Posts made by theofaman

Παντως εγω θα προτινα το Fiat Coupe απο 1993-1996 εφοδιασμενο με την εξελιξη του ''θρυλικου'' κινητηρα της Integrale 1995cc with turbocharger(195bhp). Αυτο σε συνδυασμο με το οτι βρισκεται πανω στο πατωμα του του Fiat Tipo και εχει μπλοκε διαφορικο του προσφερει κορυφαιο κρατημα με εκρηκτικες επιδοσεις.

Προσωπικα δεν πιστευω πως η McLaren εχει αναγκη το ενα παραπανω μονοθεσιο για δοκιμες. Στην Formula1 η αιγλη, το κυρος και το... παραδακι ειναι πανω απο ολα. Θα θιξει την εικονα της ομαδος αν συμβει κατι τετοιο.

BILL33 εγραψε

Το αυγο εκανε την κοτα ή η κοτα το αυγο ;

Η κοτα το αυγο γιατι το αυγο μπορει να εγινε και ομελετα.

H Benneton την εποχη που εκει βρισκοταν ο Schumi ηταν μια καλα οργανωμενη ομαδα με καλους μηχανικους. Αλλωστε ο Jean Todt ηταν τεχνικος διευθυντης της Ferrari απο το 1993. Μεχρι το 1996 που αφιχθει ο Schumi γιατι δεν ειχε κανει βηματα προς την αξιοποιστια? Το 1996 μονο ο Brown συνοδεψε τον Schumi( απο οσο γνωριζω, δεν ειμαι σιγουρος ).

Δηλαδη ο οδηγος ειναι απλα ενα εξαρτημα που οδηγαει το μονοθεσιο? Πλακα κανουμε.? . Στις δοκιμες αναφερει στους μηχανικους τα προβληματα αλλα αν δεν ειναι ''αριστος'' γνωστης της μηχανολογιας δεν θα μπορει να τα αναφερει ολα καθως μερικα θα του διαφευγουν. Ετσι καποια αγνωστα προβληματα θα ''βγαινουν'' στους αγωνες με αποτελεσμα την αναξιοπιστια του μονοθεσιου.

Ειχα διαβασει πως καποτε ο Senna ειχε ζητησει αλλαγη κινητηρα σε εναν αγωνα επειδη ενιωθε πως ο εκκεντροφορος ειχε μια μικρη γρατζουνια. Αυτο ομως δεν μπορουσαν να το εντοπισουν τα Computer. Ετσι μετα απο πιεση ο Ron Dennis δεχτηκε την αλλαγη και οταν εκαναν οι μηχανικοι βιδες τον κινητηρα ανακαλυψαν οτι ο Senna ειχε δικιο... Αυτο το διαβασα στο http://www.planetf1.com σε αρθρο με τις 10 κορυφεες στιγμες του Ayrton. Δηλαδη αυτο δεν βοηθησε στην αξιοπιστια????

Οσων αφορα την φοβερη αξιοπιστια δεν δημιουργηθηκε απο μονη της αλλα κυριος υπευθυνος ηταν ο Schumi. Αυτος βοηθησε την Ferrari και με την αριστη συνεργασια με τους μηχανικους να φτιαξουν αυτο το... θαυμα . Σου υπενθυμιζω την χαρακτηριστικη του δηλωση οτν πρωτοπηγε στην Ferrari '' Στην Benneton οταν εβλεπαν μια σταγονα λαδι ελυναν ολο το μονοθεσιο για να δουν απο που προερχεται. Στην Ferrari απλα το σκουπιζουν''

GeorgeTabs εγραψε

4 Τίπο περάσαν από τα χέρια μας, με αμελητέα προβλήματα, σαφώς λιγότερα από όσα μας έβγαλαν αργότερα τα VW Group που αγοράσαμε...

Επιτελους και καποιος που μς καταλαβαινει...

