Posts made by spyros-s

νομιζω οτι η συζητηση ξεφυγε πλεον...θα αρχισουν οι μεν να κοροιδευουν την xsara του highfidelity και οι πολεμιοι της χιουνται τα μοντελα της εταιρειας. Ας συνοψισουμε...η χιουνται μπηκε στην ελληνικη αγορα το 1990 φερνοντας προιοντα τα οποια αν και υπολειπονταν των ευρωπαικων και ιαπωνικων αυτοκινητων προσεφεραν καλη τιμη, αξιοπιστια και φουλ εξοπλισμο. Τα προοιοντα της με το καιρο βελτιωθηκαν σημαντικα πολυ πιο γρηγορα αναλογικα με τους ιαπωνες στα δικα τους πρωτα βηματα. Πλεον παρουσιαζει καλα αυτοκινητα που σε πολλους τομεις φτανουν τον ανταγωνισμο με ακριβες ομως πλεον τιμες. Σιγουρα η μαρκα θεωρειται φθηνη και πιστευω οτι θα περασει μια δεκαετια για να γινει κατι σαν τογιοτα της κορεας(οσο αδοκιμο και αν ακουγεται...) Το στοιχημα της ειναι να παραγει οχηματα σαν το νεο santafe που θα της επιτρεπουν να κοιτα τον ανταγωνισμο με ισους ορους. Φιλε highfidelity υπερασπιζεσαι τα μοντελα του psa group ομως ακομα και εσυ πρεπει να παραδεχτεις οτι σε αξιοπιστια επονται των ταπεινων χιουνται...αρα οι ειρωνιες για τα μοντελα της χιουνται πρεπει να λειπουν. Θελεις να ρωτησεις ιδιοκτητες αξεντ 98+ οπως και η xsara σου να που πουνε ποιο εμφανισε περισσοτερες ζημιες;;;Τελειωνοντας σου αναφερω -αν και εμεις εχουμε ηδη συμφνησει παραπανω- οτι οι κορεατες ειναι παραδειγματα προς μιμηση και οχι προς αποφυγη. Ας εστιασουμε πλεον στο νεο γρηγορο μοντελο της χιουνται αν και εφοσον βγει και ας το σχολιασουμε τοτε ολοι οπως του αξιζει...εδω θα ειμαστε να το εκθειασουμε ή να του τα χωσουμε;δικαιο;

το ιδιο πραγμα λεμε...μαλιστα το μοτερ αυτο του scoupegt mkii χωρις τουρμπο αλλα με 16βαλβιδη κυλινδροκεφαλη το ειχε διατηρησει αν θυμαμαι καλα και στο accent gt που εβγαζε τοτε 100 αλογα. παραγματι το μοτερ που λες ηταν πολυ καλο το εχει θειος μου με 300000χλμ και λειτουργει ακομα

Ο χρήστης manosk έγραψε:
O κινητήρας του scoupe δεν ήταν αξιόπιστος; Για δες ποιος τον κατασκεύαζε...

προσεχε το scoupe gt ειχε το μοτερ alpha της hyundai. του scoupe i ειχε mitsubishi...παραυτα εμενα μου βγηκε γερο...

αγνοω τον φιλο Ikar και τα κακεντρεχη σχολια του και προσθετω οτι ολες οι κουβεντες του κοσμου δεν αρκουν για να βαλουν μυαλο σε ενα πιτσιρικα. Παραδεχθειτε οτι ολοι ειχαμε αστρο καποτε και δεν παθαμε κατι με τις μ..κιες που καναμε...Στις ηλικιες αυτες εισαι επικινδυνος και με ματιζ...
Νομιζω οτι η εμπειρια και η αυτοσυγκρατηση στο τιμονι ερχεται με τα χρονια και σε οσους απο εσας εχουν ηδη οικογενεια αυτο γινεται σε υπερθετικο βαθμο...Βεβαια θυμαμαι σαν τωρα τον πατερα μου που μου ελεγε να μην τρεχω και αυτος κατεβαινε με 200 τον κηφισσο...
Αν υπαρχει καποια λυση αυτη θα εχει να κανει με την αποκτηση οδικης παιδειας απο μικρος...απλα στην ελλαδα αυτο μοιαζει με ανεκδοτο τυπου fsi αξιοπιστο

