Posts made by svlach

Οι τιμές από το γερμανικό σάϊτ είναι τσουχτερές έως εξωφρενικές, ειδικά για την έκδοση των 140 ίππων, και μάλιστα χωρίς και πολύ σπουδαίο εξοπλισμό 20150 ευρώ και ούτε αυτόματος κλιματισμός δεν υπάρχει. Απο την άλλη βέβαια ίσως εκεί να έχουν άλλη τιμολογιακή πολιτική για την εσωτερική αγορά τους

Ο χρήστης Govus έγραψε:

4άστερο στο NCAP λόγω δυσλειτουργίας στη ζωνη ασφαλείας.
Μάλλον θα παει για 2η δοκιμή.
http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/94987.asp

Δεν τα είπε όλα το οτοκάτι ...
Για την ακρίβεια, η ζώνη παραλίγο να κοπεί, επειδή υπό το 'φορτίο' του ανδρεικέλου (κατά την πρόσκρουση), σύρθηκε πάνω στις (αιχμηρές) 'ράγες' του καθίσματος !!

μήπως τα ανδρείκελα να κάνουν δίαιτα για να μη ζορίζεται πολύ η ζωνη ασφαλείας?

Ο χρήστης costaslio έγραψε:

εδώ και 17 χρόνια μόνο **συμπληρώνω **λάδι και αλλάζω μόνο τακάκια και ελαστικά είναι ΤΖΑΜΙ!!!!!

μάλλον αλλάζεις λάδι, οχι συμπληρωνεις, διαφορετικά θα την είχες πάρει στο χέρι προ πολλού!
.... δε μιλάμε για ραπτομηχανή , έτσι;

pardon

τρομερή η ρέπλικα στο βιντεάκι
αν δεν κάνω λάθος, το 2000GT δεν έβγαινε σε παραγωγή σαν ανοικτό, αλλά το κατασκεύασαν ειδικά για το ρόλο στο 'you only live twice'

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

λοιπον εβαλα στο ξαδερφακι του σιριον στο subaru justy 1.0 185/60/14 διαστασεις και michelen λαστιχο και ειδα τρομερη διαφορα στον δρομο και κυριως στην εθνικη . ειχα μεση ταχυτητα τα 120 km και επαιζα απο 110 km μεχρι 140 κυριως και μια φορα επιασα τελικη 170 km ( ισως πηγαινε και λιγο παραπανω αν ειχε και αλλη ευθεια ) .η μεση καταναλωση ηταν 6.0 λιτρα ακριβως.η καταναλωση σας φαινετε τσιμπημενη ?το μοτερ εχει 1500 km

Νομίζω ότι η συγγένεια του Justy είναι με Suzuki Ignis και όχι με Daihatsu Sirion....
Καλό θα ήταν να αναφέρεις μέγεθος ελαστικών και μάρκα μοντέλο πριν και μετά. Αν μπορούσες να πεις και ποια ήταν η τρομερή διαφορά ακόμα καλύτερα...

Το χιλιαρι της σουμπαρού είναι κλώνος του sirion και το 1300άρι της σουμπαρού είναι - πράγματι - κλώνος του ignis. Η σουμπαρού παίρνει και από τους δύο ( μάλλον για να μας μπερδεύει ? )

το μέτρημα του χώρου αποσκευων είναι πανηγύρι και οι άλλες ευρωπαικές kia λένε επίσης οτι θέλουν.
Μάλλον το σωστό είναι 440 λίτρα που οι πιο πολλές χώρες αναφέρουν σαν 'VDA' μετρημένο. Προφανώς είναι με τα καθίσματα τραβηγμένα εμπρός γιατί μιλάμε και για αμάξι σχετικά κοντό, εκτός αν είναι από λάστιχο φτιαγμένο.
Ο σουηδός kiaτζής λέει στη μπροσούρα του οτι είναι 440 λίτρα στο επίπεδο της πίσω πόρτας, αλλά μαζί με το χωρο κατω από το ψευδοδάπεδο πάει στα 570 λίτρα. Ο ολλανδός πάλι δίνει maximum 552 λίτρα. O τσέχος ποντάρει από 444 min έως 570 max., ο,τι θέλετε παίρνετε

Ο χρήστης klimis seimiris έγραψε:
ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΑ ΦΑΝΑΡΙΑ ΕΙΝΑΙ ΔΡΑΜΑ ΘΟΛΑ ΚΑΙ ΟΙ ΛΥΣΕΙΣ ΠΟΥ ΛΕΤΕ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ. ΔΕΝ ΤΟ ΠΕΡΙΜΕΝΑ ΑΠΟ ΤΗΝ NISSAN.
ΑΠΟ ΟΤΙ ΔΙΑΒΑΖΩ ΔΙΑΦΟΡΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΧΕΙ.

καλά, όσο για τα φώτα το πράγμα είναι τραγικό σε όλες τις μάρκες, ιαπωνικά, κορεάτικα, ευρωπαικά όλα το ίδιο πάσχουν - από τότε που καθιερώθηκαν τα πλαστικά. Λες και είναι συνομωσία για να σε αναγκάζουν σε μερικά χρόνια να τα ξανασκάς για καινούργια

Στην Ιταλία πάντως το δίνουν από 13.900 (1400 βενζίνη) ενώ το 1600 βενζίνη -αλλά με καλύτερο επίπεδο εξοπλισμού- τους βγαίνει 17.200 euro

Ο χρήστης Νεκταριος έγραψε:
Xairw ta mala dia tin emfanisi tou neou Mazda 5...
mpas kai pesoun oi times sta metaxeirismena 5 tis yparxousas genias

PS: prwta omws prepei na gyrisoume Ellada...

