Posts made by stergiosbik

Ο χρήστης stergiosbik έγραψε:
Καλησπερα.
Πρεπει ν αλλαχθουν τ' αμορτισερ στο Ford Ka mod '02 της γυναικας μου.
Μετα απο μια ερευνα βρηκα τιμες στα KYB,SACHS,BILSTHEIN ολα στα 280 ευρω και καποια μαρκας DACO στα 180 ευρω.
Οι τιμες ειναι με τοποθετηση και ευθυγραμμιση.
Στα DACO ο πωλητης ειναι και ο εισαγωγεας Ελλαδας (ΚΕΝΤΡΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΑΦΟΙ ΛΑΔΑ) και μου ειπε οτι δεν υστερουν πουθενα εναντι των αλλων.
Οι τιμες ειναι καλες;
Τα DACO αξιζει τον κοπο να τα βαλω ή ειναι μαπα το καρπουζι;

Επανερχομαι.
Πηγα σημερα να περασω τα KAYABA εχοντας κλεισει ραντεβου απο χθες.Απο το τηλ. μου εκανε και καλυτερη τιμη απο τα 280 στα 255.
Πηγα σημερα το πρωι να τα περασω εχοντας ακυρωσει καποιες δουλειες που ειχα,και μολις πηγα μου ειπε οτι τελικα δεν τα ειχε ετοιμοπαραδοτα και οτι επρεπε να τα παραγγειλει!
Οπως ηταν φυσικο τσακωθηκα μαζι του για την κοροιδια και εφυγα.
Πηγα σε εναν αλλο εδω στη Λαρισα,γνωστο απο τους αγωνες και τις βελτιωσεις (Αγγλοπουλος) και μου προτεινε τα SACHS μιας και αυτα φοραει και απο το εργοστασιο στα 260 περασμενα-ευθυγραμμισμενα.
Μου ειπε και για δυο αλλες εταιρειες (μια Πολωνικη που δεν θυμαμαι τ ονομα της και καποια STARMANN made in Germany) στα 200 ευρω.
Για τα STARMANN μου ειπε να τα βαλω αφοβα και οτι τα δουλευει πολυ και δεν ειχε καποιο προβλημα.
Εσεις τι λετε;
Ειναι καλα αυτα τα STARMANN;

Ο χρήστης tedd έγραψε:

Καλησπερα.
Πρεπει ν αλλαχθουν τ' αμορτισερ στο Ford Ka mod '02 της γυναικας μου.
Μετα απο μια ερευνα βρηκα τιμες στα KYB,SACHS,BILSTHEIN ολα στα 280 ευρω και καποια μαρκας DACO στα 180 ευρω.
Οι τιμες ειναι με τοποθετηση και ευθυγραμμιση.
Στα DACO ο πωλητης ειναι και ο εισαγωγεας Ελλαδας (ΚΕΝΤΡΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΑΦΟΙ ΛΑΔΑ) και μου ειπε οτι δεν υστερουν πουθενα εναντι των αλλων.
Οι τιμες ειναι καλες;
Τα DACO αξιζει τον κοπο να τα βαλω ή ειναι μαπα το καρπουζι;

Δεν την γνωριζω την μαρκα αλλα η πολυ χαμηλη τιμη τους μου βρωμαει οσο αφορά την ποιοτητητας τους, αμα βγαλεις το φπα, τα εργατικα, το κερδος των μεσαζόντων, τι μενει για αξια του προιοντος?
Το σχολιο οτι ειναι το ιδιο καλα με τα αλλα επωνυμα μου γεννάται το ερωτημα, γιατι τοτε δεν ειναι πρωτα σε πωλησεις με τετοια τιμη?? Μου θύμισε οταν πηγα να αλλαξω λαστιχα στο σαξο που ειχα πιο παλια , μου προτεινε ο λαστιχας μια μαρκα οτι να ναι με πολυ καλη τιμη. Τα αλλαζω, οντως ηταν αρκετα καλα , κρατουσαν στις στροφες και πηγαινε ωραια στο δρομο , αλλα μετα απο 2-3 μηνες αρχισαν να γλιστρανε σιγα-σιγα. 'Δυστυχως' μετα απο λιγο καιρο το πουλησα το αυτοκίνητο και δεν εμαθα πατιναζ!!!

