Posts made by spameras

Ο χρήστης nikbib έγραψε:
λοιπόν έκανα χθες ένα τεστ drive και το ιχ35. θέση οδηγού υπερυψωμένη (ημίθεος και βάλε) σου δίνει αίσθηση ασφάλειας. Πολύ καλό κι ακριβές τιμόνι. Δυνατά φρένα. Καλό ηχοσύστημα. Καθρέφτες μεγάλοι με πολύ καλή ορατότητα (τους έχει ανάγκη αφου τα αυτοκίνητα της κατηγορίας έχουν μικρό πίσω τζάμι)
Μέχρι τα 160-170 δεν παρατήρησα κανένα αεροδυναμικό θόρυβο.
Οι χώροι καλοί και το πορτ μπαγκάζ τεράστιο!!!! Τα καθίσματα πολύ άνετα ακόμη και για μένα που είμαι ψηλός
Ο κινητήρας απλά ικανοποιητικός αλλα δεν ενθουσιάζει κι όλας (ίσως το μοτέρ να είναι και λίγο ''πνιγμένο'' για να μην καίει πολυ) , όταν πιέζεται βγάζει ένα σχετικό μουγγρητό που περναει στην καμπίνα αλλα όχι τίποτα ιδιαίτερα ενοχλητικό.
η ποιότητα κύλισης δεν ήταν αυτή που περίμενα για την κατηγορία και τα χρήματα , η ανάρτηση μάλλον μαλακή (σε μέτριες λακούβες κοπανούσε ), θα την προτιμούσα πιο σφιχτή
Επίσης τα υλικά του σαλονιού μέτρια κι αυτό που δε μου άρεσε (λίγο κουφό) , το πεντάλ του φρένου είναι αρκετά πιο ψηλά απο του γκαζιού οπότε για να φρενάρεις σηκώνεις όλο το πόδι κι αυτό συνεπάγεται χάσιμο χρόνου (αν κάνω λάθος διορθώστε με αλλα αυτή την αίσθηση μου έδωσε)

Συμφωνώντας με τα παραπάνω και έχοντάς το οδηγήσει κι εγώ σε ανάλογα test drives, θεωρώ ότι είναι ένας μάλλον καλός συμβιβασμός για την κατηγορία του.
Η τιμούλα του είναι σαφώς τσιμπημένη και τεχνηέντως διατηρημένη εκεί, 1.5 χρόνο μετά την έναρξη πωλήσεων στην Ευρωπαϊκή αγορά (βλ. Γερμανία), λόγω έλλειψης (ή 'έλλειψης') αυτοκινήτων.
Όποιος κοιτάει καταναλώσεις, τέλη, κλπ, είναι μονόδρομος να πάρει έκδοση με bluedrive (style και πάνω)...

Γενικά είναι ένα καλό αυτοκίνητο αλλα για τα χρήματά του υπάρχουν καλύτερες επιλογές στην κατηγορία. Οι ακριβές εκδόσεις με ηλιοροφή και δέρμα απο νέο ετος (για όσους ενδιαφέρονται).
Με μια καλή έκπτωση (που σκοπευουν να κάνουν) θα είναι μια καλή επιλογή.

Αυτό έχει αρκετό ενδιαφέρον, αν σκεφτείς ότι ο ακατονόμαστος εισαγωγέας τέλη Σεπτεμβρίου ακύρωνε μονομερώς και μαζικά παραγγελίες ακόμα και περασμένες από Ιούλιο στο σύστημά του για Style και Premium (= οι ακριβές εκδόσεις).
Τώρα μας λένε ότι θα τις φέρουν το 2012 και με ...έκπτωση ?!?
Σαν πολλούς λάκκους να έχει αυτή η φάβα ή για να το πω αλλιώς, κατ' εμέ ο εισαγωγέας φλερτάρει για να πάρει τη θέση του άλλου 'Γιαπωνέζου' ακατονόμαστου στο πάνθεον του σχετικού club...

