Σιγά! Η μαγκιά θα ήταν V12 CDI! (Ετοιμάζεται απ'ό,τι λένε...).
Σε κάθε περίπτωση υπάρχει κανείς που να θεωρεί αυτό το πράμα όμορφο;
Σιγά! Η μαγκιά θα ήταν V12 CDI! (Ετοιμάζεται απ'ό,τι λένε...).
Σε κάθε περίπτωση υπάρχει κανείς που να θεωρεί αυτό το πράμα όμορφο;
Ο χρήστης greo έγραψε:
Και ΡΙΧ 76 σε χαρτι.
Η Λαρισα φαινεται πως πηρε φορα-κατηφορα (ή μηπως; Λες; Μπα! μαλλον οχι)
Ε... αν το δούμε κι αυτό, εγώ θα αρχίσω να μετράω σε ποιήματα, σύμφωνα
και φωνήεντα.
Ηράκλειο, καλώς δεχτήκατε το ΗΚΚ. Επόμενος; ΡΙΙ σε 3-4 μήνες.
ΙΕΤ-51 εδώ.
Τα παραπάνω ποστ μου θύμισαν την εμπειρία που είχα πριν από 3-4 χρόνια
στην εθνική Τριπόλεως-Κορίνθου (ρεύμα προς Κόρινθο) καθισμένος στο
κάθισμα ενός θρυλικού (για όσους ξέρουν από αυτά) λεωφορείου του
ΚΤΕΛ Μεσσηνίας, του 'Καλαματιανού Αέρα'. Ήταν ένα Scania 111 με
αρ. παρμπρίζ '32' και πινακίδες ΡΗ-8758, άρα μοντέλο 78 περίπου, με
αμάξωμα ελληνικό και σχέδιο στο στυλ της Mercedes O 303.
Ο οδηγός του πρέπει να είχε τρομερή πόρωση με το λεωφορείο του και τη
Scania γενικότερα, το είχε περιποιημένο και στολισμένο με πάσης φύσεως
στολίδια και αυτοκόλλητα, στα όρια του κιτς οπωσδήποτε. Δεν του
συγχωρώ ότι ανάμεσα στα αυτοκόλλητα ήταν και κάμποσα που έλεγαν
'V8'. Το λεωφορείο είχε έναν καταπληκτικό σε ήχο 6κύλινδρο σε σειρά
με turbo, που κανονικά πρέπει να απέδιδε το πολύ 240-250 ίππους αλλά
αυτός το είχε σίγουρα πειράξει ώστε να αποδίδει το λιγότερο 310-320
ίππους. Κιβώτιο 5άρι όπως όλα τα Scania της γενιάς εκείνης, δηλ. 4άρι με
μία κοντή πρώτη που χρησιμοποιούνταν σπάνια. Άρα αραιές σχέσεις...
+παλιός κινητήρας με turbo=κρέμασμα εκτός αν κανείς άλλαζε ψηλά.
Τέλος πάντων ο οδηγός ήταν γενικά αρκετά σβέλτος αλλά αν τον
τσιμπούσε μύγα, αλίμονο... στη μύγα!
Σε ένα ταξίδι λοιπόν από Καλαμάτα προς Αθήνα, εκεί στις κατηφόρες μετά
το Αρτεμίσιο τον προσπερνά μία BMW 5άρα (της γενιάς 88-95), ίσως
κάπως άτσαλα. Πατάει γκάζι ο οδηγός μας και σε μία μεγάλη κατηφόρα
προσπερνά τη μπέμπα με ταχύτητα που ΣΙΓΟΥΡΑ ξεπερνούσε τα 140. Το
λεωφορείο έτρεμε ολόκληρο και πρέπει να ομολογήσω ότι παρά την
ευχαρίστησή μου φοβήθηκα και λίγο, απορώ μάλιστα πως οι υπόλοιποι
συνεπιβάτες δεν το σχολίασαν! Μετά βέβαια στην ανηφόρα η BMW μας
ξαναπέρασε αλλά η εκδίκηση είχε παρθεί.
Για την ιστορία, το λεωφορείο αντικαταστάθηκε στα τέλη του 2003 από
ολοκαίνουργιο, φυσικά πάλι Scania (σε αμάξωμα της ισπανικής
Hispano) με 420 απείραχτους ίππους (εκτός αν...) και 8άρι 'γεμάτο'
κιβώτιο. Αμφιβάλλω όμως αν στις επιταχύνσεις κολλά η πλάτη σου στο
κάθισμα όπως στο παλιό...
