Ο χρήστης makwolf έγραψε:
Ωραιες φωτο TEOHUNTER!!
Μπορεις να μας πεις που ειναι η καθε μια;
Γεια σου φιλε makwolf.Η πρωτη με την ομιχλη ειναι τραβηγμενη στην ευρυτερη περιοχη των καλαβρυτων ενα βροχερο πρωινο και η δευτερη η βουνισια στο Παναχαικο ορος με τις ανεμογεννητριες του!!!!!
https://s17.postimg.org/dv3r5h0zj/IMG_2 ... 2205_1.jpg
και μια αλλη βουνισια!!!!
https://s17.postimg.org/8v40983en/IMG_2 ... 5856_1.jpg
Το θηριο στο στοιχειο του!!!!
Προσπαθωντας να βελτιωσω λιγο την ποιοτητα των φωτιστικων μου στο θηριο αποφασισα να ασχοληθω με τις λαμπες του.Στην μεσαια σκαλα φοραω ξενον δανεικα απο το αποσυρθεν τεριος.Κοιτωντας την λαμπα ξενον βλεπω οτι ειναι η Η11!!!!
6000Κ του τεριος το οποιο ειχε προτζεκτορες ενω το νταστερ απλο κατοπτρο.Οταν ημουν σε αποσταση απο αλλους ολα οκ οταν πλησιαζα κοντα ομως ο μπροστινος γεμιζει η καμπινα του με φως.Ψαχνοντας καιρο να βρω λαμπα παιρνω την ξαδερφη μου στην αγγλια να το ψαξει λιγο και μου βρισκει τελικα καποια site.Μπαινοντας μεσα σε ενα απο αυτα βρισκω επιτελους την σωστη hid λαμπα Ε7 ομως εδω και καιρο βγαινει σε 2 τυπους για φαναρι με προτζεκτορα και για φαναρι με κατοπτρο.Η7 η μια Η7R(anti glare) η αλλη.Αν βαλεις την Η7 σε φαναρι με κατοπτρο προκαλειται υπερβολικη θαμβωση στην βαση του φωτιστικου ενω η αλλη το εξαλειφει αυτο.Η Η7R εχει ενα καπελακι μαυρο στην μια πλευρα της και ετσι το φαναρι φωτιζει σωστα χωρις να χρειαζεται προτζεκτορα και χωρι να χανει την δεσμη.Την παρειγγειλα και θα δουμε οχι 6000κ αλλα 5000κ .Θα ενημερωσω για την αποδοση της και αν ισχυουν τα παραπανω!!!!Για την μεγαλη σκαλα παρειγγειλα τις OSRAM NIGHTBREAKER UNLIMITED σε Η1.
Φιλε ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ θελω και εγω ενα πμ με την βελτιωση!!
Γεια σου φιλε στα 120000χλμ θα τον αλλαξεις μαλλον μαζι με τρομπα νερου.Τωρα για κοστος δεν γνωριζω γιατι και εγω εχω 85000χλμ αλλα σιγουρα εξαρταται αντιπροσωπεια η οχι.Αν μαθεις τιμες ενημερωσε και εμας.
Και εγω βαζω μονο εκο αβιο και απο ενα δυο πρατηρια.Με βλεπω σε ταξιδι να γεμιζω να γεμιζω κανα δυο μπιτονια στο μπαγκαζ Αντε να δουμε τι αλλο θα κανουμε!!!
Μετα απο ενα χρονο το καταραμενο πορτοκαλι λαμπακι αναψε ξανα χθες.Η διαγνωση γνωστη μπεκ 2ου κυλινδρου.Το αυτοκινητο δουλευει κανονικα πριν και μετα το λαμπακι χωρις να καταβαινεις καποια διαφορα στην αποδοση.Αν συνεχισει το λαμπακι να αναβει θα πρεπει τα μπεκ να πανε ΠΕΑΚ.Τωρα για αρχη θα κοψω μια κακια συνηθεια πληρωσης καυσιμου που το αφηνα τελος μεση το ρεζερβουαρ γεμιζοντας το τωρα φουλ και μολις φτανει μεση ξαναφουλαρω!!!!Αλλαξα και το φιλτρο με γνησιο προληπτικα και βλεπουμε!!!