Ο χρήστης Λεωνίδας041076 έγραψε:
Υπήρξε διευκρίνηση για το θέμα του marios_petroupoli ;;;

Ισχύει το χαρτί της απόσυρσης και για αυτοκίνητα που θα εκτελωνιστούν μετά τις 21-12-2011;

Αυτή η λεπτομέρεια αρχίζει και ενδιαφέρει πλέον... Το έψαξε μήπως κανείς?

Άκυρο, βρήκα αυτό στο site της ΕΔΟΕ:
http://www.edoe.gr/welcome.aspx?NewPage=18000
'Μετά τη δημοσίευση του Νόμου 4002/2011 (ΦΕΚ Α’ 180, 22 Αυγούστου 2011, άρθρο 20) και αναφορικά με τη διαδικασία απόσυρσης οχημάτων, σας ενημερώνουμε ότι παραλαβές ΟΤΚΖ μπορούν να γίνονται μέχρι και 20.12.2011, (όπως προβλέπει το άρθρο 8 παρα. 2 π.δ. 116/2004), δια δε τη δυνατότητα του ιδιοκτήτη τους να υπαχθεί στην επιδότηση της απόσυρσης, θα πρέπει ο ίδιος να ελέγξει από την αντιπροσωπεία αγοράς του καινούργιου του αυτοκινήτου ότι αυτό θα έχει εκτελωνισθεί μέχρι και 30.12.2011 το αργότερο.'

Απ' ότι μου είπαν σε 2 αντιπροσωπείες, τα test drives στην Αττική άρχισαν από προχτές!
Ομολογουμένως το αυτοκίνητο μου άφησε συνολικά πολύ καλές εντυπώσεις.
Αξιοσημείωτο -, ένας αρκετά noticeable αεροδυναμικός θόρυβος (μάλλον από τους μεγάλους καθρέπτες?) πάνω από τα 130.
Αξιοσημείωτα +, η συνολική αίσθηση οδήγησης και η ανάρτηση (που ήταν αρκετά ισορροπημένη και με μάλλον 1 τικ πιο μαλακή ρύθμιση απ' ότι την περίμενα). Επίσης συνολικά αρκετά αθόρυβο, τόσο σαν κινητήρας, όσο και ως προς τι έρχεται στην καμπίνα.
Επίσης, αν και αρκετά μακρύ κιβώτιο, με 6η στα 130, τις είχε τις 3500 στροφούλες του...

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

(φυσικά δεν παρέλειψαν να μου πασάρουν ένα sportline που τους είχε ξεμείνει...)

Και δεν σε ενδιέφερε? Δεν είναι καθόλου κακό. Καλοεξοπλισμένο, φαντάζομαι το 4κίνητο κλπ. Τι τιμή το ειχαν?
Πριν κάποιους μήνες το βασικό 4κίνητο έβγαινε πάνω από 30.000€!!!

Δε θυμάμαι ακριβώς, αλλά σαφώς εκτός budget μου, πάνω-κάτω 30Κ.
Και αν είχα να δώσω 30Κ για αμάξι και δη Γερμανικό, θα κοίταγα προς Q3 χαλαρά...

Εδω πάνω που ρώτησα πριν λίγες μέρες μου είπαν για άφιξη του f/l κάπου τον Σεπτέμβρη αλλά δεν ήξεραν άλλες πληροφορίες (τιμές, εκδόσεις κλπ).

Ε, ναι, ...

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

**qashqai : **
- μισή γενιά πίσω (και φαίνεται!)/τεχνολογία 4ετίας/όπως θέλετε πείτε το, παρά τα facelift, νέα σαλόνια, κλπ..

Αυτο το συμπερασμα απο που το βγαζεις; Αν εξαιρεσεις το start-stop system και το 6αρι κιβωτιο που δεν τα εχει,δε βρισκω κατι αλλο στο QQ που να το φερνει 'μιση γενια πισω'. Ισα-ισα που εχει το καλυτερο 'στησιμο' στο δρομο απο τα τρια αυτοκινητα που θετεις. Σφικτη σχετικα αναρτηση χωρις ομως να κουραζει, οτι πρεπει για ενα crossover. Oι αποψεις βεβαια ειναι παντα προσωπικες, ενα test drive λυνει πολλες απορειες...