Ο χρήστης greo έγραψε:
...και ΚΟΚ 29.
Χμ! Μήπως ήρθε η ώρα του ΝΗΑ-85;
...Επισης ΚΟΚ 15 σε πινακιδα.
Από Έδεσσα άραγε;
Παρατηρήσεις από ταξίδι στα βόρεια: ΝΗΑ ως 8499, αρκετά 8450 ως 8499
ήταν τουριστικά λεωφορεία. Πολλά ΚΟΚ από 20 ως και 26 σε χαρτί. Στη
Χαλκιδική πολλά ΧΚΗ μέχρι 64** και ΡΝΑ-85,87 και 89, περιέργως όμως
όχι 86 και 88! Μήπως δόθηκαν στα Γρεβενά; Άλλες παρατηρήσεις: ΚΝΚ-72,
ΡΜΝ-102*, πολλά ΚΖΝ ως και 59, και ένα νέο Focus με ΚΖΝ-383* σε
παλιές (από Πτολεμαϊδα; ). ΚΤΒ-990*,ΟΡΕ-51** σε νέες, ΚΙΕ-819* χαρτί.
Στα νοτιότερα, πολλά ΜΙΝ-20 ως και 23, ΡΙΧ-66, ΚΑΗ-82 σε πλαίσιο
Λάρισας. Στα της Αθήνας, ΙΕΤ-46, ΙΕΙ-89,ΙΒΧ-64 και ΙΒΟ-96.
Σε μοτοσυκλέτες: στη συμπρωτεύουσα πολλά ΧΚΗ και ΚΖΜ, στην Αθήνα
το πρώτο ΙΤΡ σε ψευτοπινακίδα. Μάλλον τελείωσαν τα αποθέματα και από
την επαρχία και δίνουν νούμερα που θα αντιστοιχούν σε νέου τύπου
πινακίδες όταν τυπωθούν!
Ο χρήστης greo έγραψε:
Για αυτο που λες thaliarque μονο αν αποφασισει καποιος μοντ! (υπαρχει κανεις εδω) οτι θα ενδιεφερε τους χρηστες να υπαρχουν οι τρεχουσες πινακιδες να βρισκονται ανα πασα στιγμη σαν Ανακοινωση πανω και η συζητηση να εξακολουθησει εδω.
Καλό θα ήταν αυτό. Ακούει κανένας υπεύθυνος;
Μπράβο greo! Πολύ καλή δουλειά. Να σκεφτούμε όμως πώς θα φαίνεται
κάπου αυτός ο πίνακας και θα ανανεώνεται χωρίς να επιβαρύνουμε το
φόρουμ με πολλά post και παλιές βερσιόν του πίνακα, καμιά ιδέα; (εγώ
δεν είμαι κομπιουτεράς). Κανένας administrator-moderator μπορεί να
βοηθήσει;
Καλό ΣΚ σε όλους!
Το ΚΟΚ-26 φυσικά παλιού τύπου, όχι; Αύριο ανεβαίνω Θεσσαλονίκη και
θα διαμορφώσω ίδια αντίληψη για το φαινόμενο.
Χθες ΙΝΡ-102*, ΧΑΤ-63 σε πλαίσιο Χαλκίδας, ΙΒΟ-92.
greo, ο giatros είχε μιλήσει και για πινακίδες Ξάνθης στη Θεσ/νίκη.
Μήπως το ΑΗΖ-95 που είδες δεν ήταν από Ξάνθη αλλά από Θεσ/νίκη;
vagemm, από Έδεσσα δε βλέπεις τίποτα;
costa μεγεια! Κάλλιο παλιό ΚΟΚ και στο χέρι* παρά NHA με GR και καρτέρι.
Παρατηρήσεις: ΑΧΟ-29 σε πλαίσιο Πάτρας, ΙΕΤ-39, ΙΕΙ-76.
*ουπς, χαρτί, σόρυ!
Όλα ανεξαιρέτως τα τεύχη από το 131 και μετά (Αύγουστος 81, ήμουν
9 χρονών). Και φυσικά όλα μέσα στο δωμάτιό μου, όπου ό,τι μπαίνει
σχετικό με οχήματα, σπάνια ξαναβγαίνει (άντε να φτάσει ως το WC).
