Posts made by st037

[quote='KF']Ανακοινώθηκε το ωράριο του αγώνα και μπορείτε να το βρείτε εδώ:

Επίσης μπορείτε να βρείτε του χάρτες καθώς και οδηγίες για προσβάσεις:

Τα ίδια και περισσότερα μπορείτε να βρείτε και στο ανανεωμένο http://www.aolap.gr

Γιατί άραγε στο rally.gr δεν αναφέρονται καθόλου οι αγωνιζόμενοι της Α6 και Α5 καθώς και οι νικητές στην F3? Δεν υπήρχαν ή δεν τερμάτισαν??

Ο χρήστης ironteam έγραψε:

Διοργανωτής η Σ.Α.Κ.Ε. αλλά ουσιαστικά την όλη οργάνωση είχε αναλάβει η IRON

Δεν ήταν ευχάριστα όσα συνέβηκαν, όμως για την ιστορία και μόνο, η IRON TEAM είχε αναλάβει τη χρονομέτρηση των ειδικών διαδρομών και την έκδοση των αποτελεσμάτων. Δεν είχε αναλάβει ούτε τον τεχνικό έλεγχο, ούτε τους ενδιάμεσους κριτές των ειδικών, ούτε τα ασθενοφόρα, ούτε οτιδήποτε άλλο εκτός των δύο που προανέφερα.

πηγες και πληρωσες ....χαθηκαν οι βολτες στο βουνο.Νομιζες οτι θα γλιτωσει το εντουρο απο τα νυχια τον ειδικων..............

Δεκτόν, άλωστε δεν ήμουν στον αγώνα.

Αν και δεν είναι θέμα αυτοκινήτου αλλά μοτό απεικονίζει μια πραγματικότητα σε κάποιους αγώνες (ευτυχώς λίγους).
Πρόκειται για μια αναφορά αναβάτη φίλου που θέλησε να την δημοσιοποιήσει και υποθέτω ότι θα την στείλλει και στην ΕΘΕΑΜ.
Την παραθέτω αυτούσια και οι κριτικές δικές σας.

ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΑΠΟ ΑΓΩΝΑ ENDURO 16/1/05

Είμαι αγωνιζόμενος κυρίως σε αγώνες εντούρο και σκράμπλ εδώ και 20 χρόνια (τελευταία εντελώς ερασιτεχνικά και περιστασιακά λόγω υποχρεώσεων).
Πρόσφατα στις 16 Ιανουαρίου, έγινε στη περιοχή της Α. Ολυμπίας ένα φιλικό εντούρο και απο-φάσισα να συμμετέχω έτσι για να θυμηθούμε λίγο τα παλιά.
Διοργανωτής η Σ.Α.Κ.Ε. αλλά ουσιαστικά την όλη οργάνωση είχε αναλάβει η IRON.
Δυστυχώς όμως η όλη ιστορία μόνο πικρή γεύση, απογοήτευση και οργή άφησε λόγω της προχει-ρότητας με την οποία έγινε ο αγώνας, χωρίς κανένα σεβασμό στον αναβάτη – αγωνιζόμενο, που στο κάτω-κάτω πηγαίνει για να χαρεί μια διαδρομή με αγωνιστικό ρυθμό χωρίς να διεκδικεί τίποτα ουσιαστικά, απλά θέλει να κάνει το κέφι του. Τέτοιες προχειρότητες και ελλείψεις σε αγώνες έχουμε πάρα πολλά χρόνια να δούμε. Οι κύριοι επεδίωξαν να μειώσουν τα έξοδα στο ελάχιστο προκειμέ-νου να τσεπώσουν τα λεφτά των συμμετοχών (145 παρακαλώ) χωρίς να ντραπούν καθόλου. Αν αφαιρέσουμε το παράβολο ασφάλισης και κάποια μικροέξοδα το καθαρό κέρδος θα πρέπει να α-νέρχεται σε 5.000€ περίπου.
Συγκεκριμένα λοιπόν ας αρχίσουμε από τον τεχνικό έλεγχο όπου δεν υπήρχε κανείς τεχνικός έφο-ρος (πτυχιούχος εννοώ) παρά μόνο κάποιοι άσχετοι με το αντικείμενο, που έκαναν τον τεχνικό έ-φορο. Δεν έγινε κανένας έλεγχος σε δίπλωμα, άδεια και όλα τα σχετικά, αλλά εκδόθηκε η αγωνιστι-κή άδεια ημέρας χωρίς να ελεγχθεί η ταυτότητα κανενός. Επίσης δεν ελέγχθηκε το κράνος (ποιος άλλωστε γνώριζε να το κάνει) παρόλα αυτά έδιναν το αυτοκόλλητο ότι είναι εντάξει.
Στον αγώνα λοιπόν δεν υπήρχε καρνέ και οι αγωνιζόμενοι έπρεπε να θυμούνται το χρόνο του προηγούμενου ΣΕΧ., δεν υπήρχε παρά ελάχιστη σήμανση και όπως ήταν επόμενο χάθηκαν αρκε-τοί αναβάτες, έπεσαν «καπέλα» ανεξέλεγκτα και το αποτέλεσμα ήταν, με απόφαση δεν γνωρίζω ποιού, να μην μετρήσουν οι ποινές καθυστέρησης στις απλές διαδρομές, ένα απερίγραπτο αλα-λούμ δηλαδή. Σε ένα δύσκολο πέρασμα κόλλησαν στη λάσπη καμιά δεκαριά αναβάτες χωρίς να υπάρχει κάποια βοήθεια και εντέλει κάποια φορά δόθηκε εναλλακτική διαδρομή, οι χρόνοι όμως «χύμα» χωρίς να γνωρίζει κανείς τι γίνεται ή τι χρόνο παίρνει.
Οι ειδικές διαδρομές ήταν δυο, μια στο βουνό και μια σε κορδελιασμένο χωράφι. Το μπάχαλο και εδώ παρόμοιο. Στο βουνό σε 4 χιλ/τρα περίπου ένας μόνο κριτής. Επίσης σε αυτή την ειδική δεν υπήρχε ασθενοφόρο.
Στο κορδελιασμένο χωράφι η αφετηρία και ο τερματισμός ήταν δίπλα-δίπλα και εξυπηρετούνταν από ένα!!! κριτή. Πόσο αξιόπιστοι να ήταν οι χρόνοι άραγε?. Σε ολόκληρη δεν τη κορδελιασμένη διαδρομή ούτε ένας κριτής, οι κορδέλες φυσικά σε πολλά σημεία κομμένες και χωρίς να το θέλω (γιατί δεν ήταν εμφανής η διαδρομή) έκανα 30 ολόκληρα δευτερόλεπτα λιγότερο από την πρώτη φορά, κάτι για το οποίο θάπρεπε να είμαι ευχαριστημένος αλλά όπως είπα δεν πήγα ούτε για κύ-πελλα ούτε για διακρίσεις. Οποιος κατάλαβε τι παιζόταν μπορούσε κάλλιστα να «κόψει» δρόμο χωρίς τον παραμικρό έλεγχο.
Οικονομία στα έξοδα αλλά όχι σε αυτό το βαθμό. Ελεος πια. Λίγος σεβασμός τουλάχιστον στους κανονισμούς θάπρεπε να υπάρχει.
Σύμφωνα με το πρόγραμμα οι αγωνιζόμενοι θα έκαναν 5 ειδικές δηλαδή και οι βετεράνοι 3 ειδικές. Τελικά ο αγώνας είχε και εκπτώσεις γιατί όλοι έκαναν μόνο 3 ειδικές.
Στο τερματισμό συνάντησα τον πρόεδρο της Σ.Α.Κ.Ε. Κο Ξένο και παραπονούμενος για το χάλι του αγώνα πήρα την απίστευτη απάντηση: « Φιλικός αγώνας είναι τι περιμένεις. Δεν ευχαριστήθη-κες τη διαδρομή??» «Όχι βέβαια» του απάντησα «γιατί εδώ ήρθα να διασκεδάσω κάνοντας αγώνα και όχι να εκνευριστώ μ΄αυτό το μπάχαλο».
Φιλικός αγώνας ή πρωταθληματικός δεν καταλαβαίνω γιατί πρέπει να έχει διαφορά. Τα έξοδα, ο κόπος, ο χρόνος και ο αγώνας του κάθε αναβάτη δεν αξίζουν μια ίση αντιμετώπιση στα πλαίσια κάποιων κανονισμών? Τότε γιατί υπάρχουν αυτοί αν τους ρεζιλεύουν μερικοί με αναίδεια.
Απλά οι άνθρωποι της οργάνωσης βασίστηκαν ότι η θεά Τύχη θα είναι μαζί τους εκείνη τη μέρα σε θέματα ασφάλειας, που δεν έγινε και κάποια στραβή, ευτυχώς.
Τελικά αναρωτιέμαι μήπως έτσι έχουν καταντήσει οι αγώνες μοτοσικλέτας σήμερα και έχω μείνει πίσω. Πέστε το μου μη γίνομαι και γραφικός.

Καραγιάννης Ιωάννης

Αν και δεν είναι θέμα αυτοκινήτου αλλά μοτό απεικονίζει μια πραγματικότητα σε κάποιους αγώνες (ευτυχώς λίγους).
Πρόκειται για μια αναφορά αναβάτη φίλου που θέλησε να την δημοσιοποιήσει και υποθέτω ότι θα την στείλλει και στην ΕΘΕΑΜ.
Την παραθέτω αυτούσια και οι κριτικές δικές σας.

ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΑΠΟ ΑΓΩΝΑ ENDURO 16/1/05

Είμαι αγωνιζόμενος κυρίως σε αγώνες εντούρο και σκράμπλ εδώ και 20 χρόνια (τελευταία εντελώς ερασιτεχνικά και περιστασιακά λόγω υποχρεώσεων).
Πρόσφατα στις 16 Ιανουαρίου, έγινε στη περιοχή της Α. Ολυμπίας ένα φιλικό εντούρο και απο-φάσισα να συμμετέχω έτσι για να θυμηθούμε λίγο τα παλιά.
Διοργανωτής η Σ.Α.Κ.Ε. αλλά ουσιαστικά την όλη οργάνωση είχε αναλάβει η IRON.
Δυστυχώς όμως η όλη ιστορία μόνο πικρή γεύση, απογοήτευση και οργή άφησε λόγω της προχει-ρότητας με την οποία έγινε ο αγώνας, χωρίς κανένα σεβασμό στον αναβάτη – αγωνιζόμενο, που στο κάτω-κάτω πηγαίνει για να χαρεί μια διαδρομή με αγωνιστικό ρυθμό χωρίς να διεκδικεί τίποτα ουσιαστικά, απλά θέλει να κάνει το κέφι του. Τέτοιες προχειρότητες και ελλείψεις σε αγώνες έχουμε πάρα πολλά χρόνια να δούμε. Οι κύριοι επεδίωξαν να μειώσουν τα έξοδα στο ελάχιστο προκειμέ-νου να τσεπώσουν τα λεφτά των συμμετοχών (145 παρακαλώ) χωρίς να ντραπούν καθόλου. Αν αφαιρέσουμε το παράβολο ασφάλισης και κάποια μικροέξοδα το καθαρό κέρδος θα πρέπει να α-νέρχεται σε 5.000€ περίπου.
Συγκεκριμένα λοιπόν ας αρχίσουμε από τον τεχνικό έλεγχο όπου δεν υπήρχε κανείς τεχνικός έφο-ρος (πτυχιούχος εννοώ) παρά μόνο κάποιοι άσχετοι με το αντικείμενο, που έκαναν τον τεχνικό έ-φορο. Δεν έγινε κανένας έλεγχος σε δίπλωμα, άδεια και όλα τα σχετικά, αλλά εκδόθηκε η αγωνιστι-κή άδεια ημέρας χωρίς να ελεγχθεί η ταυτότητα κανενός. Επίσης δεν ελέγχθηκε το κράνος (ποιος άλλωστε γνώριζε να το κάνει) παρόλα αυτά έδιναν το αυτοκόλλητο ότι είναι εντάξει.
Στον αγώνα λοιπόν δεν υπήρχε καρνέ και οι αγωνιζόμενοι έπρεπε να θυμούνται το χρόνο του προηγούμενου ΣΕΧ., δεν υπήρχε παρά ελάχιστη σήμανση και όπως ήταν επόμενο χάθηκαν αρκε-τοί αναβάτες, έπεσαν «καπέλα» ανεξέλεγκτα και το αποτέλεσμα ήταν, με απόφαση δεν γνωρίζω ποιού, να μην μετρήσουν οι ποινές καθυστέρησης στις απλές διαδρομές, ένα απερίγραπτο αλα-λούμ δηλαδή. Σε ένα δύσκολο πέρασμα κόλλησαν στη λάσπη καμιά δεκαριά αναβάτες χωρίς να υπάρχει κάποια βοήθεια και εντέλει κάποια φορά δόθηκε εναλλακτική διαδρομή, οι χρόνοι όμως «χύμα» χωρίς να γνωρίζει κανείς τι γίνεται ή τι χρόνο παίρνει.
Οι ειδικές διαδρομές ήταν δυο, μια στο βουνό και μια σε κορδελιασμένο χωράφι. Το μπάχαλο και εδώ παρόμοιο. Στο βουνό σε 4 χιλ/τρα περίπου ένας μόνο κριτής. Επίσης σε αυτή την ειδική δεν υπήρχε ασθενοφόρο.
Στο κορδελιασμένο χωράφι η αφετηρία και ο τερματισμός ήταν δίπλα-δίπλα και εξυπηρετούνταν από ένα!!! κριτή. Πόσο αξιόπιστοι να ήταν οι χρόνοι άραγε?. Σε ολόκληρη δεν τη κορδελιασμένη διαδρομή ούτε ένας κριτής, οι κορδέλες φυσικά σε πολλά σημεία κομμένες και χωρίς να το θέλω (γιατί δεν ήταν εμφανής η διαδρομή) έκανα 30 ολόκληρα δευτερόλεπτα λιγότερο από την πρώτη φορά, κάτι για το οποίο θάπρεπε να είμαι ευχαριστημένος αλλά όπως είπα δεν πήγα ούτε για κύ-πελλα ούτε για διακρίσεις. Οποιος κατάλαβε τι παιζόταν μπορούσε κάλλιστα να «κόψει» δρόμο χωρίς τον παραμικρό έλεγχο.
Οικονομία στα έξοδα αλλά όχι σε αυτό το βαθμό. Ελεος πια. Λίγος σεβασμός τουλάχιστον στους κανονισμούς θάπρεπε να υπάρχει.
Σύμφωνα με το πρόγραμμα οι αγωνιζόμενοι θα έκαναν 5 ειδικές δηλαδή και οι βετεράνοι 3 ειδικές. Τελικά ο αγώνας είχε και εκπτώσεις γιατί όλοι έκαναν μόνο 3 ειδικές.
Στο τερματισμό συνάντησα τον πρόεδρο της Σ.Α.Κ.Ε. Κο Ξένο και παραπονούμενος για το χάλι του αγώνα πήρα την απίστευτη απάντηση: « Φιλικός αγώνας είναι τι περιμένεις. Δεν ευχαριστήθη-κες τη διαδρομή??» «Όχι βέβαια» του απάντησα «γιατί εδώ ήρθα να διασκεδάσω κάνοντας αγώνα και όχι να εκνευριστώ μ΄αυτό το μπάχαλο».
Φιλικός αγώνας ή πρωταθληματικός δεν καταλαβαίνω γιατί πρέπει να έχει διαφορά. Τα έξοδα, ο κόπος, ο χρόνος και ο αγώνας του κάθε αναβάτη δεν αξίζουν μια ίση αντιμετώπιση στα πλαίσια κάποιων κανονισμών? Τότε γιατί υπάρχουν αυτοί αν τους ρεζιλεύουν μερικοί με αναίδεια.
Απλά οι άνθρωποι της οργάνωσης βασίστηκαν ότι η θεά Τύχη θα είναι μαζί τους εκείνη τη μέρα σε θέματα ασφάλειας, που δεν έγινε και κάποια στραβή, ευτυχώς.
Τελικά αναρωτιέμαι μήπως έτσι έχουν καταντήσει οι αγώνες μοτοσικλέτας σήμερα και έχω μείνει πίσω. Πέστε το μου μη γίνομαι και γραφικός.