Αυτό το 'μισή γενιά πίσω' ... και εμένα με !!!
Τι να εννοεί άραγε ο ποιητής? Ότι είναι f/l? Αυτή την στιγμή το QQ 1,6 117hp δίπλα σε ένα QQ 1,6 115hp του 2008 ... παίζει να μην έχει και τίποτα κοινό πέρα από το όνομα και άντε και το πάτωμα!!!

Χεχε, φαίνεται σας τσίγκλισα για τα καλά...
Well, ok, είναι προφανές ότι ιδιαίτερες γνώσεις επί του θέματος 'αγορά αυτοκινήτου' δεν κατέχω, όμως η λογική που εξήγησα παραπάνω, δηλ. της παρουσίασης ενός μοντέλου και του χρόνου ζωής του, μου φαίνεται ότι είναι κοντά στην πραγματικότητα...

Ο χρήστης fiestaros έγραψε:
+1 στο sportage.Aς δει όμως και το tiguan,ίσως το δίνουν με έκπτωση λόγω επερχόμενου facelift Aλλιώς ix35

Πήγα VW, να πω ότι δεν πήγα...
Και είχαν ένα ύφος ότι ίσως ,παρακαλετά, να μου βρουν κανένα προ-facelift αμάξι, όπως το θέλουν αυτοί, βέβαια, όχι όπως το θέλω εγώ και περί κολοκυθόπιτας (=facelift) καμία ενημέρωση/διάθεση...

Τι να πω, ίσως να έπεσα στην περίπτωση...

Ο χρήστης chemic έγραψε:
το 1400αρι τιγκουαν γιατί δε το κοιτάς?

Για 2 λόγους:

1. 370 λίτρα πορτ-μπαγκάζ?! 370?! έ-λ-ε-ο-ς! (και δε μένω στο νούμερο ή στα χαρτιά, το είδα live και απογοητεύτηκα)

2. πήγα σε αντιπροσωπεία και δεν ήξεραν τίποτα:

• 'πότε θα έρθει?' 'Δεν ξέρουμε!'
• 'πόσο θα κοστίζει?' 'Δεν ξέρουμε!'
• 'τι εκδόσεις/εξοπλισμό θα έχει?' 'Δεν ξέρουμε!'
• 'θα είναι Volkswagen?' 'Δεν ξέρουμε!' (well, ok, αυτό δεν το ρώτησα, αλλά κοντά ήμουν...)

(φυσικά δεν παρέλειψαν να μου πασάρουν ένα sportline που τους είχε ξεμείνει...)

Ο χρήστης Storm έγραψε:

Παίδες, για βοηθήστε λίγο, γιατί έχω πελαγώσει!
Είμαι μεταξύ των 3 του τίτλου (όπως ίσως πολύς κόσμος στην κατηγορία, I guess).
Σε 2WD, 1600cc.
budget: +/-22-23Κ.
...

Δες και το νέο ΚΙΑ Sportage.
Στις διαφημίσεις στην ΤV φαίνεται ποιο ωραίο από το Hyundai και έχει καλύτερες τιμές. Ξεκινά από 20.000euro...

Το είδα στα πολύ πολύ γρήγορα, μου φάνηκε πολύ πιο κλειστοφοβικό από το ιχ35 (μικρά παράθυρα) και χειρότερη αίσθηση ορατότητας στη θέση οδήγησης. Εξωτερικά και σχεδιαστικά, ομολογώ ότι υπερέχει...

