Posts made by teohunter

Oxi αλλο της πιεσης αλλο της αλλαγης!!!!!Της πιεσης ειναι κοκκινο λαμπακι της αλλαγης πορτοκαλι.

Φιλε Σπυρο δεν ειναι στον υπολογιστη ταξιδιου αλλα λαμπακι στο ταμπλο.Εμενα μου εχει αναψει κανα 2-3 φορες και το εσβησα με την διαδικασια του μανουαλ πολυ ευκολα.Κατι δεν κανεις καλα φιλε Κωστα θα το κοιταξω και θα σου πω.

Τι να πω βρε παιδια και εγω τα μισελεν ελεγα να βαλω αλλα 2 λαστιχαδες φιλοι μου στο χρονο υπεφεραν απο γλιστρηματα και τα αλλαξαν με γιοκοχαμα η κοντινενταλ!!Τι να κανω και εγω που θελω αλλαγη δεν ξερω.Μαλλον θα ξαναβαλω τα γιοκοχαμα που ηδη φοραω.Ο μεγαλος μου ερωτας ειναι τα γκουντριξ ατ2 αλλα ανεβαινει σε κοστος αρκετα τουτες τις εποχες και δεν ξερω αν υπαρχει διασταση 215/65/16 ετοιμοπαραδοτη!!!

Αυτο το πακετακι esp+asr χρεωνοταν στο πρωτο duster 800ευρω με ειδικη παραγγελια.Μετα το βαλανε στον βασικο εξοπλισμο.Κοντεψα να περιμενω ενα χρονο οταν ζητησα το esp+asr!!!

Ο χρήστης makwolf έγραψε:
Κι άλλο ένα που δειχνη ποσο σκληροτραχηλο αμαξι είναι το duster!!
Ελαχιστα αμαξια της κατηγοριας θα πηγαιναν εκει.

Youtube Video

Στο τελος, στο ρυακι το ασπρο duster (facelift) καταφερε να ανεβη μαλλον με 4lock και απενεργοποιηση του ESP, που του φρεναρει το τροχο που δεν εχει προσφυση, βοηθώντας στα χιαστι, κατι που το παλιο duster δεν ειχε..

Νομιζω φιλε makwolf κανεις λαθος.Εχω το πρωτο duster και αν δεν απενεργοποιησεις το esp απο το σχετικο κουμπι δεν κανεις δουλεια εκτος δρομου(το κοβει).Μολις μπαινεις χωμα το πρωτο που κανεις πατας το κουμπι σε οσα εχουν esp.Και να το ξεχασεις απενεργοποιημενο μετα απο καποια χιλιομετρα(50)ενεργοποιητε αυτοματα!!

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Προσωπικά δεν είχα τέτοιο θέμα. Αντίθετα μπορώ να πω ότι από την αρχή μου αρέσει ο στιβαρός τρόπος με τον οποίο κλείνουν οι πόρτες. Το μόνο θέμα που με απασχόλησε στα 2 χρόνια σχεδόν που έχω το αυτοκίνητο είναι με το φιλτροκούτι που έχει όντως αναφερθεί και από τον iceman στα qq. Βέβαια και αυτό είχε λυθεί με απλό και ανέξοδο τρόπο (μια βίδα χρειάζονταν να μπει σε ένα σημείο...). Εντούτοις τα χρειάστηκα . Επίσης εξαιτίας μιας λανθασμένης ένδειξης στο καντραν χρειάστηκε να γίνει στον εγκέφαλο (εσπευσμένα όμως!!!) ένα update που είχε δρομολογηθεί για το προγραμματισμένο service.

Λες φιλε SPI ενας θορυβος σαν να συντονιζει καποιο πλαστικο να ειναι απο αυτο το φιλτροκουτι???Και μαλλον εννοεις την συνδεση του φιλτροκουτιου με ενα στρογγυλο σωληνα ακριβως πισω απο το ψυγειο.Η λυση ειναι απο οτι λες μια βιδα να πιασει τα δυο πλαστικα???Εχεις καμμια φωτο του σημειου??Κατα τα αλλα το οχημα εναι πολυ σκυλι εχοντας γυρισει τους περισσοτερους ορεινους ογκους της ελλαδος!!!

Εχεις δικιο Κωστα.Στο δικο μου οχημα η πρων αντι/πεια 2 φορες μου εβαλε λαθος λαδι απλο 5-30 και οταν μετα απο μιση ωρα τους ξαναπηγα το αυτοκινητο μου τα αλλαξαν με το σωστο προδιαγραφων rn720 χωρις να πουν το παραμικρο.Μαλιστα την δευτερη φορα εφεραν ενα 5-30 dpf απο την αντ/πεια της nissan γιατι δεν εχαν οι ιδιοι!!

Το λαδακι για τον 1,5dci με dpf ειναι αυτο και μονο αυτο.
https://www.motoroeldirekt.de/Motoroel/ ... /p-OIL-458
Προδιαγραφων RN0720.Υπαρχει και το απλo 5-30dpf αλλα καμμια σχεση με το παραπανω.Οτιδηποτε αλλο μαλλον θα κλαψεις νωρις το dpf και δεν το κοβω για φθηνο!!!!!

Γειας παιδια.Και εγω με το ξεσκονιστηρι μου εχω φτασει τα 67000 χλμ και ολα καλα μεχρι στιγμης.Μονο τα προβλεπομενα απο πλευρας συντηρησης και τιποτε αλλο.Να κανω και μια ερωτηση βαλβολινες σε σασμαν και πισω διαφορικο ποτε αλλαζουν γιατι στα βιβλια service δεν προσεξα κατι???