Καραγιάννης Ιωάννης

'EL-EM'[/quote]

[/quote]
ΣΧΗΜΑ ΛΟΓΟΥ ΑΓΑΠΗΤΕ k.st037.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'[/quote]

Κατανοητόν ότι είναι σχήμα λόγου αλλά έπεσε στη σατανική περίπτωση γιαυτό και το πολύ γέλιο.

Φίλε DAN οι κανονισμοί μπορέι να είναι ελλειπείς ή άδικοι αλλά είναι κανονισμοί και πρέπει να τηρούνται όσο και αν θίγουν φίλους, αλλοιώς γίνεται μπαχαλο. Τους τα είπαμε ΠΡΟΣΟΧΗ θα γίνουν έλεγχοι αλλά φαίνεται δεν δόθηκε η πρέπουσα σημασία.

Ο χρήστης spirou έγραψε:
ΣΗΚΩΘΗΚΑΝ ΤΑ ΑΓΓΟΥΡΙΑ ΝΑ ΓΑΜ@#ΟΥΝ ΤΟΝ ΜΑΝΑΒΗ.
ΡΕ,ΔΕΝ ΠΑΜΕ ΚΑΛΑ ΜΕ ΤΑ CHICCO.

ΦΙΛΙΚΑ.

'EL-EM'

Συγνώμη κ. Λώρη αλλά σε ποιον μανάβη αναφέρεστε????????[/quote]

Φοβερή ατάκα έπεσε πολύ γέλιο !!! Είχαμε να γελάσουμε έτσι από τότε που άρχισε η οργάνωση του αγώνα δηλαδή κάτι μήνες.
Πάντως άν εννοεί αυτόν τον μανάβη που πιστεύω είναι πολύ δύσκολο να τον γα......σουν τα αγγούρια όσο μυτερά και αν είναι.

Μάλλον θα μείνει εκεί το πράμα. Παράδειγμα και η Αλφειούσα όπου ασφαλτοστρώθηκαν τα πρώτα 700μ πρίν 3 χρόνια και ακόμα έτσι μένει απλά η ειδική από 9 που ήταν έγινε 8χιλ. Οχι ότι εξυπηρετεί τίποτα αν γίνει ολόκληρη άσφαλτος απλά οι αγρότες δεν θα πατάνε χώμα πηγαίνοντας με το τρακτέρ στα χωράφια. Πολιτικά κόλπα ψηφοθηρίας.

[quote='koulis1']Εντυπώσεις απο την Ζαχάρω.

Στην αφετηρία ήπιατε νέρό κύριε ή όχι.
Σας δίνουν σε πολλούς αγώνες νεράκι???