Ετσι κανει και σε μενα απιστευτο θορυβο αλλα η ψυξη φοβερη.Τωρα που κλεινω πενταετια καποιο σερβις θα θελει η δεν κανω τιποτα αφου ψυχει???Τι λετε???Τωρα την αναβαθμιση την αποφευγουν, αν και υπαρχει, εφοσον δεν εχει δωσει εντολη το εργοστασιο για κατι τετοιο.Ετσι μου ειπαν κοιταξαν το pc και αφου δεν ειδαν τιποτα μoυ λενε φευγεις!!!
Ο χρήστης iason1907 έγραψε:
Τι λάστιχα έβαλες; Εγώ στην πρώτη αλλαγή σκέφτομαι να πάω σε Michelin αν και τα conti βγήκαν παλικάριαΕβαλα φιλε παλι τα yokohama ats g012.Παλικαρια εως και τα 5,5 χρονια που τα ειχα και εμεινα ευχαριστημενος εντος και αρκετα εκτος δρομου.Ελεγα να εβαζα τα continental at αλλα τελικα δεν το ρισκαρα.Αν δεν ειμαστε σε αυτους τους χαλεπους καιρους θα εβαζα αυτα http://www.bfgoodrichtires.com/tire-sel ... re-details
που ειναι και η αδυναμια μου!!!!!
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Δηλαδη εμεις οι diesel φιλε πρεπει να μην το λειτουργουμε σε πολη η να γινουμε εμπορικοι αντιπροσωποι για να γραφουμε χλμ εκτος???Δεν ειμαι ειδικος ουτε γνωριζω τι ειναι σωστο αλλα δυστυχως το αυτοκινητο που εχω ειναι ενα και τα περισσοτερα χλμ τα γραφει στην πολη και οποτε μπορω επειδη ειμαι κοντα σε εθνικη το ανοιγω οπως λετε για κανα δεκαλεπτο τεταρτο σε υψηλες στροφες και ο θεος βοηθος!!Παντως και εγω δεν εχω προβλημα με το dpf με λαμπακια κτλ παρολη την κινηση σε πολη.Το μελλον θα δειξει και σιγουρα θα ενημερωσω αμεσα.Χθες του αλλαξα και λαστιχακια.Αλλο αυτοκινητο εγινε.
Φίλε TEO για να καταλάβω δηλαδή, όποτε μπορείς το βγάζεις στην εθνική και με τετάρτη για παράδειγμα το πας στις 4000 στροφές και για 10 με 15 λεπτά; Προσωπικά δεν το έχω κάνει ποτέ εδώ και δύο χρόνια και 52000 χλμ δίχως το duster να έχει βγάλει κάποιο παράπονο. Υψηλές στροφές πιάνω μόνο σε ανηφοριές και με μικρές σχέσεις. Στον ανοικτό δρόμο με εκτη και 140 είμαι κοντά στις 3000. Μπορεί να κάνω και λάθος αλλά αν ήθελα να βλέπω ψηλές στροφές θα επέλεγα βενζίνη και όχι ντίζελ. Κάθε 10000 βάζω και κάποιο πρόσθετο για καθαρισμό των μπεκ και επιπλέον ένα άλλο για τον μύκητα και ως εκεί. Το αυτοκίνητο δεν θα το ταλαιπωρώ δίχως λόγο.
Γεια σου φιλε Σπυρο και εγω πιστευω οτι αν του βαζεις τα σωστα λαδακια δεν θα αντιμετωπισουμε προβλημα με το dusteraki μας.Απλα οταν βγαινω σε μια εθνικη το παω μεχρι 3000 και κατι και πιστευω οτι δεν ταλαιπωρειται.Τις περισσοτερες φορες στροφαρει σε χαμηλες στροφες.Του ριχνω και εγω κατι για τον μυκητα και τιποτε αλλο.Τωρα το diesel της avin λεει οτι τα εχει ολα!!!
Δηλαδη εμεις οι diesel φιλε πρεπει να μην το λειτουργουμε σε πολη η να γινουμε εμπορικοι αντιπροσωποι για να γραφουμε χλμ εκτος???Δεν ειμαι ειδικος ουτε γνωριζω τι ειναι σωστο αλλα δυστυχως το αυτοκινητο που εχω ειναι ενα και τα περισσοτερα χλμ τα γραφει στην πολη και οποτε μπορω επειδη ειμαι κοντα σε εθνικη το ανοιγω οπως λετε για κανα δεκαλεπτο τεταρτο σε υψηλες στροφες και ο θεος βοηθος!!Παντως και εγω δεν εχω προβλημα με το dpf με λαμπακια κτλ παρολη την κινηση σε πολη.Το μελλον θα δειξει και σιγουρα θα ενημερωσω αμεσα.Χθες του αλλαξα και λαστιχακια.Αλλο αυτοκινητο εγινε.