Την αναβαθμιση εγκεφαλου την εκανε κανεις??Αλλαξε η καταλαβε καμμια διαφορα???

Γεια σας φιλοι μου.Εφτασε η ωρα μετα απο 65000 να αλλαξω τα τακακια εμπρος στο αυτοκινητο μου ενα duster 1.5 dci 4x4 με esp.Οι επιλογες που βρεθηκαν ειναι ειτε τα γνησια με καμμια 60 ευρω ειτε μη γνησια με 30 ευρω.Τα μη γνησια που βρισκω ειναι ιταλικα μαρκας trusting της metelli groop και lpr.Τι λετε να βαλω σε ιταλικο εχει κανεις καμμια αποψη???

Υπαρχει και μια ιταλικη εταιρεια που ειδικευεται στους τεμπεληδες.Ειχα παρει απο εκει για το προηγουμενο αυτοκινητο ενα τεριος και ειχα μεινει ευχαριστημενος.Απο οτι ειδα για το duster παιζει στο κατοσταρικο με συρομενο το πανω μερος!!
http://www.woodcompany.com/

Γειας σας φιλοι μου και χρονια πολλα.Μετα απο μια εβδομαδα εντατικων χιλιομετρων ολα καλα δεν αναψε ξανα τιποτα.Απο οτι μου ειπε ο τεχνικος καποιο σπουπιδακι περασε απο το μπεκ και το αποθηκευσε σαν δυσλειτουργια στιγμιαια και τιποτα περισσοτερο.Κατα τα αλλα εκανα μια αλλαγη φιλτρου πετρελαιου στα 62000χλμ και φιλτρου αερα στα 30000χλμ.Το φιλτρο πετρελαιου ειχε πιασει σαν πισσα στο κατω μερος βεβαια δεν το πηρα ομως να το χειρουργησω να δω παραμεσα.Σκεφτομαι να του βαζω στο ρεζερβουαρ αυτο (http://www.wurth.gr/uploads/infos/P 0 ... -13043.pdf)προληπτικα!!!!

Οχι φιλε δεν μου εκανε κατι ουτε διακοπες ουτε τιποτε!!!!Δεν ξερω αν πρεπει να ριξω κανα μαντζουνι στο ρεζερβουαρ.Καπου εχω ακουσει οτι μονο καθαριστικα της βυρτ εγκρινει η renault για τα πετρελαιοκινητα αλλα δεν ξερω αν αυτο ευσταθει.Θα κανω καποια ταξιδια τωρα το πασχα και θα δω αν αναψει παλι και θα ενημερωσω.

Γεια σας φιλοι μου.Το αυτοκινητο μπηκε στον εγκεφαλο και η βλαβη που βρεθηκε ηταν μπεκ 2ου κυλινδρου.Του καναμε reset το πηγαμε βολτα δεν ξαναματαναψε και μου φαινεται οτι πηγαινει καλυτερα το αυτοκινητο.Τι γνωμη εχετε ειναι θεμα καυσιμου???Μαλλον οχι γιατι εγινε σε ενα μπεκ.Θα ηθελα να ευχαριστησω την αντιπροσωπεια της renault στην Πρεβεζα του κυριου Ζηκιδη για την αμεσοτατη ανταποκριση στο προβλημα μου παρολο που δεν υπηρχε ραντεβου ουτε για δειγμα.Στην πολη μου απλα μου ειπαν ελα σε καμμια εβδομαδα να το δουμε ουτε συζητηση να μπει μονο στον εγκεφαλο!!!!

Οχι φιλε μου δεν εχω κανει κατι τετοιο.Στην αντιπροσωπεια για ραντεβου εχουν απο τριτη μετα το πασχα ουτε μονο για εγκεφαλο.Τωρα δεν εχω παρατηρησει οτι δυσλειτουργει το αυτοκινητο πχ δεν κομπιαζει δεν τραβαει δουλευει ρολοι!!Αυτο που με φοβιζει ειναι μην επιδεινωσω κανα προβλημα!!!

Γεια σας παιδια!!Χθες ερχομενος απο ταξιδι μου αναβει ενα ωραιοτατο πορτοκαλι λαμπακι στο κεντρο του ταμπλο.Αυτο κατα το manual βλαβη στο συστημα ελεγχου του συστηματος αντιρρυπανσης!!Αυτο που μου ειπαν ειναι να το ανοιξω με 4000-4500 στροφες
πανω απο 3000 τελοσπαντων να ξεμπουκωσει.Ματαια οσο και να διατηρησα ψηλα τις στροφες με χαμηλη σχεση αυτο μουλαρωσε και δεν σβηνει.Μαλλον κατι αλλο πρεπει να συμβαινει γιατι εγω οπου μπορεσω το ανοιγω.Εχει κανεις αλλο τετοιο συμπτωμα????Τωρα του εχω βγαλει τον πολο απο την μπαταρια μηπως και σβησει μετα το ανοιγμα.Θα ενημερωσω για νεοτερα γαμω τα egr και dpf που πηγαν και τα εβαλαν!!!!!!

Φιλε Ηλια κανα νεο απο το προβλημα σου με το τιμονι???Βρηκες ποιο ηταν το προβλημα???

Γεια σου φιλε Ηλια.Εχουμε κανενα νεωτερο απο το προβλημα σου??Εβγαλες καμμια ακρη???

Γεια σας παιδια.Και για να επιλυθει το προβλημα των μικροδιακοπων τι γινεται???Αλλαγη μπεκ μαλλον εχει ρωτησει κανεις το κοστος???