Συνέχεια από το προηγούμενο....
Εκτός από την Αλυτάρχη του αγώνα που έδωσε την ψυχή της γιαυτόν, υποχρέωσή μου και εκ μέρους της λέσχης είναι να ευχαριστήσω όλους όσους προσέφεραν να βγεί σε πέρας αυτός ο αγώνας:
Τον πρόεδρο της λέσχης Μιχάλη Αποστολόπουλο που κατάφερε να βρεί λεφτά για τη αντιμεμετώπιση των υψηλών κοστολογίων της διοργάνωσης, όλα τα μέλη και τους φίλους της λέσχης που έδωσαν ότι μπορούσαν για το στήσιμο και την εκτέλεση του αγώνα (κριτές, ασφάλεια, γραφείο τύπου, γραμματεία κλπ), τους χορηγούς του αγώνα, την τοπική αυτοδιοίκηση και καυρίως τους Δημάρχους Πύργου & Ζαχάρως, την Αστυνομία που αν και λόγω των έκτακτων μέτρων ασφάλειας στην Α. Ολυμπία πρόσφεραν προσωπικό με το παραπάνω, τους θεατές που κατέκλεισαν τις ειδικές, τις υπηρεσίες που ενεπλάκησαν (Νοσοκομείο, Πυροσβεστική, Ερυθρός Σταυρός)
Τέλος ονομαστικά στους υπεύθυνους ασφαλείας και διαδρομής του αγώνα που πραγματικά κουράστηκαν πολύ για μια βδομάδα.
Επίσης έχω ηθική υποχρέωση να ευχαριστήσω έναν άνθρωπο με ανακτήμητες και αστείρευτες γνώσεις πάνω στο σπορ που έχει βοηθήσει στο να φτάσει η λέσχη και ο αγώνας σε αυτό το επίπεδο και δυστυχώς λόγω υποχρεώσεων με το Ακρόπολις δεν ήταν αυτή τη φορά μαζί μας. Τον Αντώωνη Χατζημιχάλη

Μια μικρη υποδειξη μονο προς τους οργανωτας.Πηγα στην Αλφειουσα απο την Β κοπανα των οδηγιων και εφτασα στο σταυροδρομι απο οπου περνουσε ο αγωνας.Ακριβως στη διασταυρωση και στο δεξι μας χερι υπηρχε ενα (χερσο ?) χωραφι που καλλιστα μπορουσε να μεταμορφωθει σε ενα ιδεωδες μερος για παρκινγκ οπως ηταν αυτο στην 'υπερειδικη' της Σμερνας.
quote]
Το εν λόγω σημείο εκτός του ότι είναι ιδιωτικό και πρόκειται σε λίγες μέρες να καλλιεργηθεί, ήταν και το σημείο προσγείωσης του ελικοπτέρου σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Σαν βοηθός αλυτάρχη θέλω να επισημάνω την προνοητική ιδέα της Αλυτάρχη του αγώνα Κας Κατερίνας Χαλιβελάκη να 'βγώ' σαν τέταρτος πλοηγός σε ορισμένες ειδικές που πιθανόν να αντιμετώπιζαν πρόβλημα, δεδομένου ότι αφού τον είχα σχεδιάσει γνώριζα καλά αυτά τα σημεία. Ετσι καταφέραμε να μην 'κολήσει' ο αγώνας στην έξοδο της 1ης Σμέρνας και στα 2α Καλυβάκια. Ευχαριστώ γιαυτό και τον συνοδηγό μου Λ.Αχτύπη που έτρεχε πάναω-κάτω στα δύσκολα σημεία, καθως και την Αλυτάρχη για τις σαφείς και έγκαιρες εντολές.

Στρατης[/quote]
Το 73ο πλήρωμα πυο ακύρωσε τελευταία στιγμή (μάλλον λόγω προβλήματος στο αυτοκίνητο) είναι οι ΠΑΠΑΛΕΞΟΠΟΥΛΟΣ ΑΠ.-ΣΑΚΑΜΠΕΤΗΣ ΓΕΩ.

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

Πρέπει να ανφέρω ότι είναι προς τιμήν μερικών αγωνιζόμενων που βρέθηκαν στις εν λόγω διαδρομές και μόλις ενημερώθηκαν ότι απαγορεύεται η διέλευση από αυτές έκαναν μεταβολή και έφυγαν αντίθετα, σεβόμενοι κανονισμούς και εαυτούς.

Προς τιμήν τους έφυγαν αντίθετα σε χωμάτινο αγώνα, όπου απαγορεύεται να γυρίσεις ανάποδα! χιχιχι

Για να σοβαρευτούμε όμως, πιστεύω πως ο sx έθεσε το θέμα στην πλέον σωστή βάση.

