Μήπως γνωρίζει κανείς πότε θα γίνει ξανά έκθεση για βελτιώσεις αυτοκινήτων?
Η auto exelixis έγινε νομίζω τελευταία φορά το 2007, και από τότε τίποτα.
Βέβαια οι καιροί είναι δύσκολοι και η επιτυχία μιας τέτοιας έκθεσης αμφίβολη, αλλά το λέω μπας και βρίσκαμε κανένα ηχοσυστηματάκι με έκπτωση για να αναβαθμίσουμε το εργοστασιακό.
Μήπως γνωρίζει κανείς πότε θα γίνει ξανά έκθεση για βελτιώσεις αυτοκινήτων?
Η auto exelixis έγινε νομίζω τελευταία φορά το 2007, και από τότε τίποτα.
Βέβαια οι καιροί είναι δύσκολοι και η επιτυχία μιας τέτοιας έκθεσης αμφίβολη, αλλά το λέω μπας και βρίσκαμε κανένα ηχοσυστηματάκι με έκπτωση για να αναβαθμίσουμε το εργοστασιακό.
Ετσι πίστευα και γω μέχρι τώρα, ότι το πρόγραμμα της schnitzer δεν θα έιχε τέτοια προβληματα.
Γιαυτό και το ακριβοπλήρωσα για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο.Παραμύθια λοιπόν όλα αυτά ίδια είναι απλά αλλάζει το περίβλημα και το λογότυπο του κατασ/στη.
Τελικά το ιδανικότερο θα ήταν να πληρώσω κάτι παραπάνω, να πάρω τον 3λιτρο diesel, να έχω πολύ καλύτερες επιδόσεις με το ίδιο αμάξωμα χωρίς να χρειάζεται να κάνω μαιμουδιές.
Στερνή μου γνώση να σ'είχα πρώτα που λέει και ο λαός.
Προφανώς για τα νορμάλ αυτοκίνητα, δηλ. για αυτά που δεν έχουν ΄
βελτίωση(παραλλ.εγκεφαλο), το μπούκωμα δεν εμφανίζεται πότε.
Οπότε ο κατασκευαστής δεν κρίνει απαραίτητο να βάλει μια τέτοια ένδειξη για μια δυσλειτουργία που φυσιολογικά δεν πρόκειται ποτέ να συμβεί.
Καλησπέρα,
Σήμερα το απόγευμα ξεκίνωντας από Σπάρτη για Θήβα, όλα πήγαιναν καλά στις πρώτες ανηφόρες μέχρι το πρώτο χωριό(περίπου 10κμ). Στην πρώτη ευθεία λοιπόν βγήκα να προσπεράσω τον προπορευόμενο όμως μάταια.Μετά τις 3000σαλ το αμάξι μουλάρωσε. Μου κόπηκαν τα πόδια, δεδομένου την περιπέτεια που έιχα περάσει λίγο καιρό πριν με την αντικατάσταση του φίλτρου σωματιδίων. Τουλάχιστον τώρα δεν έιχε μουλαρώσει τελείως όπως τότε.
Προχώρησα μέχρι τη Τρίπολη, έβαλα καύσιμο και βγήκα εθνική. Τότε λοιπόν θυμήθηκα το φίλο GTZ που έιχε αντιμετωπίσει το ίδιο πρόβλημα με το μπούκωμα του φίλτρου σωματιδίων. Το δούλεψα σχεδόν μέχρι την κόρινθο με πιο μικρή σχέση και πολλές στροφές. Αυτό ήταν!!!!το φίλτρο ξεμπούκωσε το αμάξι πέταγε και η καρδιά μου πήγε στη θέση της.
ΥΓ Η αλήθεια έιναι ότι τις προηγούμενες μέρες είχα κάνει πολλά χλμ με μικρές ταχύτητες, πολλές εναλλάγες και πολύ κοντινές διαδρομές.
Μήπως ενδιαφέρεται κανείς για terrano μεταχειρ;δείτε εδώhttp://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=32147
Re: B M W Χ 3 2.0D,ΓΝΩΜΕΣ
από manosbmw την 07/04/08 9:22ΑΓΑΠΗΤΕ GTZ ΕΥΧΑΡΙΣΤΏ ΠΟΛΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΥΧΕΣ ΣΟΥ. ΠΡΑΓΜΑΤΙ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΕΙΝΑΙ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ ΚΑΙ ΕΠΙΤΑΧΥΝΕΙ ΠΟΛΥ ΓΡΗΓΟΡΑ ΚΑΙ ΤΟ LAG EINAI ΑΝΕΠΑΙΣΘΗΤΟ ΕΩΣ ΑΝΥΠΑΡΚΤΟ. ΘΑ ΛΕΓΑ ΠΩΣ ΥΠΕΡΒΑΙΝΕΙ ΤΙΣ ΠΡΟΣΔΟΚΙΕΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΚΕΣ ΜΟΥ ΙΚΑΝΟΤΗΤΕΣ. ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΜΗ ΜΟΥ ΤΟ ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΒΡΩΜΟΠΕΤΡΕΛΑΙΟ. ΠΑΝΤΩΣ ΤΟ ΕΞΑΡΙ MT ME ΔΥΣΚΟΛΕΥΕΙ ΚΑΠΩΣ ΑΚΟΜΗ. ΘΑ ΤΟ ΗΘΕΛΑ ΛΙΓΟ ΠΙΟ ΣΑΦΕΣ ΑΛΛΑ ΜΑΛΛΟΝ ΕΙΝΑΙ ΝΩΡΙΣ ΓΙΑ ΤΕΛΙΚΟ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ.ΟΙ ΚΛΙΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΜΕ ΦΟΒΙΖΟΥΝ ΛΙΓΟ-ΔΕΝ ΕΧΩ ΣΥΝΗΘΙΣΕΙ.