Ο χρήστης nikbib έγραψε:
αν μιλαμε για βενζινη κατα σειρα προτεραιοτητας 1)hundai (βεβαια δεν το εχει κανει κανεις τεστ drive κι ειναι και σχετικα ακριβο παρολαυτα εχει καλο κινητηρα και δε του λειπει τιποτα) 2) mitsubishi ( καινουριο αλλα ο κινητηρας απλα αξιοπρεπης , αντιπροσωπειες φυγε μακρια!!!) 3) nissan (παλιο μοντελο , κινητηρας απλα αξιοπρεπης με μεγαλυτερη καταναλωση και ρυπους απο τα αλλα 2)
αν μιλαμε για πετρελαιο υπαρχει μονο μια επιλογη mitsubishi και τελος

Κάπως έτσι σκέφτομαι κι εγώ:

1. ιχ35 (ως νέο και πλήρες, φοβάμαι πολύ τις αναρτήσεις όμως)
2. QQ (ως πιο ολοκληρωμένο/δοκιμασμένο, αν και με χαλάει πολύ η έλλειψη start-stop και το 5άρι)
3. asx (νέο, αξιοπρεπής κινητήρας, 'χάλια' σαλόνι, αντιπρόσωπος)

Το πετρέλαιο, αν και το φλερτάρω, με πάει +5Κ στο budget και φοβάμαι ότι δεν θα αποσβεστεί ποτέ με τα λίγα χλμ που κάνω το χρόνο (~10Κ). Πάντως σαφώς και ASX τότε, ο 1.8d είναι διαμαντάκι...

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Να σου εξηγήσω:

+ κάπως πιο 'ευρωπαϊκό' σαλόνι από ανταγωνισμό και παρελθόν της φίρμας Κλασική εικόνα σύγχρονου Hyundai έχει

Δεκτό.

- **αναρτήσεις **(οι φίλοι μας οι Γερμανοί που το έχουν 1,5χρόνο στην αγορά, λένε ότι 'πάσχει' στο θέμα αυτό και πραγματικά δεν θα το αντέξω μετά το Colt να πάρω ακόμα ένα αμάξι που απλά 'δεν έχει' αναρτήσεις...) Εδώ όλοι (τα ελληνικά έντυπα) το λένε μαλακό

Το θέμα είναι ότι με τα έντυπα 'δε #@$%&~ κανείς' , οι πραγματικοί χρήστες σε forum σαν κι αυτό δείχνουν τις πραγματικές αδυναμίες των οχημάτων τους συνήθως...

**asx: **
+ φρέσκο μοντέλο όπως και το ΙΧ35. Αρκετά ... τετραγωνο θα το έλεγα και απο τα 3 το πιο ... παροχημένο κατα την γνώμη μου!

Σχεδιαστικά μου δίνει την εντύπωση σαν να έχουν 'κολλήσει' 2 αυτοκίνητα σε ένα, ένα όμορφο από τη μέση και μπρος και ένα πιο άσχημο από τη μέση και πίσω!

+ κατανάλωση (ακόμα και ο 1.6 βενζίνης!) Το ίδιο και το ΙΧ35 λόγω startstop.

Σωστός.

- 'απαράδεκτο' σαλόνι για 20Κ+ αυτοκίνητο! Εδώ συμφωνώ πως είναι ... μόνο του.

Άλλο να στο λέω και άλλο να το βλέπεις...

**qashqai : **
+ δοκιμασμένο μοντέλο, χωρίς παιδικές ασθένειες, αμάξι 'λίγο απ' όλα' όπως και το ΙΧ35 και το ΑSΧ

Διαφωνώ (εκτός και αν αναφέρεσαι μόνο στο all-around της πρότασης). Δοκιμασμένο μοντέλο δεν είναι το ASX, ενώ το ix35 τώρα πρωτοβγαίνει από το αυγό (κι αυτό σε μάλλον δύσκολες γι' αυτό αγορές, όπως η Γερμανική)...
Οπότε το QQ παίζει μπάλα μόνο του εδώ, αν και κατ' εμέ αυτό είναι και το μειονέκτημά του (η 4ετιά ύπαρξης δηλαδή - βλ. παρακάτω).

- μισή γενιά πίσω (και φαίνεται!)/τεχνολογία 4ετίας/όπως θέλετε πείτε το, παρά τα facelift, νέα σαλόνια, κλπ...Euro5 κινητήρας, μαλακά πλαστικά, πως φαίνεται 'η μισή γενιά'?