ρε ασχετε coyote μονο τα γκολφ εχουν φρενα απο πλατινα

αρχιζοντας απο το τελος προς την αρχη δεν εχω παρα να συμφωνησω μαζι σου προσθετοντας απλα την διαθεση για δουλεια και συνεργασια κατι που στην χωρα μας δεν ισχυει αλλα διαπρεπουμε ΜΟΝΟ σε ατομικο επιπεδο. Ανεφερες ζασταβα φτιαγμενο και με εκανες να χαμογελασω...πριν πολλα χρονια εμαθε σε ενα 900αρι γιουγκο η αδερφη μου να οδηγα και το πηγαινα μονο με κατεβασματα και χειροφρενα(μου μεινε στο χερι ο...λεβιες καποτε) επισης εχω ακομα μια μαγικη λεξη την οποια δεν θα σχολιασω περαιτερω...εσκορτ μκιι(σε τετοιο εμαθα...) Απλα το scoupe ηταν καταλληλο για τα δεδομενα μιας εποχης οπου κανεις δεν ειχε καινουριο αυτοκινητο και κατασκευες τετοιου τυπου εμοιαζαν εξωτικες...θυμαμαι σαν τωρα ποσο εντυπωσιακη φαινονταν σε φιλους-φιλες η επιταχυνση του καθως και ο ηχος του τουρμπο...πλεον ομως ειμαι και ο ιδιος ...

αυτο που μου λες φαινεται παραλογο... παραυτα θα σου προτεινα να κανεις λιγα χιλιομετρα με το αυτοκινητο σου...σε λιγα μετρα θα εχουν καθαριστει μονοι τους απο τα τακακια. τωρα περι ανακλησης δεν μου λεει κατι και η audi ανακαλεσε τα Α8 προσφατα...αυτο δειχνει σημασια στην λεπτομερεια και οχι παθητικη κατασκευη...παντως συνεχιζει να μου κανει εντυπωση αυτο που γραφεις...