Δεν ειπα οτι δεν ειναι καλος. Ειπα οτι δεν ειναι πολυ καλος. Βεβαια εχει αποδειξει την αξια του πολλες φορες ( Coulthard-Indianapolis, Hakkinen-Brazil, Ralf Schumacher- Spa ). Τι να κανουμε, δεν μπορει να ειναι σε ολους του τομεις τελειος.

mperedim εγραψε

Theofaman έγραψε:
Επειδη δεν ειναι ομολογουμενος πολυ καλος στα προσπερασματα ...

E?

Που ειναι το παραξενο? Απλα προτιμαει τα εμμεσα προσπερασματα παρα την κατα μετωπον επιθεση, αφου γνωριζει τα ρισκα αλλα και το οτι το απευθειας προσπερασμα δεν ειναι το forte του. Δεν λεω οτι δεν μπορει να προσπερασει καθολου ( προς Θεου... ) αλλα αφου μπορει μεσω των pits να προσπερασει ευκολοτερα γιατι να μην το κανει? Αφου ειναι αποτελεσματικο. Και μακαρι να συνεχισει ουτως ωστε να ευχαριστει εμας του tifosi.

Επειδη δεν ειναι ομολογουμενος πολυ καλος στα προσπερασματα, εχει ανεπτυγμενη στρατηγικη που του επιτρεπει να προσπερναει...εμμεσα. Πριν δεν εκανα πλακα.

Μπορει εμεις να στεναχωριομαστε με την εξαγορα αυτη αλλα αν υπαρχει καποιος που κανει τουμπες απο την χαρα του αυτος ειναι ο Εντι Τζορνταν αφου που να εχει ξαναδει τοσο χρημα στη ζωη του.

Δηλαδη τωρα τα pit babes της Jordan θα φορανε ΜΠΟΥΡΓΚΑ????

Kleisj εγραψε

χωρις ανεφοδιασμους

Αν δεν ειχε ανεφοδιασμους πως θα νικουσε ο Schumi αφου αυτα ειναι το ψωμοτυρι του??

Παντως το προβλημα δεν ειναι τα ηλεκτρονικα ή οι αλλοι κανονισμοι αλλα οι πιστες. Ποια πιστα ειναι καλυτερα σχεδιασμενη απο το Silverstone? Εχει: '' Μαγκικες'' στροφες σαν την Copse, φοβερους συνδυασμους οπως η Maggot Beckett και Chapel, στροφη σαν την Club που νομιζεις πως οσο γκαζι και να δωσεις δεν ειναι αρκετο, και την ''τυφλή'' Bridge.

Αν ολες οι πιστες σχεδιαζονταν οπως το Siverstone τοτε θα βλεπαμε σπουδαιους αγωνες .

Το νεο ''αιμα'' ειναι παντα απαραιτητο στην F1. Για παραδειγμα ο Alonso, o Kimi o Massa... Αλλα θα πρεπει να απαγορευται η συμμετοχη σε τυπους σαν τον Yoong οι οποιοι εκμεταλευομενοι τα χρηματα που διαθετουν τρεχουνσε αγωνες ενω ταυτοχρονα ειναι απειλη για ολους τους αλλους εντως πιστας. Σε αυτο ο Coulthard δικιο.

Και μιας και αναφερθηκαν τα σκασμενα λαστιχα της Michelen στο Spa στην συζητηση, σημερα στις δοκιμες στην Μοντσα εσκασε το πισω αριστερο λαστιχο του Schumacher στην ευθεια εκκινησης/τερματισμου οταν πηγαινε με 220km/h. Μετα απο σφοδρη συγκρουση βγηκε ανεπαφος. Τελικα τι φταιει???

Ενταξει ρε παιδια συγνωμη. Μια πλακα εκανα, αν και ομολογω οτι ηταν υπερβολικη. Αν γινεται ομως να κλισει το θεμα καθως ειναι ατοπο. Ισως να ταιριαζε σε καποιο αλλο thread. Παντως μπραβο για τον Ραικονεν.