Διάολε, πώς μου ξέφυγε η επανέκδοση του τεύχους 1; Συμφωνώ 100%
να ζητήσουμε να επανεκδοθεί!
Χρόνια πολλά σε όλους!
greo η Ουγγαρία έχει 'H' και η Μάλτα, που είδες, 'M'. Δες σχετικά εδώ.
Μπάχαλου συνέχεια: ΕΥΑ-48 και 49 σε παλιές, μάλλον από Κέρκυρα.
Ο χρήστης greo έγραψε:
Απο Αθηνα κανεις ας διευκρινησει, πρεπει να ειδα ΥΡΡ 9, και δε θυμαμαι και βαριεμαι να ψαξω, η Δ.Αττικη που βρισκεται (οχι γεωγραφικως )
Δεν έχω δει κάτι καλύτερο από ΥΡΡ-76 ή 77, με εκπλήσσει το 9 που είδες
εκεί.
ΙΕΤ-37, ΙΒΧ-61, ΙΒΟ-90, ΖΥΥ-38, ΥΝΕ-43, ΑΡΚ-22.
Το αναμενόμενο 'πήδημα' μετά το ΚΚΒ δεν έγινε: είδα σήμερα ΚΚΕ-*** σε
μηχανάκι (δεν ήταν κόκκινο, ούτε Husqvarna).
Χαμός στην Αθήνα: χθες ΙΕΤ-32 (τα πρώτα ΙΕΤ δεν έχουν κλείσει
βδομάδα καλά-καλά) αλλά και ΙΒΧ-59, ΙΕΙ-71, ΖΥΥ-37 και ΙΒΟ-89.
ΙΟ= Ιστορικό Όχημα; Καλό!
Είδα ΖΥΥ-35 και ΙΕΤ-28. Α, και ΑΤΕ-65 σε πλαίσιο Λάρισας.
Το site των 4Τ ασχολείται με το θέμα αυτού του thread:
Ο χρήστης greo έγραψε:
Αλλαξαν οι πινακιδες ΦΙΛΠΑ; Ετσι μου φανηκε στα στιγμιοτυπα απο το Ιστορικο Ράλλυ Ακροπολις.
ΡΑΕ 42 και ΜΥΖ 44.
Είδα κι εγώ σε παλιά αυτοκίνητα κάτι περίεργες μικρές κίτρινες πινακίδες
ΙΟ-1***, νόμισα ότι ήταν από Κέρκυρα αλλά δεν υπήρχε πλάι στον
αριθμό το νουμεράκι 42 της Κέρκυρας, αυτές εννοείς greo;
ΙΕΤ-24, ΙΒΧ-55, ΖΥΥ-27 και οι πρώτες Κεφαλλονίτικες με GR: ΚΕΒ-60**.
ΙΕΤ-17, ΙΒΧ-52, ΥΝΕ-39, ΙΒΟ-87, ΖΥΥ-25 η χθεσινή σοδιά.
Και ΚΟΥ σε μοτοσυκλέτα αθηναϊκή (μήπως και τα ΚΚΒ που έχουν γεμίσει
τους δρόμους είναι από Κομοτηνή; δε θα μου έκανε εντύπωση).
Πήρα μεταχειρισμένο που σύμφωνα με το πρόγραμμα του ΚΤΕΟ
περνούσε στις 15 ως 18 Μαρτίου. Τότε το αυτοκίνητο ήταν στην
αντιπροσωπεία, ο προηγούμενος ιδιοκτήτης το είχε ανταλλάξει
πριν τα Χριστούγεννα και εγώ το παρέλαβα 13 Απριλίου. Όταν
έκλεισα ραντεβού για το ΚΤΕΟ στις 11/4 (δηλαδή πριν το
παραλάβω) για τις 14/4 μου είπαν ότι θα πληρώσω πρόστιμο! Δεν
είναι παράλογο; Στην αντ/πεία μου είπαν ότι δε θα μπορούσαν να το
πάνε αυτοί αφού ήταν ανασφάλιστο και δεν έχουν κάποιον για
'τέτοιες' δουλειές. Δε μου φάνηκε αυτό παράλογο, άλλωστε δεν είχαν καν
ιδέα ότι έπρεπε να περάσει από ΚΤΕΟ (κακώς; ). Όμως το πρόστιμο
θα το πληρώσω εγώ, ενώ κανονικά θα έπρεπε να το παραλάβω
περασμένο από ΚΤΕΟ, που θα ήταν και μία -πολύ σχετική σύμφωνα
με τα προηγούμενα post- ένδειξη ότι είναι σε καλή κατάσταση.
