Ο χρήστης panark έγραψε:
Ιδού ένα απο τα πρώτα ίσως νέα Mercedes ML350 που ήρθαν στην Ελλάδα. Εθεάθη στο λιμάνι της Πάτρας να φορτώνεται σε νταλίκα.
Αναφέρω ότι είδα τη νταλίκα με το ML και τα Smart στην παραλιακή στο
ύψος του Φλοίσβου, ρεύμα προς Γλυφάδα, το Σάββατο το βράδυ γύρω
στις 23.30!
Επίσης είδα σήμερα στην Κηφισιά Χ5 3.0d με πινακίδες Λαμίας
(ΜΙΝ-1***) και λίγο αργότερα στην Κηφισίας μία νέα 147 jtd 16v πάλι
από Λαμία (ΚΗΑ-33**). Τελικά κάποιοι στην επαρχία σκέφτονται
ευρωπαϊκά.
http://www.autojournal.fr/actualites&ui ... 18003E33EF
http://www.autotriti.gr/_NEA/PREVIEW_ne ... gory_id=27
Είναι λιγότερο άσχημο από τα προηγούμενα, γιατί όμως μου θυμίζει τα
οχήματα που σταθμεύουν έξω από τη βόρεια πύλη της Πανεπιστημιούπολης
(και δεν εννοώ τα αρθρωτά 222) ;
http://www.autojournal.fr/actualites&ui ... 18003E33EF
http://www.autotriti.gr/_NEA/PREVIEW_ne ... gory_id=27
Είναι λιγότερο άσχημο από τα προηγούμενα, γιατί όμως μου θυμίζει τα
οχήματα που σταθμεύουν έξω από τη βόρεια πύλη της Πανεπιστημιούπολης
(και δεν εννοώ τα αρθρωτά 222) ;
Ο χρήστης greo έγραψε:
Μοτο συνεχεια!
Ειδα και τυπωμενα ΝΙΕ ανω του 400. Ειναι στη γραμματοσειρα που ειχαν οι τελευταιες 'παλιου τυπου' πινακιδες αυτοκινητου.
Ακριβώς! Σ' αυτές τα γράμματα είναι πιο κοντά και χοντρά από τους
αριθμούς. Ίδιες ήταν και οι τελευταίες της Θεσ/νίκης από το ΝΗΡ περίπου
και μετά. Εδώ είδα, εκτός από τα ΙΤΡ,ΙΤΤ και ΙΤΥ, τα πρώτα ΙΥΝ !
Η χαρτοκατάσταση δε συνεχίστηκε εδώ, αντιθέτως ό,τι υπέθεσα στα
τελευταία μου post είναι λάθος: τυπωμένα ΙΕΤ-96, ΙΕΚ-32, ΙΒΧ-82, ΥΝΕ-54
και ΥΡΡ-82** ένα εντυπωσιακό Megane RS. Επίσης είδα ΡΖΗ-14.
Το ΚΤΤ μου φανηκε παλιο, αλλα με παραξενεψε γιατι τα ΚΤΕ ηταν φετινα στη Θεσσ/νικη.
Το ΚΤΤ είναι παλιό. Ανήκει προφανώς στην κατηγορία των
'προσωρινά εξαιρουμένων' συνδυασμών ενός νομού που τυπώθηκαν και
δόθηκαν σε άλλους νομούς με 'μεγαλύτερες' ανάγκες (κατά βάθος όμως
όλα είναι ζήτημα σχεδιασμού και προγραμματισμού, μην τα ξαναλέμε).
Στην κατηγορία αυτή ανήκουν στις μοτοσυκλέτες τα ΑΤΙ,ΑΤΟ,ΑΤΥ που
είχαν δοθεί στην Αχαϊα νομίζω πριν τα ΑΖ*, τα ΑΜΒ,ΑΜΖ,ΑΜΜ κλπ που
δόθηκαν στην Αθήνα και πολλά άλλα ακόμη. Στα αυτοκίνητα μπορεί κανείς
να πει ότι στην κατηγορία αυτή ανήκουν όλες οι κόκκινες ΑΜ*, ΡΑ* κλπ
αλλά και οι κρατικές ΚΗ*.
