Posts made by theom5

Ποια C5 έχεις;

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Αναμένοντας λοιπόν το 2020 το ΜΖ5 (ή μήπως Ζ5Μ; )...

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Πάντως το αμάξι τυγχάνει τεράστιας αποδοχής, κάτι που οπως αυξάνει σε κάθε περίπτωση την περίπτωση κάποιος με εκφέρει θετική γνώμη άλλο τόσο (ποσοστιαία) θα δούμε ανθρώπους να παραπονιούνται...

Παρεπιπτόντως , είδα προ ολίγου ένα ταξί, κάτι που με παραξένεψε. Μάλλον ευχάριστα, μιας και ο επαγγελματίας το σκέφτεται δυο (και χιλιες δυο...) φορες με τι αμάξι θα βγάλει το ψωμί του! [emoji106][emoji1320]

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Oldie but goldie....

Youtube Video

Δεν θα διαφωνήσω με τον cruiser.
Ούτε με τα παραδείγματα που ανέφερε.
Well spoken, Sir! [emoji106]
Το μόνο που έχει κόψει η Σιτροεν τα τελευταία χρόνια είναι η επαφή της με την υδροπνευματικη και η οποία ήταν ένα από τα βασικά συστατικά της διαφοροποίησης της από την υπόλοιπη αγορά. Από κει και πέρα πάντα ήταν καινοτόμα σχεδιαστικά, τολμούσε και τολμά να κάνει υπερβάσεις που στο μεγαλύτερο κομμάτι τους επιτυγχάνουν κι αν μη τι άλλο δεν χάνει ποσοστά. Οπότε αυτό της προφέρει ένα ισχυρό πλεονέκτημα στο πώς μπορεί κάποιος να δει τον... 'Γάλλο'.
Ο πρόσφατος ενδο-ομιλικος διαχωρισμός μεταξύ Peugeot, DS & Citroën νομίζω πως 'έριξε' λίγο την τελευταία στο κομμάτι της τεχνολογίας αλλά πιστεύω πως οι αμέσως επόμενες κινήσεις τους θα δείξουν πραγματικά προς τα πού κινείται η εταιρία τόσο απεναντι στην αγορά όσο και το πώς θα τοποθετηθεί μέσα στον όμιλο. Λείπουν μοντέλα για να συμπληρωθεί το παζλ.
Οπότε... περιμένουμε, απασχολούμενοι προσωρινά με ντεγκουστασιόν σε κολοκυθόπιτες! [emoji41][emoji106][emoji23][emoji23]

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ανέφερες δυο πολύ καλούς ανταγωνιστές του, τόσο στην ελληνική αγορά όσο και την παγκόσμια. Ο όμιλος της Hyundai έχει εξαπολύσει αντεπίθεση σε όλες τις κατηγορίες και έχει δείξει άγριες διαθέσεις για την κατάκτηση μεριδίων με μοντέλα που είναι πολύ 'εύπεπτα' στο μάτι & απολύτως συμβατά με τις τρέχουσες εξελίξεις των κατηγοριών.
Νομίζω όμως πως κι ο όμιλος Νισσαν Ρενώ θα ανταποκριθεί αντίστοιχα ...

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Δεν εχει πιο καλοσχεδιασμενο αμαξι η κατηγορια στα ματια μου...

Το Μικρά αυτό απλά δεν έχει καμμία σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα και δείχνει να έχει ένα σχεδιαστικό προβάδισμα σε σχέση με τα υπόλοιπα της κατηγορίας του με τις πολύ φρέσκιες γραμμές του.
Ας ελπίσουμε πως θα έχει και την ανάλογη ανταπόκριση από την αγορά.

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Παρεπιπτοντως έχετε δει κανένα Cactus με τα καναπεδατα 'ενιαία' μπροστινά καθίσματα [emoji173] και το αυτόματο κιβώτιο;;;

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Μιλάμε για 'πιθανή' συμφωνία διακρατικού επιπέδου που φωνάζει ξωφθαλμα 'in your face' στους Γερμανούς...

Ανατωτιέμαι σε ποιο γήπεδο γκολφ να έγινε η πρώτη επαφή! [emoji41][emoji23][emoji106]

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
http://www.caroto.gr/2016/12/22/ds5-1-6-bluehdi-120-test-drive/

...

Το έχεις κανείς;
Το έχει οδηγήσει κανείς είτε το 1.6 είτε ακόμα και το υβριδικό;
Πώς σας φάνηκε η ανάρτησή του(ς);

+1 Γιάννη.
Τα πάντα έχουν να κάνουν με τις προτεραιότητες και ανάγκες του καθενός μας, και όχι του διπλανού μας.
Οσο απορούσα γιατί ένας θείος μου διάλεγε το C3 κάποτε με τον πιο αναιμικό κινητήρα, άλλο τόσο αρχίζω και τον δικαιολογώ όσο περνούν τα χρόνια και αντιλαμβάνομαι την επιλογή που έκανε.

