Posts made by spitfire

Ο χρήστης Aroulis έγραψε:
ειμαι προθυμος να συνταξω ενα αρθρο ανιδιοτελως για επομενο τευχος, καθως και να παραχωρησω για δοκιμη το αυτοκινητο μου, ενα πανεμορφο Τoyota MR2 Mk1 του 1986.

είσαι το άτομο που ψάχνουν για να πλαισιώσεις την συντακτική ομάδα
μιας και η φιλοσοφία τους μου κάνει ως εξής:

έλα μωρέ θα το βγάλουμε το περιοδικάκι.
Θα χώσουμε τον Μήτσο τον γραφίστα να μας κάνει αυτό, τον Τζίμη απο το άλλο μας το περιοδικό -που χώρησε κι έχει κι ελεύθερο χρόνο (γιατί δουλεύει μόνο 14 ώρες τη μέρα)- να κάνει το άλλο, 2 φιλαράκια θα μας ετοιμάσουν κανα αρθράκι, ο άλλος θα μας κάνει τις μεταφράσεις (δηλαδή το 80% της ύλης), θα ξεπατικώσουμε και μερικά από το ίντερνετ (χωρίς να τα έχουμε τσεκάρει- που να βρεθεί άλλωστε χρόνος για πολυτέλειες) και θα την κάνουμε τη δουλειά

πιστεύω όμως πως το δικό σου άρθρο δε θα είναι γραμμένο στο πόδι

Νέο περιοδικό στα περίπτερα το Auto Bild Classic Hellas που κυκλοφόρησε το 1ο του τεύχος (Ιούνιος 2011) στην τιμή των 3€

To είδατε, το διαβάσατε? Πιστεύετε θα πάει μακρυά, ή θα μεινουν συλλεκτικά τα πρώτα 2-3 τεύχη του?

Άραγε υπάρχει χώρος για ένα τέτοιο περιοδικό την εποχή που τα υπόλοιπα περιοδικά αυτοκινήτου κλείνουν το ένα πίσω από το άλλο?

Νέο περιοδικό στα περίπτερα το Auto Bild Classic Hellas που κυκλοφόρησε το 1ο του τεύχος (Ιούνιος 2011) στην τιμή των 3€

To είδατε, το διαβάσατε? Πιστεύετε θα πάει μακρυά, ή θα μεινουν συλλεκτικά τα πρώτα 2-3 τεύχη του?

Άραγε υπάρχει χώρος για ένα τέτοιο περιοδικό την εποχή που τα υπόλοιπα περιοδικά αυτοκινήτου κλείνουν το ένα πίσω από το άλλο?

H Ελλάδα ποτέ δεν πεθαίνει..... και ξανά προς τη δόξα τραβά.... τραβά.... τραβά....

όταν μεγάλο ποσοστό του λαού (κυρίως όσων διαμένουν Αθήνα) έχει φτάσει στο σημείο να νοσταλγεί το παρελθόν χρησιμοποιώντας εκφράσεις του στυλ* 'αχχχχ, ένας Παπαδόπουλος μας χρειάζεται τώρα' *τότε δεν χρειάζεται να πούμε πολλά για το σημείο που έχουμε πλέον φτάσει

το άσχημο είναι πως -κατά τη γνώμη μου- δεν έχουμε πιάσει πάτο... έχουμε πολλά ακόμη να δούμε και ν ακούσουμε

έλα, πες την αλήθεια
Σκέφτηκες κι εσύ αυτό που σκέφτηκα.
Οτι αυτός ο άνθρωπος αποκλείεται να είχε στην ιδιοκτησία του ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Μάλλον παρκαδόρος είναι

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
εμένα δε με κάνανε παρέα, όμως...

πλέον οι Γερμανοί ΔΕΝ είναι φίλιηοι μας γι αυτό...

