρασια ?
Τι γινεται αν συναντησεις εντονοτερη κινηση οπως φαναρια σταματα ξεκινα ?
(Ανοιξα νεο θεμα αν ο admin νομιζει οτι ειναι σε λαθος ας τοποθετηθει σε αλλο θεμα )

Τωρα το καλοκαιρι τα κλασικα αμαξια ταλαιπωρουνται περισσοτερο στην κινηση .Ειναι λογικο να ανεβαζουν θερμοκρασια ακομα και οταν αλλαχτουν φθαρμενα εξαρτηματα,μονο και μονο επειδη ειναι παλιας τεχνολογιας ?
Πριν απο μια εβδομαδα εκανα επισκευη κεφαλης στο Φιατ 124 74 μοντελο ,καινουργιες φλαντζες γυαλισμα εδρες, πλανισμα του προσωπου της κεφαλης μαζι με αλλα νευραλγικα εξαρτηματα σε θεματα θερμοκρασιας οπως καινουργια τρομπα νερου ,θερμοστατη ,κολαρα ,καθαρισμα ψυγειου.Ο μηχανικος γεμισε ολο το συστημα ψυξης με παραφλου ,δεν ξερω αν επρεπε να αραιωθει με νερο. Παρ'ολα αυτα σε μια διαδρομη 16 κμ που εκανα την Κυριακη το αυτοκινητο ανεβαζε θερμοκρασια σταθερα πανω απο τη μεση με αυξητηκες τασεις ωστε οταν ανεβηκα μια ανηφορα με 3η και μετα 2α ο δεικτης εφτασε λιγο πριν το κοκκινο .Δεν συναντησα κινηση στο δρομο οδηγουσα κυριως σε λεωφορο με 3η 4η. Ουτε ζορισα το αυτοκινητο ,αλλα και το βραδυ στην επιστροφη με σαφως πιο ομαλες συνθηκες (ζεστη,κατηφορικη διαδρομη) η θερμοκρασια ηταν σταθερα παλι λιγο πιο πανω απο το μεσον . Ειναι φυσιολογικο η η επισκευη δεν ειναι σωστη.Σε συνθηκες εντονης κινησης φανταζομαι θα ειχετερματισει ο δεικτης και θα ακινητοποιουνταν το αυτοκινητο
Εσεις τι εμπειρια εχετε απο τα δικα σας οχηματα ?Ειναι αναποφευκτο να ανεβαζουν ετσι θερμοκρασια ?
Τι γινεται αν συναντησεις εντονοτερη κινηση οπως φαναρια σταματα ξεκινα ?
(Ανοιξα νεο θεμα αν ο admin νομιζει οτι ειναι σε λαθος ας τοποθετηθει σε αλλο θεμα )

Ο χρήστης NIGA έγραψε:

Yπαρχει περιπτωση να βρεθουν ελαστικα 145 χ 14 με λευκη ζωνη γυρω γυρω στο προφιλ για Peugeot 204 ? Ελλαδα η στο εξωτερικο Γαλλια ??

Τρώγεσαι να τα χώσεις; γιατί δεν ακολουθείς το παράδειγμα του ronnie να βάψεις μόνος σου τα προφίλ λευκά με την ειδική μπογιά από την Ισλανδία. Δες πως τα έκανε στο Austin Beach car στο classic mini forum....

Ναι. Με αυτην την μπογια απο την Ισλανδια!!!

http://www.mbzponton.org/valueadded/other/tirepaint.htm

Δεν ειναι για μενα, ο ιδιοκτητης του 204 εχει χρησιμοποιησει στο παρελθον παρομοιου τυπου μπογες που ομως δεν αντεξαν .Αυτο που βλεπω ομως ειναι οτι οπως αναφερει και ο κατασκευαστης της μπογιας... σε radial ελαστικα η μπογια μπορει να σπασει και το βαφεις με δικη σου ευθυνη.
'This paint is perfect for diagonal (nylon) tires, but the soft sidewalls on radial tires will cause cracking on some types. So I recommend the White Tire Paint only for diagonal tires, even though it can be used on radials, but then only on the responsibility of the owner.'
Μπορει να μην τοσο απλο να βαφτει το λαστιχο εκτος και αν καποιος το εχει χρησιμοποιησει σε radial χωρις προβλημα .
Αλλιως ειναι δυνατον να βρεθουν τετοια ελαστικαστισ διαστασεις αυτες με λευκο προφιλ ?

Yπαρχει περιπτωση να βρεθουν ελαστικα 145 χ 14 με λευκη ζωνη γυρω γυρω στο προφιλ για Peugeot 204 ? Ελλαδα η στο εξωτερικο Γαλλια ??

Γνωριζει κανεις αν τα μπροστινα φαναρια του Α112 ειναι ιδια με του Fiat 124 του τετραπορτου . Εχω δει καποιες καταχωρησεις στο ebay οπως αυτη http://cgi.ebay.it/Faro-Fanale-Dx-Sx-Fi ... 0202758182 που αναφερουν οτι Fiat 850 sedan 124 sedan ,A112 φορανε το ιδιο σετ .Το ιδιο και εδω http://www.arafeltre.it/ricambi/index.p ... &Itemid=12
Εχουν σχεση τα φαναρια των αυτοκιντων αυτων μεταξυ τους , τι διαμετρο εχει το φαναρι του Α112?

Ο χρήστης a310 έγραψε:
Ψαχνωντας για τις δικες μου σακαρακες που αγαπω πολυ ανακαλυψα αποθηκη που εχει πολλα ηλεκτρολογικα απο μοντελλα του 60-70 σκαραβεους . φορντ .φιατ, μερσεντες .κ.λ.π. καινουρια στα κουτια. Εγω εψαχνα 3 ωρες και δεν τα ειδα ολα. Οιδιοκτητης πολυ ευγενης και υπομονετικος με ανεχτικε σε οτι ρωτουσα χωρις να γρινιαξει.ΣΠΑΝΙΟ.Αν ενδιαφερεται κανεις μπορω να δωσω τηλ. για επικοινωνια .Βρισκεται στη θεσ/νικη.
Γιωργος

Ντιστριμπιτερ, πλατινες, μιζες αν καταλαβα καλα , ναι αν μπορεις δωσε μας καποια διευθυνση ,τηλεφωνο