Γιατι, μήπως κρατάνε τιμές Β' χέρι αυτά τα αυτοκίνητα; 19 τεμάχια πούλησε το έρημο πέρυσι, πόση ζήτηση να έχει πια ....

ακόμα πιο χοντρό είναι το πρόβλημα όταν κινείσαι με δίτροχο... εμένα μία φορά με έχουν ρίξει, τρέχοντας και έχοντας χωθεί ανάμεσα στους τροχούς, ευτυχως με μικρη ταχυτητα και ευτυχως χωρίς σοβαρές σωματικές συνέπειες . Το βρωμόσκυλο έφυγε τρέχοντας χωρίς να πάθει τίποτα

και το εσωτερικό με όργανα α-λα άστρα (ευτυχώς δεν τα μετακομίσανε στο κέντρο)

http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Vauxhall-Meriva-2010-first-interior-photos/

Ο χρήστης protagoras έγραψε:
Θα ήθελα τις απόψεις σας για το sirion.To ειδα χθες στην αντιπροσωπεία και με εξέπληξε θετικά για τους χώρους του,σε σχέση με το μέγεθός του.Επίσης αποδίδει 92 hp.Δεν μου άρεσε ο επιλογέας ταχυτήτων. Ευχαριστώ.

To έχουν πάρει δύο φίλοι μου και είναι απολύτως ευχαριστημένοι (για χρήση πόλη -κατά κύριο λόγο- και ταξίδια -σε μικρότερο βαθμό). Ο κινητήρας του ειναι νευρικός και αρκετά οικονομικός και από αντοχή και αξιοπιστία το αυτοκίνητο είναι σκυλί καθότι και made in japan. Τα περί ακριβών ανταλλακτικών τείνω να τα πιστέψω εξ ιδίας πείρας, τα daihatsu ποτέ δεν ήταν φτηνά στα ανταλλακτικά τους , αλλά αυτο ισχύει για τα φανοποιίας και κάτι πλαστικά εσωτερικού, ταμπλό, διακοπτάκια κλπ. Τα σέρβις έχουν λογικές τιμές. Έχεις ένα ακόμα σοβαρό λόγο να μην τρακάρεις

Πιο φρέσκιες φωτογραφίες με την τελική (μάλλον) μορφή του οχήματος

http://blog.allfeedz.com/dreamcars/810_new-opel-meriva-still-image-of-the-car-finally/

Δεν κινδυνεύουν όλοι αυτοί που παρέδωσαν πινακίδες (και τώρα το όχημα λιάζεται σε κάποιο πεζοδρόμιο) να μπουν στο στόχαστρο των δήμων για συλλογή του εγκαταλελειμμένου; ρωτάω - θα μου πεις εδω ειναι η χωρα της απόλυτης αυθαιρεσίας - γιατί όλοι αυτοί δήλωσαν και επισήμως στην εφορία με την παράδοση των πινακίδων ότι έχουν ιδιωτικό χώρο για να στεγάζεται το αυτο-ακίνητο

το press-kit της παρουσίασης του venga στη ρώμη:

http://www.google.gr/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=9&ved=0CDEQFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.autojaho.pl%2Fwp-content%2Fuploads%2F%2FVenga-Complete-Press-Kit-ROME.doc&rct=j&q="kia+venga"+rome+drive&ei=Z-EoS9KHNYiD_AakvpihDQ&usg=AFQjCNGURAwx5XveumgnPunJll0aR7hQtQ&sig2=x6iUQsNW1f8rXmRgux5UBw

με βενζίνη στους 90 (1400) και 125 (1600) ίππους , 5 ταχύτητες και σχετικά μικρό βάρος. Στη θεωρία τουλάχιστον φαίνεται να παίζει δυνατά

_

Ο χρήστης Drosxo έγραψε:

Mitsuba made in??????????? Επειτα ολοκληρο GTC με mitsuba? οχι οτι τις εχω χρησιμοποιησει, αλλα bosch ειναι εγγυηση για ενα γερμανικο αυτοκινητο.... Να πω οτι ηταν ενα αμαξι 10ετιας και χρησιμοποιειται για δευτερο....

Αν θες παρε τη μητσουμπα και βαλε ενα αυτοκολλητο μπος (που να γραφει made in germany αν κι αμφιβαλλω αν βρεις πλεον..).

Ο μιτσούμπας έχει κατάστημα στην οδό Καλλιροής 61. Οι μπαταρίες αυτές είναι made in indonesia, ο,τιδήποτε κι αν σημαίνει αυτό από άποψης ποιότητας

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

Με το ειδοποιητήριο έχω τη δυνατότητα να πάω σε όποιο ταχυδρομείο θέλω. Πρακτικά το Σάββατο στο ΕΛΤΑ του Carrefour στο Μαρούσι θα τελειώσω σε 2 λεπτά. (θα έχω και την κάρτα καυσαερίων καλού κακού...).

Εμένα δεν μου ζήτησαν κάρτα καυσαερίων. Στη Τράπεζα Πειραιώς

.

ίσως να στοχεύουν στην Αμερική, εκεί μοντέλα τέτοιου μεγέθους από γενικούς κατασκευαστές έχουν περισσότερη τύχη

Γιατί όχι; ακόμα και τα αυτοκινητα αυτης της κατηγοριας τα έχουν τα κιλά τους. Το σιτροέν c3 πικασό, παρόμοιο σε διαστάσεις, δεν είναι κάτω από 1250 κιλά. Ακόμα και το soul της κία με αντίστοιχο μέγεθος (και αυτή τη μηχανή των 1600) είναι γύρω στα 1200 κιλά και δεν είναι και hot-rod σε επιδόσεις