Posts made by tel

-Τα ηλεκτρονικά της GT δεν επεμβαίνουν τόσο ώστε να σου την σπάσουν ή να μην σε αφήσουν να παίξεις.

AKEKDOTO!!!!!!!

Ο χρήστης alfisti! έγραψε:

GT στο χαλαρό...το αυτοκίνητο είναι κόσμημα...

Δυστηχως φιλε μου το αυτοκινητο ειναι ΜΟΝΟ κοσμημα και τιποτα αλλο!
rx 8(εχουμε και παιδια)
δευτερη επιλογη mr2(η lotus του ελληνα)

μονο κοσμημα η gt?????
μην το μαθουν κανα δυο alfisti... θα πρεπει να το κλειδωσουμε μετα!
προσγειωσου λιγο φιλε μου! αν και εγω rx8 ψηφισα (ισως με δυσκολια)

Mikre (sto myalo) esy prosgeiosoy ligaki... kopse tis apeiles kai mazepse ligo thn glossa soy!!!!
Tha parakalousa ayto to post na mhn svistei!

Ο χρήστης 147TI έγραψε:
GT στο χαλαρό...το αυτοκίνητο είναι κόσμημα...

Δυστηχως φιλε μου το αυτοκινητο ειναι ΜΟΝΟ κοσμημα και τιποτα αλλο!
rx 8(εχουμε και παιδια)
δευτερη επιλογη mr2(η lotus του ελληνα)

ΜΕ 7εκ .........ολα τα ///Μ!!!

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
και επανήλθε όταν την μεταφέραν και πίσω.

SZ 3.0 V6
155 2.0T Q4
164 Q4
Crosswagon Q4
159 Q4
Brera Q4

Aν θεωρεις αυτοκινητα αυτες τις βλακειες...λυπαμαι για το γουστο σου!

Η ιστορια της alfa romeo εληξε απο τοτε που μετεφεραν την κινηση μπροστα.. παρτετο χαμπαρι...........

Ο χρήστης 147TI έγραψε:

Αφου δεν σου αρέσει η 147 και θέλεις το 116 τι ανοίγεις topic χωρίς λόγο;
Αγόρασε το υποτιμημένο bmw, και άσε την 147 για τους ανθρώπους που δεν θέλουν το αμάξι τους μόνο για τα ψώνια στο σούπερ μάρκετ και για να πηγαίνουν για καφέ με τις φίλες τους....

Έτσι είναι

Afou einai etsi pare thn 147...pou tin exoyn oles oi mikroastes kyratses!

Ο χρήστης cavallino έγραψε:
Επειδή τα δύο αυτά αυτοκίνητα επιλέγονται κατά κύριο λόγο για την πρόκληση ενδιαφέροντος και σχολίων, θα πρότεινα να διαλέξεις την BMW μιας και με αυτή θα σε κακοχαρακτηρίσουν λιγότερο.

ΚΟΦΤΕ ΤΟ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ!

...και καλη τυχη στους σωστους αυτου του forum!
http://www.4troxoi.gr/phpBB2/viewtopic. ... 417#305417

...και καλη τυχη στους σωστους αυτου του forum!
http://www.4troxoi.gr/phpBB2/viewtopic. ... 417#305417

...και καλη τυχη στους σωστους αυτου του forum!
http://www.4troxoi.gr/phpBB2/viewtopic. ... 417#305417

Λοιπον...δεν θελω να σας κουρασω αλλο και αυτο θα ειναι το τελευταιο μου post.....
Παντα ημουν ιταλοφιλος(fiat,alfa)και επισης παντα συμπαθουσα μια γερμανικη εταιρια(bmw)για τις σπορ καταβολες (ειρωνευτειτε οσο θελετε)τις και οχι για το σημα....
Παρακολουθω τα ποστ 2-3 ατομων και ειλικρινα ντρεπομαι για λογαριασμο τους....
Μα...ποσο ανεγκεφαλοι ειναι και γιατι ακομα δεν τους εχετε πεταξει εξω?????
Αναφερετε καποιος ατυχος αγοραστης για διαφορα προβληματα στο αυτοκινητο του και ο αλλος βγαινει και δικαιολογει την εταιρια λες και ειναι δικια του...η μηπως ειναι?
Διαβαζω 4τ πολλα χρονια πριν μαθουν αυτα τα 2-3 παιδακια τον ορο αυτοκινητο....
Παραδεχομαι οσους μπηκαν και ανεφεραν ανοιχτα τα προβληματα που ειχαν με τα αυτοκινητα τους !(Ευχομαι να ξεπεραστουν και ειναι σιγουρο οτι θα ξεπεραστουν γιατι η ALFA ROMEO ειναι σοβαρη εταιρια και δεν αφηνει το κοινο της απογοητευμενο)
Οσο για τους 2-3 παθιασμενους alfisti που γραφουν ολοκληρα κατεβατα καλυτερα να σταματησουν.....γιατι εγιναν κουραστικοι......
Τελος...ειμαι κατοχος ενος FIAT COUPE TURBO PLUS και μιας 530i E39!
Και οι δυο χωρες βγαζουν αξιολογα αυτοκινητα!!
Γεια σας και καλο ξεμπερδεμα με τα βαρετα post των ακατανομαστων...