Έλα τώρα, για μένα είναι κάτι παραπάνω από προφανές ότι το αμάξι ως σύνολο είναι στημένο όπως στήνανε αυτοκίνητα το 2006-2007 (βάζω και ένα χρόνο πριν την έναρξη πωλήσεων). Όσα facelift και να του κάνεις και όσους ρύπους κι αν μειώσεις, αυτό δεν μπορεί να αλλάξει. Όταν αλλάξει, αλλάζει και το αμάξι.

Θα σου έλεγα να τα δεις και τα 3, να τα οδηγήσεις και να έχεις την εικόνα που θέλεις σύμφωνα με τις ανάγκες σου.
Προσωπικά θα σου πρότεινα το QQ ή το IX35 (και μάλλον και το Sportage που το βρίσκω πανέμορφο).

Σωστός, αλλά αυτό δεν γίνεται ακόμα: ix35 δεν υπάρχει για test drive πουθενά, μιας και περιμένουνε να τους τα γυρίσει ο ειδικός τύπος για να τα σπρώξουν πανελλαδικά στις αντιπροσωπείες (=καλό Ιούλιο και αν).

Και επειδή θέλω να είμαι όσο γίνεται αντικειμενικός και με τα 3 τους , περιμένω να τα οδηγήσω όλα σερί σε ένα πρωινό και να συγκρίνω άμεσα...

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Επειδή και στα 3 τα + και τα - που έχεις βάλει είναι κατά το δοκούν ... πάρε την 316 καλύτερα!

Εντάξει, προφανώς ήταν ένα αστείο της στιγμής, δεν τίθεται θέμα σύγκρισης μαζί της (και δεν το λέω ούτε θετικά, ούτε αρνητικά, είναι μία άλλη κατηγορία.-). Απλά είναι εντυπωσιακό για μένα ότι πλησιάζει επικίνδυνα την κατηγορία τιμής και ίσως δείγμα των καιρών μας...

Ας μείνουμε στο θέμα μας, νομίζω ότι ως υποψήφιος αγοραστής είναι λογικό τα + και - να είναι κατά το δοκούν. Δεν είμαι δημοσιογράφος για να γράψω το συγκριτικό στο autotriti, τα προσωπικά μου κριτήρια παρέθεσα και ζητάω γνώμες απλά...

Παίδες, για βοηθήστε λίγο, γιατί έχω πελαγώσει!
Είμαι μεταξύ των 3 του τίτλου (όπως ίσως πολύς κόσμος στην κατηγορία, I guess).
Σε 2WD, 1600cc.
budget: +/-22-23Κ.
Με ενδιαφέρουν: ψηλή θέση οδήγησης/απόσταση από το έδαφος, χώροι (οικογένεια γαρ), αξιοπιστία, start-stop στο φανάρι, cruise control, 6 ταχύτητες
Επίσης, προφανώς όσο περισσότερα (ηλεκτρονικά ή μη) καλούδια, τόσο το καλύτερο!

Ας κάνω μια πρώτη σύνοψη:
ix35:
+ υπερπλήρες σε εξοπλισμό
+ 6τάχυτο + start-stop
+ κάπως πιο 'ευρωπαϊκό' σαλόνι από ανταγωνισμό και παρελθόν της φίρμας
- **αναρτήσεις **(οι φίλοι μας οι Γερμανοί που το έχουν 1,5χρόνο στην αγορά, λένε ότι 'πάσχει' στο θέμα αυτό και πραγματικά δεν θα το αντέξω μετά το Colt να πάρω ακόμα ένα αμάξι που απλά 'δεν έχει' αναρτήσεις...)
- τιμή έκδοσης: ~23500!

**asx: **
+ φρέσκο μοντέλο
+ κατανάλωση (ακόμα και ο 1.6 βενζίνης!)
- 'απαράδεκτο' σαλόνι για 20Κ+ αυτοκίνητο!
- 5τάχυτο
- τιμή έκδοσης: ~23200!

**qashqai : **
+ δοκιμασμένο μοντέλο, χωρίς παιδικές ασθένειες, αμάξι 'λίγο απ' όλα'
+ τιμή έκδοσης: ~21500!
- 5τάχυτο
- χωρίς(!) start-stop στο φανάρι
- μισή γενιά πίσω (και φαίνεται!)/τεχνολογία 4ετίας/όπως θέλετε πείτε το, παρά τα facelift, νέα σαλόνια, κλπ...