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ταμπουρα εχει πισω?
Ναι φιλε μου.
Να σας ρωτησω βρε παιδια στα 80000 που λεει ελεγχος πισω φρενων τι γινεται??Φυσημα καθαρισμα και σφιξιματα???Εχει παει κανεις???Θα ρωτησω και για την αναβαθμιση του εγκεφαλου που εχει ειπωθει εδω μεσα.Καποτε που ειχα ρωτησει σε μια αντ/πεια μου ειχαν αν δωσει εντολη το εργοστασιο γινεται κατι τετοιο.Δεν μου φαινεται εμενα σωστο αυτο.Ενα check δεν ειναι οπως κανουμε στους υπολογιστες μας πχ και γινονται οι αναβαθμισεις η κανω λαθος???
Μονο 1,6 και 2,0 βενζινη στην Αργεντινη το diesel δεν υπαρχει εκει.Φαντασου το με τον 1,5 dci.
Νατο και διπλοκαμπινο!!!!!http://www.renault.com.ar/utilitarios/dusteroroch
Το μονο σιγουρο με το duster οταν βγαινεις εκτος ειναι οτι πρεπει να απενεργοποιεις το esp παντα.Ειναι χαρακτηριστικο το πνιξιμο που κανει στον κινητηρα.Θα συμφωνησω και εγω με τον φιλο makwolf εχοντας κανει 75000χλμ σε αρκετους χωματοδρομους και βουνα.Πραγματικο σκυλι μου θυμισε το panda 4x4 που ειχα.Δυο ενισχυτικα ελατηρια θα του βαλω πισω να μην καθεται τοσο πολυ οταν βαζω το σκυλοκουτο η τραβαω το τροχοσπιτο και θα ειναι οκ!!!!
Ο χρήστης gentlegiant έγραψε:
Παιδια καλημερα.. SOS...μου αναψε το λαμπακι της αντιρυπαντικης και το πηγα στην ΠΛΑΜΑΡ.. μου ειπαν οτι 2 μπεκ ψεκαζαν σε λαθος χρονο και θα προσπαθουσαν με επαναπρογραμματισμο να το 'σωσουν', γιατι τα μπεκ λεει εχουν 700 e το ενα! εκαναν ηλεκτρονικο ελεγχο και επαναπρογραμματισμο εσκασα 130 e και μου ειπαν πως 'ελπιζουν' πως το καταφεραν.. το αυτοκινητο ειναι πετρελαιο 4 ετων και εχει 100,000 χλμ.. τις πρωτες 4-5 ημερες πραγματι δουλευε πιο στρωτα το μοτερ και ειδα διαφορα στην αποκριση του γκαζιου.. αλλα πριν περασει εβδομαδα ξανα-αναψε και ακουγεται καπως πιο 'θορυβωδες'... τα φωτα σας σας παρακαλω.. αν θελω 3 χιλιαρικα για μπεκ θα το αφησω στο παρκινγκ..
Γεια σου φιλε για πες μας τι εκανες με το προβλημα σου???Υπηρξε λυση η οχι??Απο τι συνεβη αυτο καυσιμο η κατι αλλο??
Το esp/asr κατοπιν ειδικης παραγγελιας μονο στον 1.5dci τοτε και αναμονη αρκετους μηνες,τους λασπωτηρες,και τον κοτσαδορο.
Η μονη ουσιαστικη διαφορα του παλιου με το καινουργιο ειναι οτι διαθετει στανταρ esp/asr.Τα υπολοιπα ειναι θεμα γουστου.Καποιοι θελουν cruise καποιοι οθονη καποιοι start/stop κτλ.Φιλε riverael1 ωραια φωτο αλλα θα το ηθελα λασπωμενο οπως πραγματικα του αξιζεi!!!!!
Ναι και απο μενα μοντελο 9Ος 2011 με 75000 πλεον.Εγω δεν θα επιζητουσα τιποτα παραπανω περα απο αυτα που εχει και αυτα που του προσθεσα.