Στάλθηκε από το Vodafone Smart ultra 6 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ουτε κι εγω την γνωριζω και με φοβιζει το οτι δεν βρισκω κριτικες απο χρηστες.
Ο εισαγωγεας λεει οτι ειναι made in Germany αλλα μου φαινεται πολυ παραξενο να ειναι Γερμανικα και να ειναι τοσο φθηνα.

Καλησπερα.
Πρεπει ν αλλαχθουν τ' αμορτισερ στο Ford Ka mod '02 της γυναικας μου.
Μετα απο μια ερευνα βρηκα τιμες στα KYB,SACHS,BILSTHEIN ολα στα 280 ευρω και καποια μαρκας DACO στα 180 ευρω.
Οι τιμες ειναι με τοποθετηση και ευθυγραμμιση.
Στα DACO ο πωλητης ειναι και ο εισαγωγεας Ελλαδας (ΚΕΝΤΡΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΑΦΟΙ ΛΑΔΑ) και μου ειπε οτι δεν υστερουν πουθενα εναντι των αλλων.
Οι τιμες ειναι καλες;
Τα DACO αξιζει τον κοπο να τα βαλω ή ειναι μαπα το καρπουζι;

Ο χρήστης barimagas έγραψε:
Απο προσωπική εμπειρία γνωρίζω οτι, απο μηχανικός αυτοκινήτων γενικος σε μηχανικός αυτοκινήτων Φίατ, υπάρχει μεγάλη διάφορα. Ψάξε κάποιο παλιό μαστορι στα Φίατ και πιστεύω θα σου λύσει το προβλημα.

Στάλθηκε από το SM-T315 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο μηχανικος που το παω ασχολειται αποκλειστικα με Fiat,Alfa Romeo,Lancia εδω και δεκαετιες.
Παλιοτερα δουλευε στην Fiat και μετα ανοιξε δικο του συνεργειο.Ειναι γατα στα μηχανολογικα.
Δεν πιανει τιποτε αλλο στα χερια του για να εχει το κεφαλι του ησυχο.
Το θεμα ειναι ηλεκτρολογικο.

Νεοτερα.
Τζιφος η δουλεια!
Απο το πρωι που το πηγα στις 8:30 στον ηλεκτρολογο εφυγα απο εκει στις 18:00 το απογευμα!!!
Θα τα πω με δικα μου λογια οπως μπορω καλυτερα.
Στην αρχη θεωρουσε οτι καποιο καλωδιο εκανε σωμα.Εβγαλε κεντρικη κονσολα και καντραν.
Εψαξε ολα τα καλωδια αλλα δεν βρηκε τιποτα.
Κατοπιν εψαξε κατι στο δυναμο αλλα παλι τιποτα.Δοκιμασε αλλη μπαταρια μπας και φταιει αυτη αλλα παλι τιποτα.
Σκεφτηκαμε οτι τελικα οντως φταιει το οργανο της θερμοκρασιας στο καντραν και οτι επρεπε ν αλλαχτει.
Φευγω σφαιρα στον μηχανικο που το παω,που ειχε διαθεσιμο καντραν,να το παρω και να το βαλουμε πανω.
Το βαζουμε και............παλι τα ιδια!
Βγαλαμε παλι το καντραν και βαλαμε το παλιο.
Μετα εβαλε ενα οργανο και το συνδεσε με κροκοδειλακια πανω στην μπαταρια και εχισε να ελεγχει παλι.
Διαπιστωσε οτι οσο αυξανει το φορτιο,δηλ,οταν δουλευει ο ανεμιστηρας και παιζουμε με τα φωτα το οργανο της θερμοκρασιας ανεβοκατεβαινει ενω θα 'πρεπε οπως μου ειπε να πεφτει κατω απο το κανονικο!
Εμεινε οπως μου ειπε νε ελεγχθει η ασφαλειοθηκη μηπως απο εκει εχουμε θεμα,αλλα δεν μπορει να πειραξει κατι γιατι μετα δεν θα παιρνει μπροστα το αυτοκινητο λογω ιμομπιλαιζερ.
Μονταραμε παλι κονσολα,καντραν κλπ,εδωσα 30 ευρω που μου ζητησε και εφυγα με κατεβασμενα τ'αυτια.
Δεν ξερω τι θα κανω.Λεω να το αφησω ετσι και βλεπουμε.