Οπότε?

ΥΓ: Ρε μήπως να πάρω την 316i στα 25Κ με πάνω-κάτω τον ίδιο εξοπλισμό, να βγω και από το τρί-λημμα.... ?

Παίδες, για βοηθήστε λίγο, γιατί έχω πελαγώσει!
Είμαι μεταξύ των 3 του τίτλου (όπως ίσως πολύς κόσμος στην κατηγορία, I guess).
Σε 2WD, 1600cc.
budget: +/-22-23Κ.
Με ενδιαφέρουν: ψηλή θέση οδήγησης/απόσταση από το έδαφος, χώροι (οικογένεια γαρ), αξιοπιστία, start-stop στο φανάρι, cruise control, 6 ταχύτητες
Επίσης, προφανώς όσο περισσότερα (ηλεκτρονικά ή μη) καλούδια, τόσο το καλύτερο!

Ας κάνω μια πρώτη σύνοψη:
ix35:
+ υπερπλήρες σε εξοπλισμό
+ 6τάχυτο + start-stop
+ κάπως πιο 'ευρωπαϊκό' σαλόνι από ανταγωνισμό και παρελθόν της φίρμας
- **αναρτήσεις **(οι φίλοι μας οι Γερμανοί που το έχουν 1,5χρόνο στην αγορά, λένε ότι 'πάσχει' στο θέμα αυτό και πραγματικά δεν θα το αντέξω μετά το Colt να πάρω ακόμα ένα αμάξι που απλά 'δεν έχει' αναρτήσεις...)
- τιμή έκδοσης: ~23500!

**asx: **
+ φρέσκο μοντέλο
+ κατανάλωση (ακόμα και ο 1.6 βενζίνης!)
- 'απαράδεκτο' σαλόνι για 20Κ+ αυτοκίνητο!
- 5τάχυτο
- τιμή έκδοσης: ~23200!

**qashqai : **
+ δοκιμασμένο μοντέλο, χωρίς παιδικές ασθένειες, αμάξι 'λίγο απ' όλα'
+ τιμή έκδοσης: ~21500!
- 5τάχυτο
- χωρίς(!) start-stop στο φανάρι
- μισή γενιά πίσω (και φαίνεται!)/τεχνολογία 4ετίας/όπως θέλετε πείτε το, παρά τα facelift, νέα σαλόνια, κλπ...

Οπότε?

ΥΓ: Ρε μήπως να πάρω την 316i στα 25Κ με πάνω-κάτω τον ίδιο εξοπλισμό, να βγω και από το τρί-λημμα.... ?

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Εξαρτάται από τις απαιτήσεις του καθενός. Αν θεωρείς απαραίτητη την κάμερα και τους χάρτες ... αξίζει. Φυσικά και σε aftermarket ένα τέτοιο σύστημα θα μπορεί να είναι και φτηνότερο και χωρίς να είναι κακό ή να 'βλάψει' το αυτοκίνητο.

Τους χάρτες δεν τους θεωρώ απαραίτητους σε καμία περίπτωση. Navi έχω και στο κινητό και δουλεύει άψογα, δε με εξιτάρει το built-in...
Την οθόνη αντί για radio-cd (έλεος, 2011 έχουμε, ράδιο-cd βάζανε το 2004!), τη θέλω.
Το ίδιο και την κάμερα, αν και το πραγματικό κόστος της (30-40 ευρώ!) ως ανταλλακτικού στην ελεύθερη αγορά με βάζει σε σκέψεις...