Ηρεμήστε. Ισως δεν το έθεσα σωστά. Από κοπάνα έφυγαν οι εν λόγω κύριοι και όχι ανάποδα. Δεν είναι τόσο σωστός ο sx διότι ή έχουμε κανονισμούς ή όχι. Απειρα περάσματα και έλεγχος μόν της ταχύτητας? και οι δρόμοι να γίνουν χωράφια? Ας διορθωθούν τότε προς το σωστότερο.

Πρέπει να ανφέρω ότι είναι προς τιμήν μερικών αγωνιζόμενων που βρέθηκαν στις εν λόγω διαδρομές και μόλις ενημερώθηκαν ότι απαγορεύεται η διέλευση από αυτές έκαναν μεταβολή και έφυγαν αντίθετα, σεβόμενοι κανονισμούς και εαυτούς. Κάτι που μερικοί άλλοι αγνόησαν και πήγαν να κοροϊδέψουν τους ανθρώπους της οργάνωσης, που στήθηκαν όλη μέρα, προσπαθώντας να περάσουν ξανά μέσα στην ειδική παρά τις συστάσεις. Αυτοί βέβαια σημειώθηκαν και να είστε βέβαιοι ότι θα ανφερθούν. Οπως είδατε λοιπόν οι ειδικές ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΟΝΤΑΙ και ημέρες εκτός των προγραμματισμένων αναγνωρίσεων.
Ευχαριστώ για το χρόνο σας.

Ο χρήστης lmanias έγραψε:
...απ' τις δύο άνωθεν δημοσιεύσεις λοιπόν προκύπτει ότι Η ΛΕΣΧΗ ΑΔΥΝΑΤΕΙ ΝΑ ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΣΕΙ ΤΑ ΠΕΡΑΣΜΑΤΑ.

ΔΕΚΤΟΝ

Ας τα αφήσει λοιπόν ελεύθερα για να μπορέσουν να δουλέψουν και εκείνοι που θέλουν να διατηρήσουν κάποιο επίπεδο και προσπαθούν, με βάση τον αυτοσεβασμό, να βελτιώσουν το χώρο...

Δεν το πιστεύω !!!!!!!!!! Με ποιά λογική προκύπτει κάτι τέτοιο ....
Αλλά αφού δεν θέλεις να καταλάβεις (γιατί περί αυτού μάλλον πρόκειται) δεν πειράζει. Τα περάσματα ως γνωστόν αστυνομεύονται τις μέρες που είναι επίσημα από το πρόγραμμα να γίνουν ΚΑΙ ΘΑ ΑΣΤΥΝΟΜΕΤΘΟΥΝ. Τώρα αν νομίζει κανείς ότι υπάρχει λέσχη που έχει δυνατότητα να αστυνομεύει όλη μέρα και για ενάμιση μήνα τις διαδρομές πέστο μας να ξέρουμε και μεις να την ρωτήσουμε πως τα καταφέρνει. Αν όχι για το καλό των αγώνων ας σταματήσει αυτή η φιλολογία όπως είπε πιο πάνω και κάποιος σε άλλη δημοσίευση.

Ο χρήστης DAN έγραψε:

Το τελευταίο παραπάλιωσε Κώστα τόπαν άλλοι πολλοί πριν.
Τελιικά επειδή κάποιοι δεν λένε να βάλουν μυαλό πιθανόν να γίνει αυτό που λές. Το ¨ας τα αφήσουν επιτέλους ελεύθερα' είναι πολύ επιπόλαιο εδώ κάνεις μεγάλο λάθος. Ηδη υπάρχουν μερικοί (δεν λέω πόσοι) που θα αναφερθούν. Επιτέλους ας διαλέξουν οι αγωνιζόμενοι τι θέλουν. Αστυνομευμένες αναγνωρίσεις ή μπάτε σκύλοι αλέστε... Αλλά τι νομίζεις ότι είναι ευχάριστο στην οργάνωση να πληρώνει ανθρώπους για φύλακες (θα γνωρίζεις ότι πέρσι έδωσε 5.000 Ευρώ σε σεκουριτάδες) ή ότι κάποιος χτύπησε πρόβατα (επειδή έτρεχε αρκετά φυσικά) και αυτό βαρύνει στη λέσχη. Καλά θα κάνουν οι φίλοι αγωνιζόμενοι να πάρουν σοβαρά υπόψη τα δελτία πληροφοριών και ας μην τα κατανοεί ο Κ. Μανιαδάκης. Είναι γραμμένα για ανθρώπους με μέσο δείκτη νοημοσύνης.