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Σας παρακαλώ να σταματήσουν οι ειρωνείες και οι αντιπαραθέσεις.
Γυρίστε στο θέμα
[moderator]

BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BWM BMW BMW BMW

AYTO EINAI TO ΘΕΜΑ ΜΑΣ!!!!!

εδώ είσαι φίλε: http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic ... 858#294858
για όλα βρίσκουμε λύσεις εδώ! Καλή διασκέδαση!

Mαλλον εσυ την βρηκες την λυση πρωτος απο ολους!!!

Ο χρήστης sakiss έγραψε:

Και λίγα λόγια για το σύστημα τετρακίνησης των καινούργιων BMW μιας και κάπιοι από εδώ πάλι απαξιωτικά μίλησαν (ότι και καλά υπάρχει απλά για μερικές χώρες). Ορίστε λοιπόν διαβάστε τι τεχνολογία κρύβει:

Το χ-drive πρωτοπαρουσιάστηκε στην BMW Χ3 ενώ στη συνέχεια τοποθετήθηκε και στα ανανεωμένα Χ5, αλλά και στην τετρακίνητη νέα σειρά 5.
Τα παλιότερα Χ5 είχαν πλανητικό κεντρικό διαφορικό το οποίο έστελνε μόνιμα το 62% της ισχύος στον πίσω άξονα και το 38% στον μπροστινό, έτσι ώστε να διατηρείται το σπορ ταπεραμέντο όλων των BMW.
Ο συμπλέκτης του χ-drive μεταβάλλει διαρκώς την κατανομή της ισχύος ανάμεσα στο εμπρός και πίσω άξονα ανάλογα με τις απαιτήσεις. Σε κανονικές συνθήκες η ισχύς κατανέμεται 50:50 ανάμεσα στους δύο άξονες, αλλά το αυτοκίνητο μπορεί να μετατραπεί ακόμα και σε 100% πισωκίνητο ανάλογα με την κρίση της ECU του συστήματος. Για παράδειγμα αυτό συμβαίνει όταν το αυτοκίνητο υποστρέψει υπερβολικά ή κατά τη διάρκεια του παρκαρίσματος, όπου η τετρακίνηση δεν προσφέρει τίποτα.

Σύμφωνα με την ίδια την BMW, το σύστημα έχει τη δυνατότητα να ''προβλέψει'' το σπινάρισμα ενός τροχού και να ρυθμίσει την κατανομή ισχύος μεταξύ των αξόνων και μεταξύ των τροχών ανάλογα.
Στη σειρά 5 το x-drive λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο, με μοναδική διαφορά ότι για τη μετάδοση της ισχύος στον μπροστινό άξονα χρησιμοποιείται γρανάζωμα αντί για την αλυσίδα που χρησιμοποιούν τα χ3 και χ5.
(Παρόμοιο σύστημα χ-drive στη πρώτη μορφή του μην ξεχνάμε ότι χρησιμοποίησε η Nissan στο Skyline καθώς και στο X-Trail και το ονόμαζε ATESSA E-TS Pro)