Τελικά θα περάσει από ΚΤΕΟ την ερχόμενη Δευτέρα, πρώτα ο Θεός.
Τι πρέπει να κάνω κατά τη γνώμη σας, υπάρχει περίπτωση να
γλυτώσω το πρόστιμο; Μη μου απαντήσετε 'τόσα λεφτά έδωσες, τα
47 ευρώ του ΚΤΕΟ σε μάραναν;', είναι το πρώτο που σκέφτηκα. Όχι
όμως και το τελευταίο.
Ο χρήστης greo έγραψε:
Mετα απο ΣΚ στο νομο Ιωαννινων μερικες παρατηρησεις:Εκει εχει νεες πινακιδες απο ΙΝΜ 75 εως και ΙΝΜ 90. Μου εκανε εντυπωση οτι ειδα αρκετες ΕΥΑ.
Αλλα: ΗΝΒ 44, ΤΚΜ 42, ΚΥΚ 16, ΑΡΚ (δεν ειδα νουμερο) μαλλον 17, ΡΖΗ 11, ΚΖΝ 39 (σε παλιες - αρα τελος η Πτολεμαϊδα) και 59 σε νεες. Μπορει να ειδα και τιποτα ακομα και να το θυμηθω αργοτερα.Εντυπωση μου εκανε μια νταλικα που ειχε στο ρυμουλκομενο πινακιδες με γραματοσειρα την καινουργια αλλα ο τρακτορας ειχε την ιδια πινακιδα με γερμανικη γραμματοσειρα.
Επισης ειδα δυο τουριστικα λεωφορεια με κιτρινες πινακιδες ΙΑ*
Σύμπτωση! Είδα κι εγώ σήμερα ΚΥΚ-16 (στην Αθήνα όμως) και προχθές
μία νταλίκα με ΙΑΕ παλιού τύπου στον τράκτορα και νέου τύπου με
γερμανική γρ/σειρά στο επικαθήμενο.
Παρατηρήσεις τελευταίων δυο εβδομάδων: ΧΝΡ-34 σε φορτηγάκι με
πλαστικά στα καθίσματα, ΕΥΑ-98 σε νέες, ΜΟΒ-38 επίσης σε νέες, ΑΙΚ-65
σε νέες, ΑΡΚ-21, ΚΜΚ-11,ΚΡΚ-48, πολλές παλιές ΚΗΑ-30 ως και 35 στη
Λαμία, ΑΝΗ-25 σε παλιές αλλά με πιο λεπτούς αριθμούς από τα γράμματα
στη μπροστινή πινακίδα, ΑΝΗ-28 σε νέες, ΕΒΗ-69 σε νέες, ΟΡΕ-44 σε νέες,
ΚΙΕ-77 σε νέες, παλιές ΚΟΚ-11 σε πλαίσιο Έδεσσας, ΚΒΜ-56 σε νέες,
ΡΟΜ-98.
Στην Αττική ΙΕΡ-95, ΙΒΧ-49, ΙΕΙ-54, ΖΥΥ-23 αλλά και ΖΥΥ-34 (τι παίζει
εδώ; ), ΥΝΕ-35.
Σε μοτοσυκλέτες ΑΤΗ (στην ΑΤΗήνα; για σκέψου... ) και ΚΙΗ.
Γιατρέ πήρες τελικά το Α4;
Ο χρήστης greo έγραψε:
Εδω ξανααρχισα να βλεπω χαρτια μεχρι ΚΟΗ 76.
Ειδα και ενα ΙΕΡ 67 απο AVIS Αθηνα κεντρο ειναι; ΠΟλυ γρηγορα παει!Το ΚΚΒ μου δημιουργει καποια εντυπωση γιατι το σκετο ΚΚ δεν ειχε δωθει. Μολις αλαξει ο συνδυασμος θα παρω ενα να κανω δωρο στον Ψωμιαδη και το Λιακοπουλο
ΙΕΡ-78 (SLK...) χθες.
Μήπως ειδικά το ΚΚΕ παρακαμφθεί; Τι εστί Λιακόπουλος;
Άσχετη ερώτηση: αν κανείς παίρνει μεταχειρισμένο και θέλει μονό ενώ
αυτό είναι ζυγό, τι κάνει; Έχει κανείς σχετική εμπειρία;