Όσο για τα ΙΕΚ που βλέπει ο Megane98 δεν είναι παρά νοικιάρικα της
Hertz (κυρίως) και άλλων εταιριών ενοικίασης που ταξινομούν στη Νότια
Αθήνα και μετά τα στέλνουν στα τουριστικά μέρη. Το 84 ο πατέρας μου
είχε ένα εταιρικό Kadett νοικιάρικο από τη Hertz, ΥΑΑ-75**.
Ο χρήστης vagemm έγραψε:
Το ξαναειδα το αυτοκινητο. Εχει πλαισιο αντιπροσωπου της Πελλας.
Ειδα και ενα ΚΟΚ-14 σε παλια πινακιδα
Τα ΚΟΚ σε χαρτί δε μπορεί παρά να είναι από Θεσ/νίκη, όπου τα χαρτιά
οφείλονται σε καθυστερήσεις στις ταξινομήσεις και όχι στην έλλειψη
πινακίδων. Δεν υπάρχει λόγος να σας δίνουν ΚΟΚ σε χαρτί λόγω έλλειψης
των ΕΕΜ, τότε θα παίρνατε ΕΕΜ σε χαρτί, όπως και παίρνετε δηλαδή!
Εικάζω ότι σας έδωσαν τα ΚΟΚ από 1000 ως και 1499 και ακολουθούν τα
ΕΕΜ από 1100 σε χαρτί, ενώ τα ΚΟΚ από 1500 ως και 1999 δόθηκαν/θα
δοθούν στην Έδεσσα. Αυτό που είδες είναι Θεσ/νικιό αυτοκίνητο
αγορασμένο από το νομό σας.
Ο χρήστης greo έγραψε:
Απο αυτοκινητα δε βλεπω τιποτα, αλλα αρχισαν να κυκλοφορουν χαρτια σε μηχανες με νουμερα πανω απο ΝΙΕ-400. Επισης ειδα και χωρις να εχω ξαναδει κατι παραπλησιο, ενα ΚΤΤ
Αυτό είναι το 1000ό post της συζήτησης αυτής, ή για την ακρίβεια, η
χιλιοστή απάντηση στο αρχικό post.
Ο διαγωνισμός για τις πινακίδες δεν τελείωσε ακόμα και αυτό σημαίνει ότι
για ένα μήνα τουλάχιστον δε θα τυπωθεί νέα παρτίδα. Άρα πράγματι η
κατάσταση με τα χαρτιά θα γενικευτεί σύντομα σε όλο και πιο πολλούς
νομούς. Περιθώρια για δανεικές από άλλους νομούς δεν υπάρχουν πια,
εκτός βέβαια αν η Κομοτηνή κάνει πάλι το θαύμα της. Το ίδιο ισχύει και για
τις μοτοσυκλέτες μόνο που εκεί έγινε ένας πρόχειρος διαγωνισμός και
πήραν κάποιες περιοχές λίγα κομμάτια παλιού τύπου, μεταξύ αυτών η
Θεσ/νίκη, εξ ου και τα ΝΙΕ που είδες greo, και η Αθήνα (τα ΙΤΡ,ΙΤΤ,ΙΤΥ
που έχω αναφέρει).
ΚΤΤ έχουν κυκλοφορήσει από καιρό, μάλλον στη Θεσ/νίκη greo, αν και
έχω δει και στην Αθήνα, όπως και ΚΤΙ, (πιθανόν και ΚΤΟ και ΚΤΥ).
Ο χρήστης vagemm έγραψε:
Σημερα ειδα ΚΟΚ-42** σε χαρτι (και το ΚΟΚ-35** που ανεφερα σε προηγουμενο Post σε χαρτι) σιγουρα απο ΓιαννιτσαΤο Ελληνικο μπαχαλο σε ολο του το μεγαλειο
Βαγγέλη, νομίζω ότι τα ΚΟΚ που βλέπεις σε χαρτί είναι από Θεσ/νίκη, ο
greo θα ξέρει πιο πολλά επ'αυτού.