Στην πραγματικότητα, ο πολύδισκος συμπλέκτης του Χ-drive δεν μπορεί να θεωρηθεί ακριβώς ''κεντρικό διαφορικό'' επειδή, αν και κατανέμει την ισχύ ανάμεσα στους δύο άξονες με συνεχώς μεταβαλλόμενο τρόπο όπως ένα ''κανονικό'' κεντρικό διαφορικό, δεν πληροί μια βασική προυπόθεση προκειμένου να θεωρηθεί διαφορικό.
Η προυπόθεση αυτή είναι ότι, αν ακινητοποιήσουμε την είσοδο της ισχύος στο διαφορικό και περιστρέψουμε τη μια έξοδο, η άλλη πρέπει να περιστραφεί με αντίθετη φορά. Ο πολύδισκος συμπλέκτης δεν το κάνει αυτό και επομένως δεν μπορεί να θεωρηθεί ''διαφορικό'', τουλάχιστον με την αυστηρή έννοια του όρου, χωρις αυτό να σημαίνει ότι δεν τα καταφέρνει εξίσου καλά.
Για να μην μακρυγορώ να αναφέρω εδώ τον βασιλιά της τετρακίνησης την Porsche 959.To 1986 που παρουσιάστηκε χρησιμοποιούσε ένα σύστημα τετρακίνησης χωρίς κεντρικό διαφορικό, με πολύδισκο συμπλέκτη τριβής, ο οποίος ονομαζόταν PSK (Porsche Steuer Kupplung).
To σύστημα αυτό έχει μείνει στην ιστορία ως το πιο εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης που τοποθετήθηκε ποτέ σε αυτοκίνητο. Ο πολύδισκος συμπλέκτης αποτελούνταν από 6 ζεύγη δίσκων τριβής, καθένα από τα οποία μπορούσε να κλειδώσει ανεξάρτητα μέσω υδραυλικού επενεργητή.
Όταν και τα 6 ζεύγη ήταν κλειδωμένα, η ισχύς κατανεμόταν 50:50. Επιπλέον για να ελαχιστοποιηθεί η υστέρηση απόκρισης του συστήματος οι μπροστινοί τροχοί ήταν κατά 1% μικρότεροι από τους πίσω.
Με αυτόν τον τρόπο ο άξονας από το πίσω διαφορικό και ο άξονας από τον μπροστινό περιστρέφονταν με διαφορετικές γωνιακές ταχύτητες και έτσι η μεταφορά ισχύος (με το κλείδωμά του ή των συμπλεκτών) ήταν ακαριαία.
Έτσι γινόταν μέγιστη εκμετάλευση της πρόσφυσης των ελαστικών, αφού η κατανομή βάρους στους δύο άξονες ήταν 60%-40%(όπως ήταν σε κανονικές συνθήκες).Σε συνθήκες μέγιστης επιτάχυνσης (όπου η κατανομή βάρους στον πίσω άξονα μεγάλωνε), η ισχύς πήγαινε κατά 80% στους πίσω τροχούς και κατά 20% εμπρός, ενώ στο βρεγμένο, το PSK ήταν τελείως κλειδωμένοκαι η κατανομή ήταν στο 50:50

Τελικά γιατί το σύστημα αυτό ήταν τόσο ξεχωριστό? Επειδή μπορούσε να αλλάζει την κατανομή της ισχύος μεταξύ των πίσω και των μπροστινών τροχών πριν υπάρξει ολίσθηση!!(αξιολογώντας φυσικά μέσω αισθητήρων τις διάφορες παραμέτρους).
Το σύστημα αυτό θεωρείται πρωτοποριακό και αξεπέραστο ακόμα και στις μέρες μας (τότε βέβαια θεωρούνταν από άλλο πλανήτη). Ήταν όμως εξαιρετικά βαρύ και ακριβό και δεν τοποθετήθηκε σε άλλο μοντέλο της Porsche.
Τέλος θεωρώ πως αν λυθούν αυτά τα προβλήματα (κόστους -βάρους και με τη βοήθεια της τεχνολογίας) πιστεύω ότι αυτού του είδους μορφές ''ηλεκτρονικής'' τετρακίνησης μπορούν σύντομα να ξεπεράσουν
τις ''παραδοσιακές'' και πιο συμβατικές μορφές που συναντάμε σήμερα στα αυτοκίνητα-αναφορά του είδους (βλέπε Subaru και Mitsubishi).

Μια απλη ερωτηση....τι ειναι ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ?οχι handlex,οχι μπλοκε,οχι εγκεφαλοι,....Μην απαντησει καποιος αλλος!

EΣΥ sakiss ΜΑΘΕ ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.......ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΜΙΛΑ!!!!

ALFA ROMEO 159??
TI EINAI AYTO???
TENEKES???

ALFA ROMEO?????????
POIA EINAI AYTH H ETAIRIA???
TENEKEDES PARAGEI???

ALFA ROMEO?????????
POIA EINAI AYTH H ETAIRIA???
TENEKEDES PARAGEI???