Παιδιά γεια σας! Μετά από 14 σχεδόν χρόνια κατοχής ενός ταπεινού Hyundai Scoupe GT Turbo αποφάσισα να αλλάξω αυτοκίνητο και να πάρω κάτι σύγχρονο. Έχοντας λοιπόν 20000 ευρώ διαθέσιμα άρχισα να μπαίνω σε διλλήματα για το αν το άστρα, το γκολφ ή το κορόλλα θα γίνουν το επόμενο αυτοκίνητο μου. Όμως δυστυχώς ή ευτυχώς για μένα περνώντας έξω από μια μάντρα μεταχειρισμένων αυτοκινήτων είδα μια 318CI και...αναστατώθηκα. Δυστυχώς μάλλον κόλλησα την αρρώστεια σας και από τότε απέρριψα όλα τα άλλα. Το θέμα μου όμως είναι οτι η αγορά -όπως υπολογίζω- ενός μοντέλου 2001-2002 εγκυμονεί κινδύνους για τους οποίους θα ήθελα την έμπειρη γνώμη σας. Έχω λοιπόν να κάνω τις ακόλουθες ερωτήσεις;
1)Ακούω για 2 μοτέρ το ένα 118HP και το άλλο 143. Πείτε μου λεπτομέρειες
2) Πως μπορεί κανείς να προφυλαχθεί από τυχών παρατυπίες στα διανυθέντα χιλιόμετρα, στην μηχανή ή οπουδήποτε αλλού εφόσον όπως σίγουρα ξέρετε έχουν γεμίσει οι μάντρες από εισαγώμενα BMW; Η αντιπροσωπεία εφόσον της πάω το προς αγορά αυτοκίνητο θα μπορέσει να με ενημερώσει για το ιστορικό του;
3)Όσο κουτό και αν ακούγεται θα ήθελα συμβουλές για το τι θα πρέπει να προσέξω στην αγορά του και θα ήμουν ευγνώμων αν ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου αυτού μου λέγατε την άποψη σας από την καθημερινή χρήση του.
Προβλέπω να αναβιώνουν οι στιγμές που 'δανειζόμουν' έφηβος το εσκορτ ΜΚ2 του πατέρα μου για να υπερστρέφω σαν τρελός.
Ζητώ συγνώμη αν σας ζάλισα με την ασχετοσύνη μου για τα BMW και αναμένω τις απόψεις σας. Ευχαριστώ προκαταβολικά.
Posts made by spyros-s
-
"αναποφασιστος αγοραστης"
-
RE: "αναποφασιστος αγοραστης"
Παιδιά γεια σας! Μετά από 14 σχεδόν χρόνια κατοχής ενός ταπεινού Hyundai Scoupe GT Turbo αποφάσισα να αλλάξω αυτοκίνητο και να πάρω κάτι σύγχρονο. Έχοντας λοιπόν 20000 ευρώ διαθέσιμα άρχισα να μπαίνω σε διλλήματα για το αν το άστρα, το γκολφ ή το κορόλλα θα γίνουν το επόμενο αυτοκίνητο μου. Όμως δυστυχώς ή ευτυχώς για μένα περνώντας έξω από μια μάντρα μεταχειρισμένων αυτοκινήτων είδα μια 318CI και...αναστατώθηκα. Δυστυχώς μάλλον κόλλησα την αρρώστεια σας και από τότε απέρριψα όλα τα άλλα. Το θέμα μου όμως είναι οτι η αγορά -όπως υπολογίζω- ενός μοντέλου 2001-2002 εγκυμονεί κινδύνους για τους οποίους θα ήθελα την έμπειρη γνώμη σας. Έχω λοιπόν να κάνω τις ακόλουθες ερωτήσεις;
1)Ακούω για 2 μοτέρ το ένα 118HP και το άλλο 143. Πείτε μου λεπτομέρειες
2) Πως μπορεί κανείς να προφυλαχθεί από τυχών παρατυπίες στα διανυθέντα χιλιόμετρα, στην μηχανή ή οπουδήποτε αλλού εφόσον όπως σίγουρα ξέρετε έχουν γεμίσει οι μάντρες από εισαγώμενα BMW; Η αντιπροσωπεία εφόσον της πάω το προς αγορά αυτοκίνητο θα μπορέσει να με ενημερώσει για το ιστορικό του;
3)Όσο κουτό και αν ακούγεται θα ήθελα συμβουλές για το τι θα πρέπει να προσέξω στην αγορά του και θα ήμουν ευγνώμων αν ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου αυτού μου λέγατε την άποψη σας από την καθημερινή χρήση του.
