Posts made by sv2

Αν και πρώην κάτοχος Μ5 Ε60 η ψήφος μου θα πήγαιε αν υπήρχε στην λίστα στην Μ1 .

Ο χρήστης bebes έγραψε:

...και καλυτερα μπορω να σου πω...

πόσα λίτρα παιρνει;

100

Ο χρήστης spiros έγραψε:
μιλαει σοβαρα ο ανθρωπος και σεις κοροιδευετε...

οι λυσεις ειναι δυο, μεταχειρισμενα παντα

η φθηνη, porsche boxster
η ακριβη, οποιαδηποτε ανοιχτη ferrari

Ετσι....προχθές ήμουν με την 430 και κάποιος φώναξε: '' τι οδηγάει ο πούστης....''

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Θεσσαλονίκη Πάτρα από Εγνατία Οδό Γιάννενα Αμφιλοχία.Συνολική διαδρομή 508 χλμ με μέση ταχύτητα 95χλμ. Μέση κατανάλωση 11,4 λίτρα με το Cayenne.

Συνολικά έκανα 1000 χλμ με μέση κατανάλωση 11,2 λίτρα και μέση ταχύτητα 93 χλμ.
Η φωτό μετά τον τελευταίο ανεφοδιασμό ......η αυτονομία σε επίπεδο diesel.....

Uploaded with ImageShack.us

Ο χρήστης lokatzis έγραψε:
Και καλά σου έκανε! SUV έχεις, έπρεπε να ανέβεις στο πεζοδρόμιο για να περάσει!!!

Από το iQ είναι η φωτό...

Τι είναι το gay ζευγάρι ?

Στο ''τσακ'' γλύτωσα την μετωπική.......με μούτζωσε κιόλας

Uploaded with ImageShack.us

Πεζωντές.....

Uploaded with ImageShack.us

Του banαρισμένου πολεμικού μου ανταποκριτή στην Αθήνα Braker.....

Uploaded with ImageShack.us

Πάντως 35 χρόνια που έχω αυτοκίνητα δεν έδωσα καμία σημασία στα λάδια.....συνήθως ότι νάναι ή ότι μου βάλουν και μάλιστα με πολλά χιλιόμετρα χωρίς ποτέ να συμβεί κάτι......

Cayenne , ML , Land Cruiser , E Cabrio , C Class SW , Superb SW , Morgan , Wrangler, Cygnet .

Στα τρία Cayenne που περάσανε από τα χέρια μου η απόκλιση στο bc ήταν αισιόδοξη περίπου 15% !!!!!!
Στο iQ που κυκλοφορώ καθημερινά η απόκλιση είναι 0% !!!!!!

Κάνει όμως έναν μουσακά........

Σέρβις και ότι άλλο χρειάστηκε η 430......

Λάδια (10 λίτρα) ,βαλβολίνες σασμάν,φίλτρο λαδιού,φίλτρα αέρος (2),φίλτρο καμπίνας,αφαίρεση 2 πολλαπλών εξαγωγής λόγω ρωγμών και κόλλησης,αντικατάσταση 2 σπασμένων βάσεων μηχανής.

Συνολικά ανταλλακτικά και εργασία 1.550 ευρώ.

Θεσσαλονίκη Πάτρα από Εγνατία Οδό Γιάννενα Αμφιλοχία.Συνολική διαδρομή 508 χλμ με μέση ταχύτητα 95χλμ. Μέση κατανάλωση 11,4 λίτρα με το Cayenne.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Γιατί στα γρήγορα μοντέλα βάζουν διπλοσύμπλεκτα τότε;

Επίσης το ότι δεν αντιλαμβάνεσαι την αλλαγή δεν σημαίνει ότι γίνεται τρομερά γρήγορα. Άλλο το 'γρήγορα', άλλο το 'γλυκά'.

Είναι μόδα και έχουν και αναλώσιμα (δίσκο-πλατό) που σημαίνει έσοδα σε βάθος χρόνου αφού φθείρονται πολύ γρηγορότερα από ένα χειροκίνητο.....
Αν κάνεις την αλλαγή με τους διακόπτες ο χρόνος πρακτικά είναι μηδενικός.Δεν αντιλήφθηκα υστέρηση από το F1 μου....

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Γρηγορότερο;;;

Δεν αντιλαμβάνεσαι καν την αλλαγή.....Πιστεύω ότι τα καινούργια με μετατροπέα ροπής κάνουν ακριβώς την ίδια δουλειά με τα διοπλοσύμπλεκτα χωρίς να έχουν τα πολλά μειονεκτήματά τους....

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Αυτό είναι το κλασσικό 8άρι σαζμάν της Τσεντέφ που φοράνε οι περισσότεροι γερμαναράδες και όχι μόνο, με προσαρμογές για τον καθένα φυσικά.Είναι ειδικά σχεδιασμένο έτσι ώστε να αντικαταστήσει το μέχρι πρότινος εξάρι της ίδιας εταιρείας, και να υποστηρίζει εύκολα υβριδικές συζεύξεις.

http://www.caranddriver.com/features/09q4/zf_s_8-speed_automatic_transmission-tech_dept

Το διπλοσύμπλεκτο των Μπεμβέ είναι της Γκετράγκ και μέχρι στιγμής είναι επτάρι.

Και αυτό το 8άρι είναι μακράν καλύτερο και γρηγορότερο απ ΄όλα τα διπλοσύμπλεκτα μακράν .

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Και να φανταστεις το εχεις παρει στο πιο ασχημο χρωμα..

Ε όχι και άσχημο το ''τσιρλί''......

Uploaded with ImageShack.us