Αρχηγός είσαι φίλε Μάνο μη φοβάσαι ούτε καν λίγο...
Θα προσπαθείς, όσο είναι δυνατό, να βάζεις καύσιμα από συγκεκριμένο επώνυμο πρατήριο.
Όσο για τις κλίσεις... μόνο κλίσεις μπορούν να μείνουν, γιατί και στην πιο δύσκολη στιγμή το σύστημα ευστάθειας θα σε βγάλει οπωσδήποτε ασπροπρόσωπο (έχοντας βέβαια σωστά-μη φθαρμένα ελαστικά)
Κ Α Λ Ο Ρ Ι Ζ Ι Κ Ο και Κ Α Λ Ο Τ Α Ξ Ι Δ Ο φίλε μου και να μην ξεχνάς οτι εχείς εργαλείο στα χέρια σου (φτου φτου μη στο ματιάξω κιόλας)
Αχ και να΄χα το δικό σου εργαλείο, με το control unit της schnitzer θα είχα τώρα περίπου 210 άλογα αχ!!!!
Ο χρήστης alfajuni έγραψε:
Καμμιά γνώμη υπάρχει για το καινούργιο 2.0D με τα 177 άλογα (όχι πειραγμένο) ??? Ψήνομαι να το κλείσω. Μου είπανε παράδοση 4 μήνες. Πως θα αντέξω τόσο καιρό ???
Πάρτο με κλειστά μάτια.
Οχι μόνο γιατί ο νέος κινητήρας θα είναι εξαιρετικός αλλά γιατί γενικότερα το αμάξι είναι κορυφαίο σε όλους του τομείς.
Οσον αφορά τους 4 μήνες, αν πραγματικά γνωρίζεις τι θα έχεις στα χέρια σου μετα από αυτό το διάστημα, τότε θα πρέπει να καταλαβαίνεις από μονος σου ότι αξίζει να περιμένεις!!!
Να κι ενα χθεσινό βιντεάκι σε κάποια ευθεία της εθνικής οδού (όχι κατηφόρα φυσικά...εγω δεν κλέβω)...ετσι για να ξακολλήσει λίγο το thread:
High Speed
Ούτε εγώ κλέβω, απλά στην κατηφόρα παεί πιο γρήγορα πως να το κάνουμε
Πάντως όσον αφορά τα λάδια, την πρώτη αλλαγή την έκανα στις 12000(σχετικά αργά). Η απώλεια λαδίου ήταν μισό λίτρο περίπου (τιμή ικανοποιητική σε σχέση με τα km αφού το manual λέει μέχρι και 1λιτ στις 10000) με ταχύτητες βέβαια χαμηλές και συντηριτική οδήγηση ελέω ρονταρίσματος. Εχω βάλει φυσίκα τα λάδια της bmw (spanos) και θα δούμε στις 20000 πλέον την τυχόν απώλεια.
Πάντως φίλε Γιώργο είμαι πολύ ενθουσιασμένος απο την αναβάθμιση που σκεφτομαι πλέον σοβαρά να βάλω το pbox στο terrano.To πρόβλημα μου είναι ότι δεν έχουν συνεργάτη στην περιόχη μου και η Λαμία μου πέφτει λίγο μακρυά για να το βάλω εκεί.Αν και απο ενα τηλεφ. που έκανα μου είπαν ότι είναι πανεύκολο και ότι αν με βοηθήσει καποιος υποψιασμενος μπορώ να το βάλω και μόνος μου.
Ο ΜΟΝΟΣ ΛΟΓΟΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΝΕΤΑΙ Η ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗ ΕΙΝΑΙ Η ΑΔΥΝΑΜΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΟΥ ΛΑΘΡΕΜΠΟΡΙΟΥ ΤΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ Η ΟΜΗΡΙΑ ΤΩΝ ΚΑΤΟΧΩΝ DIESEL (οποτε θελουν σε γραφουν, απλα δεν θελουν...)
Ετσι ακριβώς είναι όπως τα λέει ο φίλος μας.
Εχω κάνει 15000κμ με το x3 2.0d (EURO4-ανακύκλωση καυσαερίων κλπ)και αν πιάσεις την απόληξη της εξάτμισης δεν μένει στο χέρι σου ούτε σκόνη(πόσο μάλλον μαυρίλα)...
Απλά αν αυξηθεί η ζήτηση πετρελαίου κίνησης, οι λαθρέμποροι θα κάνουν πάρτυ όπως τώρα με το θέρμανσης και το κράτος θα χάνει εκατ.ευρω. Για τίποτα άλλο δεν σκωτίζονται οι κυβερνήσεις εκτός απ'αυτο.