Το πηγα σε αλλον ηλεκτρολογο και μου ειπε οτι κατα 99,9 % ειναι καποιο καλωδιο γειωσης.
Του εχει ξανατυχει σε Punto μου ειπε.
Θα το παω σε καποια απο τις επομενες ημερες να το δει πιο αναλυτικα και θα ενημερωσω.

Service στα 190.000 χλμ σε Fiat Brava 1.2 16V.
-Λαδια Selenia 20K 4λιτρα (Περισσεψε 1+ λιτρο)
-4 μπουζι Denso XU24EPR-U.
-Φιλτρο λαδιου.
-Φιλτρο αερα κινητηρα.
-Φιλτρο καμπινας.
-Καθαρισμα πισω ταμπουρα.
-Αλλαγη νερων στο ψυγειο,καθαρισμα και πληρωση ξανα με νερο+ 3 λιτρα paraflu.
-Αλλαγη σε ενα μπουζοκαλωδιο.
-Ελεγχος ολου του αυτοκινητου+σφιξιμο του χειροφρενου.
Συνολο 150ευρω

Το κανει μονο εντος πολης γιατι προφανως εκτος πολης η μεγαλη ροη αερα στο ψυγειο ψυχει το νερο και δεν χρειαζεται η συμβολη του βεντιλατερ.

Αντλια νερου δεν εχει αλλαχτει ποτε.
Το ψυγειο το ειχα αλλαξει πριν καμμια 5ετια νομιζω οταν ειχε τρυπησει το παλιο.Δεν θυμαμαι αν εχει αλλαχτει και ο θερμοστατης.
Ξεχασα να αναφερω οτι οταν αρχιζει ν ανεβαινει ο δεικτης θερμοκρασιας,μολις παιξω λιγο το κουμπι που ανεβοκατεβαζει τις ταχυτητες του ανεμιστηρα τοτε κουνιεται και ο δεικτης της θερμοκρασιας στο καντραν.

Καλησπερα παιδια.
Εχω κι εγω το ιδιο θεμα με Fiat Brava 1.2 16v mod 2001.
Ξαφνικα μολις πεφτω σε κινηση αρχιζει ν ανεβαινει ο δεικτης της θερμοκρασιας.Εκτος πολης ειναι σταθερα κολλημενος στη μεση.
Συγκεκριμενα ανεβαινει 1 ή 2 τελείες και μετα πεφτει και αντε παλι το ιδιο απο την αρχη.Πριν το κοκκινο εχει 3 τελείες.
Ολα τα χρονια ασχετα με το που κινιομουν ο δεικτης εμενε κολλημενος σταθερα στη μεση χωρις κανενα σκαμπανεβασμα.
Φοβηθηκα και το πηγα στον μαστορα που το παω ολα τα χρονια ο οποιος ειναι γνωστης των Fiat.
Αφου το ψαξαμε ειδαμε οτι το βεντιλατερ ανοιγει κανονικα και δεν υπαρχει θεμα φλαντζας.
Του ανεφερα μηπως χρειαζεται εξαερωση και το απεκλεισε.
Μου ειπε να το παω σε ηλεκτρολογο γιατι θα ειναι κανενα ρελε ή μπορει να χαλασε το οργανο της θερμοκρασιας στο ταμπλο.
Το πηγα και ο ηλεκτρολογος το κοιταξε και μου ειπε οτι οντως φταιει το οργανο της θερμοκρασιας.
Βεβαια επειδη δεν αλλαζει μονο αυτο,χρειαζεται ν αλλαχτει ολο το καντραν!
Υπαρχει περιπτωση να φταιει κατι αλλο;
Το καντραν ειναι ακριβως ιδιο με αυτο του Link.

https://www.car.gr/parts/view/3339973/

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Τα verdestein ειναι σαν το μυθικό πλαςμα. Όλοι λένε καλα λόγια η ενδιαφέρονται να τα αγοράσουν, εγώ παντως δεν τα εχω δει σε κανένα λαστιχαδικο και ούτε καν τυχαία σε παρκαρισμένο αυτοκίνητο.

Παντως εδω στη Λαρισα τα 'φορανε' αρκετα αυτοκινητα.