Προβλέπω να αναβιώνουν οι στιγμές που 'δανειζόμουν' έφηβος το εσκορτ ΜΚ2 του πατέρα μου για να υπερστρέφω σαν τρελός.
Ζητώ συγνώμη αν σας ζάλισα με την ασχετοσύνη μου για τα BMW και αναμένω τις απόψεις σας. Ευχαριστώ προκαταβολικά. -
RE: service turbo
δεν εχω παραπονο απλα παρατηρω οτι πολλες φορες δεν αποδιδει οσο πρεπει και αλλες σκοτωνει....υποθετω οτι μαλλον ειναι θεμα θερμοκρασιας αλλα φανταζομαι οτι κατι πρεπει να αλλαχθει σε μια τουρμπινα 10 ετων σχεδον με 145000 στην πλατη της...ελπιζω καποιοσ να μου πει κατι συγκεκριμενο
-
RE: service turbo
ξερει κανεις καθε ποτε λογικα πρεπει να γινεται service σε τουρμπινες της garrett;συμφερει να την επισκευαζεις ή να παρεις καινουρια;η τουρμπινα που εχω ειναι η τ15 της παραπανω εταιριας.εχει κανει ηδη 145000 χιλιομετρα και επειδη λογικα αρχιζει να τα 'παιζει' σκεφτομαι να την επισκευασω η να την αλλαξω.καθε αποψη θα ηταν χρησιμη ειδικα αν μου δωσετε και μια ιδεα για τιμες και καλους τουρμπιναδες... ευχαριστω προκαταβολικα. [/quote]
-
service turbo
ξερει κανεις καθε ποτε λογικα πρεπει να γινεται service σε τουρμπινες της garrett;συμφερει να την επισκευαζεις ή να παρεις καινουρια;η τουρμπινα που εχω ειναι η τ15 της παραπανω εταιριας.εχει κανει ηδη 145000 χιλιομετρα και επειδη λογικα αρχιζει να τα 'παιζει' σκεφτομαι να την επισκευασω η να την αλλαξω.καθε αποψη θα ηταν χρησιμη ειδικα αν μου δωσετε και μια ιδεα για τιμες και καλους τουρμπιναδες... ευχαριστω προκαταβολικα. [/quote]
-
RE: 307 Περιπέτειες
παιδια μαλλον παρεξηγηθηκαν τα λεγομενα μου...αρχικα για να μην χαρακτηριστω αντι-γαλλος σας δηλωνω οτι στην οικογενεια εχουμε εδω και 1.5 χρονο ενα κλιο 1.4 και ειμαστε ευχαριστημενοι...δεν παρεξηγω τα αυτοκινητα σας ομως να σας πω για το κορεατικο τουρμπισμενο κουπε μου με τα 145000χλμ χωρις αλλαγη δισκου;;για τα κορολλα που δεν ξερουν τι σημαινει συνεργειο;για τα χοντα;;;θελω απλα να πω οτι στατιστικα επειδη ερχομαι σε επαφη με αρκετο κοσμο στη δουλεια μου τα γαλλικα και κυριως τα PSA εχουν αναλογικα μεγαλυτερη συχνοτητα βλαβων.παντως το θεμα της παρτιδας ειναι αληθεια και εχει συμβει σε γνωστους ιδια αυτοκινητα ιδιας χρονολογιας να εχουν διαφορετικη αξιοπιστια.(παντως μακαρι να κραταγε το κουπε μου σαν τα σαξοραλλα στο δρομο γιατι τοτε δεν θα τα περναγα μονο στη ευθεια..... ,οταν αυτα μπαινουν σαν τρενα στις στροφες εγω κυνηγαω πεζοδρομια... ) παντως αν εξαιρεσουμε τα λαντα δεν νομιζω οτι σημερα υπαρχουν στην αγορα κακα αυτοκινητα νομιζω οτι ολα τουλαχιστον ειναι μετρια και πανω.καλες διαδρομες σε ολους.