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Να προσθέσω πως οmika_hakkinen σε μένα τα έλεγε για τα Excel! Επίσης, έχω ξανακούσει για το S-coupe... Θα πω μόνο το εξής: αφού η Hyundai έβγαλε ένα τόσο καλό κουπέ κατά τη γνώμη σας, δεν μπορούσε η ίδια να βάλει αυτά τα έρμα τα ελατήρια+αμορτισέρ; Έπρεπε να υποχρεώσει τους ιδιοκτήτες να το κάνουν; Αλλά ακόμη κι έτσι, κι εσείς οι ίδιοι λέτε πως δεν ήταν και τόσο καλό το κράτημά του και χρειαζόταν βελτίωση! Αρα, πριν την αλλαγή της ανάρτησης, το επίθετο πεζοδρομιοκυνηγός ίσως να μην απέχει από την πραγματικότητα...
Τώρα τα περι κομπλεξισμών είναι αστεία... Είχα στη ζωή μου πολύ φτηνότερα αυτοκίνητα στην κατοχή μου από Scoupe, οπότε δεν έχω συμπλέγματα τέτοια... Θα πω μονάχα πως στην ...ευθεία όλοι γρήγοροι είναι, που λέει κι ένας φίλος από δω μέσα! Για την παραλιακή ίσως καλό ήταν, σε στροφιλίκι;
Από ομορφιά δεν θα το σχολιάσω, για μένα η πρώτη γενιά ήταν περίπου αστεία, ειδικά η διχρωμία σε αποχρώσεις...ασημί κόκκινο κλπ , ενώ η δεύτερη απλά ανεκτή... Δεν συγκρίνεται καν με τον ανταγωνισμό της εποχής, με την εξαίρεση του μάλλον...χειρότερου Toyota Paseo! Και φυσικά, θα προτιμούσα ένα καλό γαλλικό σεντάν της εποχής (405 ή 21) από το Scoupe... Ο Μάνος ίσως διαφωνεί, αλλά ο καθένας έχει τα γούστα του... Εμένα τα Opel δεν μου φαίνονται και τόσο άσχημα εξάλλου...Τουλάχιστον τα νέα Astra, είναι από τα ομορφότερα της κατηγορίας τους! Δεν μπορώ να πω κάτι τέτοιο για κάποιο Hyundai αυτή τη στιγμή... Ίσως το Coupe για τα λεφτά του, αν και δεν συγκρίνεται με Alfa GT ή Mazda RX-8 , νομίζω θα συμφωνήσουν οι περισσότεροι εδώ...
Δεν διαφωνώ πως χάρη στην Hyundai κυκλοφορούν λιγότερα κακά αυτοκίνητα στους δρόμους... Οσοι αγόραζαν πριν Lada αγοράζουν πλέον Hyundai... Αυτό να της το αναγνωρίσω, αλλά ας μου επιτραπει να μην μου αρέσουν τα περισσότερα από τα αυτοκίνητά της! Και η Mercedes είναι κολοσσός εδώ και δεκαετίες, αλλά μέχρι τη δεκαετία του 90 ελάχιστα μαζικής παραγωγής μου άρεσαν από αυτήν... Ολες οι εταιρίες έχουν βγάλει πατάτες, απλά έβγαζαν και κάποια που ξεχώρισαν. Η κορέα ακόμη δεν έχει κάνει αυτό το βήμα! Μόνο σαν value for money έχουν ξεχωρίσει τα αυτοκίνητα τους και αυτό υπό προϋποθέσεις...Το ό,τι είναι 6η στον κόσμο δεν μου λέει τίποτε!Και πρώτη να ήταν δεν μου λέει κάτι!Και η Toyota είναι 2η αλλά πολύ συχνά βγάζει και σήμερα αδιάφορα αυτοκίνητα! πχ Corolla... Αλλά βγάζει και τα καταπληκτικά Lexus!
Tελικά ίσως εγώ και κάποιοι άλλοι είμαστε προκατειλημμένοι, μήπως όμως και όσοι υπήρξατε ή είστε κάτοχοι, κάνετε μια σταυροφορία για ν' αλλάξουμε άποψη; Τελικά, είναι όντως αδικημένα τα Hyundai; Αφού είναι Νο1 στην Ελλάδα και Νο6 στον κόσμο, γιατί είναι σε ανυποληψία ακόμη; Μήπως τελικά το....Excel δεν ήταν ευκαιρία;