Και κάτι ακόμα, που έθεσα και στο άλλο subforum, αλλά δεν έχω παρει απάντηση ακόμα: τα φώτα ημέρας δεν είναι πλέον υποχρεωτικά ???
Θεωρητικά οτιδήποτε παράχθηκε μετά τις 07/02/2011 δεν παίρνει άδεια κυκλοφορίας χωρίς αυτά:
http://ec.europa.eu/luxembourg/25_2011.htm

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
@ spameras

Το να μετράς στην Ελλάδα μBq μίας ουσίας είναι στο όριο του στατιστικού λάθους. Στα 500 km απόσταση και ειδικότερα στα Νότια της Ιαπωνίας το ποσοστό ραδιενέργειας είναι πραγματικά ελάχιστο και αφορά ουσίες που είτε είναι πολύ βραχύβιες οπότε ακόμα και με νεράκι από τον σταθμό να σου γέμιζαν τα πιτσιλιστήρια ως ότου να φτάσει εδώ (3 μήνες) δεν θα είχε μείνει τίποτα ενώ από ουσίες που έχουν κάποιο σημαντικό χρόνο ημιζωής τίποτα δεν έχει διαρεύσει σε ποσότητες αξιόλογες λόγου εκτός του Εργοστασίου.

Δεν έχω τις γνώσεις για να διαφωνήσω μαζί σου και ούτε θέλω να διαφωνώ για τη διαφωνία και μόνο, οπότε σαφώς και δέχομαι αυτό που λες.

Προσπαθώ, όμως, ταυτόγχρονα να συλλέξω όσες αξιόπιστες πληροφορίες μπορώ σχετικά - τι στο καλό, 2011 έχουμε, δεν θα έπρεπε να είναι δα και κάτι πολύ δύσκολο...
Και είτε δεν βρίσκω, είτε πέφτω πάνω σε πρόσφατα δημοσιεύματα που με ανησυχούν εκ νέου:
'Ραδιενεργό καίσιο εντόπισαν ερευνητές σε φάλαινες που πιάστηκαν στα ανοιχτά της πόλης Κουσίρο, που ανήκει στο νησί Χοκάιντο, το οποίο βρίσκεται 650 χιλιόμετρα βορειοανατολικά του πυρηνικού σταθμού της Φουκουσίμα.'
http://www.nooz.gr/world/radienergo-kai ... s-iaponias
http://www.japantoday.com/category/nati ... n-2-whales

Ο χρήστης asx2 έγραψε:
Γεια σας! Παρήγγειλα και εγω ενα asx 4χ2, 1800, ασπρο, και το περιμενω να ερθει σύντομα!
Γι αυτο που λετε για τη ραδιενεργεια με προβληματισε και εμενα, αλλα επικοινώνησα με την αρμοδια αρχη, την Ελληνικη Επιτροπη ατομικης ενεργειας http://www.eeae.gr/gr/ και μιλησα με μια κυρια που μου ειπε οτι δεν ελεγχουν ολα τα αυτοκινητα που ερχονται αλλα οποιος θελει μπορει να παει να ελέγξουν το δικο του, με κοστος 80 ευρω. Απλα, χρειαζεται ραντεβου.... Οποτε οποιος ανησυχει μπορει να παει. Μου ειπε ακομα οτι αυτοι εξεγχουν πιο πολυ τροφιμα και τετοιου ειδους αγαθα....

Συγχώρεσέ μου την αφέλεια, αλλά δεν είναι λίγο ...αργά να πας τότε για έναν τέτοιο έλεγχο?
Εννοώ, θα έχει γίνει η συναλλαγή, το αμάξι θα ανήκει ή σε σένα ή στην τράπεζα (όχι στην αντιπροσωπεία, πάντως) και δημιουργούνται ερωτήματα για το πώς θα ξεμπλέξει κάποιος από το - ό μη γένοιτο - κακό σενάριο...

Ο χρήστης tallyho έγραψε:

Εγώ πάντως κύριοι αν είχα την παραμικρή αμφιβολία για την ασφάλεια του παιδιού μου, δεν θα το παραλάμβανα το αμάξι. Κατ εμε τζάμπα ασχολείστε και δεν ακυρώνετε την παραγγελία.

Αυτό φίλε μου δεν λύνει καμία απορία μας αλλά ούτε και το πρόβλημα γιατι ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα μπορούσε να είναι δίπλα σου, του γείτονά σου ας πούμε, άρα δεν είναι λύση.