5000 δεν εδωσε με μένα μιλάς μην τα παραλέμε και μια και είπαμε για τα πρόβατα πως τιμωρήθηκε αυτός που τα χτύπησε?
ερώτηση προς γνωρίζοντες: το SHAKEDOWN ενός αγώνα θεωρείται ειδική?
εγω στ΄ αλήθεια δεν ξέρω αλλά θέλω πολύ να μάθω όχι ότι αλλάζει κάτι απλά έτσι για τα μάτια των ιουδαίων
α και κάτι άλλο
πως γίνεται ο οδηγός ενός 00 σ΄εναν αγώνα να μην ξέρει τι πρέπει να κάνει και να μην είναι συνοδηγός του 00 την επόμενη χρονιά?? ή πέρισυ ξέραμε ότι δεν κάνει αλλά κάναμε τα στραβά μάτια ή...
μάλλον άλλαξαν οι κανονισμοί και με τα καινούργια μέτρα ασφαλείας πρέπει να φέρουμε τον παρατηρητή της FIA??
πάρτε μέτρα γιατί θα μιλήσω
ή θα τιμωρηθούν όλοι ή κανένας αλλά όταν λέω όλοι εννοώ ΌΛΟΙ
αρκετά με την φιλολογία ώρα για έργα και όταν θέλουν τα μέλη της λέσχης να πουν κάτι να το πουν ανοιχτά όχι μέσα από το Φόρουμ άνώνυμα αλλά με δελτίο τύπου

Το ακριβές ποσό είναι κατά περίπου 200 Ευρώ κάτω και υπάρχουν τιμολόγια γιαυτό άρα μην εκτίθεσαι.
Οσο για τις τιμωρίες θα έπρεπε να γνωρίζεις ότι αρμόδιοι είναι οι αγωνιδίκες και σε αυτούς θα πάνε οι αναφορές, αυτοί θα αποφασίσουν στη 1η συνεδρίασή τους επομένως περίμενε μέχρι τις 20/3. Μην είσαι τόσο βιαστικός άλλωστε εσύ δεν τρέχεις τι σε κόφτει????
Οσο για το 2ο δελτίο πληροφοριών ας γίνουν λίγο λιανά. Γνωστό σε όλους ότι πριν βγεί το roadbook ο καθένας πηγαίνειι σε όποιο δρόμο γουστάρει αφού οι ειδικές είναι γνωστές και ονομαστικά και είναι αδύνατο να στυνομευτούν οι διαδρομές για 40 μέρες, κατανοητόν πιστεύω. Στις συγκεκριμένες ειδικές υπάρχει πρόβλημα όπως αναφέρεται και στο 1ο δελτίο γιαυτό αστυνομεύονται δειγματοληπτικά τις πιο επικίνδυνες μέρες.Τώρα αν πάει κάποιος μια Τετάρτη βράδυ τι να κάνουμε. Για τις άλλες δυο ειδικές το πρόβλημα είναι σχεδόν μηδενικό μια και είναι δασικοί δρόμοι όπου συναντά κανείς το πρωϊ μόνο κυνηγούς. Τις μέρες πάντως μετά τη διανομή του roadbook θα αστυνομευτούν κανονικά.

Ο χρήστης DAN έγραψε:

Δεν αρχίζουμε καλά... Ή πάρτε κεφάλια ή ας σταματήσει αυτη η παραφιλολογία!! Μπορειτε (οποια και αν είναι η λέσχη, δεν μιλάω για την ΑΟΛΑΠ μόνο) να αστυνομεύσετε τα 4 περάσματα;;; Αν ναι κάντε το!! Αν όχι αφήστε τα ελεύθερα να τελειώνουμε.

τι να αστυνομέψουν???
μπάχαλο σας το λέω από πρώτο χέρι όποιος πρόλαβε τον κύριο είδε
σε άλλες ειδικές τραβούσαν φωτογραφίες (αλφειούσα) και αλλού γεννούσαν οι κότες (φιγαλεία)
ας τις αφήσουν επιτέλους ελεύθερες να τελειώνουμε και να μην τσακωνόμαστε με όλο τον κόσμο τζάπα
εκτός και γίνει ο πρώτος αγώνας του πρωταθλήματος χωρίς 4από τα τοπ Ν4

(λέτε?? δεν πιστεύω είναι πολλά τα λεφτά Αρη όπως έλεγε και ο ποιητής)

Το τελευταίο παραπάλιωσε Κώστα τόπαν άλλοι πολλοί πριν.
Τελιικά επειδή κάποιοι δεν λένε να βάλουν μυαλό πιθανόν να γίνει αυτό που λές. Το ¨ας τα αφήσουν επιτέλους ελεύθερα' είναι πολύ επιπόλαιο εδώ κάνεις μεγάλο λάθος. Ηδη υπάρχουν μερικοί (δεν λέω πόσοι) που θα αναφερθούν. Επιτέλους ας διαλέξουν οι αγωνιζόμενοι τι θέλουν. Αστυνομευμένες αναγνωρίσεις ή μπάτε σκύλοι αλέστε... Αλλά τι νομίζεις ότι είναι ευχάριστο στην οργάνωση να πληρώνει ανθρώπους για φύλακες (θα γνωρίζεις ότι πέρσι έδωσε 5.000 Ευρώ σε σεκουριτάδες) ή ότι κάποιος χτύπησε πρόβατα (επειδή έτρεχε αρκετά φυσικά) και αυτό βαρύνει στη λέσχη. Καλά θα κάνουν οι φίλοι αγωνιζόμενοι να πάρουν σοβαρά υπόψη τα δελτία πληροφοριών και ας μην τα κατανοεί ο Κ. Μανιαδάκης. Είναι γραμμένα για ανθρώπους με μέσο δείκτη νοημοσύνης.