Οσο για το πώς διαμορφώνουν μοντέλα (βλ. επιλογές) οι εταιρίες, αυτό είναι ηλείου φαεινότερο πως βασίζεται τόσο στην καλύψη των ΔΙΚΩΝ μας αναγκών, όπως ΕΜΕΙΣ τις αντιλαμβανόμαστε. Σε ένα άλλο επίπεδο βέβαια το marketing ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ και ανάγκες, βλ. τις δικές μας ανάγκες να θέλουμε για να πάμε για έναν καφέ ή για οτιδήποτε άλλο από 99.999% της ζωής μας πίσω από το τιμόνι ένα αμάξι με τουλάχιστον 500 άλογα,4WD, 4WS, υβριδικό κινητήρα, EUR25, χωρητικότητα 6000κε και κατανάλωση 0.2λ/100χλμ, και να οικτίρουμε την άτιμη την κενωνία που δεν αφήνει τα λαηκά πεδιά να έχουν το αμάξι που τους ταιριάζει με 4.500€, χωρίς τέλη κυκλοφορίας και χαμηλό κόστος βενζίνης!

#όλα_ή_τίποτα

Να'σαι καλά Γρήγορη! [emoji106][emoji106][emoji106]

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[emoji106][emoji173][emoji1320]

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[emoji106][emoji1320][emoji485]

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Όταν ένα αυτοκίνητο προορίζεται από τον κάτοχο να κινείται κυρίως εντός πόλης τα 68 αλλά και τα 58 πιθανό να είναι μια χαρά. Τα 68 άλογα στο c3 δεν είναι απαραίτητα τραγικά. Είναι τραγικά όμως τα 80 ή 90 ή 100 σε ένα smart

Σμαρτ χόρσεζ [emoji23][emoji23][emoji23]

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Δεν έχουν ακόμα την απαραίτητη στιβαρή πελατειακή βάση, παρότι πολύς κόσμος τα έχει απολαύσει τα τελευταία χρόνια. Νιώθω πως είναι περισσότερο θέμα ψυχολογίας παρά ουσίας και του ίδιου του προϊόντος

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ο χρήστης panosk8 έγραψε:
Καλησπέρα και από εμένα.

Είχα καταλήξει στο clio 1.2 tce με το αυτόματο κιβώτιο, μέχρι που από σπόντα είδα ένα C3. Πήγα στην αντιπροεωπεία και είδα το C3.
Επίσης, το οδήγησα με τον 1.2 82 ίππους χειροκίνητο.

Για εμένα το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι πολύ καλό για τους εξής λόγους:

1. Έχει πολύ καλή ποιότητα συναρμογής και υλικών.
2. έχουν δώσει έμφαση σε λεπτομέρειες τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό.
3. Είναι διαφορετικό, μοντέρνο και σύγχρονο.
4. Έχει καλούς κινητήρες και αυτόματο κιβώτιο (είναι της asin το 6άρι).
5. Έχει καλούς χώρους.
6. Προσωπικά το βρίσκω όμορφο.
7. Διάβασα πολύ καλές κριτικές

Νομίζω ότι θα το πάρω τελικά με τον 1.2 puretech auto6.

+1
Μένει να το οδηγήσω και να μεταφέρω τις προσωπικές μου εντυπώσεις εδώ.
Γενικά το C3 έχει πάρει τη συνταγή του Cactus και της έχει προσδώσει μια πολύ φρέσκια άποψη στο customer segment που απευθύνεται το C3. Τόσο το εξωτερικό όσο και το εσωτερικό του είναι πάρα πολύ όμορφα, προετοιμάζοντάς για πολύ ευχάριστες εκπλήξεις απο τα μελλοντικά μοντέλα της εταιρίας!

Ας θέσουμε το θέμα με μια πιο ευχάριστη διάθεση.

Σε κάποιους αρέσει να κουδουνάνε τα λεφτά που τους έμειναν στην τσέπη και να αντηχούν υπο την μορφή τριγμών στην καμπίνα ή να επηρεάζονται τα ρεύματα της μπαταρίας από την υψηλή συγκέντρωση νικελίου στις τσέπες του οδηγού!

Σε άλλους από την άλλη τους αρέσει να μονώνουν το αμάξι τοποθετώντας σε επιλεκτικά σημεία χαρτονομίσματα υψηλής αξίας, προκειμένου να αμβλύνουν αυτά τα προβλήματα και να έχουν την ηρεμία που επιθυμούν με αυτό τον τρόπο.

Το μονο που ξέρουμε εμείς είναι να δοκιμάζουμε είναι... 'κολοκυθόπιτες¨!

Περί αυτών κι ο λόγος. Είτε πρόκειται για γερμανική συνταγές ή είτε ιαπωνικής προέλευσης!