Ο χρήστης TUPAC_RIP έγραψε:

Τωρα το καλοκαιρι που ειχε ζεστη,ενω το αυτοκινητο ηταν παρκαρισμενο στην πυλωτη στην σκια τα Vredestein μολις εβαζα μπροστα και εστριβα το τιμονι σταματημενος εβγαζαν εναν ηχο σαν να εχουν βεντουζαρει στο πλακακι!
Δε ξερω βεβαια τι σημαινει αυτο (μαλακη γομα ισως;) αλλα ουτε και με νοιαζει.Με νοιαζει που βγηκε το λαστιχο μια χαρα και μπορω να χαιρομαι με ασφαλεια τον ματρακα μου!!!

Ο ηχος φανταζομαι ειναι λογω υλικου δαπεδου πυλωτης και λογω καθαρότητας ελαστικου και δαπεδου. Να φανταστω οτι η πυλωτη σου ειναι αρκετα λεία και δεν ειναι πολυ εκτεθημενη στον εξωτερικο αερα;

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Το θεμα ειναι οτι κανενα αλλο λαστιχο δεν το εχει κανει αυτο.
Η πυλωτη ιδια ειναι οπως και πιο παλια.Πλακακι κατω και μπροστα πισω ανοιχτη οποτε αεριζεται για τα καλα.

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:
Μαγουλιαζει στις στροφες?Εχεις μια ασαφη αισθηση στο τιμονι ή στην εισοδο των στροφων εως οτου να φορτιστεί η αναρτηση ?Τα παραπανω σε συγκριση με αλλα λάστιχα που ειχες!

Μαγουλιαζει σε οριακες συνθηκες.Το τιμονι εχει μια χαρα αισθηση.Δεν ειμαι στο περιπου.Τον δρομο αυτον τον ξερω σαν την παλαμη μου.Πολυ παλια που ειχα το Michelin Energy πρωτης γενιας φοβομουν και πηγαινα φυλαγμενα.Κατι χαζογλιστρηματα,κατι μπλοκαρισματα σε συνθηκες που δεν θα επρεπε να υπαρχουν με εκαναν να μη θελω να τα ξαναδω τα ματια μου.
Τα Vredestein τα θεωρω ισαξια με μικροδιαφορες βεβαια,με τα Dunlop SP sport fast responce που ηταν εξαιρετικα.Τουλαχιστον στο δικο μου αυτοκινητο εκατσαν τελεια.
Τωρα το καλοκαιρι που ειχε ζεστη,ενω το αυτοκινητο ηταν παρκαρισμενο στην πυλωτη στην σκια τα Vredestein μολις εβαζα μπροστα και εστριβα το τιμονι σταματημενος εβγαζαν εναν ηχο σαν να εχουν βεντουζαρει στο πλακακι!
Δε ξερω βεβαια τι σημαινει αυτο (μαλακη γομα ισως;) αλλα ουτε και με νοιαζει.Με νοιαζει που βγηκε το λαστιχο μια χαρα και μπορω να χαιρομαι με ασφαλεια τον ματρακα μου!!!

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:

Καλησπέρα σε όλους.Για τα Vredestein sportact 5 αν υπάρχουν εμπειρίες από κάποιους που να έχουν διανύσει αρκετά χιλιόμετρα, ειδικά σε διαστάσεις 185/60/15 και 205/55/16. Οι κριτικές τους έξω είναι πολύ καλές,και τα βρήκα σε ένα μαγαζί στο Περιστέρι με τιμές παρόμοιες με τις premium μάρκες 280 έως 300 ευρώ.Κι ακόμα τι άλλο ελαστικό θεωρείτε παρόμοιο με αυτά ή και πιο αξιόλογο σε οδική συμπεριφορά, για χρήση περίπου 20000 χ. ανά έτος με χρήση κυρίως αστική και περιαστική. Υπόψιν ότι θέλω να αποφύγω μάρκες με μαλακά πλαινά. Ευχαριστώ.

Τα εχω εγω εδω και 10 μηνες.Μεχρι στιγμης ολα οκ.Αξιζουν και με το παραπανω τα χρηματα τους.

Τα πλαινα τους σκληρα ή μαλακα.Στις στροφες πως συμπεριφερονται?

Στην διασταση που εχω (185/60/14) και με το βαρος του αυτοκινητου μου (fiat brava 1.2 16v) ειναι αψογα.
Μετα το Μουργκανι προς Μετσοβο που εκει συνηθως το 'κυνηγαω' οταν φυσικα ειμαι μονος,αποδιδουν περιφημα.
Κανει αυτο που του λεω χωρις μα και μου.Βεβαια χειμωνα δεν το δοκιμασα σε στροφιλικι γι αυτο και δεν μπορω να πω.