ΚΩΣΤΑ ΜΗ ΠΟΝΤΑΡΕΙΣ ΓΙΑΤΙ ΘΑ ΧΑΣΕΙΣ[/quote]
η λέσχη μπορεί να θέλει οι υπολοιποι όμως???[/quote]

Πούς άλλους εννοείς Κώστα λέγε κανένα όνομα αλλοιώς ενσπείρεις διάφορες υποψίες όπως νομίζει ο καθένας.
Πάντως επειδή οι περισσότεροι αγωνζιόμενοι δεν διαβάζουν το ξαναλέω προς άρσην πάσης παρεξήγησης στις ειδικές Αλφειούσα και |Καλυβάκια ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ κάθε πέρασμα σε ημέρες εκτός των επισήμων αναγνωρίσεων, οι ειδικές θα φυλαχτούν και όσοι περάσουν θα αναφερθούν στους αγωνοδίκες. Το 'πάω βόλτα με το ΙΧ μου δεν ισχύει θεωρείται αναγνώριση (άλλωστε οι αναγνωρίσεις με ΙΧ δεν γίνονται??).
Ελπίζω να συμμοπρφωθούν οι αγωνιζόμενοι και να μην έχουμε διαμαρτυρίες μετά.

Ο χρήστης ΑΣΘΕΝΟΦΟΡΟΣ έγραψε:
Μηπως τελικα πρεπει να πεσουν μερικες 'καμπανες' ??
Ετσι για το φοβο των Ιουδαιων ? Μηπως φοβομαστε μη πεσουν στο δικο μας κεφαλι ?

ΜΆΛΛΟΝ ΤΕΛΙΚΆ ΘΑ ΠΈΣΟΥΝ ΔΙΟΤΙ ΟΡΙΣΜΕΝΟΙ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΙ ΔΕΝ ΕΝΝΟΟΥΝ ΝΑ ΣΥΜΟΡΦΩΘΟΥΝ. ΑΥΤΟ ΒΕΒΑΙΑ ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΑΓΩΝΟΔΙΚΩΝ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΕΙΔΟΣ ΤΗΣ ΚΑΑΙ ΤΟ ΜΕΓΕΘΟΣ ΤΩΝ ΠΟΙΝΩΝ.

Ο χρήστης lmanias έγραψε:

Επιτρέπονται μέχρι τέσσερα (4) περάσματα.
[/i]

 ΕΛΑ ΑΛΕΚΟ, ΠΟΣΑ ΕΙΠΕ?      

Γιατί ξέρω κάποιους που έχουν κάνει και τα περάσματα τα δικά μου και του Λάμπρου ΗΔΗ?

που είναι ο έλεγχος?

ΠΑΛΙ ΤΑ ΙΔΙΑ...

Σχετικά με τις αναγνωρίσεις έχει γίνει πολλή κουβέντα και έχουν ειπωθεί πολλά και διάφορα. Το θέμα είναι όντως δυσεπίλυτο και οι μόνοι που μπορούν να δώσουν κάποια λύση είναι οι ίδιοι οι αγωνιζόμενοι.¨Οση αστυνόμεσυη και να κάνουν οι λέσχες, όση καλή θέληση να έχουν, δεν μπορούν να κάνουν τίποτα μπροστά στην πονηριά ορισμένων (ευτυχώς λίγων) αγωνιζόμενων που βρίσκουν τρόπο να περάσουν 10 και 20 φορές.
Για άρση όμως κάθε παρεξήγησης θα πρέπει να διαβάσουν τα δελτία πληροφοριών στο site της λέσχης http://www.aolap.gr διότι αν πέσει κάποια 'καμπάνα' θα είναι αργά πριν από την εκκίνηση. Σε ορισμένες ειδικές θα υπάρξει πρόβλημα από τις αναξέλεγκτες αναγνωρίσεις (δοκιμές) μερικών και προκειμένου να ακυρωθεί κάποια ειδική, η λέσχη θα πάρει τα μέτρα της. Οσοι τελικώς διαβάσουν τα παραπάνω παρακαλούνται να ειδιποιήσουν και τους φίλους - γνωστούς αγωνιζόμενους που σκοπεύουν να αναγνωρίσουν διαφορετικά. Ολα αυτά είναι απλή προειδοποίηση για να μην υπάρχουν στο τέλος γκρίνιες όπως έγινε παλαιότερα.