-
RE: Φιμέ Τζάμια
συμφωνω με τον nass...παντως παιδια περα απο καθε αποψη οτι οι μεμβρανες ειναι μονο 'μουρη'(...που ειναι βεβαια δεν αντιλεγω....) η αποδοση του a/c βελτιωθηκε αισθητα αφου το αυτοκινητο(σκουρο μπλε) ειχε πριν μεγαλες θερμοκρασιες το καλοκαιρι.η επιλογη μας λοιπον θα πρεπει να ειναι τετοια ωστε να μην εμποδιζει τους οδηγους που ακολουθουν να εποπτευουν τον δρομο μεσα απο το δικο μας αυτοκινητο και απο την αλλη να μην προκαλει τους 'τροχαιους'.παντως απο την δικη μου εμπειρια δεν υπαρχει νομος για τα φιμε.(ετσι μου ειπε γνωστος 'τροχαιος').αν καποιος ξερει κατι αντιθετο να μας πει τον νομο.
-
RE: Φιμέ Τζάμια
ΠΑΙΔΙΑ ΑΝ ΕΞΑΙΡΕΣΟΥΜΕ ΤΑ 'ΠΙΣΣΑ' ΦΙΜΕ ΕΚΕΙΝΑ ΔΗΛΑΔΗ ΠΟΥ ΠΡΑΓΜΑΤΙ ΔΕΝ ΦΑΙΝΕΣΑΙ, ΔΕΝ ΟΡΙΖΕΙ Ο ΚΟΚ ΚΑΠΟΙΑ ΠΟΙΝΗ ΓΙΑ ΦΙΜΕ.ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΕΤΣΙ ΤΟΤΕ ΤΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΑ ΓΡΑΦΟΥΝ ΠΟΥ ΕΧΟΥ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ....ΒΑΜΕΝΟ ΤΟ ΠΙΣΩ ΤΖΑΜΙ ΓΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΤΟΥΣ.ΕΓΩ ΕΧΩ ΦΙΜΕ ΕΔΩ ΚΑΙ 5 ΧΡΟΝΙΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΣΚΟΥΡΟ ΚΑΙ ΠΑΡΟΛΟ ΠΟΥ ΜΕ ΕΧΟΥΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ ΔΕΝ ΜΟΥ ΕΔΩΣΑΝ ΠΟΤΕ ΚΛΗΣΗ.(ΜΑΛΙΣΤΑ ΜΕ ΡΩΤΗΣΑΝ ΑΝ ΕΧΩ ΔΕΙ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΟΥ A/C...).ΑΡΑ, ΑΝ ΔΕΝ ΤΟ ΠΑΡΑΚΑΝΕΙΣ ΜΕ EXTREME ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΔΕΝ ΘΑ ΕΧΕΙΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΣΕ ΤΑ ΘΕΤΙΚΑ ΤΗΣ ΚΑΛΥΤΕΡΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΤΟΥ ΚΛΙΜΑΤΙΣΤΙΚΟΥ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΜΕΙΩΣΗΣ ΤΟΥ ΦΑΙΝΟΜΕΝΟΥ ΤΟΥ 'ΨΗΣΙΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΚΑΜΠΙΝΑΣ' ΤΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ.ΒΕΒΑΙΑ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΕ ΝΑ ΒΡΕΙΣ ΚΑΠΟΙΟΝ ΚΑΛΟ ΜΑΣΤΟΡΑ ΓΙΑΤΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ ΚΑΙ ΑΣΧΕΤΟΙ ΠΟΥ ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΩ ΣΤΑ ΑΜΑΞΙΑ ΑΛΛΩΝ....