Φαίνεται πως πάμε σε γενικευμένη χαρτοκατάσταση: κι άλλο ΙΕΤ σε χαρτί,
ΙΕΤ-88**. Στην Αττική δεν ξαναείχαμε ποτέ χαρτιά μετά το χειμώνα του 89
προς 90, για τον οποίο δε θυμάμαι και πολλά (τρίτη λυκείου γαρ).
Έτσι εξηγείται πως δε βλέπω ούτε ΥΡΡ μετά το 7799, αλλά ούτε και ΙΒΟ
μετά το 9699. Ίσως τελειώνουν και στις άλλες περιοχές, έχω δει πάντως
ΙΕΚ-25, ΙΒΧ-79, ΥΝΕ-52 και ΖΥΥ-53.
Σε μοτοσυκλέτα είδα σήμερα ΙΤΥ, βεβαίως παλιού τύπου.
Αν δω κι άλλα χαρτιά ΙΕΤ, τότε απλώς αποκλείεται το τυπωμένο ΙΕΧ.
Ο χρήστης panark έγραψε:
Είδαν καλά τα μάτια μου στην ΝΕΟΑΚ; Βγήκαν και τα πρώτα ΙΕΧ-****.
Δε μοιάζει λογικό, αλλά μ'αυτούς δεν ξέρεις ποτέ... Μήπως όμως ήταν ΙΒΧ;
Ο χρήστης manager_ έγραψε:
τα Λάντα ειναι αξιόπιστα??
Βεβαίως! Έχω δει πολλούς πίνακες αξιοπιστίας όπου το Niva βγαίνει
πρώτο (από το τέλος).
Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
ΗΚΚ 19*Με τετοιους ρυθμους, τυφλα τα εχει η φτωχεια!!!
Το Ηράκλειο έχει ρυθμό που υπερβαίνει τις 1000 πινακίδες το μήνα, τους
μήνες από Μάρτιο μέχρι και Ιούλιο λόγω νοικιάρικων. Άρα μη σου κάνει
εντύπωση, γενικά οι πωλήσεις πέφτουν. Θα δούμε σχετικά και τα
στατιστικά του Μαϊου αύριο.
Η Αθήνα σας ζήλεψε: ΙΕΤ-81 χθες σε χαρτί!
Άλλο χαρτί: ΤΚΜ-45.
Επίσης ΡΕΗ-66, ΚΡΚ-53, ΖΑΕ-88 (τυπωμένες).
Για τα ΚΟΚ της Πέλλας είχα σχηματίσει την εντύπωση ότι δίνονταν και στα
Γιαννιτσά και στην Έδεσσα. Μπάχαλο.
Καλημέρα και καλή εβδομάδα!
vagemm, ποια ΚΟΚ τελικά κυκλοφόρησαν στην Πέλλα; όλα από 10 ως και
19; Μοιάζει πάντως η Θεσ/νίκη να είναι η τελευταία περιοχή που δεν πήρε
δικές της πινακίδες από την πρόσφατη παρτίδα και ο λόγος πρέπει να είναι
(όπως έχει πιθανολογήσει σχετικά και ο greo παλιότερα) η εξάντληση του
τεράστιου αποθέματος από παλιές ΚΟ*.
Παρατηρήσεις: ΙΕΤ-74, ΙΕΚ-22, ΙΒΧ-79, ΑΧΟ-42, ΗΑΚ-52 και....
το πρώτο ΜΕΖ νέου τύπου: ΜΕΖ-63** σε ένα βαν από το... Αίγιο! (το
Αίγιο έχει πάρει παλιότερα κάποια ΜΕΒ, δεν ξέρω αν παίζει πάλι κάτι).
Το ΙΒΧ-79 το είδα στην έκθεση στο συνεργείο της οποίας πήγα το
αγαπημένο μου τουτού. Οι επισκέψεις στο συνεργείο πάντα μου χαρίζουν
και ένα νουμεράκι. Κοστίζει ακριβά όμως αυτό το νουμεράκι... Μια χαρά
(και πιο πολλές μάλιστα) παρατηρήσεις γίνονται και από το παράθυρο
του λεωφορείου στο οποίο λέω να επιστρέψω ως μέσο μεταφοράς μου.