πρωτα απ' ολα επειδη σε βλεπω 'λογικο' και οχι κολλημενο οφειλω να ανακαλεσω το κομπλεξικος γιατι νιωθω οτι δεν αντιπροσωπευει το συνομιλητη μου. Τωρα...την εποχη εκεινη το scoupeii gt ηταν πραγματικα αξιολογο αφου ειχε φοβερα γκαζια (9 δευτερολεπτα τα 100, 200+ τελικη, αξιοπρεπεις για κουπε χωρους 4 ατομων, φουλ ηλεκτρικο πακετο και μια εμφανιση την οποια μετριαζε MONO το 'σημα' οπως σωστα λες. Αναφορικα με τα κρατηματα ακομα και τα νισαν ή τογιοτα της εποχης ειχαν προβλημα με τα μαμα αμορτισερ γιαυτο και τα bilstein-eibach αποτελεσαν μονοδρομο για το κουπε μου. Ειλικρινα δεν γνωριζω την ηλικια σου αλλα εχοντας το αυτοκινητο αυτο τοτε στα 18 μου πουλαγα περισσοτερη μουρη απο τα περισσοτερα αυτοκινητα της εποχης.(φυσικα ηταν αλλες εποχες). Το κρινεις επομενως στερεοτυπικα και ως παλιο αυτοκινητο σε συγκριση με τα σημερινα δεδομενα. Αν το εκρινες στα 'ντουζενια' του με τον θορυβο της σκαστρας να δονει τον χωρο θα καταλαβαινες ποσο μαλιστα με τα αυτοκινητα της εποχης του(1993-1995). Στο αυτοκινητο αυτο δεν ηταν τοσο προβλημα τα κρατηματα οσο οι κλισεις στις στροφες που σου εδιναν την εντυπωση οτι θα φυγει ενω δεν εφευγε.Σιγουρα δεν ενεπνεε τον περιστασιακο οδηγο αλλα εγω που το ηξερα εμπαινα φετες...Θα σου πω τελος οτι το διατηρω ακομη εχει 170000χλμ χωρις να εχω κατεβασει τουρμπινα ποτε...λαδακια καιει λιγα αλλα θελει και τσιμουχακια μηχανης... καμια σχεση με το 1 λιτρο στα 100οχλμ που λενε οι νεοι fsi της vw. Σημερα τα φτιαγμενα αυτοκινητα ειναι τοσα πολλα οπως και οι βελτιωτες και δεν σου κανει αισθηση τοτε οι κατασκευες αυτες θεωρουνυταν σχεδον ...εξωτικες και μαγικες. Αν καταλαβες τι σου λεω θα συμφωνησεις...Τωρα για το παρον και το μελλον της χιουνται φοβαμαι...αυτο διοτι πλεον δεν εχει φτηνα αυτοκινητα οποτε πρεπει να παρουσιαζει τουλαχιστον αναλογα προιοντα με τον ανταγωνισμο και τα μειονεκτηματα θα κρινονται αυστηρα αφου δεν υπαρχει το αλλοθι του φθηνου οχηματος. Γιαυτο το νεο 4θυρο αξεντ δεν πουλαει σαν το παλιο ή το νεο κουπε σαν το παλαιοτερο. Παντως αν σε εκανα βολτα με το scoupe τοτε θα καταλαβαινες τι σου λεω εμπρακτως...περιττο να σου πω οτι θα το διατηρησω στην οικογενεια παρα την αγορα του νεου μου αυτοκινητου...Τωρα κατι ασχετο... τι παραπανω ειχαν οι κορεατες απο εμας και τα καταφεραν ετσι στην αυτοκινητοβιομηχανια τους;Ζηλευω ως ελληνας την μαγκια τους και ντρεπομαι που εμεις σαν χωρα χασαμε το τρενο. ΑΥΤΟ ΝΑ ΣΧΟΛΙΑΖΕΙΣ

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:
ναι φτιαχνουν καλα μοτερ εκει στην...holden

αφιερωμενο στον ...alfa 156 gta και στα σχολια του

δεν εχετε καταλαβει οτι μιλαμε για την 6η αυτοκινητοβιομηχανια στον κοσμο...μια εταιρεια που σε 30 χρονια εγινε κολοσσος...προκειται για παραδειγμα προς μιμηση για το ελλαδα και τους νεοελληνες που δεν μπορουν ν φτιαξουν τιποτα...δεν αντιλαμβανεστε οτι εδωσε την δυνατοτητα σε χαμηλα κοινωνικοοικονομικα στρωματα την τελευταια δεκαπενταετια να αποκτησουν συγχρονα αυτοκινητα με χαμηλο κοστος αντικαθιστώντας τα αυτοκινουμενα...φερετρα dacia-lada-πολσκι που αποτελουσαν τα αυτοκινητα τους την δεκαετια του 80. Εγω ηδη επελεξα το νεο μου αυτοκινητο απο αλλου ομως δεν μπορω να αρνηθω την αριστη σχεση τιμης αποδοσης των χιουνται ως τωρα. Για το μελλον επιφυλασσομαι αλλα ο σεβασμος μου πλεον ειναι δεδομενος...

ναι φτιαχνουν καλα μοτερ εκει στην...holden

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Βρε μανία ν' αλλάξει κατηγορία αυτή η Hyundai...Αφού σας ενοχλεί τόσο τελικά, μήπως αντί ν'αλλάξετε κατηγορία μαζί με τη Hyundai ν'αλλάζατε με κάποια άλλη εταιρία; Λέω εγώ τώρα... Accent turbo...Πάνω που είχαν ηρεμήσει λίγο τα ...πεζοδρόμια τώρα που τα περισσότερα S-coupe turbo( ) έχουν εξαφανιστεί από τους δρόμους, φτου κι από την αρχή...

