Ο χρήστης syncroagr έγραψε:
γεια σας και απο εμενα!αργησα να δω το site αλλα καλιο αργα παρα ποτε!ειμαι και εγω ενας απο αυτους που λατρευουν τα syncro παρολο τα 16 χρονια μου!εχουμε και εμεις ενα syncro 14'' 1.6 (JX) diesel εννοειται! ενταξει δεν ειναι και το πιο καλοσυντηριμενο αλλα κρατιεται πολυ καλα!εχω βαλει και εγω το χερακι μου και εχω φτιαξει καποια αλλα και εχω χαλασειι!προσφατα λογω που πηγαιναμε για ξυλα το φορτωνε ο πατερας μου με πανω κατω τρεις τονους ποσο να αντεξει το καημενο μεσα σε χωματοδρομους και με βαθιες λακουβες τσακ εσπασαν τα ελατηρια! μας ζητησαν 400 ευρω και μας ηρθε το εγκεφαλικο παρηγγειλα καποια απο το ebay αλλα οσο να ειναι μια υποψια οτι θα ειναι χαμηλο την εχω!επισης υπαρχει μια εκδοχη να μην ερθουν γιατι ειναι μεεγαλη ιστορια αλλα το καλο ειναι οτι δεν τα εχωουμε πληρωσει!εσεις τι εναλακτικη λυση μου προτεινεται? εγω αυτα εχω παραγγειλει ! http://www.ebay.de/itm/TA-Fahrwerk-45mm ... 2a15451359

Τα συγκεκριμένα είναι για 2WD και όχι για Syncro.
Για καινούργια της VW το ξεχνάς.
Θα πας σε After Market για καινούργια ή σε μεταχειρισμένα απο κανένα παλιό Syncro σε κανένα συνεργείο.
Ρώτα στην περιοχή σου. Στο αγρίνιο υπάρχουν πολλά Syncro άρα και συνεργεία που τα ξέρουν τα Syncro.
Μιά εταιρεία για καινούργια ή μεταχειρισμένα είναι ο Bernd Jaeger στην Γερμανία. http://www.syncro-bernd-jaeger.de

Η τιμή είναι καλή για Αμερικάνικα δεδομένα, σύμφωνα βέβαια με τον εξοπλισμό που έχει πάνω.
Τόσο κοστίζουν εκεί αυτά τα οχήματα φτιαγμένα. Απο 40.000 και ανεβαίνουν.
Έχω δεί και άλλα με 80 και 100 χιλιάρικα!!!!!!!!

Εδώ με προσωπική δουλειά και λίγο ψάξιμο στις τιμές, με τα μισά χρήματα (ίσως και λιγότερο) είναι έτοιμο.

(Το θέμα είναι οτι δέν έχουμε βρεί ακόμα το μηχάνημα που τυπώνει χρήματα.)

Πάντως και εγώ, όπως λέει και ο τύπος, προτιμάω το Syncro απο οτιδήποτε άλλο στα χρήματα αυτά.
Το μόνο που σου προσφέρουν τα άλλα είναι γρήγορο ταξίδι.
Και στο κάτω κάτω στην Αμερική πόσο γρήγορα να πάς με τα όρια που έχουν.
Με το Syncro πάντως ταξιδέυεις μιά χαρά στα όρια ταχύτητας που έχουν.

Ο χρήστης elgreco101 έγραψε:
2η ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΗ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ του VW Bus Club Greece - 13/14 Οκτωβριου 2012 στο Πλατανόδασος Σπαρμού, Καρυά Ολύμπου.

Εισοδος και συμμετοχη ελευθερη. Το ρευμα κοστιζει 2 Ευρω τη μερα. Υπαρχουν δημοσιες τουαλετες και αναψυκτηριο για φαι.

Περισσοτερες πληροφοριες στο http://www.vwbusclub.gr

Άντε ντέ να βρισκόμαστε. Δηλώστε συμμετοχή τώρα που γυρίζει.
Λίγοι έχουμε μείνει πιστοί πιά σε αυτά τα κλασικά αυτοκίνητα που έχουν αφήσει εποχή και έχουν μέλλον ακόμα.
Να βρισκόμαστε πού και πού.
Επίσης να ενημερώσω οτι μπορεί να έρθει όποιος θέλει άσχετα απο το αυτοκίνητο που έχει. Όλοι οι καλοί χωράνε.