Αντιγράφω από το site του Autoτρίτη:
'Σε αδιέξοδο η διεύθυνση συγκοινωνιών
Μεγάλα προβλήματα αντιμετωπίζει η διεύθυνση συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης. Χθες πραγματοποιήθηκε σύσκεψη στη νομαρχία υπό τον Παναγιώτη Ψωμιάδη, όπου συζητήθηκαν τα θέματα των εξετάσεων υποψηφίων οδηγών, του ωραρίου των εξετάσεων και της έλλειψης των εξεταστών.
Όπως τονίσθηκε υπάρχει μεγάλη καθυστέρηση στην έκδοση των διπλωμάτων, ενώ το σοβαρότερο πρόβλημα εστιάζεται στο γεγονός ότι πολλοί υπάλληλοι των ΚΤΕΟ που θα έπρεπε να συμμετέχουν σε επιτροπή εξετάσεων δύο-τρεις φορές το μήνα, αναγκάζονται να το κάνουν έως και δέκα φορές. Παράλληλα λόγω της έλλειψης προσωπικού περίπου τρεις χιλιάδες κάρτες υποψηφίων εκκρεμούν με τους υποψήφιους να περιμένουν μήνες για να δώσουν εξετάσεις.'
Α! Να προσθέσω και κάτι άλλο, κατά τη γνώμη μου περίεργο. Είδα
μοτοσυκλέτα με ΙΤΤ σε κανονική πινακίδα ΠΑΛΙΟΥ τύπου, είχα δει και τις
προάλλες ΙΤΤ και πολλά ΙΤΡ σε μη νόμιμες πινακίδες ή με αυτοκόλλητα
στοιχεία, και είχα υποθέσει ότι κοντεύουν οι νέες. Το ότι είδα ΙΤΤ σε
παλιού τύπου πινακίδα δε μπορεί παρά να σημαίνει ότι παραγγέλθηκε
νέα παρτίδα από παλιές: τα ΙΤΟ έχουν σταματήσει από καιρό και
μεσολάβησαν διάφοροι συνδυασμοί από τα αποθέματα της επαρχίας.
Το θέμα είναι γιατί η νέα παρτίδα δε φτιάχτηκε με τις προδιαγραφές που
έχουν οριστεί για τις νέου τύπου με το GR. Μήπως οι προδιαγραφές
προβλέπουν μία τεράστια πινακίδα που δε βολεύεται στην πλειοψηφία των
δίτροχων και δίστασε το υπουργείο να εφαρμόσει το νόμο;
Η περίπτωση της Λευκάδας είναι εντυπωσιακή. Το ΕΥΑ ξεκίνησε από το
1000 (φυσικά) κάπως αναπάντεχα το Μάιο του 97 καθώς τελείωσαν οι
διγράμματες πινακίδες ΙΝ στο 6199. Λέω αναπάντεχα γιατί ενώ τα ΙΝ από
7000 ως 9999 είχαν δοθεί αρκετά παλιότερα σε Αργολίδα και Θεσπρωτία,
τα 6*** είχαν ξεκινήσει κανονικά αρχές περίπου του 97 και φαινόταν ότι
θα τελειώσουν επίσης κανονικά στη Λευκάδα. Μία έλλειψη όμως στην
Κέρκυρα από τις αρχές του 97, οδήγησε στο να δοθούν εκεί τα ΙΝ-6200 ως
6999 και να ξεκινήσουν γρηγορότερα τα ΕΥΑ στη Λευκάδα. Λίγους μήνες
αργότερα άλλη έλλειψη στα Γιάννενα οδήγησε στο να δοθούν εκεί, για
4-5 μήνες το 98, τα ΕΥΑ από 4950 ως 5949. Σκεφτείτε ότι είμαστε στο 2005
και η Λευκάδα δεν έχει φτάσει ούτε στο 4800! Από προγραμματισμό
σκίζουμε. Η συνέχεια δόθηκε πέρσι και φέτος: τα ΕΥΑ από 6950 ως 8949
δόθηκαν στον Πειραιά και από 5950 ως 6949 στην Άρτα, ενώ πρόσφατα
η Λάρισα πήρε τις πρώτες νέου τύπου ΕΥΑ (κάποια 9***, μάλλον ως το
9949) ενώ ακόμα και το μικρό περίσσευμα από παλιές, από 4750 ή 4800
ως 4949 δόθηκε μάλλον πάλι στην Κέρκυρα!
Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα το εξής: αν δει κάποιος στο δρόμο ΕΥΑ είναι
πιθανότερο να προέρχεται από αλλού και όχι από Λευκάδα.
Μερικές παρατηρήσεις και από μένα: greo με πρόλαβες για το ΚΤΕ, είδα
στη γειτονιά μου το ΚΤΕ-1002 το Σάββατο. Μία μέρα πριν είδα ΗΚΚ-10**.
Επίσης ΑΡΚ-25, ΒΙΚ-22.
Η αλλαγή στα ΑΧΙ από παλιές σε νέες είναι κάπου στο 8200 ή 8300.
Στα δικά μας: ΙΕΤ-65, ΙΕΙ-97, ΙΒΧ-69, ΖΥΥ-47, ΥΝΕ-51. Η τύχη του ΥΡΡ
αγνοείται.
Ο χρήστης greo έγραψε:
Μαρμιν: Η κλαδικη εκθεση Ορυκτων, Πετρωματων και εξοπλισμου (μαρμαρα, γρανιτες, εξοπλισμος νταμαριων). ΟΛΕΣ οι κλαδικες εκθεσεις ειναι πηγη παρατηρησεων γιατι οι εκθετες παρκαρουν στο πανεπιστημιο και (συνηθως) μοστραρουν και νεα τουτου. Πχ ειδα παρα πολλα ΡΜΚ 9*** (ο νομος Δραμας ειναι κορυφη στα μαρμαρα) αλλα οχι ΡΜΝ.
Άλλοι νέοι συνδυασμοί: εκτός από ΕΕΜ και ΗΚΚ που αναφέρθηκαν, και τα
ΡΜΝ και ΙΝΡ, πρέπει να υπάρχουν ήδη ΡΟΝ, ΚΤΕ και ΧΙΕ. Σύντομα στην
Αθήνα ΙΒΡ και ΙΕΚ. Τους επόμενους μήνες θα δούμε ΙΕΑ, ΙΕΥ εδώ, ΡΙΙ και
ΚΧΕ στην επαρχία και... ΝΗΒ (μα υπάρχουν πια ΝΗ*; )
Ειδα και ΕΥΑ 98 και 99. Τα εχει εντοπισει κανεις απο που ειναι;
Κάτι είχε αναφερθεί, τα είχα αναφέρει κι εγώ εδώ, η επιβεβαίωση ήρθε
από κάμποσα τέτοια όταν πέρασα κοντά από τη Λάρισα.
giatre κανονικά ναι, το ΜΥΖ-47 πρέπει να είναι από Λέσβο, εκτός αν
έγιναν πιτσικουλιές και κει.
BILL33 για τα ΑΧ* δες (και) εδώ αλλά και τη σχετική κουβέντα λίγο πριν.
Παρατηρήσεις: ΧΑΤ-64, ΑΙΚ-69, ΙΕΤ-56.
Ο χρήστης greo έγραψε:
Ειχαμε τους μαρμαραδες της Μαρμιν το ΣΚ εδω.
???
ΚΟΚ 32 τα χαρτια εδω...
Με το ΚΟΚ-32 ξεπεράσατε νομίζω τις 10 χιλιάδες πινακίδες από Κομοτηνή.
Που θα πάει το πράγμα, άραγε; Μου κάνει εντύπωση ότι στις άλλες
περιοχές δόθηκαν ήδη κάμποσες πινακίδες νέας εσοδείας (μάλλον όχι
αρκετές) ΕΚΤΟΣ από τη Θεσ/νίκη και την Πέλλα. Θα μπορούσαν να
ξεφορτωθούν τα παλιά ΚΟ* πιο γρήγορα αν τα έδιναν σε όλες τις περιοχές
που είχαν έλλειψη (όπως έγινε με τα ΑΧΟ που κυκλοφορούν σε
τουλάχιστον 4 νομούς της Πελοπ/σου εκτός της Αχαϊας).