εμένα το MΠΑ έκαψε στην πρώτημ μέτρηση που έκανα 8.3λτ/100χλμ
περιμένω να κάνω και τη 2η μέτρηση να βγάλουμε συμπεράσματα

τελικά τα ΜΠΑ είναι ό,τι πρέπει για την περίοδο κρίσης

Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:
Mercedes-Benz 250 S 250 '66 - € 2.900
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1404292/

δεν νομίζω πως το αυτοκίνητο της αγγελίας είναι αυτό που δείχνει η φωτογραφία
κανα χρέπι που θέλει ανακατασκευή θα είναι και λέει ''αβαφο'

ακριβως

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Με αφορμη ερωτηση φιλου, αλλος φιλος με ενημερωσε οτι μετα απο μονιμη καταθεση πινακιδων του οχηματος ,σαν επομενος ιδιοκτητης αν ενδιαφερσαι για το ιδιο οχημα ή και ο ιδιος ο τωρινος ιδιοκτητης αν το μετανιωσει, μπορεις να βγαλεις νεες πινακιδες και νεα αδεια κυκλοφοριας..Με λιγα λογια να το ξαναβαλεις στη κυκλοφορια..
Ισχυει κατι τετοιο? Γιατι ηξερα οτι μετα απο οριστικη καταθεση, καταστρεφεται ο φακελος του οχηματος του οποιου οι πινακιδες εχουν κατατεθει στην εκαστωτε ΔΟΥ και μαζι και οι πινακιδες φυσικα και απο εκει και περα θεωρειται 'σιδερο' και μπορει να παρει μονο ιστορικες και οχι να ξαναβγαλει υπουργειου..

αλλο η ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΓΡΑΦΗ και αλλο η ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΑΚΙΝΗΣΙΑ

ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΓΡΑΦΗ κανεις στο Υπουργειο.Σβηνεται το αυτοκινητο απο παντού και μετά το 2006 είσαι υποχρεωμένος να το πας και στην ανακύκλωση.
Απο κει και μετα, δεν μπορεις να κανει κατι

ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΑΚΙΝΗΣΙΑ γινεται στη ΔΟΥ
Μενουν εκει οι πινακιδες οσο θελεις.
Αν πας μετα απο 12 μηνες, οι πινακιδες (τσίγκοι) εχουν πεταχτει. Η αδεια υπαρχει.
Σου δινουν χαρτι και πας στο Υπουργειο και παιρνεις νεες πινακιδες (νεο νουμερο σε νεους τσίγκους) με κόστος μηδέν.
Αρα καταστρεφονται οι πινακιδες δηλαδή ο τσίγκος (λόγω του οτι δεν εχουν πολυ χωρο για να τις κρατησουν για παντα στα γραφεια της τοπικης ΔΟΥ)

Ο χρήστης Greek έγραψε:
Αν κλείσει η κάνουλα για έκδοση ιστορικών πινακίδων επειδή το Κράτος χάνει έσοδα και όσοι έβγαλαν έβγαλαν τι θα κάνουμε?

ξέρω πολλές περιπτώσεις που παγιώνεται μια κατάσταση με αποτέλεσμα το κράτος να χάνει έσοδα και ταυτόχρονα να ωφελείται κάποιος ιδιώτης
οπότε μην νομίζεις πως σ αυτήν την περίπτωση το κράτος θα ασχοληθεί με την απώλεια εσόδων της τάξης 7.000 ιστορικά οχήματα Χ 100€ ένα υποτυπώδες σήμα για κλασικά αυτοκίνητα (τόσα θα μπορούσε να βάλει το κράτος ας πούμε) δηλαδή 700.000 ετησίως....

αν βαλεις σ αυτο το ποσο το κοστος που θα ειχε το κρατος σε υπαλληλους κλπ, ωστε να ασχοληθει με την πιστοποιηση και εκδοση πινακιδων γι αυτα τα αυτοκινητα, τοτε θα καταλαβεις πως δεν είναι τόσα... πολλά τα λεφτά Άρη

Ο χρήστης Greek έγραψε:
Ευχαριστώ. Οπότε δηλαδή βγάζω πινακίδες ιστορικές, τις βάζω στο ντουλάπι και κυκλοφορώ με τις κανονικές.....(αν κατάλαβα καλα.)

οσο εχεις στην κατοχη σου τις ιστορικες εισαι υποχρεωμενος να τις εχεις ασφαλισμενες

Ο χρήστης KP61 έγραψε:

Μήπως ξέρει κανείς αντίστοιχο site για Mercedes να δω τι χρονολογίας είναι η κάθετος μου;

Δεν υπάρχει τρόπος, Στέφανε... μόνο με λίγα μαθηματικά και στο περίπου ή αν το στείλεις στο εργοστάσιο για να πάρεις την κάρτα...
επειδή έχω τις παραγωγές αν θέλεις στείλε μου το με ένα πμ να σου πω στο περίπου...