το εχεις οδηγησει φιλε μου και το ξερεις; κοροιδευεις ενα αυτοκινητο που απλα το εθαψαν οι 4 τροχοι για τους γνωστους λογους το νοεμβριο του 1992 χωρις να το εχεις ζησει. Σε διαβεβαιωνω οτι δεν ηταν πεζοδρομιο κυνηγος οπως το λες αφου απλα ηθελε (οπως πολλα αποανατολιτικα αυτοκινητα της εποχης) ενα σκληροτερο σετ αμορτισερ ελατηρια...το αμαξι σκοτωνε πολλους γρηγορους φιλε ασε που ηταν και αντικειμενικα ομορφο.Προκειται για ενα απο τα αυτοκινητα που χαρηκα περισσοτερο στη ζωη μου διοτι εσκαγα πλακα με κομπλεξικους σαν και σενα (φυσικα εννοω αυτοκινητιστικα και οχι ως προσωπικοτητα μην το δεις ετσι...) οταν τους παταγα στην παραλιακη...Αμα τελικα βγαλουν αξεντ τουρμπο θα γελαν και οι πετρες με τα vw gt και λοιπα γρηγορα οταν ο 'συνταξιουχος ' θα τους καρφωνει...ελεος με τις π@π@ριες

εργαλεια και τα δυο...ψηφιζω bmw μονο και μονο επειδη συμπαθω την φιρμα κατα τ'αλλα οποιοδηποτε απο τα 2 ειναι αμαξαρα...

Ο χρήστης pipikikinos έγραψε:
Civic 2005 τοπικ

τι διαμαρτυρεσαι ρε συ; μεχρι το 2007 που θα περιμενω τι θα κανουμε; εεεεε;
Φυσικο ειναι να επαναλαμβανουμε που και που τι εστι χοντα γιατι μερικοι στο φορουμ ξεχνανε ή κανουν οτι δεν βλεπουν...ευτυχως που υπαρχουν καποιοι και ανεβαζουν εικονες για να τους επαναφερουν στην ταξη... well done!!!

τωρα θα σου πουν οτι το εκανες με photoshop και οτι απλα ειχε παθει λαστιχο...

....και στο δικο μου παιζει αχρειαστο να'ναι...ευχαριστω για τις ευχες αλλα με εχουν στην αναμονη μεχρι το 2007...αυτες τις μ@λ@κιες κανει η χοντα...

πρωτα απ' ολα εισαι καλοδεχουμενος να γραψεις οτι θελεις και να γνωριζεις οτι οσον αφορα εμενα παντα θα γραφω με χιουμοριστικη διαθεση και οπως θα δεις οταν παραλαβω το χοντακι μου(σορρυ χονταρα μου...) και με αυτοσαρκαστικη. Καταλαβα τι θελεις να πεις και φυσικα δεν κρινουμε την αξιοπιστια μονο απο αυτο.Απλα εστιασαμε εκει. Κατι ασχετο τωρα που σε αφορα ...το δικο σου ειναι φυσιολογικο να 'τσιμπαει' λιγο λαδακια και θα το δεις με τον καιρο. Αυτο εχει να κανει με την υγιη λειτουργια τουρμπο και κομπρεσσορα το μονο που πρεπει να κανεις αν δεν στο εχουν πει (σου το λεω ως ιδιοκτητης τουρμπο) ειναι να ελεγχεις συχνα την σταθμη τους και να αλλαζεις λαδια συχνοτερα απο οσο σου προτεινει η αντιπροσωπια.

Ο χρήστης monty έγραψε:
αν ολοι μα ολοι οι ιδιοκτητες γκολφ προσπα8ουσαν να σε πεισουν για την αξιοπιστια του fsi,δε 8α ελεγαν ολοι μα ολοι πως καει λαδια.