Αμα ειναι του γειτονα, προβλημα του. Σημασια έχει εσυ να μην ερχεσαι σε επαφη με αυτο και μαλιστα καθημερινα. Σε τετοιο κίνδυνο δεν θα εξεθετα κανενα, και τις απορίες ας τις λυσουν οι τολμηροι. Σε 10-20 χρόνια θα δούμε αν θα παθουνε κάτι η οχι. Τα υπολοιπα είναι θεωρίες.

Δυστυχώς, κι εγώ κλίνω προς αυτή την άποψη, δηλ. της απόρριψης μιας αντικειμενικά πολύ καλής πρότασης αγοράς για λόγους ασφάλειας της οικογένειάς μου. Κυρίως, δε, λόγω έλλειψης εμπιστοσύνης και πληροφόρησης για τους όποιους ελέγχους γίνονται ή δεν γίνονται. Και το θεωρώ πολύ κρίμα...

Ο χρήστης mih.sparti έγραψε:
βέβαια,
το τί είναι χειρότερο απ τα δύο: να έχεις ένα 5χρονο παιδί με ένα κινητό τηλ στο αφτί τη μισή του μέρα και να ζεί σε περιβάλλον wifi και λοιπών ακτινοβολιών ή να το βάλεις μέσα σε ιαπωνικό αυτοκίνητο (?) είναι ένα θεματάκι συζήτησης.

Πολύ σωστή παρατήρηση, ειδικά αν δούμε και σχετικές πρόσφατες ανακοινώσεις π.χ. από το Συμβούλιο της Ευρώπης που ζητά την απαγόρευση όλων(!!) των ασύρματων τεχνολογιών στα σχολεία:
http://www.telegraph.co.uk/technology/m ... aders.html
http://assembly.coe.int/main.asp?Link=/ ... c12608.htm

Πάντως αν δεχτούμε πως υπάρχει πρόβλημα τότε αυτό (και ο όποιος τρόμος και πανικός το ακολουθεί ως πρόβλημα) μεταφέρεται και σε ζητήματα που έχουν να κάνουν με κάθε είδος εισαγωγής απο Ιαπωνία (ανταλλακτικά, υπολογιστές κτλ)

Σαφώς!

Απο τη μία δικαιολογώ το πανικό, πρόκειται για θέμα υγείας, ΑΛΛΑ απο την άλλη δε θα πρέπει ο πανικός να πάρει μορφές υστερίας (όπως για όσους είμαστε μεγάλοι θυμόμαστε το 86 που αδειαζαν τις κούτες με νουνου απο τα σουπερμαρκετ οι γιαγιάδες) φτάνοντας στο άλλο άκρο.

Κι αυτό σωστό! Το πρίσμα νομίζω ότι αφορά μόνο υποψήφιους αγοραστές ή πρόσφατους κατόχους...

Ο χρήστης edmond έγραψε:
οσον αφορα το πρωτο ερωτημα: τι θα εχουν να βαλουν στο καινουργιο μοντελο fix για ολες τις αγορες?

ΟΚ, απλά ο ανταγωνισμός (ix35, ASX) το δίνει standard και σήμερα στις ανάλογες εκδόσεις εξοπλισμού, όχι το 2013...
Προσωπικά το θεωρώ μεγάλο + στις εντός πόλης μετακινήσεις και είναι ένας από τους λόγους που δεν έχω κατασταλάξει ακόμα στο Nissan...

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Στο πρώτο ερώτημα υπάρχει σαν έκδοση στο εξωτερικό που δεν εισάγεται όμως.
Στο δευτερο ερώτημα το μονόδισκο mp3 με τις εξόδους είναι ωραιότατο και επαρκέστατο. Δεν βρίσκω τον λόγο για την έκδοση Con πέρα από το ενσωματομένο gps.

Well, περί ορέξεως πολλά μπορούν να ειπωθούν, απλά προσπαθώ να αποφασίσω αν τελικά το επιλέξω, αν αξίζουν τα +1650 για 5' οθόνη, navi και κάμερα οπισθοπορείας...