Ο χρήστης NickS έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους.Για τα Vredestein sportact 5 αν υπάρχουν εμπειρίες από κάποιους που να έχουν διανύσει αρκετά χιλιόμετρα, ειδικά σε διαστάσεις 185/60/15 και 205/55/16. Οι κριτικές τους έξω είναι πολύ καλές,και τα βρήκα σε ένα μαγαζί στο Περιστέρι με τιμές παρόμοιες με τις premium μάρκες 280 έως 300 ευρώ.Κι ακόμα τι άλλο ελαστικό θεωρείτε παρόμοιο με αυτά ή και πιο αξιόλογο σε οδική συμπεριφορά, για χρήση περίπου 20000 χ. ανά έτος με χρήση κυρίως αστική και περιαστική. Υπόψιν ότι θέλω να αποφύγω μάρκες με μαλακά πλαινά. Ευχαριστώ.

Τα εχω εγω εδω και 10 μηνες.Μεχρι στιγμης ολα οκ.Αξιζουν και με το παραπανω τα χρηματα τους.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

απο που εβαλες?
απο αυτον στη καθοδο της κηφισου?

Καλαμπακα μενω Δεν είναι ολη η ελλαδ αθηνα

Γεια σου ρε πατριωτη!!!

Επ πατριώτης!!!

βρήκε ο γύφτος τη γενιά του και αγάλιασε η καρδιά του!

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:

απο που εβαλες?
απο αυτον στη καθοδο της κηφισου?

Καλαμπακα μενω Δεν είναι ολη η ελλαδ αθηνα

Γεια σου ρε πατριωτη!!!

Εχω ακριβως το ιδιο (mod 02) στη γυναικα μου και του βαζω 10-40.
Δε θα εχεις κανενα προβλημα.Αλλωστε και στο manual προτεινει,εκτος του 5-30, και τα 10-40.
Ασχετο αλλα απο καταναλωση πως εισαι;
Το δικο μου 'καιει' τον αμπακο!Εντος πολης χτυπαει στην καλυτερη 10lt/100km με χαλαρους ρυθμους!Αν πιεστει ανεβαινει κι αλλο.Ψαχνω να βρω τι φταιει και εχω αγανακτησει.

Ξερει κανεις καποιον καλο μαστορα για Ford στη Λαρισα;

Ο χρήστης stergiosbik έγραψε:
Eδω και 5-6 μερες αρχισε να κανει ενα ελαφρο θορυβο,σαν σφυριγμα καπως,μολις φτανει το πενταλ κοντα στο τερμα της διαδρομης.Συμπλεκει-αποσυμπλεκει κανονικα και δεν εχω πατιναρισμα.
Πηγα στον μαστορα που το πηγαινω και μου ειπε οτι ειναι το ρουλεμαν του συμπλεκτη.Τον ρωτησα αν αλλαζει και μου ειπε ναι αλλα επειδη ο συμπλεκτης δεν εχει αλλαχτει ποτε (170.000χλμ fiat brava 1,2 16v mod '01) ειναι ανωφελο ν αλλαχτει γιατι σε λιγο καιρο τα ιδια θα κανει μιας και ο συμπλεκτης ειναι παλιος.Επισης μου ειπε οτι ο συμπλεκτης εχει βαρυνει λογω παλαιοτητας,πραγμα που το θεωρω λογικο αν κι εγω δε μπορω να το καταλαβω λογω καθημερινης χρησης και σταδιακης πτωσης του συμπλεκτη.
Ολο το σετ συμπλεκτη( δισκο-πλατο) + βαλβολινες + εργασια μου ειπε οτι θα βγει περιπου στα 250 ευρω και οτι χρησιμοποιει σετ συμπλεκτη της LUK.
Εχει δικιο σε αυτα που μου ειπε και τι λεει η τιμη ρε παιδια;

Συγχωνεύτηκε σε υπάρχον θέμα. Δεν ανοίγουμε νέο θέμα, όταν υπάρχει ήδη κάποιο παρεμφερές. Κάνουμε αναζήτηση πρώτα και μετά γράφουμε. [Admin]

Εχετε δικιο.Sorry.