στεφανε, εχει δικιο, ο διγιετιδης. κι εγω εστειλα, για οποια δεν το ειχα, το πλαισιο στους γερμανους, και μου ηρθε αντιγραφο(ακριβως ιδιο με το οριτζιναλ) της καρτας του αυτοκινητου μου!
εντελως δωρεαν, κι οχι επι πληρωμη, οπως στους συμπαθεστατους αγγλαρες φιλους μας, του heritage motor centre....

Είσαι σίγουρος? Εμένα στην BMW μου είχαν ζητήσει 50€ και στη Mercedes (αν θυμάμαι καλά) άλλα τόσα.

.....

edit

Ο χρήστης toxotis έγραψε:
εγω παιδες εχω οδηγησει κυριολεκτικα οτι εχει το ΠΝ με τεσσερις ροδες εκτος απο ρυμουλκουμενο βυτιοφορο και κλαρκ ολα τα αλλα ναι.

o MΠΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ σε είχε εκπαιδεύσει στο Παλάσκα?

έπρεπε πρώτα να κάνω τους υπολογισμούς, πόσα θα μπορούσα να μαζέψω (με ρεαλιστικές τιμές) πουλώντας ό,τι έχω και δεν εχω από 4τροχα και 2τροχα

Τελικά νομίζω πως θα μου μείνουν και κάτι ρέστα...

την βεσπα την πουλησα γρηγορα
δεν τη γουσταρα που υστερουσε σε ευσταθια
και λογω μικρων τροχων και λογο κινητηρα στα πλαγια

το liberty δεν ειναι τυχαια τοσο φτηνο
υστερει σε κρατημα και σταθεροτητα μπροστα στο sportcity
ειναι πιο ασφαλες ομως απο μια βεσπα κι ενα παπι

βασικα ισχυει κι εδω το ΟΤΙ ΠΛΗΡΩΣΕΙΣ ΠΑΙΡΝΕΙΣ

Εγω ειχα Βεσπα, εχω σκουτερ αυτοματο, εχω Lambretta παλια (που ειναι σαν τις Βεσπα), εχω και μηχανη μεγαλου κυβισμου

Το πιο ανετο στην οδήγηση είναι το αυτοματο σκουτερ. Αρκει να ειναι 4χρονο και να εχει μεγαλους τροχους

Εχω Aprilia Sportcity 125
το πηρα το 2006 και το πουλησα χθες
εκανα 43.000χλμ και εμεινα τοσο ευχαριστημενος που ξαναπαρηγγειλα το νεο μοντελο (παλι σε 125κεκ)

125 ειναι αρκετα. εχει τελικη 110χαω που ειναι ικανοποιητικη νομιζω
Εχει δισκους μπρος πισω και κανει 2900
Αν σ ενδιαφερει μπορω να κοιταξω να σου πω τι παιζει με εκπτωση (Εγω το πηρα πιο φτηνα)
Οι τροχοι ειναι 15' και δεν μασανε σε λακουβες
το κρατημα ειναι αψογο

οι βεσπα ειναι για χαβαλε
τις προτιμω απο ενα παπι λογω της ποδιας και της προστασιας απο την βροχη
αλλα οι ροδες ειναι 10' και σε καθε λακουβα θα πρεπει να προσεχεις

η LML δεν ειναι ιδια με την PIAGGIO
η μια ειναι Ινδικη η αλλη ειναι Ιταλικη
Για 20% διαφορα στην τιμη παρε την Ιταλικη
θα τα εχεις τα λεφτα απο την αξια μεταπωλησης

εγω στη θεση σου θα επαιρνα το Sportcity Cube 125 (αυτο εκανα δηλαδη και για μενα )

θα κινεισαι με ασφαλεια και χωρις αγχος
αξιοπιστια πολυ καλη
σερβις φτηνα
ασφαλεια πρωτη

τι διαδρομη θα κανεις κυριως?