Σάββατο βράδυ θα δουλέψει ψησταριά με τοπικά εδέσματα.
Την Κυριακή το πρωϊ έχει (για όποιον θέλει) off road διαδρομή στον Όλυμπο μέχρι τα 2000 μ. υψόμετρο ή ποδηλασία βουνού.
Έλα να βλέπω χεράκια

Άν και δέν κατάλαβα τι έγινε και γιατί κόπηκε το DVD, Ευχαριστούμε και εμείς και αναμένουμε.

Ο χρήστης Hellenic Vanagon έγραψε:

Αν καταλαβα καλα, ο Hellenic Vanagon ειναι ο κυριος που προωθει το σχετικο για τα Τ3 DVD. Oποτε, σ'αυτην την περιπτωση, ενδιαφερομαι και εγω για την αποκτηση του.Ποτε και που μπορουμε να συναντηθουμε, Χρήστο μου;

Mάλλον λάθος κατάλαβες!

Tο dvd, (προϊόν προσωπικής έρευνας πολλών ετών και τριπλό πλέον), το χαρίζω και το στέλνω με courier, (τα έξοδα βαρύνουν τον παραλήπτη!).

Το 'Χρήστο μου' είναι λίγο...σόλικο, και τουλάχιστον, δεν συνηθίζεται στα fora!
(Τέλος πάντων είναι το πρώτο σου post, συγχωρείσαι...).

Έχεις SYNCRO;:D

Άν δέν κάνω λάθος απο το ψευδώνυμο 'elgreco', πρέπει να είναι ο Δημήτρης με την άσπρη Syncro Καραβέλα. Έχει μάλιστα και απο τiς σπάνιες συρόμενες οροφές σάν το δικό σου Hellenic Vanagon. Σωστά ή άλλος 'elgreco' είσαι εσύ?

Δέν ήξερα οτι έχεις φτιάξει DVD. Θα μου το στείλεις και εμένα?

To κιτρινάκι είναι όλα τα λεφτά.

Εδώ και το site του Bernd Jager.
http://www.syncro-bernd-jaeger.de/DEUTS ... yebus.html

280 αλογάκια έχει το όχημα. R36 κινητήρα και σαζμάν Πόρσε.

Μόλις τα παρέλαβα !!!!!

Youtube Video

Youtube Video

Δέν το ανάφερα γιατί τόσα χρόνια στα Τ3 μου φαίνεται πιά φυσικό.
Σωστός πάντως που το αναφέρεις.

Πολύ καλό βιντεάκι.
Στο τσακ το γλύτωσε επειδή, πολύ σωστά, το άφησε να φύγει και δέν το φρέναρε.
Πάντως άν δέν ήταν μαθημένος σε τέτοια σίγουρα του φύγανε τα τσίσα

Το γνωστό πρόβλημα. 2 έχω φτιάξει μέχρι τώρα. Τρίτη δέν έχει. Πάμε γι' άλλα.

Όσο για την ιπποδύναμη έχεις απόλυτο δίκιο. Κάτω απο 150 αλογάκια είναι και πάλι συμβιβασμός.
Θέλει αλογάκια το Syncro.
Γιατί να το κρύψομεν άλλωστε?

Το θέμα με τα Syncro όμως είναι πρέπει να βάλεις κάτι που να μήν εξέχει απο κάτω απο το αμάξι για να μήν χτυπάς στα βουνά απο κάτω. Έχω δεί πολλές μετατροπές που είναι αίσχος.
Απο ότι έγραφες εσύ παλιά (κάπου το είχα διαβάσει) της Audi η V6 που φόραγες ήταν μιά χαρά απο κάτω.
Επειδή είναι 'V' φαίνεται δέν έχει πολύ ύψος σάν μοτέρ και δέν εξέχει.