Επίσης μία άλλη ιδέα, προκειμένου να μη δίνονται οι παλιές σε ιδιοκτήτες
οχημάτων που έχουν σκοπό να ταξιδέψουν στο εσωτερικό και θα
προτιμούσαν τις νέες, θα ήταν να δοθούν όλα τα αποθέματα παλιών (εκτός
από τα ΚΟ* πρέπει να υπάρχουν και μερικά ΚΗΑ, λίγα με απόλυτα
κριτήρια, πολλά ακόμα όμως για το φτωχό Καρπενήσι) σε αυτοκίνητα που
δεν υπάρχει περίπτωση να βγουν στο εξωτερικό, πχ τα νοικιάρικα που
μάλιστα ταξινομούνται αυτούς τους μήνες. Αν μας διάβαζαν οι υπεύθυνοι
νομίζω ότι θα είχε αποφευχθεί το μπάχαλο. (Μία ακόμα απάντηση σε όσους
αναρωτιούνται για το νόημα των παρατηρήσεών μας).
Μετά τα ΚΟΥ εμφανίστηκαν εδώ και ΚΟΟ στις μοτοσυκλέτες. Μένουν τα
ΚΟΙ (και τα ΚΚΑ; ). Κάποιος φτωχός θα ελεηθεί και με αυτά.
Εχω δει 3 ΚΟΚ τυπωμενα και ηταν ΟΛΑ 26. Προ 10λεπτου ειδα και ενα 26 σε χαρτι και μου εδιωξε τα σεναρια που αρχισα να σκεφτομαι.
greo αναφέρω σχετικά την τρίτη Mercedes από Θεσ/νίκη που βλέπω σε
λίγους μήνες στο ίδιο ακριβώς σημείο στη γειτονιά μου, πάντα πολύ ακριβό
μοντέλο και πάντα πρόσφατη πινακίδα και τυπωμένη, ποτέ χαρτί. Ήταν
ΚΟΚ-222* και το περίεργο είναι ότι την είδα μόλις γύρισα από Θεσ/νίκη
όπου δεν είχα δει ούτε ένα τυπωμένο ΚΟΚ, ούτε καν ΚΟΗ μετά το 93**.
Το'χουμε ξαναπεί, αν δώσει κανείς κάτι παραπάνω...
Και ολίγες παρατηρήσεις: ΚΜΚ-14, ΙΕΙ-80 σε επαγγελματικό, ΙΒΧ-64 σε
τουριστικό Travego. Έχω καιρό να δω ΥΡΡ μετά το 77. Something plays
there.
Πριν από καμιά βδομάδα είδα δύο 530d την ίδια μέρα: η μία στα χρώματα
των ταξί της Σπάρτης, η άλλη από Εύβοια. Τι ωραίος ήχος! Δε νομίζω ότι
υστερεί σε τίποτα σε σχέση με μία 520i. Αχ, να επιτρέπονταν στην Αθήνα
τα diesel.
Χθες (πάλι έξω από το σπίτι μου, όπως και η 530d από την Εύβοια) πέρασε
ένα Idea που σφύριζε! Προφανώς ήταν 1.3jtd. Είχε πινακίδες Λαμίας
(ΚΗΑ-33**). Με μία επίσκεψη στο πρατήριο, δύο πηγαινέλα Αθήνα-Λαμία.
Οι καλοί μου τρόποι και η υπογραφή μου επιβάλλουν να συνεχίσω τις
παρατηρήσεις, λέγοντας απλώς ότι ο greo με κάλυψε με την απάντησή
του.-
ΖΥΥ-41 σε επαγγελματικό. Βλέπω σε μοτοσυκλέτες όλο και περισσότερα
ΙΤΡ σε ψευτοπινακίδες, μάλλον καταφτάνουν οι πρώτες ν.τ. για τις μοτο.