-
RE: 307 Περιπέτειες
ΤΕΛΙΚΑ ΠΑΙΔΙΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΑΔΕΧΤΕΙΤΕ ΟΤΙ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΗΣ ΠΕΖΩ ΠΑΣΧΟΥΝ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΣ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΤΟΥΣ ΣΥΝΟΛΙΚΑ.ΒΕΒΑΙΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΩ ΟΤΙ ΕΧΟΥΝ ΩΣ ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΦΟΒΕΡΑ ΚΡΑΤΗΜΑΤΑ ΑΛΛΑ... ΜΕΧΡΙ ΕΚΕΙ.ΕΥΤΥΧΩΣ ΠΟΥ ΕΧΕΤΕ ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΙ ΤΑ ΦΤΙΑΧΝΕΤΑΙ ΔΩΡΕΑΝ ΑΛΛΑ ΜΕΤΑ ΤΙ;;ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΤΑ ΙΤΑΛΙΚΑ ΕΧΟΥΝ ΠΙΑ 5 ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ.ΕΥΧΟΜΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΣΑΣ ΒΓΑΛΟΥΝ ΠΟΛΛΕΣ ΖΗΜΙΕΣ ΔΙΟΤΙ ΠΟΛΛΟΙ ΓΝΩΣΤΟΙ ΜΟΥ ΕΧΟΥΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΠΕΖΩ (ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ 406!!!!!).ΚΑΛΑ ΞΕΜΠΕΡΔΕΜΑΤΑ!!!
-
RE: Ερ:Αισθητικες (κυριως) βελτιωσεις για νεο Renault Clio.
ΑΣΤΟ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΡΕ ΦΙΛΕ....ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΡΕΝΟ ΑΠΟ ΜΟΝΟ ΤΟΥ.....ΘΕΣ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ ΚΑΡΝΑΒΑΛΙ ΜΕ ΧΑΜΗΛΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΑΛΑΚΙΕΣ ΚΑΙ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΝΑ ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΠΑΝΤΟΥ;MONO MIA ΑΕΡΟΤΟΜΗ ΑΝΤΕ ΚΑΙ ΖΑΝΤΕΣ ΚΑΙ ΦΤΑΝΕΙ...ΤΩΡΑ ΤΙ ΦΩΤΑ ΝΑ ΤΟΥ ΑΛΛΑΞΕΙΣ;;;ΕΧΕΙΣ ΔΕΙ ΚΑΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΜΕ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΦΩΤΑ ΑΠΟ ΤΟ ΚΛΙΟ3;;
-
RE: ΠΡΟΣ ΚΑΤΟΧΟΥΣ TURBO
2 ΛΕΠΤΑΚΙΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΛΙΩΣΙΜΟ.....ΕΝΑ ΚΟΛΠΟ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΕΙΣ ΝΑ ΣΒΗΣΕΙ ΤΟ ΒΕΝΤΙΛΑΤΕΡ.....ΒΕΒΑΙΑ ΝΑ ΞΕΡΕΙΣ ΟΤΙ ΑΝ ΤΟ ΣΚΙΖΕΙΣ ΣΥΧΝΑ ΔΕΝ ΣΕ ΣΩΝΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΚΡΥΩΜΑ ΤΗΣ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑΣ.....ΠΡΟΣΕΧΟΥΜΕ ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΕΙΔΙΚΑ ΤΩΡΑ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ ΚΑΙ ΠΙΑΝΕΙ ΤΡΕΛΕΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΕΣ ΤΟ ΜΟΤΕΡ
-
RE: PUNTO GT-ENGINE ON FIRE!
βαλε παλι τα παλια λαδακια στο πουντο σου.στραγγιξε τα παλια καλα και αν θες την γνωμη ενος κατοχου τουρμπο αμαξιου αλλης μαρκας(hyundai scoupe gt turbo) αλλαξε τα και συχνοτερα. η υγεια ενος κινητηρα ειναι τα λαδια.φαντασου οτι εγω με 140000km δεν εχω σχετικα προβληματα(ειδικα αν αναλογιστεις οτι το αμαξι δεν εχει κανει ποτε επισκευη σε τουρμπινα ή οτι δεν πατιναρει ακομα!!!).τα λαδακια αλλαξε τα συχνα εστω και ανα 3000 χιλιομετρα.