Συγνωμη αλλα ποιο ειναι το προβλημα? Δεν εχω καταλαβει τι σχεση εχει ο Πουρναρακης με αυτο?

A-Viper7 εγραψε

Theofaman έγραψε:
Το 2000 στην Μοντσα κανεις δεν επαθε τιποτα. Δυστυχως ουτε ο Coulthard.

Ε;;;;;;

Τον μισω υπερβολικα απο το Spa του 1998 οπου αφησε το γκαζι και επεσε πανω του ο Schumi, κατι που πιθανοτατα του στοιχισε το πρωταθλημα. Ασε που δεν μου αρεσει και το στυλ του.

GeorgeTabs εγραψε

(Βέβαια στην προκειμένη περίπτωση τι άλλο να γινόταν, που η Ταμπουρέλο είναι (ΗΤΑΝ) σύρριζα με την μάντρα του οικοπέδου και δεν γινόταν να αυξηθεί ο χώρος διαφυγής...)

Καπου ειχα ακουσει οτι στις δοκιμες του 1994 ο Senna ειχε περπατησει σε αυτη την στροφη με καποιον αλλο πιλοτο. Εκει διαπιστωσε οτι η επιθυμια του να διαπλατινθει η πιστα (τραγικη ειρωνια ) δεν ηταν δυνατο να συμβει αφου εκει περναγε ενα ρυακι.

Στο κατω κατω αν οι πιστες γινουν τοσο ασφαλης ωστε να εκλειπει ο παραμικρος κινδυνος τοτε θα γινομασταν ολοι πιλοτοι F1 . Αλλα επειδη ευτυχως δεν συμβαινει αυτο οι πιλοτοι ειναι μονο 20 οι οποιοι αντιλαμβανονται οτι αυτο που εμπεριεχει ρισκο. Οποιοι δεν μπορουν ας πανε σπιτι τους να πλυνουν κανα πιατο. Βεβαια δεν λεω να παμε και στο αλλο ακρο οπως αυτο που εγινε την 1/5/94 αλλα και τις δυο προηγουμενες μερες απο αυτη την ημερομηνια. Γι'αυτο λεγονται ακομα, δικαιωματικα, πιλοτοι και οχι οδηγοι αστικων λεωφορειων.

Meco εγραψε

Σήμερα λοιπόν το πρωί όπως είχα πει οδήγησα το καινούριο Golf

Απο ρεπριζ τι λεει? Δηλαδη στην Εθνικη οδο Κορινθου-Πατρων για να προσπερασεις νταλικα κανεις την προσευχη σου ή περνας με ανεση?

Γιατι επαθε τιποτα ο Burti απο το ατυχημα? Με τα σημερινα δεδομενα ασφαλειας το να σκοτωθει καποιος οδηγος με τα σημερινα μονοθεσια ειναι σχεδον απιθανο. Βεβαια σκοτωνονται οι γυρω ( Μοντσα, Αυστραλια ) . Δηλαδη το παλιο Hockenheim τι τους εφταιγε? Αν στο καινουργιο γινει αγωνας σαν αυτον του Barrichelo τοτε να με ΧΕ@$ΤΕ . Δεν λεω να γυρισουμε σε πιστες σαν το παλιο Nurburgring γιατι και δεν γινεται και δεν πρεπει να διεξαγονται συγχρονοι αγωνε F1. Δεν γινεται λογω τηλεοπτικης μεταδοσης και δεν πρεπει λογω ασφαλειας. Για να παει το ασθενοφορο απο τη μια ακρη στην αλλη περνανε 20 λεπτα. . Αλλα τουλαχιστον θα μπορουσαν να αφησουν ανεπαφες τις συγχρονες, οπως Μοντσα, Σπα, Ιμολα. Το 2000 στην Μοντσα κανεις δεν επαθε τιποτα. Δυστυχως ουτε ο Coulthard. [/quote]