δηλαδη εσυ ξερεις κανεναν που δεν του καιει εστω και λιγο λαδι; Εγω δεν εχω γκολφ αλλα φιλοι που εχουν 1.6 (ολοι!!!) μου αναφερουν τη καταναλωση λαδιου την οποια μαλιστα η αντιπροσωπεια την θεωρει φυσιολογικη(!!!)Προσεχε μην μπεις παλι στην διαδικασια να υποστηριζεις το αδυνατο διοτι θα εκτεθεις οπως εγινε με το θεμα της καταναλωσης του tsi και τα...180 στις 4500...Σου επαναλαμβανω οτι αναφερομαι στο fsi και οχι στο tsi για το οποιο δεν εχω γνωμη. Α και κατι αλλο καθε ποτε λεει αλλαζετε λαδια στο fsi; καθε 30000χλμ; αυτα τα λαδια θα ειναι πιο μαυρα και απο το...σακα ζουλου

δοκιμασε να γυρισεις το κλειδι 2-3 φορες μεχρι την θεση πριν το αυτοκινητο παρει μπροστα(εννοω την θεση που τα λαμπακια στο ταμπλο ειναι αναμμενα)
χωρις να το 'μιζαρεις'.Μετα θα παρει με την πρωτη. Μου το ειχαν πει στo hyundai performance πριν 3 χρονια και πιανει...δεν ξερω τι εξυπηρετει... παντως στο παλιο μου scoupe gt πιανει και παιρνει μπροστα αμεσως.
ελπιζω να δουλευει και στο δικο σου

Ο χρήστης Wuerttenberg έγραψε:

ομως ρε παιδια για τριγμους σε γκολφ καινουριο δεν μου ειχαν πει ποτε. Για να ειμαι σωστος και δικαιος ουτε το 4 ετριζε σε γενικες γραμμες. Μαλλον ο φιλος μας επεσε σε ελαττωματικο αυτοκινητο αφου ενταξει ο κινητηρας fsi ειναι κατα την γνωμη μου παθητικος αλλα το αυτοκινητο ως αμαξωμα ειναι αρτιο και οχι μονο δεν το θεωρω σαβουρα αλλα απο τα καλυτερα...τωρα για το 120 που πηρε...αμαξαρα... μονο χωροι πισω του λειπουν.ευχομαι το νεο σου αυτοκινητο να ειναι απροβληματιστο φιλε.

εδω ειναι το ζητημα! αντε να τυχαινε μονο σε μενα να πω ενταξει ημουν γκαντεμης!! χαμος ομως γινεται εκει εξω! οι τριγμοι ειναι γενικευμενο φαινομενο σε 5αρια - μερικοι ιδιοκτητες απηυδυσμενοι απο τις αντιπροσωπειες εχουν παρει την κατασταση στα χερια τους και βαζουν σιλικονη στους αεραγωγους (κυριως αυτοι τριζουν)..
ο κινητηρας εχεις δικιο. παθητικοτατος. και σημαντικο προβλημα η μεγαλη καθυστερηση στο ηλεκτρονικο γκαζι. οταν θελεις να επιταχυνεις, κανεις πρωτα..αιτηση στο γκαζι και μετα απο 1-2 δευτερολεπτα γινεται δεκτη..

η 120 μεχρι στιγμης απροβληματιστη. σ'ευχαριστω φιλε μου. ευχομαι να συνεχισει ετσι

αυτο που πραγματικα δειχνει αστειο ειναι η εμμονη ιδιοκτητων γκολφ να προσπαθουν να μας πεισουν για την αξιοπιστια του fsi ενω ολοι μα ολοι εχουν προβληματα τουλαχιστον με την καταναλωση λαδιου...οσο για την αποκριση στο ηλεκτρονικο γκαζι που λες φανταζομαι οτι υπαρχει προβλημα αλλα το θεμα εχει να κανει κυριως με την ελλειψη ροπης στα 1.4-1.6 fsi μοτερ γεγονος που λυνονταν σχετικα με τις κοντες σχεσεις στο 6αρι κιβωτιο(φυσικα ανεβαιναν οι στροφες και η καταναλωση...).Για να μην τους αδικουμε ομως το προβλημα λυθηκε με την αστειρευτη ροπη του tsi...αν και για την αξιοπιστια του επιφυλασσομαι και δεν θα το ρισκαρα οσο και αν οι 4τροχοι το εκθειαζουν.